【正文】 患，有效預防和堅決遏制重特大道路交通事故，根據(jù)市道路交通安全委員會制定的《**市道路交通安全隱患排查治理工作方案》精神，結合我鎮(zhèn)實際，從現(xiàn)在起至12月底，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全隱患排查治理工作，特制定如下實施方案：一、工作目標認真落實道路交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，規(guī)劃營運市場和車輛通行秩序，進一步明確職能部門職責任務，有效治理道路交通安全隱患，切實提高廣大駕駛人和群眾的交通安全出行意識，全面加強對橋梁、涵洞的隱患排查工作，通過開展交通集中整治，使營運客車、校車、7座以上客車、貨車等重點車輛交通違法行為進一步減少，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，使全鎮(zhèn)道路交通安全形勢進一步好轉。）（二）排查整治重點車輛安全隱患。督促車輛所有人對駕駛人日常安全教育培訓、交通違法處理等環(huán)節(jié)進行全面排查梳理。鎮(zhèn)道路交通安全領導小組將組織相關工作人員對工作開展情況進行檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)整治中存在的突出問題，現(xiàn)場督辦，整改解決。組長：xxx副組長：xxx成員：xxx，xx四、工作內(nèi)容（一）全面推進水上交通安全生產(chǎn)工作一是切實落實安全生產(chǎn)主體責任和政府部門“一崗雙責”制度，建立健全交通運輸主管部門、安全監(jiān)管機構渡船安全責任鏈。二是加強對渡船的安全檢查和現(xiàn)場監(jiān)管。（二）集中整治階段（4月1日～11月30日）一是加大對轄區(qū)水域水上運輸企業(yè)的安全檢查力度。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。管制區(qū)域內(nèi)外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農(nóng)村地區(qū)無證無牌摩托車違法上路不高于5％，城區(qū)電動自行車交通違法行為不高于5％。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”（把好駕駛人和機動車輛營運資質(zhì)和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農(nóng)用車安全管理關），形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯(lián)動格局。嚴格落實交通違法計滿12分駕駛人學習考試制度、“黑名單”制度、“榮譽駕駛人”制度，建立重點車輛、駕駛人交通違法定期通報制度；交通、農(nóng)機、公安等部門加大農(nóng)村地區(qū)低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及拖拉機源頭監(jiān)管力度。（六）大力開展重點交通違法整治。逐步健全完善各類道路交通安全硬件設施；嚴格落實新建道路交通安全設施規(guī)劃、建設、投入使用“三同步”制度，杜絕交通安全設施不到位的道路開通啟用，結合全省公路交通事故綜合預防示范工程創(chuàng)建，建成一批交通安全設施規(guī)范的示范路、樣板路；全力推進“感知中國”智能交通物聯(lián)網(wǎng)示范點建設，力爭將惠山交通指揮分中心建設成智能交通物聯(lián)網(wǎng)示范控制中心。各地、各部門要切實履行交通安全法定責任，要把改善道路交通環(huán)境，減少道路交通事故作為當前安全生產(chǎn)工作的主要內(nèi)容，切實加強對交通安全工作的領導、組織、協(xié)調(diào)和督查。市聯(lián)席會議辦公室和安監(jiān)部門，要按照省、市兩級政府的要求，加強對專項行動的監(jiān)督檢查，及時總結各地行之有效的做法和經(jīng)驗，對進展不快、工作不力的地方和單位要予以通報，以期取得預期工作目標。按照排查計劃，開展地毯式隱患排查工作，做到不留死角，不放過任何細節(jié)，逐一登記排查情況，形成隱患清單，健全隱患數(shù)據(jù)庫。（三)鞏固成果，完善長效機制。同時，切實解決道路交通安全的薄弱環(huán)節(jié)和農(nóng)村群眾出行難，乘車難問題。第一條 適用范圍本辦法適用于本縣境內(nèi)的縣道、鄉(xiāng)道和村道交通安全隱患排查治理工作。第五條 督辦落實（一）縣安委會負責按“先重后輕，先急后緩，實用高效”原則，對排查出的道路交通安全隱患進行會審，研究制定安全隱患“措施、責任、資金、時限、預案”落實整改方案，交辦相關部門和各鎮(zhèn)限期完成治理任務；（二）各有關部門、各鎮(zhèn)人民政府負責按照縣安委會治理整改方案要求進行落實和治理，治理結束后報縣安委辦驗收銷號；（三）縣安監(jiān)部門負責對排查確定和掛牌督辦整改的安全隱患治理進行督查督辦，對報請驗收銷號的隱患進行銷號和備案工作。第七條 本辦法由縣安委會辦公室（縣安監(jiān)局）負責解釋。對有下列情形之一的，縣安委會將組成調(diào)查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領導和責任人依法實施責任追究。道路交通安全隱患的監(jiān)管責任，以屬地監(jiān)管和行業(yè)監(jiān)管為主。第二組：由政府副鄉(xiāng)長張行春任組長，綜治辦、安監(jiān)辦工作人員組成，負責鄉(xiāng)機關、站所、學校。