【正文】 。為扶持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我市也出臺(tái)政策，允許電動(dòng)汽車(chē)掛專(zhuān)用牌照在威海市內(nèi)行駛，并免征養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)，對(duì)電動(dòng)車(chē)充電實(shí)施優(yōu)惠電價(jià)等?！边@些車(chē)輛在完成“試驗(yàn)品”的使命后，早早退出了運(yùn)營(yíng)。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)具備了上路的條件，產(chǎn)業(yè)化指日可待?！叭欢词鼓壳翱梢陨下沸旭偅膊贿^(guò)能跑一個(gè)多小時(shí)，到時(shí)就需充電。李康寧介紹，東安黑豹新研發(fā)的電動(dòng)貨車(chē)，目前使用的是國(guó)外進(jìn)口的鋰電池和電機(jī)。目前該公司已成功開(kāi)發(fā)高爾夫用車(chē)、警用巡邏車(chē)、郵政車(chē)、箱式貨車(chē)等20多種車(chē)型?！皬膬r(jià)格上來(lái)說(shuō)，每輛車(chē)只賣(mài)1萬(wàn)元到3萬(wàn)元，時(shí)速也控制在50公里以?xún)?nèi)，而且一次充電可行駛里程不少于70公里，這樣的低速電動(dòng)汽車(chē)完全符合縣市級(jí)城市道路的需要。10月，東安黑豹牽頭，聯(lián)合了4家上游科研院所和8家下游零部件企業(yè)，成立了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在共同解決我國(guó)電動(dòng)載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題。面對(duì)眾多企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域摩拳擦掌的局面，如何整合這一資源，因勢(shì)利導(dǎo)打造電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，已成為擺在我市面前的重要問(wèn)題。最近，我市申報(bào)利用世行貸款建設(shè)綠色公交走廊示范項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)通過(guò)省發(fā)改委批復(fù)，新項(xiàng)目將選擇新燃料公交車(chē)或電動(dòng)公交車(chē)。”“目前中國(guó)老年用品消費(fèi)能力達(dá)到６０００億元，到２０１０年，將突破２萬(wàn)億元大關(guān)。隨著我國(guó)老齡化人口的進(jìn)一步增加和人民生活水平的提高，老年消費(fèi)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生。“即使住一個(gè)老人，你也得將吃喝拉撒一切配套設(shè)施建全，利潤(rùn)空間卻很小，現(xiàn)在收支剛剛相抵?！壁w寶華說(shuō)，開(kāi)發(fā)老年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，滿足老年人的多種需求是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向?！袄夏晔袌?chǎng)不能靠政府投入拉動(dòng)，但政府有責(zé)任為企業(yè)投資創(chuàng)造良好的環(huán)境?！币恍氖吕夏戤a(chǎn)業(yè)研究的專(zhuān)業(yè)人士建議，政府部門(mén)要以切實(shí)的政策積極引導(dǎo)企業(yè)投資，支持和鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人投資或集資興建老年服務(wù)機(jī)構(gòu)，避免低水平重復(fù)建設(shè)，尤其是對(duì)一些利潤(rùn)較小的老年用品產(chǎn)業(yè)給予扶持。黑龍江省一生產(chǎn)老年助聽(tīng)器的企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，在產(chǎn)業(yè)興起階段，關(guān)鍵要找準(zhǔn)市場(chǎng)的切入點(diǎn)和產(chǎn)品定位，以前他們企業(yè)只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，現(xiàn)在已擴(kuò)展到１０余種，基本滿足老年聽(tīng)力障礙者的需求，產(chǎn)品種類(lèi)的增加也為企業(yè)打開(kāi)了市場(chǎng)銷(xiāo)路。面對(duì)這樣龐大的消費(fèi)群體，卻很少有具備實(shí)力的商家在那里開(kāi)發(fā)平價(jià)老年公寓。老年產(chǎn)業(yè)缺乏實(shí)力資本拉動(dòng)為何一個(gè)公認(rèn)的潛力巨大的市場(chǎng)，卻叫好不叫座，企業(yè)的投資興趣不高呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為主要有以下三點(diǎn)：一是老年產(chǎn)業(yè)投資巨大，獲利周期長(zhǎng)。市場(chǎng)供應(yīng)難以應(yīng)對(duì)旺盛需求現(xiàn)年７０歲的哈爾濱市民黃桂馥告訴記者：“幾年前我老伴得了腦血栓后遺癥，走路很吃力，我一直想給他買(mǎi)一個(gè)穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)的拐棍，可是走遍了大大小小的商店，就是沒(méi)有一個(gè)中意的。來(lái)源：威海晚報(bào)?威海新聞網(wǎng)://編輯：韓劍第五篇：國(guó)內(nèi)老年用品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析國(guó)內(nèi)老年用品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析20070904 中國(guó)市場(chǎng)研究報(bào)告網(wǎng)【收藏此頁(yè)】【大 中 小】【打印】【關(guān)閉】 核心提示：“目前中國(guó)老年用品消費(fèi)能力達(dá)到６０００億元，到２０１０年，將突破２萬(wàn)億元大關(guān)。實(shí)際上，威海市政府在這方面早有動(dòng)作?！拔覀円雅c至少兩家本地企業(yè)展開(kāi)合作洽談。打造產(chǎn)業(yè)鏈條“抱團(tuán)”謀發(fā)展據(jù)了解，威海目前進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，既有整車(chē)生產(chǎn)廠家，也有技術(shù)研發(fā)廠家，另外，在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域也都有所涉及。而這在一定程度上也使得國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車(chē)廠家只能觀望等待相關(guān)規(guī)劃和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)?！崩罱ㄜ娬f(shuō)，“國(guó)家還沒(méi)有制定電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)管理規(guī)定，不能上牌照是個(gè)大問(wèn)題。”岳一民說(shuō)?！蓖Ｗu(yù)洋電動(dòng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理李建軍說(shuō)。