淺談公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害及措施(存儲版)
【正文】 不小于200m；c洞內(nèi)爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。(3)當(dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設(shè)計容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。1二次襯砌(1)襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。1防塵(1)隧道施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。d低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電檢查。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計時，施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的施工項(xiàng)目如：棄渣場、施工垃圾、揚(yáng)塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，不隨意堆放垃圾，減少施工揚(yáng)塵。生產(chǎn)及生活垃圾定點(diǎn)存放，經(jīng)集中收集后運(yùn)至環(huán)保部門指定的地點(diǎn)掩埋。1施工場地和運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常用灑水車進(jìn)行灑水，防止揚(yáng)塵。二、所有從事隧道施工的建筑施工企業(yè)、勘察單位、設(shè)計單位和工程監(jiān)理單位必須按照《建筑法》要求，取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事隧道施工活動。十二、爆破作業(yè)單位必須按照其資質(zhì)等級承接爆破作業(yè)項(xiàng)目，爆破作業(yè)人員必須按照其資格等級從事爆破作業(yè)。十一、軟弱圍巖隧道必須設(shè)逃生通道，位置應(yīng)在隧道開挖掌子面至二襯之間，隨著開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不大于20m，內(nèi)徑宜為800mm，保證隧道出現(xiàn)險情時能夠安全逃生。1綠化和美化生活、生產(chǎn)區(qū)和棄渣場，并經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理營造良好施工環(huán)境。廁所的選址力求遠(yuǎn)離生活區(qū)，減少其對空氣的污染。隧道施工中對地下水環(huán)境有一定的影響，隧道工程通過采用防水混凝土、帷幕注漿等工程措施來控制施工涌水，并且通過施工期實(shí)時監(jiān)測，隨時補(bǔ)充、完善堵水設(shè)計，并積極采取防護(hù)措施有效控制工程引起的地下水漏失，采用的注漿堵水材料不能對水造成污染和危害。第四篇：隧道施工環(huán)境保護(hù)、水土保持措施隧道施工環(huán)境保護(hù)、水土保持措施山西中南部鐵路通公司籌備組2010年8月施工過程中制定完善的環(huán)保、水保措施和環(huán)境風(fēng)險防范措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。b操作高壓電氣設(shè)備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上。(6)檢查、修理壓漿機(jī)械及管路，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源與電源。(2)我部擬用裝載機(jī)裝碴，施工過程中，機(jī)械回旋范圍內(nèi)不得有人通過。(2)施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。爆破作業(yè)(1)洞內(nèi)爆破作業(yè)必須持證上崗，統(tǒng)一指揮。隧道施工要充分利用監(jiān)測手段預(yù)測預(yù)報圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況，量測要為生產(chǎn)安全服務(wù)。嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。正確使用安全防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事 的工序的安全教育。（九）加強(qiáng)安全管理，確保節(jié)假日期間安全。應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，提醒大家減速慢行，避免二次事故發(fā)生，擁堵嚴(yán)重及時與交警、路政大隊(duì)取得聯(lián)系，配合各部門引導(dǎo)疏通。（四）養(yǎng)護(hù)道班要加強(qiáng)對公路、尤其是隧道路段的標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線規(guī)范，優(yōu)化。（2）堵填對已停止發(fā)育、跨徑較小、無水的溶洞，可根據(jù)其與隧道的相交位置及充填情況，采用混凝土、漿砌片石或干砌片石等予以回填封閉，并根據(jù)地質(zhì)情況決定是否需加深邊墻基礎(chǔ)；對拱以上的空溶洞，可視溶洞巖石破碎程度采用錨噴支護(hù)加固或加設(shè)護(hù)拱及拱頂回填的辦法進(jìn)行處理。在臺車上安裝鋼絲保護(hù)網(wǎng)以確保工人安全。拱圈灌注后，拱腳部位要立即設(shè)置足夠強(qiáng)度的支撐，以抵擋兩側(cè)圍巖向內(nèi)擠壓變形。在施工過程中還應(yīng)對圍巖壓力及其流變情況進(jìn)行充分的調(diào)查和量測，分析其變化規(guī)律。如果滑坡地段是由于開挖失去平衡，加之雨水下滲，古滑坡復(fù)活，產(chǎn)生順層推移式滑坡，則宜采用在滑體上部清方減載，回填反壓，在滑體下部增加抗滑力。這種災(zāi)害的特點(diǎn)是瞬間性，面積大，動量大，破壞性極強(qiáng)。Tunnel construction。s infrastructure and the implementation of the western development strategy, the highway tunnel construction entered a people can predict the geologic condition, often meet with rock burst, landslide, water gushing such harmful geological disasters, caused by the engineering accident, in tunnel construction process is slow the progress of the projects light, damage the mechanical equipment, heavy, it will lead to personnel casualties and the whole engineering failed, so this paper expounds highway tunnel construction process of the geologi
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