【正文】 門開展事故多發(fā)點(diǎn)段和危險路段進(jìn)行排查、分析，提出整改意見；協(xié)助當(dāng)?shù)卣酱俳煌ú块T按計劃完成新增事故隱患路段的整改。133團(tuán)黨委高度重視道路交通安全工作，將其列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)小組。二是嚴(yán)格源頭管理，抓好對駕駛員的安全培訓(xùn)教育。通過采取以上措施加強(qiáng)宣傳，全團(tuán)廣大職工群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成。增加安全設(shè)施投入，在事故多發(fā)路口增加警示標(biāo)志，在重點(diǎn)路段鋪設(shè)了減速帶，提醒人們注意交通安全，增強(qiáng)交通安全意識，避免事故發(fā)生。二、推行交通協(xié)管員（勸導(dǎo)員）制度。因此，必須引起各級政府部門的高度重視，徹底改革現(xiàn)有的道路交通管理體制，建立一個科學(xué)化、現(xiàn)代化和正規(guī)化的全新道路交通管理模式，更好地為我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。然而，由于管理體制問題影響，總是“按下葫蘆浮起瓢”，公路“三亂”問題始終得不到徹底解決。，“單人跳舞”交警、公路、運(yùn)管、路政等涉及道路交通的所有業(yè)務(wù)是一個整體，由此產(chǎn)生 的道路交通管理也相對應(yīng)的是一個有機(jī)整體。道路交通安全管理工作不全屬于行政治安管理工作的范疇，如車輛管理就是屬于一般的社會公益性管 理工作。，確保車路一體化的健康正常運(yùn)行打破現(xiàn)有的道路交通管理格局，實(shí)行以“條管為主，塊管為輔”的分級管理體系。，開展有效的交通安全和護(hù)路教育整合后的道路交通管理部門，要借鑒世界上交通事業(yè)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)管理 各種機(jī)動車駕駛員的培訓(xùn)、考核，駕經(jīng)驗，結(jié)合我國的實(shí)際，開展道路交通安 駛證的發(fā)放等工作亦由交通運(yùn)輸部門指全教育和愛護(hù)公路教育。輸部門應(yīng)該認(rèn)真研究審驗核定，哪些項目可收，哪些項目不能收，避免重復(fù)征收，簡化手續(xù)、方便車主。三、對我國道路交通管理體制改革的幾點(diǎn)建議根據(jù)當(dāng)前道路交通管理體制上存在的諸多問題，從改革和發(fā)展的大局出發(fā)，建立一個具有高度科學(xué)化、現(xiàn)代化、正規(guī)化的全新道路交通管理模式。公安交警負(fù)責(zé)道路交通安全，維護(hù)公路不是份內(nèi)的事，至于城建、農(nóng)機(jī)等部門就更談不上維護(hù)公路的責(zé)任了。如公路收費(fèi)站星羅棋布，亂收 費(fèi)現(xiàn)象時有發(fā)生；公路設(shè)施破壞嚴(yán)重，給交通安全帶來隱患；農(nóng)村的摩托車既不 掛牌也不繳費(fèi)，摩托車數(shù)量增加很快，其造成的交通事故危害甚大，因大多數(shù)摩 托車無牌無證，出事后逃逸率很高，給公安交警偵破帶來了的困難。公路上亂設(shè)卡、亂收費(fèi)、亂罰款的“三亂”問題，屢禁不止，嚴(yán)重?fù)p壞了黨和政府的良好形象。第五篇：我國道路交通管理體制改革初探我國道路交通管理體制改革初探20世紀(jì) 80年代以來，我國道路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，人民生活水平的迅猛提高，使得機(jī)動車輛急劇增加。為保障交通安全，維護(hù)“全國旅游強(qiáng)縣、省衛(wèi)生縣城等”品牌形象，特提出如下建議：一、加強(qiáng)交通安全宣傳教育。對團(tuán)勞務(wù)市場、農(nóng)貿(mào)市場亂停亂放車輛進(jìn)行了重點(diǎn)整治，對占道經(jīng)營現(xiàn)象進(jìn)行集中整治、清理；對轄區(qū)路面上無證駕駛機(jī)動車、超速行駛、客運(yùn)車輛超員、酒后駕駛以及拖拉機(jī)、三輪摩托車、低速載貨汽車違法載客等嚴(yán)重交通違法行為，進(jìn)行了嚴(yán)厲查處。