“現(xiàn)在技術(shù)有了，市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大，威海企業(yè)研發(fā)的各檔次電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)具備了駛上道路的條件。2005年9月，4輛電動(dòng)出租車(chē)和2輛電動(dòng)公交車(chē)正式亮相威海街頭。威海廣泰引進(jìn)開(kāi)發(fā)的60KW和120KW永磁無(wú)刷直流電機(jī)已通過(guò)國(guó)家電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)及控制器檢測(cè)中心的檢測(cè)，成為國(guó)家純電動(dòng)客車(chē)公告車(chē)型的配套電機(jī)；華力電機(jī)正在與高校研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)；在電控系統(tǒng)的上游廠家中，威海星佳電子有限公司通過(guò)外購(gòu)IGBT芯片，進(jìn)行傳統(tǒng)工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)模塊的封裝，近來(lái)為業(yè)內(nèi)所關(guān)注??遭遇發(fā)展瓶頸曾經(jīng)半路“剎車(chē)”早在2001年底，國(guó)內(nèi)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)轎車(chē)“黑豹”問(wèn)世。而據(jù)李建軍透露，威海譽(yù)洋在電動(dòng)汽車(chē)方面也已掌握了國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù)，其公司所生產(chǎn)的電動(dòng)大巴納米硅能蓄電池是一種高效環(huán)保的蓄電池，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)介紹，電動(dòng)汽車(chē)的三大核心技術(shù)是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。”該公司總經(jīng)理李建軍說(shuō)。坐落在文登經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的文登喜特恩特電動(dòng)車(chē)有限公司，是一家生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的韓國(guó)獨(dú)資企業(yè)。曾經(jīng)研發(fā)出全國(guó)第一輛電動(dòng)轎車(chē)的威海，在經(jīng)歷了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的陣痛后，能否在中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化道路中找準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)突破？ 電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)風(fēng)生水起11月8日，在位于經(jīng)區(qū)慶威工業(yè)園的威海鹿洲電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)有限公司內(nèi)，公司副董事長(zhǎng)、技術(shù)總監(jiān)岳一民正在為研發(fā)一款新的電動(dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備工作。第十七條 新能源汽車(chē)企業(yè)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在影響安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴(yán)重問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售、限期整告片并及時(shí)向工業(yè)和信息化部、產(chǎn)品使用地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)報(bào)告。第十條 新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入條件：（一）產(chǎn)品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。具備新能源汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。第六條 工業(yè)和信息化部聘任有關(guān)專(zhuān)家，組成新能源汽車(chē)專(zhuān)家委員會(huì)負(fù)責(zé)確定和調(diào)整新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別的技術(shù)階段，提出適用于新能源汽車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)條件和檢驗(yàn)規(guī)范建議。從以上政策大致能看出全國(guó)范圍內(nèi)，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)的最高政府補(bǔ)貼應(yīng)該不會(huì)超過(guò)6萬(wàn)元，同時(shí)政府也考慮到了消費(fèi)者信心問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)租賃也有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，另外對(duì)電池租賃也有相應(yīng)補(bǔ)貼。對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)整車(chē)的消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)將獲得最高不超過(guò)3萬(wàn)元補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)將獲得不超過(guò)6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，同時(shí)還享受3年或6萬(wàn)公里的免費(fèi)充電?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品；純電動(dòng)汽車(chē)得到大規(guī)模應(yīng)用；燃料電池汽車(chē)小批量進(jìn)入市場(chǎng)；充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用需求。在大好形勢(shì)下，我們一定要把握機(jī)遇、再接再厲，開(kāi)創(chuàng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面，在國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展。我國(guó)正處于快速城市化、工業(yè)化初期，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的局面在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)很難改變。我國(guó)在鋰離子電池、永磁電機(jī)等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的核心材料方面具有資源優(yōu)勢(shì)。