【正文】 凡事能沖鋒在前的人，進入車間管理。提高產(chǎn)品質(zhì)量，努力做到：(1)牢固樹立“以工裝保工藝，以工藝保設(shè)計，以設(shè)計保質(zhì)量”意識，不斷加大車間科技投入力度，鼓勵車間技術(shù)小改小革，提高車間整體技術(shù)水平及裝備，進而提高產(chǎn)品質(zhì)量。我堅信，通過管理模式的更新和全員的廣泛參與，今后的貨一車間將會更加充滿活力，更加具備競爭力?！北救酥x富華，大專文化，XX年進入xx果業(yè)，我是一名勤勤懇懇的一名xx員工。能夠為下屬創(chuàng)造輕松紅的工作環(huán)境。負(fù)責(zé)車間各類事故及緊急情況的處理及處理結(jié)果的上報。能帶領(lǐng)車間人員做好生產(chǎn)。5隨時了解車間人員及設(shè)備的檢修、運行情況。4為生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)節(jié)約成本增加公司利潤。5加強對設(shè)備的維護，摸索設(shè)備的運行規(guī)律，定期進行設(shè)備的保養(yǎng)與維護，組織員工對設(shè)備的巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決和反映問題。1985年10月援外干維修代班長，1998年任汽車配件廠模具車間副主任，1999年任三產(chǎn)車間副主任，2004年在市華衛(wèi)機械配件有限公司任車間主任，2007年來銀座工作至今。了解職工的思想動態(tài)，幫職工解決實際困難，讓職工心情舒暢的上班。工序不合格絕不流轉(zhuǎn)到下序。降低成本、不人浮于事，能兩人干的活絕不安排三人。安全生產(chǎn)，并招開職工大會進行批評教育。、關(guān)心安全，對發(fā)現(xiàn)安全隱患的職工進行一次性獎勵。，“紀(jì)律是執(zhí)行路線的保證”，沒有好的紀(jì)律，什么制度也無法認(rèn)真貫徹。其次我在水汽車間工作近5年了對車間工藝設(shè)備運行狀況非常了。同時要針對自身不足，通過各種渠道努力學(xué)習(xí)，并做到不懂就問，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)，使自己快速成長為一名合格的車間主任。第六個方面安全，根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針。其次，有一定的英語基礎(chǔ)和英語交流能力。要仔細(xì)研究新版GMP，掌握其精髓，并理論聯(lián)系實際，根據(jù)新版GMP對車間的生產(chǎn)工藝，管理方法和生產(chǎn)設(shè)備進行相應(yīng)改進為迎接新版GMP認(rèn)證工作做好充足準(zhǔn)備。第四個方面是注重細(xì)節(jié)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量。三是要注意環(huán)境整潔，及時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃，保持干凈整潔的作業(yè)場所，營造舒心的工作環(huán)境。二是要注意人身安全。建立健全車間的管理制度與工作程序，堅持按制度和程序辦事，明確責(zé)任分工，并且以身作則，帶頭執(zhí)行。軟袋車間是公司至關(guān)重要的一個部門，我深知軟袋車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準(zhǔn)工作的切入點和著力點。進廠3年一直在軟袋車間工作，我深知“工欲善其事，必先利其器”這一道理，平時勤鉆研，善思考，多研究，絕不放過任何自己不懂得東西，從而積累了豐富的知識。四、加強班組管理。如果我有幸擔(dān)任水汽車間主任一職，我將做好以下幾方面工作： 第一個方面是勤于學(xué)習(xí)。我認(rèn)為我競聘水汽車間主任一職有如下幾個優(yōu)勢：首先我有豐富的設(shè)備管理與維修實踐經(jīng)驗我先后在老一部提取，二部成品從事設(shè)備維修工作。管理制度，重點貫徹好質(zhì)量手冊，把質(zhì)量統(tǒng)計和質(zhì)量目標(biāo)分解到各個班組、員工，確保質(zhì)量手冊中的管理體系在車間得到貫徹執(zhí)行。不戴安全帽、不穿大頭鞋、不穿工作服不能上崗，喝酒不能上崗。，不讓設(shè)備帶病工作，小毛病先修不然導(dǎo)致大毛病。對下月生產(chǎn)做到心中有數(shù)，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，下達工裝備料計劃，工具、量具、刀具準(zhǔn)備計劃。b)每日下班前要對在制品進行清點，確保下序工作不誤工。如果競聘成功我將按以下幾個方面管理車間顧全大局以德為先在管理車間中人的管理占主導(dǎo)地位，我的思路是以德服人，處處為公司著想、為職工著想，公平公正。我競聘的職位是鋼構(gòu)車間主任，我非常珍惜這次機會，并做了認(rèn)真的準(zhǔn)備。（制度培訓(xùn)要讓每位員工都知道自己該做什么不該做什么，怎么去做，沒做好是什么后果，做好了是什么結(jié)果，獎勵和處罰等等。2打破員工的墨守成規(guī)的思想模式，激發(fā)員工的潛在能力。2在車間管理過程中，檢修期、生產(chǎn)期、防凍期都要 責(zé)任到人，非生產(chǎn)期服從公司的統(tǒng)一管理。11負(fù)責(zé)生產(chǎn)車間統(tǒng)計、主任助理、值班長的管理工作。負(fù)責(zé)車間人、財、物、生產(chǎn)成本及各項費用管理和各項指標(biāo)的分解。對新生事物有較快的接受能力。我今天競聘的崗位是車間主任。(6)完善檢測手段，保證產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制。(6)進一步加強人才培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容要有針對性和實用性，培訓(xùn)形式講究多樣性和靈活性。（3）通過成本分析，盡可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，當(dāng)然主要是從可變成本中去尋求可能節(jié)約的一切潛力，并制定相應(yīng)降低成本措施。班組分析由班組長主持，組織并核算，對其分管指標(biāo)完成情況和問題、按旬、月，在班組內(nèi)說明情況，發(fā)動群從討論，肯定成績，提出問題和改進措施。對于所競聘的崗位，在以后的工作中，我的工作思路是：經(jīng)營管理方面：經(jīng)營管理的好壞是直接關(guān)系到一個車間管理水平的高低。個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機制等。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：職工素質(zhì)高低不一。1995年7月畢業(yè)于***大學(xué)機械工程系鐵道車輛專業(yè)，進廠后在貨一車間勞動見習(xí)，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接