團(tuán)安全科牽頭，聯(lián)合農(nóng)機(jī)監(jiān)理站、駐所交警中隊深入加工廠、連隊、學(xué)校、社區(qū)開展交通安全常識教育，發(fā)放安全宣傳單、交通安全報等資料，并組織交通協(xié)管員深入家庭進(jìn)行安全宣傳。我團(tuán)以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段，通過懸掛宣傳標(biāo)語，擺放交通安全宣傳圖片，散發(fā)宣傳傳單，播放警示教育片和進(jìn)行交通安全咨詢等形式開展交通安全宣傳教育?，F(xiàn)將我團(tuán)在道路交通管理上的主要做法匯報如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，牢固樹立安全首位意識，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制道路交通安全工作應(yīng)該說不缺思路、不缺辦法、不缺措施，要說缺，缺的還是責(zé)任和落實(shí)。牽頭組織實(shí)施摩托車交通違法綜合治理?！爸等站僦啤?、“首問責(zé)任制”、“限時辦結(jié)制”、“一站式”等舉措，努力打造服務(wù)型警隊。四是以執(zhí)法水平論實(shí)績，健全獎懲工作機(jī)制，不斷激發(fā)執(zhí)法工作活力。一是以執(zhí)法管理為基礎(chǔ)，健全法制工作機(jī)制，不斷加強(qiáng)執(zhí)法體系建設(shè)。今年來，支隊圍繞各個重點(diǎn)時期，結(jié)合交通管理各個階段的專項整治行動，先后開展了春運(yùn)、清明、“五一”、“”黃金周等各項規(guī)模較大的交通安全宣傳活動，通過多種形式多渠道加強(qiáng)交通法規(guī)和交通安全常識宣傳教育，提高廣大交通參與者交通法制觀念，預(yù)防和減少了道路交通事故發(fā)生，推動各項整治工作開展。目前，耒陽、衡陽、常寧、衡山、祁東各建成1個車管所并達(dá)到三等管理水平。同時，民警家屬樓也已全部建成并投入使用。四、強(qiáng)化基層基礎(chǔ)，狠抓“三基一化”建設(shè)按照總隊和市局關(guān)于加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作的總體部署，支隊從整合現(xiàn)有資源、提高工作效率和建立長效機(jī)制入手，加大力度，加快進(jìn)度，深入推進(jìn)了基層基礎(chǔ)工作。今年以來，支隊在市委、市政府和市公安局的統(tǒng)一指揮下，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，按照內(nèi)緊外松、形式自然的原則，精心組織，周密部署，圓滿完成了李長春、曾培炎等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人以及省委書記張春緊、省長周強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)來衡、南岳國際壽文化節(jié)暨湖湘文化旅游節(jié)等各類大型警保衛(wèi)工作任務(wù)40余次，其中一級警衛(wèi)一次，二級加強(qiáng)警衛(wèi)一次。尤其是今年十一黃金周期間，10月6日早上7時許在京珠高速潭耒段發(fā)生一起因煤氣運(yùn)載車翻車泄漏起火而引起的高速公路封閉事件，導(dǎo)致所有車輛都繞道國省道通行，107國道衡南至耒陽段、320省道耒陽段交通壓力陡增。派警在國省道、重點(diǎn)旅游線路、景點(diǎn)和市區(qū)解放路、船山路、中山南北路、蒸湘路、蒸陽路、東風(fēng)路等主、次干道以及各縣市區(qū)中心城鎮(zhèn)，不間斷地巡邏查糾交通違法，并對城區(qū)火車站、晶珠廣場、西湖飯店等交通流密集點(diǎn)段始終保持嚴(yán)管重控。縣鄉(xiāng)級道路是交通管理的薄弱環(huán)節(jié)，對此支隊積極應(yīng)對，探索建設(shè)農(nóng)村交通管理新機(jī)制，交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村，縣級車管所下鄉(xiāng)辦理業(yè)務(wù)，縣級交警大隊也千方百計、各辟蹊徑加強(qiáng)對縣鄉(xiāng)道路交通安全的管理，祁東縣大隊為緩解警力不足的矛盾，由縣公安局牽頭授權(quán)給19個農(nóng)村派出所管理本轄區(qū)內(nèi)的摩托車、鄉(xiāng)村線路客車、清理報廢車、農(nóng)用車載客、適用簡易程序處理的交通事故及交通安全宣傳，并由縣局下文將派出所交通管理納入考核內(nèi)容。