【正文】 線分隔對(duì)向車(chē)流。：高鐵站北廣場(chǎng)一共有370個(gè)停車(chē)位，地上停車(chē)場(chǎng)基本建設(shè)完畢，已經(jīng)投入使用，但基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善；地下停車(chē)場(chǎng)還在建設(shè)中。這說(shuō)明上下班的交通擁擠影響了公共汽車(chē)按時(shí)?？亢统鲂械臅r(shí)間。這是下班高峰期的體現(xiàn)。因此，在畫(huà)道路橫斷面時(shí)候，畫(huà)出每條路兩種道路斷面。同時(shí)由于未畫(huà)停車(chē)位，機(jī)動(dòng)車(chē)停放的次序也存在很大的問(wèn)題，雜亂無(wú)章的小汽車(chē)不能充分利用地上停車(chē)場(chǎng)地，嚴(yán)重者還容易造成停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的擁堵。角切入，在從距離交叉口5070米處呈75176。由于非機(jī)動(dòng)車(chē)自身的靈活和快捷性，以及法律未健全對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的管制，導(dǎo)致許多人更敢于去闖紅燈。在上下班高峰期更是容易造成堵車(chē)，最終導(dǎo)致交通癱瘓。非機(jī)動(dòng)車(chē)有了相對(duì)獨(dú)立的等待區(qū)域，非機(jī)動(dòng)車(chē)才會(huì)較少和機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人之間產(chǎn)生交叉影響，從而在根本上減少了交通事故產(chǎn)生的幾率，保證了市民出行的安全性。規(guī)范停車(chē)位。非機(jī)動(dòng)車(chē)也是和小汽車(chē)可以匹敵的“大軍”。因此，在大多數(shù)時(shí)間里交通比較順暢。通過(guò)這次調(diào)查，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)，也 更加提高了對(duì)數(shù)據(jù)的分析能力，也對(duì)駐馬店市的交通狀況有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，城市的交通狀況反映了一個(gè)城市的面貌，所以我們應(yīng)該多做調(diào)查，以改善駐馬店的交通狀況。第三條、本停車(chē)位的租賃費(fèi)乙方租賃本停車(chē)位每年應(yīng)向甲方支付租賃費(fèi)為人民幣元（小寫(xiě)RMB 元）。第六條．附則本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。交納時(shí)間及方式：物業(yè)服務(wù)中心與住房采暖費(fèi)同時(shí)交納。乙方違反協(xié)議，使甲方未達(dá)到管理服務(wù)約定目標(biāo)的，甲方有權(quán)要求乙方限期改正，逾期未改正給甲方造成損失的，乙方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。第十一條：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，正本連同附件具有同等法律效力第十二條：本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）之日起生效。乙方違反協(xié)議，不遵守《京滬廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定》的，甲方有權(quán)通知乙方限期整改，乙方拒不改正或改正后仍不符合管理規(guī)定的，視為授權(quán)甲方按規(guī)定規(guī)范乙方行為，包括代替乙方停止其行為，消除因乙方行為給他方造成的妨礙、恢復(fù)原狀等。第三條：相關(guān)服務(wù)費(fèi)用地下停車(chē)位服務(wù)費(fèi)：50元/月/個(gè)車(chē)位，收費(fèi)金額：600元/年（按年收?。?；因乙方原因空置車(chē)位的，仍按以上標(biāo)準(zhǔn)收取服務(wù)費(fèi)用；乙方轉(zhuǎn)售、出租車(chē)位的，乙方與次買(mǎi)受人/承租人約定由其交納相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的，從其約定，乙方負(fù)連帶交納責(zé)任；甲方可根據(jù)市場(chǎng)總體物價(jià)水平適當(dāng)調(diào)整相關(guān)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到甲方保持相應(yīng)服務(wù)水平的基本經(jīng)費(fèi)需求；甲方交納服務(wù)費(fèi)用的時(shí)間：交付時(shí)交納第一年的服務(wù)費(fèi)，到期前十五日內(nèi)交納下的服務(wù)費(fèi)。乙方車(chē)輛在甲方出租車(chē)位發(fā)生車(chē)輛受損情況，甲方應(yīng)協(xié)助乙方向有關(guān)單位證實(shí)乙方為車(chē)位合法租賃方。第二條、租賃期限乙方租用本停車(chē)位期限為1年，自2016年7月20日起至2017年7月20日止。駐馬店夜間公共汽車(chē)較少，所以對(duì)出租車(chē)需求量增加。這次的交通量的調(diào)查應(yīng)該是比較全面的，每個(gè)路口都有專門(mén)的同學(xué)對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)。下午經(jīng)過(guò)重新分工，對(duì)流量調(diào)查就更加準(zhǔn)確了。道路開(kāi)口的數(shù)量和交叉口的距離都是因?yàn)闆](méi)有按照規(guī)范要求實(shí)施。同時(shí)改變右轉(zhuǎn)的交叉口渠化方式，避免右轉(zhuǎn)和非機(jī)動(dòng)車(chē)間產(chǎn)生交叉，從根本上減少交通事故的突發(fā)狀況出現(xiàn)的幾率。并且開(kāi)口較多。在文明路段南進(jìn)口直行車(chē)道有三個(gè)，但是最右側(cè)直行車(chē)道和右轉(zhuǎn)車(chē)道合用，這種方法是上一代交通渠化方式。非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位就直接和機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位相連接，并排存放。這是上班高峰期的體現(xiàn)。，關(guān)于小汽車(chē)流量大小呈下滑趨勢(shì)，分別在早上7:307:40和下午5:005:10中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn),此點(diǎn)后小汽車(chē)流量呈下滑趨勢(shì)。這是上班高峰期的體現(xiàn)。路口各設(shè)一部電子監(jiān)控?cái)z像機(jī)。設(shè)人行橫道，為雙排雙向斑馬線，設(shè)懸臂式交通信號(hào)燈。周五對(duì)周二到周四三天所采集的資料進(jìn)行整理，最后完成實(shí)習(xí)報(bào)告。：采用人工計(jì)數(shù)法，實(shí)地調(diào)查記錄高鐵站北廣場(chǎng)停車(chē)位數(shù)量和使用情況，以及地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)情況。最后，全社會(huì)應(yīng)當(dāng)關(guān)注并重視停車(chē)難問(wèn)題，從每個(gè)人做起，加強(qiáng)自我管理。而周?chē)鷣y停放的車(chē)輛的車(chē)主，大都是該區(qū)域上班或者來(lái)此購(gòu)物的，他們因?yàn)闆](méi)有車(chē)位而選擇占道停放。根據(jù)問(wèn)卷顯示，車(chē)主大都是來(lái)此購(gòu)物的，他們本著就近原則，所以停車(chē)的地方距離他們的目的地都比較近。第一篇：停車(chē)位調(diào)查心得電腦城車(chē)輛停放調(diào)查心得交通2班咸瑞強(qiáng)隨著生活水平的提高，“停車(chē)難”已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，它影響的不僅僅局限與停車(chē)本身，還引發(fā)了一系列城市管理問(wèn)題。另外，我對(duì)來(lái)此區(qū)域停車(chē)的車(chē)主進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，其中問(wèn)題涉及“您來(lái)此停車(chē)的目的是？”“您停車(chē)的地方距離你的目的地還有多遠(yuǎn)？” “您對(duì)該地車(chē)位是否滿意？”“你有什么好的建議？