【正文】 狀或斑點(diǎn)狀構(gòu)造。本區(qū)常見的沉積巖如下：碎屑巖類：主要由碎屑物質(zhì)組成的巖石，礫巖、砂礫巖、砂巖、粉砂巖等。特征礦物主要有黑云母、白云母、石榴石、角閃石、透輝石、微斜長石等，具變晶結(jié)構(gòu)，片狀、片麻巖、眼球狀或條紋狀構(gòu)造。（2）混合片麻巖：以滲透交代為主，伴有貫入作用。它使xx群底層產(chǎn)生以近東西向?yàn)橹鞯鸟薨?、斷裂、和中高?jí)變質(zhì)，造成xx群與xx群之間的角度不整合。在發(fā)生滑動(dòng)的地區(qū)表現(xiàn)為角度不整合，在非滑動(dòng)地區(qū)為平行不整合或超覆不整合。xx大背斜軸部位于玉寨山、xx、xx一帶，是本區(qū)蓋層的主體構(gòu)造，軸向近東西全長90余公里，向西延伸至xx地區(qū)，向東傾伏，沒入華北平原之下。沿破碎帶有大斷片或巨大角礫，部分角礫被磨圓成小球粒。概括起來，可分為太古代、早元古代、中晚元古代、中生代及其以后。中岳運(yùn)動(dòng)還使近東西向的古斷裂復(fù)活，形成隆起和扭陷；使xx古隆起再次露出海面，形成今日xx的古地貌基礎(chǔ)，從而結(jié)束了本區(qū)活動(dòng)性很強(qiáng)的地槽形發(fā)展階段。風(fēng)化作用：巖石受大氣、水和生物的作用及地表溫度變化的影響，在原地被破壞、分解，稱為風(fēng)化作用（化學(xué)風(fēng)化、物理風(fēng)化、生物風(fēng)化）。其特點(diǎn)不僅破碎了巖石，而且改變了化學(xué)成分，產(chǎn)生了新的礦物，直到適應(yīng)新的化學(xué)環(huán)境為止。河流在大陸上分布極廣，是塑造大陸形態(tài)和建造大陸沉積物的重要營力。由于組成河床的巖石的抗蝕能力存在差異，河床縱剖面崎嶇不平，常呈臺(tái)階狀。外流河以海平面為河流下蝕作用的極限面，稱終極侵蝕基準(zhǔn)面。天然河流總有彎曲，河水從直道進(jìn)入彎道時(shí),原來沿河流軸線運(yùn)動(dòng)的主流,因慣性離心力的影響偏向河彎的凹岸,造成橫向水位差,從而單向環(huán)流發(fā)育起來。側(cè)蝕作用使河床的長度增加，縱比降減小，流速變低。第七章 心得體會(huì)一周的地質(zhì)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在我就這次實(shí)習(xí)談一下我具體的體會(huì)和感想。一周的野外實(shí)習(xí)，我對野外工作的基本方法，技能有了初步的掌握，對常見的工程地質(zhì)問題有了初步的認(rèn)識(shí)。譬如對書本所學(xué)知識(shí)認(rèn)識(shí)不夠深入，牢靠，連三大巖石都分清，真是特丟人。是我人生一次難得的經(jīng)歷，不僅使識(shí)的升華，學(xué)習(xí)態(tài)度得以端正，更是人格品質(zhì)的以鍛煉的精神財(cái)富。3）交通流。6）交通安全。目前，我國公路、鐵路和市政等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入迅速發(fā)展時(shí)期，到2015年前后，北京、上海、廣州等22個(gè)城市將建設(shè)79條地鐵線路?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時(shí)采用水泥粘土護(hù)坡。錨桿(索)支護(hù)技術(shù) :在孔內(nèi)放入鋼筋或鋼索后注漿，達(dá)到強(qiáng)度后與樁墻進(jìn)行拉錨，并加預(yù)應(yīng)力錨固后共同受力，適用于高邊坡及受載大的場所。CBD 是鄭州市的中央商務(wù)區(qū),也是鄭東新區(qū)的核心區(qū)，是由兩環(huán)60棟高層建筑組成的環(huán)形城市，內(nèi)環(huán)建筑高80米，外環(huán)建筑高120米，兩環(huán)之間是繁華、舒適的商業(yè)步行街和24小時(shí)不夜城。湖面伸入各大學(xué)校區(qū)，湖中有近兩千畝的湖心島，島上規(guī)劃有圖書館、體育場等公共設(shè)施。同時(shí)也看到到工作的辛苦和艱難，也體會(huì)到父母撫養(yǎng)我的不易，因此在以后的學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)當(dāng)更加努力，多學(xué)一些理論知識(shí)，對以后的工作都有很大幫助。龍子湖高校園區(qū) 規(guī)劃面積約22平方公里，主要由高等院校組成。