【正文】 響及我們的對(duì)策□ 朱克強(qiáng)(作者單位：淮南礦業(yè)集團(tuán)煤炭銷(xiāo)售公司副經(jīng)理)近年來(lái)，鐵路系統(tǒng)大大加快了科技進(jìn)步和改革發(fā)展的步伐，先后進(jìn)行了五次鐵路大提速，建設(shè)速度不斷加快，到2005年。2005年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7．5萬(wàn)公理。我國(guó)鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后，直接原因是鐵路建設(shè)資金嚴(yán)重不足。山西已全面建設(shè)南、北、中三條鐵路通道，“南通道”全長(zhǎng)253公里的侯月線，增加5000萬(wàn)噸運(yùn)能的改擴(kuò)建工程已經(jīng)動(dòng)工。根據(jù)上海路局對(duì)淮南鐵路煤炭外運(yùn)情況的分析，阜淮線、淮南線、津浦線、三大主要干線，設(shè)計(jì)平行能力205對(duì)，可使用能力176對(duì)，信號(hào)自動(dòng)閉塞，考慮列車(chē)扣除系數(shù)，四條線上現(xiàn)已開(kāi)行的客貨列車(chē)均已達(dá)到平圖能力的90％－95％，使用能力接近或達(dá)到上限。2010年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到9萬(wàn)公里，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到45％以上。為確保煤炭運(yùn)輸需求，鐵道部將以這10個(gè)地區(qū)為基地，建設(shè)煤運(yùn)大通道。這份報(bào)告提出將大秦線運(yùn)力提高到3億噸，神朔黃線運(yùn)力提高到2億噸。同時(shí)，報(bào)告提出將大秦線運(yùn)力提高到3億噸，神朔黃線運(yùn)力提高到2億噸。阜陽(yáng)－六安－安慶(包括安慶長(zhǎng)江鐵路大橋)－祁門(mén)－景德鎮(zhèn)鐵路，增加我省南北煤炭運(yùn)輸通道。根據(jù)淮南礦業(yè)集團(tuán)（04－08）煤炭營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃，在8000萬(wàn)產(chǎn)量中，扣除矸損、電廠自用，可銷(xiāo)售資源量為6000萬(wàn)噸，其中鐵路運(yùn)輸分配運(yùn)量5056萬(wàn)噸，占銷(xiāo)售總量的82％，日裝車(chē)要達(dá)到2357輛，在現(xiàn)有日裝車(chē)量基礎(chǔ)上凈增3倍，這給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。(作者單位：淮南礦業(yè)集團(tuán)煤炭銷(xiāo)售公司副經(jīng)理)第五篇：新準(zhǔn)則變化對(duì)財(cái)務(wù)管理影響于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的財(cái)務(wù)管理變革與企業(yè)戰(zhàn)略管理具有理論一致性和實(shí)踐一體性, 代表了企業(yè)管理與財(cái)務(wù)管理發(fā)展的新趨勢(shì)。一、基本層面的概述: 主流財(cái)務(wù)理論的框架借鑒當(dāng)前經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)等學(xué)科的研究成果, 我們認(rèn)為, 分析新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響應(yīng)該以企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與核心競(jìng)爭(zhēng)力為根本出發(fā)點(diǎn), 以價(jià)值創(chuàng)造和風(fēng)險(xiǎn)管理為兩條主線, 按照環(huán)境→戰(zhàn)略→組織→行為→績(jī)效→市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)與管理思維循環(huán)進(jìn)行。(二)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的影響企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)在理論上經(jīng)過(guò)了企業(yè)利潤(rùn)最大化、股東財(cái)富最大化、企業(yè)價(jià)值最大化和利益相關(guān)者利益最大化等發(fā)展階段。改善企業(yè)和銀行都存在的“預(yù)算軟約束”現(xiàn)狀, 發(fā)揮債權(quán)人治理機(jī)制。財(cái)務(wù)戰(zhàn)略受到企業(yè)整體戰(zhàn)略和其他業(yè)務(wù)子戰(zhàn)略調(diào)整的沖擊, 必然要進(jìn)行修正。(六)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)財(cái)務(wù)管理組織的影響新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則在會(huì)計(jì)要素的確認(rèn)和計(jì)量、財(cái)務(wù)報(bào)表與列報(bào)等多個(gè)方面發(fā)生了重大變化, 并新增了多項(xiàng)針對(duì)企業(yè)最新經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)事項(xiàng)的準(zhǔn)則。這為企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)政策統(tǒng)一、合并報(bào)表編制、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)模式等提出了新的難題。新的財(cái)務(wù)組織將在體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化分工的同時(shí), 突出無(wú)邊界價(jià)值創(chuàng)造。而且, 使用公允價(jià)值后, 未實(shí)現(xiàn)收益和損失都要加以確認(rèn), 增加企業(yè)賬面利潤(rùn), 由于此部分損益沒(méi)有現(xiàn)金流量支撐, 可能導(dǎo)致收益實(shí)質(zhì)上的超分配, 增加財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。