目前，納入客戶化管理的重點(diǎn)車輛已達(dá)4322臺，其中客車3175臺、危化品運(yùn)輸車輛車183臺、校車254臺；納入客戶化管理的重點(diǎn)駕駛員5820名。與去年同比，%、%、%%。堅持“干學(xué)對照，缺補(bǔ)對應(yīng)”原則，嚴(yán)格落實(shí)“三個必訓(xùn)”，組織民警參加了各類學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和考試，舉辦了乒乓球、拔河等比賽，進(jìn)行了交通手勢指揮操、隊列演練、射擊、擒拿格斗等訓(xùn)練，并通過送法到基層、法制授課、舉辦主辦民警資格考試等方式，進(jìn)一步提升了民警綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平。一年以來，支隊以“大整頓”、創(chuàng)“三好班子”和“四反”教育為契機(jī)，始終把領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)放在隊伍建設(shè)首位，從嚴(yán)治長，大力推行“一崗雙責(zé)”和責(zé)任連帶追究，嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，做到重大事情、原則問題科學(xué)決策、民主決策，確保了以過硬的班子帶出一流的隊伍，班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力不斷加強(qiáng)。做好全縣公交站臺的統(tǒng)一規(guī)劃，合理設(shè)置公交站臺，打造集遮雨、避太陽為一體的高標(biāo)準(zhǔn)站臺，減少安全隱患，堅決制止公交車亂停亂上下車的交通違法行為。要以老城區(qū)為重點(diǎn)，進(jìn)行路網(wǎng)改造，進(jìn)一步加大道路、停車場及與之配套的信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、道路監(jiān)控安全防護(hù)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提高縣城交通品位。交通崗負(fù)責(zé)縣城中心主要街道的糾違，巡邏組負(fù)責(zé)查處周邊公路違法行為，日夜交替，保證白天見警車，晚上見警燈。第四，違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生，缺乏約束性城區(qū)道路行人、車輛違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。二是電動車數(shù)量驚人。五星橋市場占道經(jīng)營，行人怨聲載道?，F(xiàn)結(jié)合**縣城市道路交通情況存在的問題進(jìn)行綜合分析，提出我個人的看法及相應(yīng)對策。二是街道狹窄，車流量大。四是停車場偏少，車輛停放難。三是對非營運(yùn)車輛管理不力。二、應(yīng)采取的措施（一）建立健全道路交通管理社會化管理新機(jī)制加大管控力度，運(yùn)用先進(jìn)科技，全力維護(hù)城鎮(zhèn)交通秩序，針對駕駛員、車主的交通安全意識不高、城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的情況下，加強(qiáng)城區(qū)交通日常管理成為當(dāng)前搞好交通秩序的主要舉措。加強(qiáng)對協(xié)管員的管理培訓(xùn)，提高管理能力，一定程度上給予一定的權(quán)力范圍，確?？h城交通秩序取得實(shí)質(zhì)性成效；同時加大執(zhí)法力度，提高見警率，把影響交通秩序的停車、站前攬客、隨意調(diào)頭等違法行為降到最低限度。以利于駕駛員根據(jù)標(biāo)志指示行車停車，減少車輛在道路上的留滯時間，從而達(dá)到減輕道路的交通壓力的目的。除交警部門要加大宣傳力度外，交通安全還應(yīng)引起各級黨政機(jī)關(guān)、社會各界的高度