（二）鄭東新區(qū)規(guī)劃展覽館，認(rèn)識(shí)鄭東規(guī)劃鄭東新區(qū)遠(yuǎn)景概念規(guī)劃范圍150平方公里（其中起步區(qū)33平方公里），西起107國道，東至京珠高速公路，北起連霍高速公路，南至機(jī)場快速路。支護(hù)可采用雙排樁加混凝土連梁，還可用樁加橫撐或錨桿形成受力體系。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。包括節(jié)能汽車的試制，省油的幾何設(shè)計(jì)研究等。5）交通管理。在調(diào)查研究交通現(xiàn)狀，預(yù)測未來的人口、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和土地利用對交通的需要的基礎(chǔ)上，制定交通規(guī)劃。不但豐富了我們的知識(shí)和認(rèn)識(shí)，頁培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的品質(zhì)、堅(jiān)持不懈的韌勁、團(tuán)結(jié)互助的團(tuán)隊(duì)精神?？傊?，通過實(shí)習(xí)后我更好地掌握了《工程地質(zhì)學(xué)》這門學(xué)科，更好地掌握了所學(xué)知識(shí)。從變質(zhì)作用和變質(zhì)巖方面，本區(qū)的變質(zhì)作用主要為區(qū)域變質(zhì)作用。河流的搬運(yùn)方式包括機(jī)械搬運(yùn)和化學(xué)搬運(yùn)（溶運(yùn)）。遺留下的廢河道，變成了新月形的牛軛湖。它是在河彎處單向環(huán)流的作用下發(fā)生的。兩條河流相連，侵蝕力強(qiáng)的河流奪取另一條河流在連結(jié)點(diǎn)以上的上游，這種現(xiàn)象稱河流襲奪。下蝕作用在河流的上、中游段或山區(qū)河流中占顯著地位。流水作用包括剝蝕作用、搬運(yùn)作用、沉積作用。由于碎石在溫度變化下引起表里不協(xié)調(diào)的膨脹和收縮作用，晝夜不停的長期進(jìn)行，就會(huì)削弱巖石表層和內(nèi)部之間的連接，使之逐漸松動(dòng)，在重力或其他外力作用下產(chǎn)生表層剝落。第六章 其他因素對地質(zhì)的影響外動(dòng)力地質(zhì)作用是指大氣、水和生物在太陽能、重力能的影響下產(chǎn)生的動(dòng)力對地球表層所進(jìn)行的各種作用統(tǒng)稱為外動(dòng)力地質(zhì)作用。這個(gè)時(shí)期，海洋生物開始出現(xiàn)。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)本區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為沿老的斷裂差異上升、拱曲，并且伴有新斷裂的產(chǎn)生。近東西向的斷裂以君召——太后廟斷裂為代表，斷裂線呈北東東方向，大體與xx大背斜軸向平行，延伸50公里，斷面傾向南南東，傾角30－70度，上盤地層各段不一，由寒武系至二疊系變化不定，下盤為xx群片麻巖、xx群石英巖及石秤花崗巖，斷裂面光滑平直，高出地面，表面常有鐵質(zhì)薄膜。使蓋層發(fā)生東西向?qū)捑彽鸟薨櫤蛣×业臄嗔鸦顒?dòng)，造成下第三系與下伏老地層之間的角度不整合。在東西寬約40公里范圍內(nèi)，大約有90個(gè)大褶曲，組成40個(gè)復(fù)式褶皺，、懷遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)及塔康運(yùn)動(dòng)本區(qū)震旦紀(jì)晚期的少林運(yùn)動(dòng)、早、中奧陶世之間的懷遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)及中奧陶世以后的塔康運(yùn)動(dòng)均屬差異上升性質(zhì)。第四章 地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)地質(zhì)作用活躍，先后經(jīng)歷了幾次地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)。具鱗片花崗變晶結(jié)構(gòu)，條帶狀、眼球狀構(gòu)造。常見的特征編制礦物有絹云母、綠泥石、石英等，具變余、變晶結(jié)構(gòu)，塊狀或片狀構(gòu)造。閃長巖也有較廣泛的分布。早元古代晚期侵入巖（1）石秤花崗巖（花云母鉀長花崗巖）巖石呈肉紅色，風(fēng)化后呈灰白、灰黃色，中心相主要礦物成分有鉀長石（50—55%）、石英（35—40%），次要礦物有更長石，黑云母（2—8%）、花崗結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)。