雖然對(duì)戰(zhàn)略實(shí)施效果具有決定影響的戰(zhàn)略評(píng)價(jià)的體系超越了財(cái)務(wù)的范疇, 但以企業(yè)預(yù)算和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)衡量為支撐是必不可少的, 尤其是對(duì)當(dāng)前中國(guó)的企業(yè)而言, 更是如此。(三)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)財(cái)務(wù)治理的影響財(cái)務(wù)治理是一組聯(lián)系各相關(guān)利益主體的正式和非正式關(guān)系的制度安排和結(jié)構(gòu)關(guān)系網(wǎng)絡(luò), 其根本目的在于試圖通過(guò)這種制度安排, 以達(dá)到相關(guān)利益主體之間的責(zé)任、權(quán)力和利益的相互制衡, 實(shí)現(xiàn)效率和公平的合理統(tǒng)一, 主要解決剩余索取權(quán)與控制權(quán)的合理配置問(wèn)題(林鐘高、王鍇、章鐵生, 2005)?？傊? 新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息能夠更加真實(shí)、透明、完整的反映企業(yè)價(jià)值。加之我國(guó)金融改革、稅制改革、國(guó)有企業(yè)改革等政治經(jīng)濟(jì)改革的同步持續(xù)深入, 新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理影響的廣度和深度, 會(huì)因企業(yè)內(nèi)外環(huán)境變化的交互影響而得以放大和復(fù)雜化。以穩(wěn)定的資源保裝車(chē)；以快速裝車(chē)保周轉(zhuǎn)；以良好服務(wù)保合作；以增長(zhǎng)潛力保發(fā)展。近幾年來(lái)，淮南礦業(yè)集團(tuán)大力推行“建大礦、辦大電、作資本”的發(fā)展戰(zhàn)略，被國(guó)家列入十三個(gè)億噸煤基地之一，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。青阜線、宿淮線的建設(shè)，加大了淮北煤炭外運(yùn)的能力。南通道為南北方向的鐵路運(yùn)輸線，包括太焦線、侯月線等，主要供應(yīng)湖南、湖北等地用煤。關(guān)于鐵路站場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)擴(kuò)建改造合肥、阜陽(yáng)、黃山、蕪湖、蚌埠等主要鐵路客貨運(yùn)站場(chǎng)，改善客貨運(yùn)條件，提高集疏運(yùn)能力。未來(lái)五年鐵路煤炭通道建設(shè)情況：據(jù)測(cè)算。根據(jù)鐵路部門(mén)有關(guān)信息，上海路局由于鐵路運(yùn)力緊張，線路繁忙，增長(zhǎng)空間彈性小，盡管采取了很多措施，但每年的貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)率仍不到10％。而兩淮的煤炭通道建設(shè)仍在規(guī)劃中，遠(yuǎn)水難解近渴。(三)鐵路擴(kuò)能的重點(diǎn)解決是“三西”煤炭外運(yùn)的問(wèn)題。貨混跑的運(yùn)輸模式難以滿足擴(kuò)大運(yùn)輸能力、提高運(yùn)輸質(zhì)量的需要。運(yùn)輸是煤炭生產(chǎn)的前提條件，目前我國(guó)煤炭產(chǎn)量的60％都依靠鐵路運(yùn)輸；鐵路也將煤炭作為運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)，承運(yùn)煤炭占鐵路貨運(yùn)總量的比重一直保持在40％以上。中國(guó)在俄設(shè)立多所孔子學(xué)院，加強(qiáng)了中華文化在俄的傳播。（三）經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系落后于政治關(guān)系一直是中俄關(guān)系中存在的問(wèn)題。（二）軍事領(lǐng)域2012年4月22日到27日，“海上聯(lián)合2012”中俄海上聯(lián)合軍事演習(xí)在中國(guó)青島附近黃海海域舉行。然而，這種積極的表象之下卻也存在著一些問(wèn)題。第三，西方國(guó)家的壓力，尤其是美國(guó)“重返亞太”戰(zhàn)略的確定也讓更深地發(fā)展兩國(guó)關(guān)系刻不容緩。正如溫家寶總理所說(shuō)，中俄關(guān)系發(fā)展到了歷史最好時(shí)期，然而，部分利益的沖突也一定程度上阻礙了中俄關(guān)系發(fā)展，中俄既存在合作也存在競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及其對(duì)我國(guó)影響[J ].國(guó)際貿(mào)易，2008（6）: 49.[3 ] 張莉。要順應(yīng)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展的新趨勢(shì)，推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易的立法，大力發(fā)展來(lái)華旅游、承包工程、設(shè)計(jì)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、金融保險(xiǎn)、國(guó)際運(yùn)輸、教育培訓(xùn)等領(lǐng)域的國(guó)際服務(wù)貿(mào)易，加大我國(guó)在發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的海外金融網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，增加對(duì)重要貿(mào)易伙伴的運(yùn)輸航線。引導(dǎo)加工貿(mào)易企業(yè)增加研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移、合作開(kāi)發(fā)等形式自主創(chuàng)新。制訂國(guó)際品牌發(fā)展戰(zhàn)略，建立有效的出口品牌建設(shè)政策支持體系，培育自有出口品牌，提高商品附加值，推進(jìn)名牌展會(huì)建設(shè)，為中外企業(yè)提供開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的信息、采購(gòu)和合作平臺(tái)。