劉延?xùn)|國(guó)務(wù)委員就發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、建立戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)多次做出重要指示。在未來(lái)23年內(nèi)，預(yù)計(jì)將形成20億Ah以上的動(dòng)力電池和全系列驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)能力，能夠滿足100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的配套要求。我國(guó)自主研制出容量為6Ah100Ah的鎳氫和鋰離子動(dòng)力電池系列產(chǎn)品，能量密度和功率密度接近國(guó)際水平，同時(shí)突破了安全技術(shù)瓶頸，在世界上首次規(guī)模應(yīng)用于城市公交大客車(chē)；自主開(kāi)發(fā)的200kW以下永磁無(wú)刷電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，電機(jī)重量比功率超過(guò)1300w/kg，電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)到93％；自主開(kāi)發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，效率超過(guò)50%，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握車(chē)用百千瓦級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造以及測(cè)試技術(shù)的國(guó)家之一。(本文來(lái)源： 作者：彭勇)第二篇：國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析經(jīng)過(guò)10多年的努力，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品開(kāi)始批量化進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比較優(yōu)勢(shì)。不僅電動(dòng)整車(chē)的法規(guī)沒(méi)有成形，連電動(dòng)汽車(chē)一些總成要求方面的法規(guī)也沒(méi)出臺(tái)。要實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)可以采取另外一種路線，即發(fā)展技術(shù)要求低、進(jìn)入門(mén)檻低、同時(shí)沒(méi)有技術(shù)壁壘的市場(chǎng)，盡快將企業(yè)做大做強(qiáng)。山東中文沂星電動(dòng)汽車(chē)有限公司在大會(huì)上展出了３輛純電動(dòng)大巴。劉春喜說(shuō)，這款車(chē)主要以中小城市及農(nóng)村地區(qū)的中老年人、年輕職員及摩托車(chē)車(chē)主為潛在購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。低速電動(dòng)車(chē):中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的新方向?20101109 08:44:53 來(lái)源: 新華網(wǎng)(廣州)跟貼 1 條 手機(jī)看新聞新華網(wǎng)11月9日?qǐng)?bào)道 香車(chē)美女悉數(shù)登臺(tái)，論壇精彩不斷……正在深圳舉行的第２５屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)熱鬧非凡。小型純電動(dòng)汽車(chē)、大型純電動(dòng)商用車(chē)、輕度混合動(dòng)力汽車(chē)和PLUGIN混合動(dòng)力汽車(chē)形成比較優(yōu)勢(shì)；先進(jìn)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件及其核心材料產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力保持領(lǐng)先。如果能夠適時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，將極大地推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等輕型電動(dòng)車(chē)及相關(guān)零配件產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)3000家，整車(chē)保有量已超過(guò)5000萬(wàn)輛，生產(chǎn)能力接近千萬(wàn)輛，成為世界最大的輕型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大市場(chǎng)。去年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出實(shí)施國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，重點(diǎn)支持電動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)化和整車(chē)的示范推廣。同時(shí)，我國(guó)還積極進(jìn)行了新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入條件、準(zhǔn)入程序等研究。我國(guó)自主研制出容量為6Ah100Ah的鎳氫和鋰離子動(dòng)力電池系列產(chǎn)品，能量密度和功率密度接近國(guó)際水平，同時(shí)突破了安全技術(shù)瓶頸，在世界上首次規(guī)模應(yīng)用于城市公交大客車(chē)；自主開(kāi)發(fā)的200kW以下永磁無(wú)刷電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，電機(jī)重量比功率超過(guò)1300w/kg，電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)到93％；自主開(kāi)發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，效率超過(guò)50%，成為世界上少數(shù) 示范運(yùn)行持續(xù)深入，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)從2003年起，北京、天津、武漢、深圳等7個(gè)城市及國(guó)家電網(wǎng)公司先后開(kāi)展了新能源汽車(chē)小規(guī)模示范運(yùn)行考核，累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)500輛，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1500萬(wàn)公里，平均故障間隔里程達(dá)到3500公里以上，出勤率達(dá)到95％以上。第一篇：國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略構(gòu)想國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略構(gòu)想 2010年06月24日16:49中國(guó)客車(chē)網(wǎng)綜合報(bào)道我要評(píng)論(4)字號(hào)：T|T經(jīng)過(guò)10多年的努力，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主