常見的有變閃長巖、輝石角閃巖、變輝綠巖、花崗偉晶巖。第四系為褐紅色亞粘土、黃土、亞砂土、礫卵石等沖積、洪積、坡積及殘積物，厚12—55米。中上部夾數(shù)層鈣質(zhì)粉砂巖及粒狀泥灰?guī)r。而下石盒子組主要由灰、黃灰色中粒長石石英砂巖、粒砂巖夾灰黃、青灰色砂質(zhì)頁巖、紫斑泥巖及煤層組成。下部為紫紅、灰白、灰黃色含鐵鋁土頁巖，底部夾透鏡狀或雞窩毒藥赤鐵礦層；中上部為灰、灰綠色鮞狀鋁土質(zhì)泥巖夾砂紙泥巖及鋁土礦層。b、長山組：厚46－120米，為灰、深灰色厚層狀白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖及含硅質(zhì)團(tuán)塊或條帶的白云巖、白云灰質(zhì)巖。間夾豆?fàn)?、竹葉狀灰?guī)r。上部為青灰、深灰色厚層狀泥質(zhì)灰?guī)r、豹皮狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r組成。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚3060米，下部為灰黃色膠結(jié)冰磧礫石。駱駝畔組為紫紅、灰黃色石英砂巖夾砂質(zhì)頁巖。偶夾千枚巖。底部為一層厚層中粗粒石英巖，上部是一層厚8—10米的假象赤鐵礦層封式鐵礦。下段為灰白色巨厚含粗粒石英巖、含長石石英巖等，厚155米。石碑河組：主要為灰綠、灰黃色黑云斜長變粒巖、黑云斜長片麻巖等，厚度大約256米巖石遭受強(qiáng)烈的混合巖化，—?；胶０?064米，蜿蜒起伏于潁河之南，屬中山地形。五、實(shí)習(xí)地區(qū)簡介本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為xx省地區(qū)。本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生能將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，靈活地運(yùn)用于野外工作之中，對的常規(guī)工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質(zhì)問題等，有一個(gè)較全面、系統(tǒng)的了解。情侶石：海蝕洞穴，是海水沿著巖層的節(jié)理裂隙面等薄弱部侵蝕形成。公園濃縮了28億年以來的地質(zhì)演變歷程，古老沉積地層歷經(jīng)多期次的地質(zhì)構(gòu)造變遷，又經(jīng)千萬年海蝕作用的精雕細(xì)琢，在延綿30公里的海岸線上形成豐富多彩的奇石景觀。頂部為黃色薄層泥巖或泥質(zhì)白云巖。以灰、深灰色厚及巨厚層狀的狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r為主。b、朱砂洞組：厚65—97米，下部為紫紅色泥砂質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r組成。上元古界震旦系羅圈組主要分布在林區(qū)臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實(shí)習(xí)區(qū)南部送表馬窯一帶有零星出露。中上部為疊層石灰?guī)r。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質(zhì)白云巖。三段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。（1）羅漢洞組：與下伏太古界xx群呈角度不整合接觸。（一）太古界xx群出露于xx市及其以北等地，為本地區(qū)最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。xx海拔1584米，xx海拔1512米。3．每天結(jié)束實(shí)習(xí)后，要及時(shí)總結(jié)，做好實(shí)習(xí)日記（需上交）。厚度變化較大。厚194米。上部為中厚層狀粗粒石英巖夾紫紅色赤鐵石英巖及千枚狀絹英片巖。上部有白云質(zhì)大理巖薄層或透境體。老楊溝組：底部為不穩(wěn)定的長石石英巖，下部為云英片巖等，巖石厚度630米，本組巖石以片麻巖為主，未見混合巖化現(xiàn)象，具斜層理及各種片巖構(gòu)成的韻律層，含大量云母等粘土質(zhì)礦物。 實(shí)習(xí)地區(qū)地層概況 xx為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。