【正文】 0小時嚴(yán)禁飲酒。無縫線路地段作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行無縫線路作業(yè)軌溫條件，做到“二清、三測、四不超”制度。施工防護(hù)作業(yè)一、勞動組織及防護(hù)用品勞動組織施工防護(hù)作業(yè)共計需要4人，其中駐站1人，工地1人，兩端800m各1人。（4）加強與車站值班員的聯(lián)系，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準(zhǔn)確地將本線、鄰線行車車次、站名、時間通知現(xiàn)場（或中間聯(lián)絡(luò)）防護(hù)員轉(zhuǎn)報施工負(fù)責(zé)人。嚴(yán)格通話“三確認(rèn)”制度（確認(rèn)對方姓名、確認(rèn)對方聽清、確認(rèn)下道時間）。（2）按時參加點名，掌握施工作業(yè)地點、作業(yè)項目、防護(hù)項目及防護(hù)注意事項。（4）接到駐站聯(lián)絡(luò)員或中間聯(lián)絡(luò)員列車預(yù)報后，為防止誤聽，要復(fù)誦車次、時間、站名、線別，并做好記錄。 接觸線定位點之字值、拉出值不符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方法。 軟橫跨定位調(diào)整方法：a）高空操作人員a根據(jù)需要調(diào)整量，在下部固定繩上做好標(biāo)識； b）高空操作人員b在下部固定繩上安裝卡線器，另一端與接觸線連接，調(diào)整鏈條式緊線器長度，使定位器卸載。,造成行車事故。，設(shè)臵駐站聯(lián)絡(luò)員1人，工地防護(hù)1人（聯(lián)絡(luò)不暢根據(jù)現(xiàn)場情況增設(shè)中轉(zhuǎn)防護(hù)）。、病害分析。，建立專項觀測記錄臺帳。全面檢查路基設(shè)備。 安全帶、安全繩、刻度放大鏡、望遠(yuǎn)鏡、檢查錘、鋼卷尺、石筆、數(shù)碼照相機、吊線錘、檢查記錄本、記錄筆、通信設(shè)備（對講機）、信號旗（燈）、照明燈具。d）高空操作人員b根據(jù)調(diào)整量調(diào)整鏈條式緊線器，高空操作人員a同時調(diào)整軟定位器拉線長度；d）調(diào)整到位后，高空操作人員a收緊軟定位器拉線。適用于西安鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)接觸線檢修作業(yè)。準(zhǔn)確掌握列車運行情況，確認(rèn)當(dāng)時無來車時方可同意作業(yè)人員上道。（4）參加班后安全總結(jié)會，進(jìn)行安全小結(jié)，了解次日工作安排。（5）抄錄并確認(rèn)施工命令，通知現(xiàn)場（或中間聯(lián)絡(luò)）防護(hù)員轉(zhuǎn)報施工負(fù)責(zé)人。（2）詢問和記錄工地防護(hù)員到達(dá)時間和防護(hù)地點，雙方共同確認(rèn)工地防護(hù)員編號情況。分析安全情況。三、施工作業(yè)按照工班長或工地負(fù)責(zé)人的布置安排，設(shè)置好施工防護(hù)，準(zhǔn)備施工作業(yè)。狹窄線路，鄰線上下行同時到發(fā)列車時，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。列檢作業(yè)期間嚴(yán)禁跨線取料。嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車。日勤班：7時30分參加點名會，7時50接班上崗，18時50分交班下崗，19時30分參加完工分析會；21時00分至次日1時30分在 保休室保休?！读袡z聯(lián)控辦法》、《列檢互控辦法》。任職條件，須身體健康，責(zé)任心強，熱愛本職工作，具有良好的職業(yè)道德。、開口銷無折斷、丟失。對編入貨物列車中的機械冷藏車組（含單節(jié)機械冷藏車），按以下檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)：、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。