煤礦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控復(fù)習(xí)題(存儲版)
【正文】 險(xiǎn)： 接班安全確認(rèn)：摔傷、碰傷。運(yùn)轉(zhuǎn)：碰傷。碰傷、摔傷。掉道傷人。固定：手指擠傷。煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系，主要控制系統(tǒng)性危險(xiǎn)源和崗位危險(xiǎn)源管控。采用多種形式、分層次開展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控培訓(xùn)工作，使員工熟知本崗位的危險(xiǎn)源和掌握相關(guān)管控要求。（三）試運(yùn)行階段（2013年11月20日至12月10日）。同時(shí)，找出本單位安全管理存在的問題，針對問題提出改進(jìn)建議，不斷完善安全管理系統(tǒng)，不斷杜絕由于人為的、已知規(guī)律的、可控的因素而導(dǎo)致的事故，實(shí)現(xiàn)煤礦安全管理。其核心是通過危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估，明確煤礦安全管理的對象和重點(diǎn)；通過保障機(jī)制，促進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)與措施的執(zhí)行；通過危險(xiǎn)源監(jiān)測監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，使危險(xiǎn)源始終處于受控狀態(tài)。（二）兩個(gè)理論一是海因里希法則。以交流促能力提升。發(fā)動(dòng)全員對自己工作場所和責(zé)任區(qū)域內(nèi)的危險(xiǎn)源進(jìn)行逐一排查和登記，找出煤礦面臨的各類不安全因素有哪些。對于監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源未有效控制的情況，及時(shí)分級預(yù)警，促進(jìn)現(xiàn)場迅速落實(shí)整改和控制措施，預(yù)防事故發(fā)生。煤礦風(fēng)險(xiǎn)辨識與管理。整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)控制部分分為15個(gè)子系統(tǒng)，包含了112個(gè)元素。為了提高體系的6運(yùn)行效率，我們還配套開發(fā)了信息化管理系統(tǒng)，作為煤礦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的運(yùn)行平臺。生產(chǎn)系統(tǒng)控制。（三）五個(gè)部分風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系是按照系統(tǒng)化原則進(jìn)行設(shè)計(jì)的，由風(fēng)險(xiǎn)辨識與管理、人員不安全行為控制、生產(chǎn)系統(tǒng)控制、綜合要素管理和預(yù)控保障機(jī)制五個(gè)部分構(gòu)成。在生產(chǎn)過程中，煤礦需要通過監(jiān)測危險(xiǎn)源是否處于受控狀態(tài)，檢驗(yàn)管控標(biāo)準(zhǔn)和措施實(shí)施的效果如何，動(dòng)態(tài)排查事故隱患。（一）一個(gè)流程一個(gè)流程即風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理流程，是實(shí)現(xiàn)煤礦“人、機(jī)、環(huán)、管”四類危險(xiǎn)源管控一致性、程序化的方法。預(yù)控保障機(jī)制。危險(xiǎn)源監(jiān)測。每月召開一次針對瓦斯治理、水害防治等有可能誘發(fā)事故的大隱患專題會議，做到提前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、消除事故隱患。、審核和評審。針對危險(xiǎn)源辨識和評估結(jié)果，制定管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施，解決每個(gè)危險(xiǎn)源 “如何管”和“如何管得有效”的問題。煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系是通過對煤礦生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行識別、評估，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化組合各種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，對風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效的控制，依據(jù)其屬性特征規(guī)律，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評估方法、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警流程，預(yù)警信號設(shè)臵，及信號傳遞方式等，做到跟蹤管控，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)超前防范，體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控要求。