【正文】 由器 Quidway R2631e 華為3 加了個(gè) 4 口的 ISDN 模塊 臺(tái) 10000 1 08 服務(wù)器顯示器 17” HP 純平 臺(tái) 850 2 08 工作站 PC 新開天 M4350 聯(lián)想 (P4 HT 64 位 )/256M DDR/80G 7200 SATA /無軟驅(qū) /DVD/聲卡 /集成百兆網(wǎng)卡 /集成高性能顯卡 /抗菌防水鍵盤 /光電鼠標(biāo) /無耳麥 / DOS 臺(tái) 4300 5 09 UPS 電 源 C6KS 山特 3000W 延時(shí) 8 小時(shí) 臺(tái) 18500 1 10 打印機(jī) 1600kⅢ Epson 臺(tái) 2500 3 臺(tái) 充值站點(diǎn)設(shè)備 序號(hào) 設(shè)備 名稱 品牌 規(guī)格 廠家名稱 詳細(xì)配置 單位 數(shù)量 01 工作站 PC M4800C 聯(lián)想 PⅣ 39。 （ 4）綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)中，選用線纜及配線設(shè)備等所有硬件設(shè)施均應(yīng)符合 ISO/IEC11801 國際標(biāo)準(zhǔn)以及《建筑預(yù)見建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。 二、各個(gè)機(jī)房 、站點(diǎn)的主要配置 結(jié)算中心 中心機(jī)房由 2 臺(tái) HP ML370 服務(wù)器、 2 組磁盤陣列、 1 臺(tái) UPS 電源、 1 臺(tái)路由器、 1 臺(tái)交換機(jī)、 1 臺(tái)防火墻等組成，配置網(wǎng)管工作站 1 個(gè)，業(yè)務(wù)處理管理工作站 2 個(gè)（ 1 臺(tái)負(fù)責(zé)卡發(fā)行、分配以及基本信息管理等； 1 臺(tái)負(fù)責(zé)用戶卡掛失、糾紛、退卡、充值等業(yè)務(wù)），配發(fā)行機(jī) 1 臺(tái)，充值機(jī) 1 臺(tái)、查詢機(jī) 1 臺(tái)。一般采用 PC 機(jī)或工控機(jī)。 數(shù)據(jù)采集器技術(shù)參數(shù) ? 借用 車載 收費(fèi)機(jī)電源供電； 22 ? 采用工業(yè)級(jí)器件； ? 數(shù)據(jù)采集接口： RS 232 通用通信接口，支持 19200B/S 高速數(shù)據(jù)傳輸； ? 數(shù)據(jù)傳輸誤碼率為 0； ? 數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)； ? 存儲(chǔ)記錄 25000 條； ? 可存儲(chǔ)黑名單 8000 條； ? 程序區(qū)防竊取。 ? 消費(fèi)數(shù)據(jù)信息豐富： 在消費(fèi)記錄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上本著“準(zhǔn)確性”、“易用性”相結(jié)合的原則，設(shè)計(jì)了非常豐富的消費(fèi)和運(yùn)行信息，其中包括：駕駛員卡號(hào)、運(yùn)行線路號(hào)、消費(fèi)卡 卡號(hào)、消費(fèi)卡原額、本次消費(fèi)金額、消費(fèi)卡余額、本次消費(fèi)時(shí)間等。當(dāng)機(jī)內(nèi)消費(fèi)記錄總數(shù)達(dá)到 3500 條時(shí)，車載收費(fèi)機(jī)提示駕駛員數(shù)據(jù)將滿；當(dāng)機(jī)內(nèi)消費(fèi)記錄總數(shù)達(dá)到 4000 條時(shí)，收費(fèi)機(jī)禁止用戶卡消費(fèi)操作，并提示駕駛員必須進(jìn)行數(shù)據(jù)采集上傳。票價(jià)設(shè)置流程如下圖所示： ? 密鑰管理： 收費(fèi)機(jī)具有密鑰管理功能，可以進(jìn)行密鑰設(shè)置、密鑰加密、密鑰加載等操作，收費(fèi)機(jī)只有在甲方設(shè)置用戶密鑰后方能正常使用。 數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸 對(duì)子站系統(tǒng)的充售記錄數(shù)據(jù)和采集點(diǎn)的消費(fèi)記錄數(shù)據(jù)、掛失記錄數(shù)據(jù) 、鎖卡記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，生成當(dāng)天的數(shù)據(jù)文件包。充值時(shí)，對(duì)于優(yōu)惠卡需要根據(jù)甲方的實(shí)施規(guī)則進(jìn)行年度審核。在系統(tǒng)嚴(yán)重錯(cuò)誤或故障時(shí)，將用備份數(shù)據(jù)恢復(fù)數(shù)據(jù)庫，盡量減少損失。 ? 掛失產(chǎn)生止付名單：由于乘客卡丟失，為了將乘客的損失降到最低，維護(hù)乘客和公交公司的合法利益，本系統(tǒng)可以將掛失的乘客卡的卡號(hào)存入數(shù)據(jù)庫形成止付名單。