【正文】 是建立各地區(qū)的配送中心。（4）調(diào)整服務(wù)政策，謀求規(guī)模效益。另一方面，現(xiàn)代物流的信息交易和組織管理也要借助電子商務(wù)的手段實現(xiàn)，從而使現(xiàn)代物流效率更高、物流資源利用更加充分。所以在一定意義上物流是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體。（三）物流支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。它既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者，它成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應(yīng)者。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化，配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。⑵多式聯(lián)運大發(fā)展。⑵信息諸模塊功能的變化。（二）選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。第五篇：電子商務(wù)中現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢電子商務(wù)時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。優(yōu)點是便于控制，容易兌現(xiàn)對顧客的配送中心。電子商務(wù)極大的推動了全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在電子商務(wù)推動全球經(jīng)濟(jì)總量的增加的同時，必然創(chuàng)造了巨大的物流需求。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。與傳統(tǒng)的城市物流配送體系相比，電子商務(wù)下的城市物流配送體系具有以下優(yōu)勢：。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。從上述我們對現(xiàn)代物流業(yè)的供給和需求情況的分析中，不難看出，我國現(xiàn)代物流業(yè)的需求大于供給，這必將刺激更多的企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域，物流業(yè)將會成為投資的熱點，伴隨著跨國物流企業(yè)的進(jìn)入和本土物流企業(yè)的成長，現(xiàn)代物流業(yè)這塊蛋糕一定會隨著電子商務(wù)的發(fā)展而做大做強。國內(nèi)外對物流配送問題的研究主要集中在：車輛運輸規(guī)劃、物流設(shè)施定位和車輛運輸路徑規(guī)劃(LRP問題)、對物流的管理和使用方法等問題的研究。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機(jī)會。而現(xiàn)代物流提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍，使電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心設(shè)計配送細(xì)節(jié)；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚長避短，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴(kuò)大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術(shù)，對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對未來需求進(jìn)行長期預(yù)測或短期預(yù)測，或?qū)r點數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。國家與企業(yè)共同參與，共同建設(shè)電子信息化環(huán)境。它通過加強企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心（物流中心）、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站，鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運輸，運輸也就被劃分為一次運輸與二次運輸。另一種是組織的網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然，物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)：一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。但電子商務(wù)的活動并未就此結(jié)束，只有商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，即只有通過物流過程，商務(wù)活動才能得以終結(jié)。一個完整的商務(wù)活動，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等4個流動過程。一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系現(xiàn)代物流與電子商務(wù)兩者是密不可分的。即在全國范圍內(nèi)進(jìn)行分區(qū)，對于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國性的大型物流公司或配送中心進(jìn)行運作，完成，各地區(qū)的配送則由速遞公司來完成，以接力的方式完成物流配送作業(yè)。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，對與電子商務(wù)企業(yè)及時交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。2加快反應(yīng)速度的服務(wù)使流通過程變快的服務(wù)。流通加工功能。運輸功能。解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：1 自己組建物流公司。（4）物流質(zhì)量，在物流過程中，將對產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素（人的因素，體制的因素，設(shè)備的因素，工藝方法的因素，計量與測試因素，環(huán)境因素）稱為“工程”，很明顯，什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點？答：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡單的說指用經(jīng)濟(jì)的方法，對現(xiàn)代物流確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必需的全部管理職能的所有活動，它有以下四個特點（1）把滿足用戶需要放在第一位，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流質(zhì)量管理與傳統(tǒng)物流質(zhì)量管理在管理理念的飛躍，（2）管理的對象全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理不僅管理物流對象本身，而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量，最終對成本及交貨期起到管理作用，具有很強的全面性，（3）管理的范圍全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理對流通對象的包裝，裝卸搬運，儲存，運輸，配送，流通加工等若干過程進(jìn)程全過程的質(zhì)量管理，同時又是對產(chǎn)品在社會再生產(chǎn)全過程中進(jìn)行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，（4）全員參加管理，要保證物流質(zhì)量，就涉及到有關(guān)環(huán)節(jié)的所有部門的所有人，絕不是依靠哪個部門和少數(shù)人能搞好的，必須依靠各個環(huán)節(jié)中的各部門和廣大職工的共同努力。物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化答：物流系統(tǒng)是由物流活動中的包裝，運輸，儲存，配送，裝卸搬運，流通加工等諸項活動要素組成的一個有機(jī)整體。那些年耗用金額大的庫存品，由于其占壓組織的資金較大，對組織經(jīng)營的影響也較大，因此需要進(jìn)行特別的重視和管理，ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A，B，C三類，A類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的75%—80%，其品種數(shù)卻占總庫存品種數(shù)的15%—20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%—15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%—25%，C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%—10%。所以在電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代企業(yè)建立自己物流系統(tǒng)時切入點亦會不同,物流具體實施方案亦有多種模式。但這里有一個問題需要注意,由于從事行業(yè)不同,在建立物流系統(tǒng)時,上述兩者往往考慮的是如何更多、更快地提供信息,如何保證網(wǎng)絡(luò)安全,如何方便網(wǎng)絡(luò)用戶等問題,對于建立電子商務(wù)的在線平臺后,整個物流系統(tǒng)如何高效、穩(wěn)定運行,這還要看其配送體系的完善程度了。3PL利用它們在信息技術(shù)及倉儲管理領(lǐng)域的優(yōu)勢為眾多貨主創(chuàng)造更多的價值。這與我國電子商務(wù)的切入點為網(wǎng)絡(luò)公司有關(guān),使得電子商務(wù)在發(fā)展之初就帶有技術(shù)傾向。如果沒有現(xiàn)代化的物流,再輕松的商務(wù)活動也無法實現(xiàn),還是一紙空文。利用XDI電子商務(wù)信息平臺,建立了與眾多客戶以及寶供各分支權(quán)構(gòu)間的網(wǎng)絡(luò)溝通,使得寶供可以直接從客戶的信息系統(tǒng)中獲得訂單。它將企業(yè)或貨主的物流信息及運輸公司可以調(diào)配的車輛信息在網(wǎng)上發(fā)布后,供需雙方簽訂運輸合同。如果電子商務(wù)沒有物流作為支撐,就不可能成為真正的電子商務(wù)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織給予前者的定義是:電子商務(wù)是企業(yè)之間、企業(yè)與消費者之間信息內(nèi)容和需求交換的一種通用術(shù)語,它不僅包括通常意義上的EC(ElectricalCom merce)或EB(ElectricalBusiness),還包括企業(yè)為了優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)活動而建立的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet