【正文】 力企業(yè)中營改增推行的現(xiàn)狀從我國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)流通形式以及納稅的范圍方面來看，全面推行營改增之前，電力企業(yè)可主要劃分為三類：屬于增值稅納稅人的電力企業(yè)、營業(yè)稅納稅人的電力企業(yè)以及兩種稅負(fù)混合型的電力企業(yè)。對于我國的電力企業(yè)來講，實行營改增之后，電力企業(yè)形成發(fā)電以及輸變電與配電之間的增值稅抵扣環(huán)節(jié)，這就使電力企業(yè)的一些專業(yè)服務(wù)脫離出來，有助于電力產(chǎn)業(yè)更好的進(jìn)行分工合作，使電力產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)中有了穩(wěn)定的質(zhì)量保障以及制度保障，并且對電力產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)構(gòu)以及能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與升級，非常有利于電力企業(yè)開發(fā)新能源以及進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，得到更加全面的發(fā)展，從根本上促進(jìn)電力企業(yè)的發(fā)展。（二）加強(qiáng)電力企業(yè)的資源采購管理在電力企業(yè)中關(guān)于稅負(fù)方面很大的一部分是在資源的采購管理方面以及管理的質(zhì)量，外部采購的電力資源等所繳納的增值稅構(gòu)成電力企業(yè)的進(jìn)項稅，所以可以從這方面進(jìn)行稅額的抵扣。正在推行營改增政策，切合了當(dāng)今經(jīng)濟(jì)、稅收發(fā)展的潮流，針對現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況。營改增給企業(yè)經(jīng)營發(fā)展帶來很大影響，對企業(yè)提出新的挑戰(zhàn)。廣東營改增試點(diǎn)后，有效地消除了重復(fù)征稅，二、三產(chǎn)業(yè)的抵扣鏈條得以打通，極大地激發(fā)了企業(yè)采購現(xiàn)代服務(wù)的積極性；營改增后，企業(yè)間區(qū)域合作不斷加強(qiáng)，與外省產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)又好又快發(fā)展。營改增后，企業(yè)為了享受稅制改革紅利，必須完善自身的經(jīng)營管理模式。致使國內(nèi)出口勞務(wù)在國際市場競爭力中明顯處于劣勢，不利于中小企業(yè)加快實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。 對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益帶來一些負(fù)面影響營改增政策對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也帶來一些負(fù)面影響。 規(guī)范管理、準(zhǔn)確使用增值稅發(fā)票營改增后，企業(yè)能否進(jìn)行進(jìn)項稅額抵扣取決于企業(yè)對增值稅發(fā)票的規(guī)范管理。在不改變現(xiàn)行定價的情況下，營改增對企業(yè)的經(jīng)營利潤產(chǎn)生將雙刃劍的影響，因此，企業(yè)要關(guān)注競爭對手的情況，適度調(diào)整價格或營銷策略，保持或擴(kuò)大競爭優(yōu)勢。參考文獻(xiàn)院[1]“擴(kuò)圍”改革對行業(yè)稅負(fù)的影響———基于投入產(chǎn)出表的分析[J].中央財經(jīng)大學(xué)學(xué)報，2011（02）.[2]韓春梅，“營改增”稅制改革對企業(yè)的影響[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2011（06）.[3]“營改增”對企業(yè)稅收的影響[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012（7）.[4]“營改增”對企業(yè)的影響[J].會計師，2013（10）第五篇：營改增后施工企業(yè)一般納稅人稅負(fù)影響營改增后施工企業(yè)一般納稅人稅負(fù)影響增值稅一般計稅方法的應(yīng)納稅額是指當(dāng)期銷項稅額抵扣當(dāng)期進(jìn)項稅額的余額，用公式表示就是應(yīng)納稅額=當(dāng)期銷項稅額當(dāng)期進(jìn)項稅額，當(dāng)期銷項稅額=當(dāng)期營業(yè)額/（1+稅率）*稅率。如若原材料和設(shè)備租賃費(fèi)，固定資產(chǎn)采購均可取得專用增值稅發(fā)票，無疑，將很好地降低了稅負(fù)。根據(jù)營改增政策，施工企業(yè)購置固定資產(chǎn)和設(shè)備均可抵扣，但人工費(fèi)目前尚無政策表示可以抵扣，取得的增值稅專用發(fā)票的材料費(fèi)也可抵扣。企業(yè)要利用營改增契機(jī)，加快推動服務(wù)外包和主輔分離，著力促進(jìn)主營業(yè)務(wù)的專業(yè)化發(fā)展。 估算營改增給企業(yè)利潤和服務(wù)價格的影響，提出相應(yīng)的定價和營銷策略隨著營改增的實施，市場的價格必然會發(fā)生相應(yīng)的波動，因此營改增后，企業(yè)要重新進(jìn)行合理的定價，重新做好收入的預(yù)算工作。 