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正文內(nèi)容

20xx繼續(xù)教育試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試題答案公路隧道施工盾構(gòu)法(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 保證工程質(zhì)量的前提下,可以采用推進(jìn)式施工,但不應(yīng)重疊時(shí)間過(guò)長(zhǎng),尤其在技術(shù)人員、行政人員不足的情況下,必須使為總進(jìn)度目標(biāo),才能保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。選擇分包隊(duì)伍時(shí),應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì) 和經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富和技術(shù)熟練的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,以確保 工程質(zhì)量和進(jìn)度。這樣,既創(chuàng)造了較好的施工環(huán) 境,又可節(jié)約材料、降低成本。同時(shí) 與工程中標(biāo)價(jià)進(jìn)行對(duì)比,找出投標(biāo)報(bào)價(jià)與實(shí)際預(yù)算的差異,為成本分 析提供依據(jù)。另外,每月召開(kāi)有 關(guān)人員參加的成本分析會(huì),及時(shí)找出成本管理中的漏洞,改進(jìn)和完善 成本管理責(zé)任制。2管片拼裝高效化。③施工材料和掘削土砂運(yùn)輸?shù)母咝Щ?。不合理的選型,會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的預(yù)留儲(chǔ)備過(guò)多(設(shè)備的利用率低),使其 購(gòu)置費(fèi)用占整個(gè)工程造價(jià)的比重過(guò)高,造成不必要的浪費(fèi)。③減少了隧道的環(huán)縫數(shù)量,改善了隧道的防水狀況,還減少了 接縫止水材料以及連接件的投資。2襯砌省略二次襯砌的作用在于:防腐、防水、防火、隧道內(nèi)表面光滑、管 片拼裝蛇行修正以及隧道襯砌的補(bǔ)強(qiáng)。施工管理措施包括成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理和施 工管理等。隧道盾構(gòu)法施工成本的涵義隧道盾構(gòu)法施工成本是:指建筑施工企業(yè)以工程項(xiàng)目為成本核算 對(duì)象,在施工過(guò)程中所耗費(fèi)的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和,包括設(shè)備費(fèi)、材 料費(fèi)、人工費(fèi)、管理費(fèi)等。 道分期施工、分期運(yùn)營(yíng),可減少一次性投資。脫模后,應(yīng)進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)。二次襯砌須在一次襯砌、防水、清掃等作業(yè)完全結(jié)束后進(jìn)行。由于組裝是從前方插入,故使推力與隧道方向平行是極為重要的。組裝前徹底清掃,防止產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)存有雜物,管片間應(yīng)互相密貼。測(cè)量時(shí)應(yīng)注意及早掌握盾構(gòu)推進(jìn)與設(shè)計(jì)位置之間的偏差,隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)視,毫不遲疑地修正盾構(gòu)推進(jìn)的方向。掘進(jìn)時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題:(1)正確地使用千斤頂所需臺(tái)數(shù)和重要的位置,使之產(chǎn)生推力按設(shè)計(jì)的線路方向行走,并能進(jìn)行必要的糾偏;(2)不應(yīng)使開(kāi)挖面的穩(wěn)定受到損害,一般是在開(kāi)挖后立即推進(jìn),或在開(kāi)挖的同時(shí)進(jìn)行推進(jìn)。根據(jù)臨時(shí)拆除方法和防止開(kāi)挖面地層坍塌方法的不同,施工方法有以下的幾種。但在正常情況下一般都以到達(dá)豎井連接。其差異是保持密封土艙的承壓介質(zhì)不同,泥水盾構(gòu)對(duì)應(yīng)的介質(zhì)是泥水,土壓平衡盾構(gòu)對(duì)應(yīng)的介質(zhì)是泥土。答案:正確您的答案:正確 題目分?jǐn)?shù):4 此題得分: 批注:第21題盾構(gòu)始發(fā)模式分為整體始發(fā)和分體始發(fā)。 答案:A,B,C您的答案:A,B,C 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分: 批注:第13題沉管隧道在縱斷面上一般由()部分組成。 答案:B您的答案:B 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分: 批注:第5題以下不屬于盾構(gòu)始發(fā)端頭加固方法的是()。通常所指的支承環(huán)是() 答案:B您的答案:B 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分: 批注:第4題 泥水平衡盾構(gòu)開(kāi)挖的渣土以()形式輸送到地面。 答案:A,B,C您的答案:A,B,C 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分: 批注:第12題沉管隧道施工過(guò)程中,管段沉放主要步驟包括()。答案:正確您的答案:正確 題目分?jǐn)?shù):4 此題得分: 批注:第20題盾構(gòu)法到達(dá)接收方式一般采用直接接收的方式,特殊情況下可采用接收裝置接收。答案:正確您的答案:正確 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分: 批注:第28題土壓平衡盾構(gòu)與泥水盾構(gòu)穩(wěn)定掘削面的原理是一致的。其中,地下對(duì)接方式是在特殊情況下采用,例如連接段在海中難以建造豎井,或者沒(méi)有場(chǎng)地不能設(shè)置豎井等。盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是指利用臨時(shí)拼裝管片等承受反作用力的設(shè)備,將盾構(gòu)機(jī)從始發(fā)口進(jìn)入地層,沿所定的線路方向掘進(jìn)的一系列施工作。