設(shè)備碰傷 收工：工具傷害設(shè)備傷害風(fēng)筒工存在風(fēng)險(xiǎn)：拆除風(fēng)筒：片幫掉渣傷人登高作業(yè)摔傷來往車輛運(yùn)輸傷人 安裝管路：片幫掉渣傷人登高作業(yè)摔傷來往車輛運(yùn)輸傷人管路砸人電瓶車司機(jī)存在風(fēng)險(xiǎn)：準(zhǔn)備工作：機(jī)車追尾掉道傷人機(jī)車運(yùn)行：機(jī)車或礦車掉道運(yùn)送人員：掉道翻車、傷人車內(nèi)碰傷運(yùn)送特種物料：四超車輛翻車復(fù)軌：工具損壞傷人車輛反轉(zhuǎn)傷人后運(yùn)工存在風(fēng)險(xiǎn)： 安全確認(rèn)：頂幫掉渣傷害推車運(yùn)行：碰傷.撞傷人手指被渣塊砸傷過風(fēng)門：撞傷擠傷.風(fēng)流短路停車：手指擠傷裝運(yùn)卸料工存在風(fēng)險(xiǎn)：準(zhǔn)備工作：頂幫掉渣傷害裝料：物料碰傷。掉渣傷害?？哪_碰手。鋼絲繩傷害。只有煤礦企業(yè)員工明白了自己的崗位存在什么樣的風(fēng)險(xiǎn)，才有可能策劃有效運(yùn)行控制、管理方案。例如：實(shí)體煤中的瓦斯約束在煤體中，當(dāng)一旦開采煤層中的瓦斯釋放于空氣中，達(dá)到一定比例時(shí)，遇失暴電火花等，就可能造成瓦斯爆炸事故。指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定觸發(fā)作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、設(shè)備及位臵。如果將防護(hù)罩取消，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接暴露于人可接觸到的地方，此時(shí)危險(xiǎn)源便轉(zhuǎn)化為安全隱患，發(fā)生事故的可能性也隨之而來。在實(shí)踐中比較常用主要是：安全檢查表方法和事故樹方法。8答：(1)準(zhǔn)備工作(2)危險(xiǎn)源辨識(3)風(fēng)險(xiǎn)評估(4)危險(xiǎn)源管理標(biāo)準(zhǔn)與管理措施的制定(5)危險(xiǎn)源審核與發(fā)布(6)危險(xiǎn)源增減與升降級管理(7)危險(xiǎn)源監(jiān)測與信息采集(8)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警煤礦本質(zhì)安全文化理念區(qū)別于傳統(tǒng)安全文化理念所體現(xiàn)出的精神是什么？答：以人為本——生命價(jià)值是核心；預(yù)防為主——事故是可以預(yù)防的；管理優(yōu)先——各級管理層對各自的安全負(fù)責(zé)；行為控制——不能容忍任何偏離安全制度和規(guī)范的行為。（9）自己的其它權(quán)益。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系要求員工在工作中至少應(yīng)該清晰地認(rèn)識到哪些問題？答：（1）自己的工作任務(wù)、流程、職責(zé)和行為規(guī)范。三、簡答題：煤礦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系的目標(biāo)是什么？（1）員工應(yīng)具備相應(yīng)的安全知識、安全技能和較強(qiáng)的安全意識，具備較高的安全素質(zhì)，杜絕人身事故，達(dá)到本質(zhì)安全。煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理：在煤礦安全周期中對系統(tǒng)中危險(xiǎn)源進(jìn)行預(yù)先辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估，進(jìn)而對其進(jìn)行消除或控制，實(shí)現(xiàn)煤礦人機(jī)環(huán)管系統(tǒng)的最佳匹配，使風(fēng)險(xiǎn)降低到組織可容許程度的管理過程。風(fēng)險(xiǎn)：某一事故發(fā)生的可能性及其可能造成的損失的組合?！獧C(jī)—環(huán)—管四個(gè)方面進(jìn)行考慮，還需要考慮三種狀態(tài)及時(shí)態(tài)。4.《風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理表》由風(fēng)險(xiǎn)識別、評估、控制等環(huán)節(jié)組成。、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。(風(fēng)險(xiǎn)識別)結(jié)果，確定管理對象、管理主要責(zé)任人、監(jiān)管責(zé)任人及監(jiān)管部門，其次要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果針對危險(xiǎn)源制定合理的管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施。危險(xiǎn)源辨識：對煤礦各單元或各系統(tǒng)的工作活動(dòng)和任務(wù)中
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