針對(duì)不同的數(shù)據(jù)可根據(jù)用戶確定的數(shù)據(jù)查詢條件和統(tǒng)計(jì)條件分別實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的查詢統(tǒng)計(jì)，并生成打印報(bào)表。 ? 系統(tǒng)管理卡：不需分配和設(shè)置。用戶選擇發(fā)行卡類和發(fā)行號(hào)段后，輸入卡的卡面印刷號(hào)，然后經(jīng)過發(fā)行機(jī)寫入密碼、卡類、卡號(hào)等信息。如果系統(tǒng)配置正確且操作員編號(hào)及對(duì)應(yīng)的口令正確，系統(tǒng)將成功登錄；否則系統(tǒng)將禁止登錄，并提示操作員重新輸入或進(jìn)行系統(tǒng)配置。 車載收費(fèi)機(jī) (1) 車載收費(fèi)機(jī) (n) 車載收費(fèi)機(jī) (1) 車載收費(fèi)機(jī) (n) 10 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)平臺(tái) 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)思想，把三層體系結(jié)構(gòu)和兩層體系結(jié)構(gòu)有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)甲方的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 ? 乙方提出符合甲方需求的、為其量身打造、貼近甲方的技術(shù)方案。 在安裝到汽車上之前，先將每臺(tái)車載機(jī)接到電腦處設(shè)置機(jī)號(hào)、下傳時(shí)間、清除機(jī)內(nèi)測(cè)試內(nèi)容。系統(tǒng)管理軟件采用大型數(shù)據(jù)庫 SQL Server作后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，采用 Delphi作前臺(tái)開發(fā)工具，采用先進(jìn)的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法，可滿足公交管理數(shù)據(jù)處專用網(wǎng)或互聯(lián) 網(wǎng) 發(fā)卡器，充值點(diǎn) 發(fā)卡器，充值點(diǎn) 客戶端發(fā)卡充值點(diǎn) 客戶端發(fā)卡充值點(diǎn) 可配置多個(gè)充值點(diǎn) 也可用 U 盤來拷貝 5 理量大、處理速度快的技術(shù)要求，并提供了友好的、人性化的全中文操作界面，方便，簡(jiǎn)單但不失功能強(qiáng)大。本系統(tǒng)內(nèi)卡分為采集卡、普通卡。 ●可靠性 抗干擾性強(qiáng)允許同時(shí)多卡操作，能在各種惡劣的工作條件下使用，比磁卡和接觸式 IC卡更讓企管人員放心。 ▼消除了現(xiàn)金交易的繁瑣和誤差。 一、 投資分析 由非接觸式 IC卡公交管理系統(tǒng)所引起的“收費(fèi)革命”，必將為公交企業(yè)帶來如下效益： ▼消費(fèi)方式快捷、方便，極大地提高了工作效率，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。本系統(tǒng)采用射頻技術(shù)和授權(quán)加密，安全防范性 極強(qiáng)：由管理中心統(tǒng)一進(jìn)行 IC卡的發(fā)行、授權(quán)等操作。 公交服務(wù)端與客戶端系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 發(fā)卡器 IC 卡 公交消費(fèi)機(jī) 公交消費(fèi)機(jī) 公交消費(fèi)機(jī) 發(fā)卡器，充值點(diǎn) 公交總部主服務(wù)器 作用：發(fā)行卡片，充值值 4 I B M C om pat ible IBM C om patible 四、 授權(quán)發(fā)卡系統(tǒng)（客戶端系統(tǒng)） 授權(quán)發(fā)卡系統(tǒng)主要進(jìn)行發(fā)行、授權(quán) IC卡的工作及進(jìn)行讀寫設(shè)備的授權(quán)設(shè)置工作，它主要由發(fā)卡機(jī)、發(fā)卡軟件和 IC卡片組成。采集器存儲(chǔ)容量為 16000 條 . 電源： 220V AC/車載電源穩(wěn)壓輸出 DC12V 功耗： 靜態(tài) 3W 動(dòng)態(tài) 6W 五、 公交系統(tǒng)管理軟件介紹 公交系統(tǒng)管理軟件主要進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)的總體處理工作和各種資源的管理工作 ,其中包括對(duì)消費(fèi)機(jī)等硬件資源的基本設(shè)置 ,統(tǒng)一進(jìn)行 IC卡的發(fā)行、授權(quán) 、充值、等，以及數(shù)據(jù)的采集、傳送、查詢、統(tǒng)計(jì)，財(cái)務(wù)管理、結(jié)算、報(bào)表、打印等相關(guān)業(yè)務(wù)工作。