二:盾構(gòu)的掘進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)必須根據(jù)圍巖條件,保證工作面的穩(wěn)定,適當(dāng)?shù)卣{(diào)整千斤頂?shù)男谐毯屯屏?,沿所定路線方向準(zhǔn)確地進(jìn)行掘進(jìn)。施工時(shí)必須精密地把中心線和高程引入豎井中,以便進(jìn)行施工中的管理測(cè)量,使組裝的襯砌和盾構(gòu)在隧道的計(jì)劃位置上。管片的環(huán)向接頭一般均錯(cuò)縫拼裝。以錯(cuò)縫拼裝及數(shù)環(huán)間的共同作用來(lái)保持穩(wěn)定,不能用暗榫頭對(duì)接結(jié)構(gòu)。嵌縫材料需具有以下特點(diǎn):具有不透水性;化學(xué)穩(wěn)定性及良好的適應(yīng)氣候變化的性能,在濕潤(rùn)狀態(tài)下易于施工;良好的伸縮及復(fù)原性;硬結(jié)時(shí)不受水的影響;施工后盡早具有不粘著性,終凝時(shí)間短;收縮小等。達(dá)到所需強(qiáng)度的時(shí)間,應(yīng)根據(jù)在與現(xiàn)場(chǎng)同一條件下養(yǎng)生的混凝土試件抗壓實(shí)驗(yàn)確定。,勞動(dòng)強(qiáng)度低。盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展日新月異,新技術(shù)層出不窮,而新技術(shù)能否得到應(yīng)用 的決定性因素就是造價(jià)問(wèn)題,即經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。技術(shù)措施包括盾構(gòu)掘進(jìn)施工方法合理與否、施工材料的選用、盾構(gòu)設(shè)備的選型、工期籌劃、成本管理及其它方面等。④梁彈簧法,是將管片主截面模擬成梁、將管片環(huán)向接頭模擬成 旋轉(zhuǎn)彈簧、將環(huán)徑向接頭模擬成剪切彈簧,將地基與管片環(huán)之間的相 互作用用地基彈簧來(lái)表示,該法較為接近實(shí)際情況。②隧道長(zhǎng)度不變,組裝次數(shù)減少,日推進(jìn)量增加,可縮 短工期。二、機(jī)器設(shè)備成本的措施1合理的盾構(gòu)機(jī)選型盾構(gòu)機(jī)選型直接關(guān)系到設(shè)備的購(gòu)置費(fèi),且與造價(jià)的合理性有關(guān)。②提高切削 刀具耐久性,合理選擇刀盤(pán)和刀具形狀,各種切削刀頭的合理布置以 及刀頭的大型化等等。為達(dá)到高速施工,可采取以下措施: 1提高掘進(jìn)速度。再次,建立健全各 項(xiàng)成本管理臺(tái)帳,為成本考核和成本分析提供依據(jù)。工程開(kāi)工前應(yīng)編制施工圖進(jìn)行預(yù)算,做好工料分析,為安排施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度、辦理工程結(jié)算、進(jìn)行成本考核提供依據(jù)。④?chē)?yán)格材料的回收關(guān), 做好殘料、廢料再利用,堅(jiān)持工完場(chǎng)清。(4)正確處理好總分包關(guān)系,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目最佳效益:總分包施工管理 模式是工程項(xiàng)目組織管理的模式之一,業(yè)主與總承包方、總承包方與 分承包方之間是合同關(guān)系,總承包方按照總承包合同對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé),分 承包方按照分包合同對(duì)總承包方負(fù)責(zé),總承包方和分承包方就分包工 程的質(zhì)量對(duì)業(yè)主承擔(dān)連帶責(zé)任。這樣就形成一個(gè)大環(huán)帶小環(huán)的情況,每個(gè)環(huán)都在不停地向前移動(dòng),整個(gè)項(xiàng)目公司和各班組、各作業(yè)環(huán)節(jié)的管理目標(biāo)都一環(huán)扣一環(huán) 地配合進(jìn)行。因此,推動(dòng) PDCA 的滾動(dòng)柔性控制,一定要始終如一,抓好總結(jié)這一階段。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,不僅應(yīng)對(duì)照進(jìn)度計(jì)劃的指標(biāo)檢查執(zhí)行(包括施工設(shè)計(jì)及監(jiān)理本身)的情況和效果,及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)施計(jì)劃過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)及問(wèn)題,而且應(yīng)采用預(yù)先分析,預(yù) 先采取措施,預(yù)先主動(dòng)控制的方法進(jìn)行項(xiàng)目操作,盡量提前估計(jì)各進(jìn)度目標(biāo)在實(shí)施過(guò)程中可能發(fā)生 的偏離,對(duì)這種偏離應(yīng)采用預(yù)防性和主動(dòng)性的控制 措施。隧道施工進(jìn)度控制PDCA 管理法最早由美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家戴明提出,這種方法的要點(diǎn)是:一切工作都應(yīng)包括四個(gè)階段。三是加強(qiáng)施工任務(wù)書(shū)管理,及時(shí)辦理勞務(wù)結(jié)算。及時(shí)依法回收資金,合理有效地使用資 金,提高資金周轉(zhuǎn)率,實(shí)現(xiàn)資金的綜合效益。工程質(zhì)量的好壞與降低成本相輔相成,若工程 質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)或發(fā)生質(zhì)量事故,就要返工,造成人、財(cái)、物的浪費(fèi),還 可能延誤工期,影響企業(yè)信譽(yù)。五、隧道盾構(gòu)法施工成本的管理措施成本管理的內(nèi)容主要有:成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制、成本 核算、成本分析和成本考核。為了盡量減少豎井的建造成本,可采取的有效措施有:盾構(gòu)掘進(jìn)的 長(zhǎng)距離化,減少中間豎井的數(shù)量。2特種盾構(gòu)機(jī)的使用(1)適應(yīng)長(zhǎng)距離掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)掘進(jìn)的長(zhǎng)距離化,可減少同時(shí) 施工的盾構(gòu)機(jī)臺(tái)數(shù),也可減少中間連接豎井的數(shù)量和進(jìn)出洞
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