（四）優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu)。要幫助各類(lèi)走出去的企業(yè)有效規(guī)避政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵(lì)各類(lèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)面向走出去企業(yè)的多樣化的保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，解決走出去企業(yè)面臨的各種困難。三、對(duì)策。歐盟已選定巴西作為惟一的成本參照替代國(guó)。次貸危機(jī)已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)弱，失業(yè)率上升。盡管中國(guó)出口結(jié)構(gòu)的升級(jí)和出口市場(chǎng)的多元化可以在一定程度上減輕美國(guó)需求變化對(duì)出口的影響，但事實(shí)上中國(guó)出口增速?gòu)奈磁c美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)脫節(jié)。1979 年我國(guó)的加工貿(mào)易出口為2135 億美元，只占當(dāng)年出口額的214 % , 2007 年我國(guó)的加工貿(mào)易出口為617615 億美元，占到當(dāng)年的出口額的50 %以上。、出口市場(chǎng)主要集中于美國(guó)、歐盟和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。進(jìn)出口差額為26893 億日元，同比減少5819 %。美國(guó)前七個(gè)月出口額為1094612 億美元，同比增長(zhǎng)1813 %。歐元區(qū)從713 %上升至715 %。首先是五大投行的沒(méi)落，繼3 月份美聯(lián)儲(chǔ)拯救貝爾斯登之后，9 月份雷曼兄弟申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、美林被并購(gòu)，五大投行中僅存的兩家，即高盛和摩根斯坦利已獲批轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)銀行； 其次是政府接管了經(jīng)營(yíng)困難的“兩房”（即房地美和房利美兩家住房抵押貸款公司）。2005 年至2007 年上半年，全球的經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為5 %左右，2007 年下半年，受美國(guó)次貸危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度開(kāi)始放緩。值得注意的是，世界大國(guó)似乎進(jìn)入一段戰(zhàn)略的迷茫期。實(shí)踐證明，兩國(guó)高層會(huì)晤機(jī)制對(duì)加強(qiáng)兩國(guó)彼此間的信任和了解具有十分重要的作用。實(shí)際上，俄羅斯在加入大西洋中心分享其發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)果實(shí)的努力遭到打擊后，便設(shè)法參與亞太中心的活動(dòng)，以便借助自己地跨歐亞大陸的地緣優(yōu)勢(shì)，積極融入亞太經(jīng)濟(jì)圈。中俄兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)上各具優(yōu)勢(shì)，互補(bǔ)性強(qiáng)。俄羅斯仍然面臨著北約東擴(kuò)的挑戰(zhàn)，中國(guó)正受到日美安全保障體制不斷加強(qiáng)所造成的外部壓力。普京就任總統(tǒng)后，影響俄羅斯對(duì)華政策的基本因素，特別是國(guó)家利益、內(nèi)外環(huán)境、綜合國(guó)力等最重要的因素并未出現(xiàn)明顯變化。俄羅斯作為中國(guó)最大的鄰國(guó)，又是影響中國(guó)周邊戰(zhàn)略環(huán)境的重要因素。中國(guó)快速發(fā)展與美國(guó)“重返亞太”，推動(dòng)亞太地區(qū)在國(guó)際格局中的地位進(jìn)一步上升。在維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整問(wèn)題上，俄羅斯仍堅(jiān)持“一個(gè)中國(guó)”立場(chǎng)，堅(jiān)持不同臺(tái)灣建立官方的國(guó)家關(guān)系，并且明確提出了“四不兩反”的新的主張。因?yàn)樵谶^(guò)去的很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，中俄兩國(guó)都是實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，分別陷入了不同的封閉狀態(tài)，從而導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后局面。而對(duì)于中國(guó)來(lái)講，充分利用俄羅斯的豐富資源來(lái)彌補(bǔ)自身的不足，充分利用本國(guó)的地緣優(yōu)勢(shì)發(fā)展與俄羅斯的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，也是符合自己的經(jīng)濟(jì)利益的。中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系雖然相對(duì)滯后，但發(fā)展仍是主要趨勢(shì)。第二篇：國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響分析國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響分析內(nèi)容摘要： 2007 年下半年以來(lái)，經(jīng)濟(jì)論文“ target=”_blank國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了明顯變化。一、當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析。（二）世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