【正文】 。為扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)，我市也出臺政策，允許電動汽車掛專用牌照在威海市內(nèi)行駛，并免征養(yǎng)路費、過路費、停車費，對電動車充電實施優(yōu)惠電價等?！边@些車輛在完成“試驗品”的使命后，早早退出了運營。他認(rèn)為，電動汽車已經(jīng)具備了上路的條件，產(chǎn)業(yè)化指日可待?！叭欢词鼓壳翱梢陨下沸旭偅膊贿^能跑一個多小時，到時就需充電。李康寧介紹，東安黑豹新研發(fā)的電動貨車，目前使用的是國外進(jìn)口的鋰電池和電機(jī)。目前該公司已成功開發(fā)高爾夫用車、警用巡邏車、郵政車、箱式貨車等20多種車型?！皬膬r格上來說，每輛車只賣1萬元到3萬元，時速也控制在50公里以內(nèi)，而且一次充電可行駛里程不少于70公里，這樣的低速電動汽車完全符合縣市級城市道路的需要。10月，東安黑豹牽頭，聯(lián)合了4家上游科研院所和8家下游零部件企業(yè)，成立了國內(nèi)首家電動載貨汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在共同解決我國電動載貨汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題。面對眾多企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域摩拳擦掌的局面，如何整合這一資源，因勢利導(dǎo)打造電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已成為擺在我市面前的重要問題。最近，我市申報利用世行貸款建設(shè)綠色公交走廊示范項目建議書已經(jīng)通過省發(fā)改委批復(fù)，新項目將選擇新燃料公交車或電動公交車。”“目前中國老年用品消費能力達(dá)到６０００億元，到２０１０年，將突破２萬億元大關(guān)。隨著我國老齡化人口的進(jìn)一步增加和人民生活水平的提高，老年消費產(chǎn)業(yè)已經(jīng)應(yīng)運而生?！凹词棺∫粋€老人，你也得將吃喝拉撒一切配套設(shè)施建全，利潤空間卻很小，現(xiàn)在收支剛剛相抵?！壁w寶華說，開發(fā)老年產(chǎn)業(yè)市場，滿足老年人的多種需求是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要方向?！袄夏晔袌霾荒芸空度肜瓌樱胸?zé)任為企業(yè)投資創(chuàng)造良好的環(huán)境。”一些從事老年產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)人士建議，政府部門要以切實的政策積極引導(dǎo)企業(yè)投資，支持和鼓勵社會團(tuán)體和個人投資或集資興建老年服務(wù)機(jī)構(gòu)，避免低水平重復(fù)建設(shè)，尤其是對一些利潤較小的老年用品產(chǎn)業(yè)給予扶持。黑龍江省一生產(chǎn)老年助聽器的企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，在產(chǎn)業(yè)興起階段，關(guān)鍵要找準(zhǔn)市場的切入點和產(chǎn)品定位，以前他們企業(yè)只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，現(xiàn)在已擴(kuò)展到１０余種，基本滿足老年聽力障礙者的需求，產(chǎn)品種類的增加也為企業(yè)打開了市場銷路。面對這樣龐大的消費群體，卻很少有具備實力的商家在那里開發(fā)平價老年公寓。老年產(chǎn)業(yè)缺乏實力資本拉動為何一個公認(rèn)的潛力巨大的市場，卻叫好不叫座，企業(yè)的投資興趣不高呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為主要有以下三點：一是老年產(chǎn)業(yè)投資巨大，獲利周期長。市場供應(yīng)難以應(yīng)對旺盛需求現(xiàn)年７０歲的哈爾濱市民黃桂馥告訴記者：“幾年前我老伴得了腦血栓后遺癥，走路很吃力，我一直想給他買一個穩(wěn)當(dāng)點的拐棍，可是走遍了大大小小的商店，就是沒有一個中意的。來源：威海晚報?威海新聞網(wǎng)://編輯：韓劍第五篇：國內(nèi)老年用品市場發(fā)展現(xiàn)狀分析國內(nèi)老年用品市場發(fā)展現(xiàn)狀分析20070904 中國市場研究報告網(wǎng)【收藏此頁】【大 中 小】【打印】【關(guān)閉】 核心提示：“目前中國老年用品消費能力達(dá)到６０００億元，到２０１０年，將突破２萬億元大關(guān)。實際上，威海市政府在這方面早有動作。“我們已與至少兩家本地企業(yè)展開合作洽談。打造產(chǎn)業(yè)鏈條“抱團(tuán)”謀發(fā)展據(jù)了解，威海目前進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域的企業(yè)，既有整車生產(chǎn)廠家，也有技術(shù)研發(fā)廠家，另外，在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域也都有所涉及。而這在一定程度上也使得國內(nèi)大多數(shù)電動車廠家只能觀望等待相關(guān)規(guī)劃和國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺?！崩罱ㄜ娬f，“國家還沒有制定電動汽車的相關(guān)管理規(guī)定，不能上牌照是個大問題?！痹酪幻裾f?！蓖Ｗu洋電動汽車有限公司總經(jīng)理李建軍說?！艾F(xiàn)在技術(shù)有了，市場也在逐漸擴(kuò)大，威海企業(yè)研發(fā)的各檔次電動汽車已經(jīng)具備了駛上道路的條件。2005年9月，4輛電動出租車和2輛電動公交車正式亮相威海街頭。威海廣泰引進(jìn)開發(fā)的60KW和120KW永磁無刷直流電機(jī)已通過國家電動車電動機(jī)及控制器檢測中心的檢測，成為國家純電動客車公告車型的配套電機(jī)；華力電機(jī)正在與高校研發(fā)電動汽車電機(jī)；在電控系統(tǒng)的上游廠家中，威海星佳電子有限公司通過外購IGBT芯片，進(jìn)行傳統(tǒng)工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)模塊的封裝，近來為業(yè)內(nèi)所關(guān)注??遭遇發(fā)展瓶頸曾經(jīng)半路“剎車”早在2001年底，國內(nèi)第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動轎車“黑豹”問世。而據(jù)李建軍透露，威海譽洋在電動汽車方面也已掌握了國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，其公司所生產(chǎn)的電動大巴納米硅能蓄電池是一種高效環(huán)保的蓄電池，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)介紹，電動汽車的三大核心技術(shù)是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)?！痹摴究偨?jīng)理李建軍說。坐落在文登經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的文登喜特恩特電動車有限公司，是一家生產(chǎn)電動車的韓國獨資企業(yè)。曾經(jīng)研發(fā)出全國第一輛電動轎車的威海，在經(jīng)歷了電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的陣痛后，能否在中國電動車產(chǎn)業(yè)化道路中找準(zhǔn)定位，實現(xiàn)突破？ 電動汽車研發(fā)風(fēng)生水起11月8日，在位于經(jīng)區(qū)慶威工業(yè)園的威海鹿洲電動汽車研發(fā)有限公司內(nèi)，公司副董事長、技術(shù)總監(jiān)岳一民正在為研發(fā)一款新的電動汽車做準(zhǔn)備工作。第十七條 新能源汽車企業(yè)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在影響安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴(yán)重問題，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)和銷售、限期整告片并及時向工業(yè)和信息化部、產(chǎn)品使用地省級工業(yè)和信息化主管部門報告。第十條 新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入條件：（一）產(chǎn)品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。具備新能源汽車產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能力。第六條 工業(yè)和信息化部聘任有關(guān)專家，組成新能源汽車專家委員會負(fù)責(zé)確定和調(diào)整新能源汽車產(chǎn)品類別的技術(shù)階段，提出適用于新能源汽車的專項技術(shù)條件和檢驗規(guī)范建議。從以上政策大致能看出全國范圍內(nèi)，整車購買的最高政府補貼應(yīng)該不會超過6萬元，同時政府也考慮到了消費者信心問題，對汽車租賃也有相應(yīng)的補貼政策，另外對電池租賃也有相應(yīng)補貼。對購買新能源汽車整車的消費者，購買插電式混合動力乘用車將獲得最高不超過3萬元補貼，購買純電動乘用車將獲得不超過6萬元的補貼，同時還享受3年或6萬公里的免費充電。混合動力汽車成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品；純電動汽車得到大規(guī)模應(yīng)用；燃料電池汽車小批量進(jìn)入市場；充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足電動汽車應(yīng)用需求。在大好形勢下，我們一定要把握機(jī)遇、再接再厲，開創(chuàng)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面，在國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中形成競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展。我國正處于快速城市化、工業(yè)化初期，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的局面在未來較長一段時期內(nèi)很難改變。我國在鋰離子電池、永磁電機(jī)等電動汽車關(guān)鍵零部件的核心材料方面具有資源優(yōu)勢。劉延?xùn)|國務(wù)委員就發(fā)展電動汽車、建立戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)多次做出重要指示。在未來23年內(nèi)，預(yù)計將形成20億Ah以上的動力電池和全系列驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)能力，能夠滿足100萬輛電動汽車的配套要求。我國自主研制出容量為6Ah100Ah的鎳氫和鋰離子動力電池系列產(chǎn)品，能量密度和功率密度接近國際水平，同時突破了安全技術(shù)瓶頸，在世界上首次規(guī)模應(yīng)用于城市公交大客車；自主開發(fā)的200kW以下永磁無刷電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)，電機(jī)重量比功率超過1300w/kg，電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)到93％；自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，效率超過50%，成為世界上少數(shù)幾個掌握車用百千瓦級燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造以及測試技術(shù)的國家之一。(本文來源： 作者：彭勇)第二篇：國內(nèi)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析國內(nèi)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析經(jīng)過10多年的努力，我國電動汽車自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開發(fā)的產(chǎn)品開始批量化進(jìn)入市場，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比較優(yōu)勢。不僅電動整車的法規(guī)沒有成形，連電動汽車一些總成要求方面的法規(guī)也沒出臺。要實現(xiàn)“彎道超車”，中國電動車企業(yè)可以采取另外一種路線，即發(fā)展技術(shù)要求低、進(jìn)入門檻低、同時沒有技術(shù)壁壘的市場，盡快將企業(yè)做大做強(qiáng)。山東中文沂星電動汽車有限公司在大會上展出了３輛純電動大巴。劉春喜說，這款車主要以中小城市及農(nóng)村地區(qū)的中老年人、年輕職員及摩托車車主為潛在購買對象。低速電動車:中國電動車發(fā)展的新方向?20101109 08:44:53 來源: 新華網(wǎng)(廣州)跟貼 1 條 手機(jī)看新聞新華網(wǎng)11月9日報道 香車美女悉數(shù)登臺，論壇精彩不斷……正在深圳舉行的第２５屆世界電動車大會熱鬧非凡。小型純電動汽車、大型純電動商用車、輕度混合動力汽車和PLUGIN混合動力汽車形成比較優(yōu)勢；先進(jìn)動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件及其核心材料產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和競爭力保持領(lǐng)先。如果能夠適時加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，將極大地推動我國電動汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢近年來我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車及相關(guān)零配件產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)已超過3000家，整車保有量已超過5000萬輛，生產(chǎn)能力接近千萬輛，成為世界最大的輕型電動車生產(chǎn)國和第一大市場。去年3月，國務(wù)院發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出實施國家新能源汽車戰(zhàn)略，重點支持電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)化和整車的示范推廣。同時，我國還積極進(jìn)行了新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入條件、準(zhǔn)入程序等研究。我國自主研制出容量為6Ah100Ah的鎳氫和鋰離子動力電池系列產(chǎn)品，能量密度和功率密度接近國際水平，同時突破了安全技術(shù)瓶頸，在世界上首次規(guī)模應(yīng)用于城市公交大客車；自主開發(fā)的200kW以下永磁無刷電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)，電機(jī)重量比功率超過1300w/kg，電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)到93％；自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，效率超過50%，成為世界上少數(shù) 示范運行持續(xù)深入，電動汽車開始進(jìn)入市場從2003年起，北京、天津、武漢、深圳等7個城市及國家電網(wǎng)公司先后開展了新能源汽車小規(guī)模示范運行考核，累計投入運營車輛超過500輛，運營里程超過1500萬公里，平均故障間隔里程達(dá)到3500公里以上，出勤率達(dá)到95％以上。第一篇：國內(nèi)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略構(gòu)想國內(nèi)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略構(gòu)想 2010年06月24日16:49中國客車網(wǎng)綜合報道我要評論(4)字號：T|T經(jīng)過10多年的努力，我國電動汽車自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主