加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)營改增政策由于營業(yè)稅與增值稅在實際工作中有很大區(qū)別，企業(yè)應(yīng)積極加強(qiáng)對所有涉及人員進(jìn)行相關(guān)知識培訓(xùn)，邀請稅務(wù)師事務(wù)所的專家講課，提高相關(guān)人員的政策法規(guī)水平，事前知道業(yè)務(wù)開展應(yīng)經(jīng)歷的流程，事中能夠索取相關(guān)票據(jù)，事后能夠準(zhǔn)確納稅抵扣、申報和繳稅。建筑施工項目由于施工地點(diǎn)不確定，原材料種類繁多，材料采購來源多，很多材料在采購過程很難取得增值稅進(jìn)項發(fā)票。由于設(shè)備采購可以形成抵扣，試點(diǎn)帶動試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備更新改造，據(jù)了解，交流運(yùn)輸、物流輔助業(yè)設(shè)備采購額明顯上升，為裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供了新的市場空間。我國很多中小企業(yè)經(jīng)營管理水平低下，尤其稅務(wù)管理水平低下。制造企業(yè)購買的原材料、固定資產(chǎn)等進(jìn)項稅額也可以進(jìn)行抵免。2013 年8 月1 日開始，交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營改增”試點(diǎn)在全國范圍內(nèi)進(jìn)行，并適當(dāng)擴(kuò)大部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范圍，將廣播影視作品的制作、播映、發(fā)行等納入試點(diǎn)。所以在推行營改增后，需要盡快加強(qiáng)企業(yè)財務(wù)人員的專業(yè)水平提升工作，特別是需要相關(guān)人員熟練的掌握關(guān)于稅負(fù)方面的政策改革，這樣不僅有利于企業(yè)在稅負(fù)方面的降低，還能減輕企業(yè)的稅負(fù)壓力，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及進(jìn)步。三、針對電力企業(yè)營改增政策實施的應(yīng)對措施在營改增全面推行情況下，應(yīng)著眼于長遠(yuǎn)與全面，結(jié)合電力行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)實際情況和經(jīng)營特性，謀求企業(yè)未來的發(fā)展，主要的措施就是盡力減輕企業(yè)的稅負(fù)壓力，可以主要從以下幾個方面進(jìn)行分析、思考。2014年起，我國逐漸實行營業(yè)稅改增值稅的形式，例如服裝、文化以及物流等產(chǎn)業(yè)都在積極的實施營改增。營改增過程中，對于企業(yè)的要求也越來越高，要求現(xiàn)在的營業(yè)稅納稅人將企業(yè)的營業(yè)稅繳納改為增值稅。為了應(yīng)對在試點(diǎn)過程中貨運(yùn)企業(yè)稅負(fù)大幅上升的問題，可以在基本原則不變的前提下，一是改變其所屬的稅目，將其劃分為“物流輔助行業(yè)”，而不是“交通運(yùn)輸業(yè)”，從11%的征收稅率下降到6%，改變征收稅率高的問題，切實減輕貨運(yùn)企業(yè)負(fù)擔(dān)，支持物流業(yè)的一體化。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)已然上升成為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，必然能夠優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，振興第三產(chǎn)業(yè)。營業(yè)稅要求實施多環(huán)節(jié)和全額的征稅，這樣一來，每交易一次就應(yīng)當(dāng)按照所得繳納營業(yè)稅，而物流業(yè)的特殊性也決定了交易次數(shù)的數(shù)量之大，從而加重了企業(yè)的稅負(fù)壓力，重復(fù)征稅的問題也就顯露出來。但目前只有機(jī)器設(shè)備購進(jìn)進(jìn)項稅額能夠抵扣，而不動產(chǎn)等購進(jìn)的稅額不能抵扣。文章根據(jù)“營改增”試點(diǎn)過程中出現(xiàn)的企業(yè)稅負(fù)上升、行業(yè)各環(huán)節(jié)劃分不明確等一系列問題，分析了這些問題出現(xiàn)的原因以及對物流企業(yè)稅負(fù)的影響，并且提出了相應(yīng)的解決對策。道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身的內(nèi)部管理，盡量統(tǒng)一取得增值稅專用發(fā)票進(jìn)行稅額抵扣?！盃I改增”后該行業(yè)稅率從7%上升到11%，如果沒有足夠的抵扣稅金，則稅負(fù)不降反升。（3）上下游一般納稅人收益“營改增”前，一般納稅人接受道路貨物運(yùn)輸服務(wù)按7%的稅率抵扣進(jìn)項稅額，“營改增”后接受道路貨物運(yùn)輸服務(wù)的納稅人可以按11%的稅率抵扣進(jìn)項稅額，增加4個百分點(diǎn)，廣泛延伸了增值稅抵扣鏈條，降低了接受道路貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營成本，減輕了下游企業(yè)的稅負(fù)，促進(jìn)了下游企業(yè)的發(fā)展。三、“營改增”對道路貨物運(yùn)輸業(yè)影響分析1.“營改增”對道路貨物運(yùn)輸業(yè)有利影響（1）促進(jìn)小型道路貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展根據(jù)“營改增”對小規(guī)模納稅人稅負(fù)影響分析，小規(guī)模納稅人稅負(fù)普遍下降，符合國家加大對小微企業(yè)扶持力度的政策傾向，有利于推動小型道路貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展?！盃I