成都地鐵6號線一、二期工程土建14標(biāo)模板施工作業(yè)指導(dǎo)書編制審核審批中鐵二十四局集團(tuán)有限公司成都地鐵6號線一、二期工程土建14標(biāo)項目經(jīng)理部二〇一七年二月第五篇：鐵路維修作業(yè)指導(dǎo)書篇一：2014鐵路列檢檢車員作業(yè)指導(dǎo)書二、崗位簡要介紹 適用范圍通遼到達(dá)列檢作業(yè)場現(xiàn)場3號檢車員到達(dá)技術(shù)檢查作業(yè)。（25）木模車間內(nèi)的鋸屑刨花應(yīng)天天清理。（18）在組合鋼模板上架設(shè)的電線和使用的電動工具，應(yīng)用36伏低壓電源或采用其它安全措施。并在下面標(biāo)出工作區(qū)，加圍欄，暫停人員過往。（8）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。（4）支設(shè)4m以上的立柱模板，四周必須頂牢。3）混凝土澆筑前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。(6)支架系統(tǒng)：鋼管、扣件等。由通風(fēng)部組織專門人員進(jìn)行瓦斯排放，隊組跟班隊干、班組長、安全員必須在通風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)下同瓦檢員一起協(xié)調(diào)配合排放瓦斯。（十二）使用道錘時，要注意錘頭和錘把發(fā)生脫節(jié)，掉落傷人。㈤ 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，間距偏差不得超過50㎜。，嚴(yán)禁帶電檢修電氣設(shè)備。㈥ 工作面設(shè)立材料存放點，所有材料必須分類堆放整齊，工作面必須備有一定數(shù)量的材料。鋪道岔時，采用木道木。在軌道接頭處應(yīng)懸空。三、鋪軌工藝 ㈠ 軌枕鋪設(shè)要求，利用中腰線核實。二、施工前準(zhǔn)備㈠ 施工前，由技術(shù)人員（編寫人員）負(fù)責(zé)貫徹批準(zhǔn)的施工安全技術(shù)措施。軌道板鋪設(shè)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表詳見附表。用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)粉塵，植入Φ16精軋螺紋鋼作為定位錐錨桿，錨桿周圍以樹脂膠固結(jié)，錨桿為可重復(fù)利用部件，長550mm，螺紋螺距10mm。從北京方向到上海方向主要工程有：跨津浦鐵路特大橋、金山鋪特大橋、曹莊１號中橋、曹莊2號中橋、皮家店中橋、磁盆山大橋、店臺大橋、蔣連峪中橋(雙線剛構(gòu)連續(xù)梁)、黃連峪大橋、大沙河中橋(雙線剛構(gòu)連續(xù)梁)、小辛莊特大橋、鳳凰臺隧道、跨泰肥鐵路特大橋京向臺。軌道水平前后高低符合《驗標(biāo)》規(guī)定，直線兩股鋼軌保持同一水平，曲線外軌超高符合規(guī)定。人工鋪軌程序為：散布軌枕并擺齊→散布鋼軌及配件并擺齊→測溫→配軌→魚尾板涂油→聯(lián)結(jié)鋼軌→方正軌枕→上配件（鋼筋混凝土枕需涂油）→補碴→起道整修。、新線鋪設(shè)根據(jù)現(xiàn)場條件，進(jìn)行人工鋪軌，鋼軌在既有線利用軌道吊散布在施工線上。曲線里股作為標(biāo)準(zhǔn)股，在預(yù)先用水準(zhǔn)儀測設(shè)好的水準(zhǔn)樁處，按要求的高度起好，并在軌下串實道碴，作為起道瞄視的基準(zhǔn)點。提前做好各項準(zhǔn)備工作。然后整道至開通標(biāo)準(zhǔn)。將枕木抬出或翻出道床，開始扒碴，技術(shù)人員要隨時控制道碴扒好后的高度，要比設(shè)計枕木底低5cm左右，碴面要大致平整，寬度要足夠，尤其要注意轉(zhuǎn)轍器位置。抽換或調(diào)位完成后，要把道床搗固到驗交標(biāo)準(zhǔn)。將事先準(zhǔn)備好的道碴倒入枕木盒內(nèi)，搗固并進(jìn)行整道。提前將預(yù)鋪部分軌排鋪好，放置在既有道岔直股一側(cè)。撥正方向，使軌道中線與線路中心樁一致。鋪設(shè)鋼軌：鋪釘?shù)啦礓撥壈聪戎焙笄?，先外后里，由前向后，一般分為四個步驟進(jìn)行。從中心樁量出轍叉跟的位置，釘岔尾樁。⑧全面上碴起道搗固，同時配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。②封鎖點前，松動舊道岔或軌道上的螺栓，涂油后加墊圈復(fù)擰緊螺栓，卸下接頭第5兩根螺栓，拆除防爬設(shè)備，將枕木盒內(nèi)道碴扒出與枕底平。混凝土道岔：一組單開12號道岔設(shè)8根，一組18號岔設(shè)12根，一組12號交叉渡線設(shè)24根。（6）撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、找平等重點整道工作。封鎖施工方案、措施（1）依據(jù)《安規(guī)》規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)。（2）施工封鎖慢行前的施工準(zhǔn)備（3）現(xiàn)場施工把關(guān)人員要提前到位，其中施工負(fù)責(zé)人和安全員落實防護(hù)人員及防護(hù)用品的到位情況。在撥接口位置備足道碴。（9）信號過渡：釘閉道岔利用軌道電路條件或納入相關(guān)道岔進(jìn)行聯(lián)鎖檢查，正式過渡工程按照設(shè)計文件辦理。道岔前后所配短軌進(jìn)行量鋸，并鉆好螺栓孔。第一篇：鐵路軌道鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書文件編號： 版 號： 有效狀態(tài)： 修改狀態(tài)： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 受控編號：軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的為加快施工進(jìn)度，對站場改建軌道及道岔施工進(jìn)行指導(dǎo)，滿足施工生產(chǎn)，確保施工質(zhì)量。岔后附帶曲線配軌計算及復(fù)核，并割鋸鉆孔待用。（8）安裝轉(zhuǎn)轍機：在道岔撥接的前1日，將預(yù)鋪好的道岔安裝好滑輪適當(dāng)外撥，留出安裝轉(zhuǎn)轍機的空間，進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機安裝和調(diào)試，完成后用鋼軌再將道岔支撐住。既有線撥接地段扣件隔兩松一（現(xiàn)場標(biāo)記），兩接頭螺栓松動后擰緊。調(diào)查道岔前后軌縫，確定能否插入道岔即鎖定線路。慢行點期間禁止超范圍、超前、超量作準(zhǔn)備工作。（5）連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴(yán)格控制尖軌尖端軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調(diào)至6000N以下，查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm；護(hù)背距離（翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差1mm。木枕道岔：一組單開9號道岔設(shè)3根，12號道岔設(shè)4根，交叉渡線設(shè)10根，一渡一交設(shè)14根。（5）具體步驟如下：①辦理封鎖施工手續(xù)，確認(rèn)作業(yè)時間，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。⑦安放經(jīng)測量計算提前鋸出的岔前后鋼軌，裝上夾板擰緊螺栓。根據(jù)道岔布置圖，從中心樁量出基本軌起點的位置，釘岔頭樁。安裝墊板：將墊板按照道岔組裝圖，按位安裝，將螺栓螺帽上在螺栓頂部，且略高于頂部，防止施工時螺栓絲扣損傷。聯(lián)結(jié)：以基準(zhǔn)股為準(zhǔn)，按直股軌距，先大腰小腰，然后聯(lián)結(jié)其他部分。、拆除道岔（1）軌排準(zhǔn)備：根據(jù)配軌和準(zhǔn)備拆除的道岔的既有軌情況，分為預(yù)鋪部分和現(xiàn)鋪部分。軌縫全部合格后，自站外側(cè)向站內(nèi)順次將鋼軌連接好。如果配軌軌縫造成枕木位置調(diào)整，也要在道岔撥接前調(diào)完。（5）道岔撥接：按各次封鎖要點時間封閉線路，線路封閉后，立即將剩余螺絲全部拆掉，用橇棍或鋼釬將鋼軌翻下路基，同時把滑輪用木楔卡住，將支撐鋼軌全部拆除并翻下路基。（6）接通線路：道岔撥接到位后，立即鋪設(shè)接入渡線，其余根據(jù)配軌情況鋪設(shè)，渡線配軌封鎖施工前與電務(wù)部門聯(lián)系，確定配軌長度，現(xiàn)場切割鉆孔。利用慢行行車間隙，每隔2孔扒空1空枕木盒。第二遍起道將軌道抬高至設(shè)計標(biāo)高，并略加高1～3mm的沉落量。h、整道：整修道床，補足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。根據(jù)鋪軌進(jìn)度計劃要求備好線上料。交工前，按《驗標(biāo)》要求最后一次全面整道工作內(nèi)容； 起道：做到設(shè)計縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超過+50mm，30mm。軌道板鋪設(shè)施工范圍為山東省濟(jì)南市長清區(qū)跨津浦鐵路特大橋京向臺端刺（DK428+），止于泰安市跨泰肥鐵路特大橋京向臺（DK459+）。定位錐點100GRP點100圖1 定位錐點和GRP點布設(shè)位置示意圖 鉆孔植筋、測釘安裝在放樣的定位錐點上采用電鉆垂直于支承層或底座板表面鉆設(shè)直徑為Φ20mm的孔洞，鉆孔深度在直線上和超高不大于45mm的曲線段為150mm，在超高大于45mm的曲線段孔深為200mm。（6）相鄰兩塊板均鋪設(shè)完畢后，利用夾具將定位錐從板縫間取出，重復(fù)使用,并做好相應(yīng)記錄。圖輪胎式塔機進(jìn)行軌道板粗鋪圖10 汽車起重機進(jìn)行軌道板粗鋪四、施工組織和使用施工機具情況根據(jù)鋪板設(shè)備的性能及鋪板行走距離進(jìn)行資源配臵高如下：1．設(shè)備工裝配臵：懸臂龍門吊1臺，輪胎式塔機1臺，25t汽車起重機1臺輔助,雙向運板車1臺(短途轉(zhuǎn)運)，30t運輸汽車若干臺（據(jù)運板距離定），裝載機1臺（橋下吊板卸車點平場用）小型高壓沖洗設(shè)備1～2臺，及相應(yīng)電第三篇：軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施軌道鋪設(shè)施工安全技術(shù)措施一、工程說明為了60101高檔普采運輸方便，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定對60101回風(fēng)順槽進(jìn)行軌道鋪設(shè)，工程量為350m，為順利完成礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)和竣工投產(chǎn)驗收，在軌道鋪設(shè)過程中保證安全和工程質(zhì)量，特制定以下安全技術(shù)措施。㈥ 接風(fēng)水管路、動力電源接至施工地點，將施工設(shè)備配備齊全，并運送到施工地點。㈣ 定道施工中每鋪設(shè)一根鋼軌，要放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板，每個接頭扣件要牢固、齊全。㈧ 道岔鋪設(shè)，并檢查道岔零件是否符合要求，然后將道岔軌枕按道鋪設(shè)順序編號，并拆解道岔，連同軌枕一同運至現(xiàn)場。㈤ 隊長、技術(shù)員下井對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，遵循“先安全，后生產(chǎn)；不安全，不生產(chǎn)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《各工種崗位作業(yè)規(guī)程》、《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。㈣ 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿,每隔5米設(shè)一組。（十一）抬扛鋼軌時，兩人操作，應(yīng)同起同放，嚴(yán)禁掇人，防止出現(xiàn)砸腿腳等事故的發(fā)生。，必須及時向礦調(diào)度室匯報并做好記錄。(5)模板截面支撐用料：采用鋼筋支撐，兩端點好防銹漆。2）模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。（7）拆除薄腹梁、吊車梁、桁架等預(yù)制構(gòu)件模板，應(yīng)隨拆隨加頂撐支牢，防止構(gòu)件傾倒。鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運送，嚴(yán)禁從高處拋下，高空拆模時，應(yīng)有專人指揮。（17）拆除模板一般用長撬棒，人