【正文】 線分隔對向車流。：高鐵站北廣場一共有370個(gè)停車位，地上停車場基本建設(shè)完畢，已經(jīng)投入使用，但基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善；地下停車場還在建設(shè)中。這說明上下班的交通擁擠影響了公共汽車按時(shí)停靠和出行的時(shí)間。這是下班高峰期的體現(xiàn)。因此，在畫道路橫斷面時(shí)候，畫出每條路兩種道路斷面。同時(shí)由于未畫停車位，機(jī)動(dòng)車停放的次序也存在很大的問題，雜亂無章的小汽車不能充分利用地上停車場地，嚴(yán)重者還容易造成停車場內(nèi)部的擁堵。角切入，在從距離交叉口5070米處呈75176。由于非機(jī)動(dòng)車自身的靈活和快捷性，以及法律未健全對非機(jī)動(dòng)車的管制，導(dǎo)致許多人更敢于去闖紅燈。在上下班高峰期更是容易造成堵車，最終導(dǎo)致交通癱瘓。非機(jī)動(dòng)車有了相對獨(dú)立的等待區(qū)域，非機(jī)動(dòng)車才會(huì)較少和機(jī)動(dòng)車以及行人之間產(chǎn)生交叉影響，從而在根本上減少了交通事故產(chǎn)生的幾率，保證了市民出行的安全性。規(guī)范停車位。非機(jī)動(dòng)車也是和小汽車可以匹敵的“大軍”。因此，在大多數(shù)時(shí)間里交通比較順暢。通過這次調(diào)查，使我對本專業(yè)的知識有了更深的認(rèn)識，也 更加提高了對數(shù)據(jù)的分析能力，也對駐馬店市的交通狀況有了一個(gè)基本的認(rèn)識，城市的交通狀況反映了一個(gè)城市的面貌，所以我們應(yīng)該多做調(diào)查，以改善駐馬店的交通狀況。第三條、本停車位的租賃費(fèi)乙方租賃本停車位每年應(yīng)向甲方支付租賃費(fèi)為人民幣元（小寫RMB 元）。第六條．附則本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。交納時(shí)間及方式：物業(yè)服務(wù)中心與住房采暖費(fèi)同時(shí)交納。乙方違反協(xié)議，使甲方未達(dá)到管理服務(wù)約定目標(biāo)的，甲方有權(quán)要求乙方限期改正，逾期未改正給甲方造成損失的，乙方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。第十一條：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，正本連同附件具有同等法律效力第十二條：本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）之日起生效。乙方違反協(xié)議，不遵守《京滬廣場地下停車場管理規(guī)定》的，甲方有權(quán)通知乙方限期整改，乙方拒不改正或改正后仍不符合管理規(guī)定的，視為授權(quán)甲方按規(guī)定規(guī)范乙方行為，包括代替乙方停止其行為，消除因乙方行為給他方造成的妨礙、恢復(fù)原狀等。第三條：相關(guān)服務(wù)費(fèi)用地下停車位服務(wù)費(fèi)：50元/月/個(gè)車位，收費(fèi)金額：600元/年（按年收?。?；因乙方原因空置車位的，仍按以上標(biāo)準(zhǔn)收取服務(wù)費(fèi)用；乙方轉(zhuǎn)售、出租車位的，乙方與次買受人/承租人約定由其交納相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的，從其約定，乙方負(fù)連帶交納責(zé)任；甲方可根據(jù)市場總體物價(jià)水平適當(dāng)調(diào)整相關(guān)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到甲方保持相應(yīng)服務(wù)水平的基本經(jīng)費(fèi)需求；甲方交納服務(wù)費(fèi)用的時(shí)間：交付時(shí)交納第一年的服務(wù)費(fèi)，到期前十五日內(nèi)交納下的服務(wù)費(fèi)。乙方車輛在甲方出租車位發(fā)生車輛受損情況，甲方應(yīng)協(xié)助乙方向有關(guān)單位證實(shí)乙方為車位合法租賃方。第二條、租賃期限乙方租用本停車位期限為1年，自2016年7月20日起至2017年7月20日止。駐馬店夜間公共汽車較少，所以對出租車需求量增加。這次的交通量的調(diào)查應(yīng)該是比較全面的，每個(gè)路口都有專門的同學(xué)對各個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)。下午經(jīng)過重新分工，對流量調(diào)查就更加準(zhǔn)確了。道路開口的數(shù)量和交叉口的距離都是因?yàn)闆]有按照規(guī)范要求實(shí)施。同時(shí)改變右轉(zhuǎn)的交叉口渠化方式，避免右轉(zhuǎn)和非機(jī)動(dòng)車間產(chǎn)生交叉，從根本上減少交通事故的突發(fā)狀況出現(xiàn)的幾率。并且開口較多。在文明路段南進(jìn)口直行車道有三個(gè)，但是最右側(cè)直行車道和右轉(zhuǎn)車道合用，這種方法是上一代交通渠化方式。非機(jī)動(dòng)車停車位就直接和機(jī)動(dòng)車停車位相連接，并排存放。這是上班高峰期的體現(xiàn)。，關(guān)于小汽車流量大小呈下滑趨勢，分別在早上7:307:40和下午5:005:10中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn),此點(diǎn)后小汽車流量呈下滑趨勢。這是上班高峰期的體現(xiàn)。路口各設(shè)一部電子監(jiān)控?cái)z像機(jī)。設(shè)人行橫道，為雙排雙向斑馬線，設(shè)懸臂式交通信號燈。周五對周二到周四三天所采集的資料進(jìn)行整理，最后完成實(shí)習(xí)報(bào)告。：采用人工計(jì)數(shù)法，實(shí)地調(diào)查記錄高鐵站北廣場停車位數(shù)量和使用情況，以及地下停車場建設(shè)情況。最后，全社會(huì)應(yīng)當(dāng)關(guān)注并重視停車難問題，從每個(gè)人做起，加強(qiáng)自我管理。而周圍亂停放的車輛的車主，大都是該區(qū)域上班或者來此購物的，他們因?yàn)闆]有車位而選擇占道停放。根據(jù)問卷顯示，車主大都是來此購物的，他們本著就近原則，所以停車的地方距離他們的目的地都比較近。第一篇：停車位調(diào)查心得電腦城車輛停放調(diào)查心得交通2班咸瑞強(qiáng)隨著生活水平的提高，“停車難”已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)問題，它影響的不僅僅局限與停車本身，還引發(fā)了一系列城市管理問題。另外，我對來此區(qū)域停車的車主進(jìn)行了問卷調(diào)查，其中問題涉及“您來此停車的目的是？”“您停車的地方距離你的目的地還有多遠(yuǎn)？” “您對該地車位是否滿意？”“你有什么好的建議？