采集卡是采集一臺(tái)機(jī)的消費(fèi)總數(shù) ,采集器及拿車載機(jī)采集是消費(fèi)明細(xì) .在本系統(tǒng)中 ,建議采用采集器采集 . 服務(wù)端與客戶端管理系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便 ,易學(xué)易懂 ,便于客戶操作 . 車載機(jī)的存儲(chǔ)容量可達(dá) 16000筆數(shù)據(jù) .同時(shí)配備車載專用電源 ,有效防止汽車電源的電壓不穩(wěn)定對(duì)機(jī)器造成的損壞 .(如起動(dòng) 電壓或剎車電壓會(huì)變大 ) 七、系統(tǒng)安裝說明 打開軟件后，先設(shè)定系統(tǒng)設(shè)置，設(shè)串口號(hào)與發(fā)卡器及車載機(jī)通信。 技術(shù)設(shè)計(jì)遵循的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)遵循以下有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)： ? ISO/IEC 14443 TYPE A 非接觸式 IC 卡國際標(biāo)準(zhǔn) ? ISO/IEC 7816 接觸卡國際標(biāo)準(zhǔn) ? CJ/T38071999 建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車收費(fèi)設(shè)備 — 電子收費(fèi)機(jī)應(yīng)用技術(shù)條件》 ? GB/T 18239— 20xx 集成電路（ IC）卡讀寫機(jī)通用規(guī)范 ? 《建設(shè)事業(yè) IC 卡應(yīng)用技術(shù)管理要求》 ? 《計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》 技術(shù)方案的設(shè)計(jì)原則 ? 符合國家有關(guān)部門關(guān)于“統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一發(fā)卡、一卡多用”的指示精神。數(shù)據(jù)總體流程如圖所示。登錄人員必須輸入操作員編號(hào)和對(duì)應(yīng)的口令；同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)本地計(jì)算機(jī)配置的系統(tǒng)參數(shù)（如通訊端口設(shè)置等）。 ? 管理卡發(fā)行：包括發(fā)行駕駛員卡、信息設(shè)置卡和系統(tǒng)管理卡。注意，駕駛員卡只能分配給有效駕駛員，且一人一卡。 數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì) 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)構(gòu)成主要包括充值數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)、糾紛數(shù)據(jù)、退卡數(shù)據(jù)、黑名單數(shù)據(jù)、掛失數(shù)據(jù)、 IC 卡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。系統(tǒng)黑名單分為三類：掛失生成止付名單、清算生成黑名單、控制卡產(chǎn)生的黑名單。由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)量較大且數(shù)據(jù)更新較快，所以數(shù)據(jù)備份策略采用每周一次完全備份，其他各天進(jìn)行差異備份。 用戶卡發(fā)售與充值 售新卡與充值的區(qū)別在于新卡有押金（或稱成本費(fèi)）收入，數(shù)據(jù)庫要記錄操作員的押金收入，并使該卡的狀態(tài)置于售出可消費(fèi)使用狀態(tài)。其中，子站系統(tǒng)的出始化配置，包括一級(jí)管理員的設(shè)定和站點(diǎn)基礎(chǔ)信息的導(dǎo)入等，只能由２級(jí)以上操作員執(zhí)行。 ? 票價(jià)管理 ：同一臺(tái)收費(fèi)機(jī)可以支持多種卡類型票價(jià)的收費(fèi)。 ? 消費(fèi)數(shù)據(jù)上傳管理： 車載收費(fèi)機(jī)內(nèi)消費(fèi)數(shù)據(jù)可以通過數(shù)據(jù)采集器上傳后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)。 ? 用戶界面友好： 車載收費(fèi)機(jī)用采用聲、光、顯示、語音、鍵盤等多種人機(jī)交互手段，達(dá)到操作簡(jiǎn)單、信息提示清晰完整的效果，在功能實(shí)現(xiàn)上本著“智能”的思想，做到自我管理，使管理和操