市境東西長56公里，總面積1220平方公里，轄6鄉(xiāng)6鎮(zhèn)1個(gè)工業(yè)園區(qū)。三、本次實(shí)習(xí)任務(wù)1．認(rèn)識(shí)區(qū)常見的礦物和巖石，注意觀察巖層的產(chǎn)狀，學(xué)會(huì)區(qū)別三大類巖石；2．認(rèn)識(shí)地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據(jù)； 3．認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，學(xué)會(huì)判識(shí)方法； ； 5．編寫地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告書。上元古界震旦系羅圈組主要分布在林區(qū)臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實(shí)習(xí)區(qū)南部送表馬窯一帶有零星出露。中上部為疊層石灰?guī)r。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質(zhì)白云巖。三段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。（1）羅漢洞組：與下伏太古界xx群呈角度不整合接觸。由老至新分訴如下：（一）太古界xx群出露于xx市及其以北等地，為本地區(qū)最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。群峰禿立，山勢險(xiǎn)峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形；盆地南側(cè)為箕山、伏牛山。4．實(shí)習(xí)結(jié)束后，按要求認(rèn)真編寫實(shí)習(xí)報(bào)告。通過實(shí)習(xí)使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地質(zhì)問題的能力。第二篇：交通工程專業(yè)工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的鞏固和深化課堂上的理論知識(shí)，使之盡可能達(dá)到理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。3．每天結(jié)束實(shí)習(xí)后，要及時(shí)總結(jié)，做好實(shí)習(xí)日記（需上交）。xx海拔1584米，xx海拔1512米。第二章 實(shí)習(xí)地區(qū)地層概況這個(gè)地區(qū)發(fā)育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。（二）元古界下元古界xx群：分布于玉寨山、xx、xx一帶，自上而下分為羅漢洞組、xx、屆坡山組、花峪組。厚304米。（4）花峪組：底部為紫紅色鐵質(zhì)千枚巖和角礫狀千枚巖，靠上有一層含磷千枚巖。何家寨組為中薄層狀灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r與黃綠、紫紅色頁巖夾細(xì)砂巖及粉砂巖。本群總厚度大于1000米。二、實(shí)習(xí)時(shí)間本課程講授及考試結(jié)束后第十五周（12月7日12月11日）進(jìn)行野外集中實(shí)習(xí)，時(shí)間一周。xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之間（見圖1）。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形；盆地內(nèi)部為丘陵和平原。厚度857米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖交互層。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英巖。上部為灰白色中層狀石英巖。xx組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和交錯(cuò)層理發(fā)育。[交通工程專業(yè)工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]篇一：交通工程專業(yè)工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告