二、組織領導為加強我鄉(xiāng)道路交通安全隱患排查專項治理工作的組 織領導，特成立道路交通安全隱患排查專項治理工作領導小組，具體組成人員如下：組 長：侯 陶 鄉(xiāng)黨委書記 副組長：阿曼太 政府鄉(xiāng)長 成 員：竇魯新 政法書記蘇崇軍 武裝部長 張行春 政府副鄉(xiāng)長加帕爾 科技副鄉(xiāng)長王雙龍 武裝干事杜 戈 穩(wěn)定辦科員孫金鑫 安監(jiān)干事各農(nóng)牧業(yè)村主任領導小組下設辦公室，辦公室主任由竇魯新同志兼任，具體負責道路交通安全隱患排查專項治理工作的各項相關事宜。（二）落實責任，明確分工。二、落實責任縣交通運輸局負責開展全縣鄉(xiāng)道橋梁排查治理工作。（三）加強檢查，強化考核。各市（縣）區(qū)政府牽頭、文明辦、綜治辦、安監(jiān)局等相關部門銜接，積極依托媒體網(wǎng)絡等宣傳陣地，開展廣泛有效的交通安全宣傳，加強輿情的控制和引導，營造和諧的交通管理社會氛圍；把交通安全工作納入綜合治理、文明創(chuàng)建和安全生產(chǎn)的考核內(nèi)容，進一步深化開展文明交通示范路和示范路口創(chuàng)建活動，繼續(xù)制定開展志愿者文明交通協(xié)勤活動，發(fā)展壯大文明交通志愿者隊伍。嚴格落實惡劣天氣高速公路各項管理工作措施，健全完善分級管制的預警機制、指揮協(xié)調(diào)機制和責任倒查機制；建立市級統(tǒng)一指揮調(diào)度平臺，完善交通事故應急救援機制，加快高速公路急救點建設；健全完善由交巡警、路政和經(jīng)營管理單位等參加的高速公路安全聯(lián)席會議制度，落實道路施工安全監(jiān)管、隱患排查整改責任，在重點路段安裝引導提示系統(tǒng)，確保高速公路運行安全。按照《無錫市工程運輸安全專項整治工作方案》要求，城管、建設、公安、交通等部門密切配合，進一步做好城市綜合體建設、地鐵建設等重大建設項目的服務保障工作，督促工程運輸企業(yè)落實主體責任，做好源頭管理工作。進一步完善交通安全源頭分級管理運作機制，建立車輛、駕駛人源頭監(jiān)管聯(lián)席會議制度和監(jiān)管工作評價制度。（五）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農(nóng)村道路上農(nóng)用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區(qū)的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等；公路上的各種違章搭建、占道經(jīng)營、打谷曬場、馬路市場等。工程建設施工企業(yè)、工程運輸企業(yè)主體責任更加落實，政府部門安全監(jiān)管更加有效，駕駛人素質(zhì)明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的重大交通事故明顯減少。道路交通安全隱患排查治理工作方案12為切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防范和壓降道路交通事故，穩(wěn)定全市道路交通安全態(tài)勢，創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，根據(jù)省、市安全生產(chǎn)工作會議精神和市政府統(tǒng)一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：一、指導思想以黨的十七屆五中全會精神為指導，準確把握“十二五”時期發(fā)展主題，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩(wěn)定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”為目標，進一步落實“五整頓、三加強”工作措施，深入開展“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，為全市經(jīng)濟建設發(fā)展和群眾安居樂業(yè)創(chuàng)造安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。二要通過船員培訓班、集中學習等方式進行安全教育，將超載運輸，違章運輸?shù)倪`法性和危害性，以及超載違章等違法行為的處罰規(guī)定告知廣大船員、安全員，督促船員、安全員主動糾正各種違法違章行為。（二）深入開展渡船安全管理專項整治一是認真貫徹落實上級文件精神。確保我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定良好。（二）明確職責分工，加強督查指導。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、安監(jiān)站、轄區(qū)學校，派出所、各村（社區(qū)）配合，完成時限：6月底前。按照邊排查、邊治理的要求，對排查出的隱患路段要逐一建檔，逐一上報，逐一整改，限期完成。四是管養(yǎng)范圍內(nèi)的非公路產(chǎn)權構造物存在危險情況未及時函告相關產(chǎn)權單位采取防護治理措施的。要采取針對性、實效性強的措施和方法，精心組織，協(xié)同配合，全力以赴對縣級公路違法行為進行集中整治，切實改善城鄉(xiāng)交通秩序和交通安全環(huán)境。（八）建立健全交通安全聯(lián)組制度。（五)建立健全交通安全宣傳教育制度。（二）建立健全培訓教育制度。農(nóng)機部門：做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關管理工作。同時，每個行政村設立一個交通安全勸導點。每天上、放學前安排人員到校門口執(zhí)勤，嚴禁車輛入校，保證道路暢通。進一步明確校長、班主任、任課教師在交通安全管理和教育方面的職責，按照“誰主管、誰負責；誰在崗、誰負責”的要求，結合實際，制定工作方案、明確分工、落實責任、精心組織，使全體教職員工都承擔起安全管理和教育的責任，形成統(tǒng)一領導，分工負責、協(xié)調(diào)一致的工作格局。（三）督查驗收階段（11月24日11月25日）對于存在的隱患，要在短時間內(nèi)盡快解決，迎接上級教育督導部門檢查驗收。，全面整改。四、整治步驟學校交通安全隱患排查治理工作從20xx年11月17日開始，11月27日結束，分三個階段實施。強化師生的安全意識，在校園內(nèi)大力宣傳交通方面的法律法規(guī)，進一步加大交通安全隱患排查治理力度，保障師生的生命財產(chǎn)安全。三、7月份我局領導小組聯(lián)合武宣縣交警大隊對我局所管轄的三座隧道進行一次全面的安全隱患排查治理專項行動檢查,檢查情況如下：S323線K223+526華樂1號隧道：經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)洞口進口處右側山體邊坡有塌方現(xiàn)象；襯砌內(nèi)有2處裂縫；路面有1塊板開裂；邊溝蓋板完好；洞口出口端只有限高標志，其他交通標志無；洞內(nèi)標線大部已損壞、無信號燈、輪廓標已損壞；隧道內(nèi)無隧道燈具，視線不良，影響行車安全。（六）是否結合工作實際編制了消防應急預案，并專門對施工作業(yè)人員開展了加強滅火技能、逃生、自救、互救等消防常識的培訓教育；是否組織開展了消防應急救援演練。對于涉及到臨時用電的項目，現(xiàn)場電氣防火應符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ4620xx）的有關規(guī)定。（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區(qū)參評。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。在以后的巡邏過程中進行實時觀測和監(jiān)控，即可消除安全隱患。3．通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎技術檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養(yǎng)的橋梁及時進行信息的統(tǒng)計。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時及時進行整治恢復。3．路上的橋兩岸嚴重跳車。橋梁安全隱患如下：一、縣道橋梁1．路上的新橋岸左側橋欄缺損約7米。在事故多發(fā)、危險路段整治措施尚未到位的情況下，采取性管理措施，設置臨時性安全防護設施。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。7 8 G20 G2012 K1385K1424+000 K21K154 高速公路 高速公路 影響行車安全的車轍、擁抱、坑槽等病害 有 52 處車輛穿越中央隔離帶掉頭的痕跡 修復病害路面 安裝中央隔離護欄板 和交通安全設施 吳忠公路分局 吳忠公路分局 已處理 中間植樹，雖已隔離，但是成活率不高，現(xiàn)調(diào)整為在中央隔 離帶處挖土溝，高度 1m，將土方放置在土溝邊緣。而分局的公路養(yǎng)護資金,確沒有明顯增加,資金缺口較大,致使分局的公路養(yǎng)護工作陷為較被動的局面。(三任務分解細化。(三實施整改階段(3月15日9月15日經(jīng)分局與吳忠交警隊排查通報、管理局核實的自治區(qū)級道路安全隱患點段共10處,吳忠市級安全隱患點段共43處。負責督查分局范圍內(nèi)道路安全隱患專項整治工作的實施情況。專項整治工作設辦公室,辦公室主任由唐永福兼任,負責組織實施、收集匯總、通報上報公路安全隱患專項整治工作。相關工程實施相片: G2012線3座橋頭兩端增設波形護欄實施后相片G109線波形護欄實施前后相片利用再生修補技術修復G20線沉陷路面修復病害路面四、專項整治的工作實施心得(一認識提高。(四協(xié)作配合、狠抓落實。道路治超工作和當?shù)卣慕?jīng)濟發(fā)展理念以及貨運司機的價值理念相沖突,而百姓的安全通行要求又日益增高。道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。第三篇：道路交通安全隱患排查治理工作方案道路交通安全隱患排查治理工作方案道路交通安全隱患排查治理工作方案1為進一步消除和減少我縣農(nóng)村公路安全隱患，改善公路通行條件、預防和減少道路交通事故、保障道路交通安全、暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)不受損失，根據(jù)省安委會贛安[20xx]20號文《加強農(nóng)村地區(qū)道路隱患排查治理工作意見》的通知及政府領導批示結合我縣公路實際情況，制定本方案。（二）橋梁橋臺、橋欄的安全狀況及安全警示標志等級。4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結構全部被洪水沖毀。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。七、橋梁養(yǎng)護管理中取得的主要成績和經(jīng)驗經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了3類橋的技術等級的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。道路交通安全隱患排查治理工作方案3路產(chǎn)安全巡查大隊在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：一、沿線中央活動護欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。從路產(chǎn)管護大隊進場