【正文】 13 （ 6）注意土壤水文條件，當(dāng)路線遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時(shí)，一般應(yīng)繞避，如需穿越時(shí)，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過(guò)，并采取有效措施，保證路基的穩(wěn)定。 曲線要素計(jì)算如下： mR 10001 ? ， mLs 200? mRLLq sS 231 ??? mRLRLq ss 84243421 ???? r adRL s 0 ????? ? ? mqtgpRTS 11 ???? ? ? ? e c 11 ???? RpRE ? mLRLsS ??? ?? ????? SSy LLL mLTJ S 11 ??? （ 2） 在 JD2處， 初 擬 mR 10002 ? ， mLs 150? 14 原因：應(yīng)盡量避開洼地和較密集的居民區(qū) 。 (5)平原微丘區(qū)地下水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。 ZD的選擇，半徑控制，豎曲線要素計(jì)算 ZD1： K0+560 0 0 ,0 0 21 ??? ii 為凹曲線,0, ???????? ii? mR 8 0 0 0 0?取豎曲線半徑 曲線長(zhǎng)： mRL 0 0 0 0 ???? ? 切線長(zhǎng)： mLT 24024802 ??? 外距： mRTE 02 2402 22 ???? 豎曲線起終點(diǎn)樁號(hào) ZD1 起點(diǎn)樁號(hào) K0 + 560 ZD1 終點(diǎn)樁號(hào) K0 + 560 240 + 240 K0 + 320 K0 + 800 ZD2： K1+300 0 0 ,0 0 32 ??? ii 為凸曲線00 0 ????? ii? mR 7 0 0 0 0?取豎曲線半徑 曲線長(zhǎng)： mRL 0 0 0 0 ???? ? 切線長(zhǎng)： mLT 21024202 ??? 外距： mRTE 02 2102 22 ???? ZD2 起點(diǎn)樁號(hào) K1 + 300 ZD2 終點(diǎn)樁號(hào) K1 + 300 210 + 210 K1 + 090 K1 + 510 ZD3： K1+920 0 0 ,0 0 43 ??? ii 為凹曲線,00 0 ?????? ii? 取豎曲線半徑 R=60000m 曲線長(zhǎng)： mRL . 0 0 0 0 ???? ? 切線長(zhǎng)： mLT 21024202 ??? 19 外距： mRTE 02 2102 22 ???? ZD3 起點(diǎn)樁號(hào) K1 + 920 ZD3 終點(diǎn)樁號(hào) K1 + 920 210 + 210 K1 + 710 K2 + 130 ZD4： K2+420 ,004. 54 ??? ii 為凸曲線00 0 ????? ii? \ 取豎曲線半徑 R=40000m 曲線長(zhǎng)： mRL 0 0 0 0 ???? ? 切線長(zhǎng)： mLT 14022802 ??? 外距： mRTE 02 1402 22 ???? ZD4 起點(diǎn)樁號(hào) K2 + 420 ZD4 終點(diǎn)樁號(hào) K2 + 420 140 + 140 K2 + 280 K2 + 560 設(shè)計(jì)高程計(jì)算 第一豎曲線： y= X2/2R , R=80000m 樁號(hào) L y 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K0+320 0 K0+340 20 K0+360 40 K0+380 60 K0+400 80 K0+420 100 K0+440 120 K0+460 140 K0+480 160 K0+500 180 K0+520 200 K0+540 220 20 K0+560 240 K0+580 220 K0+600 200 K0+620 180 K0+640 160 K0+660 140 K0+680 120 K0+700 100 K0+720 80 K0+740 60 K0+760 40 K0+780 20 K0+800 0 第二豎曲線： y= X2/2R , R=70000m 樁號(hào) L y 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K1+90 0 K1+100 10 K1+120 30 K1+140 50 K1+160 70 K1+180 90 K1+200 110 K1+220 130 K1+240 150 K1+260 170 K1+280 190 K1+300 210 K1+320 190 K1+340 170 K1+360 150 K1+380 130 K1+400 110 21 K1+420 90 K1+440 70 K1+460 50 K1+480 30 K1+500 10 K1+510 0 第三豎曲線： y= X2/2R , R=60000m 樁號(hào) L y 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K1+710 K1+720 K1+740 K1+760 K1+780 K1+800 K1+820 K1+840 K1+860 K1+880 K1+900 K1+920 K1+940 K1+960 K1+980 K2+00 K2+220 K2+240 K2+260 K2+280 K2+100 K2+120 K2+130 第四豎曲線： y= X2/2R , R=40000m 22 樁號(hào) L y 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K2+280 0 K2+300 20 K2+320 40 K2+340 60 K2+360 80 K2+380 100 K2+400 120 K2+420 140 K2+440 120 K2+460 100 K2+480 80 K2+500 60 K2+520 40 K2+540 20 K2+560 0 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì)原則 橫斷面設(shè)計(jì) 必須結(jié)合地形、地質(zhì)、水文等條件，本著節(jié)約用地的原則選用合理的斷面形式，以滿足行車舒適、工程經(jīng)濟(jì)、路基穩(wěn)定且便于施工和養(yǎng)護(hù)的要求。 2%+179。由于本例基本是由填土而成的路基，所以其橫斷面形式為路堤。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定；當(dāng)路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎(chǔ)情況相似時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時(shí)，宜選用路堤墻 ；沿河路堤設(shè)置擋土墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流情況來(lái)布置，注意設(shè)墻后仍保持水流流暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。5830t a n)) ( t a nt a n( c o tt a nt a n?????????????? A????? ??? r c ta n? （ 3）驗(yàn)算破裂面是否交于荷載范圍內(nèi)： 堤頂破裂面至墻踵： mH n ???? 荷載外緣至墻踵： mHd a n ????? ? 31 荷載內(nèi)緣至墻踵： mlHd 6 2 n 0 ??? ? ?? 故假定正確 （ 4）計(jì)算土壓力系數(shù) K 和 1K ) i n( ) a )(t a os ()s i n( )t a n)(t a nc os ( ???? ???????? ??? ?? ????K mdh a nt a n1 ????? ?? 03?h mhhHh 7 ??????? 041 222 2 1 .0 3 3 .0 31 1 1 .3 0 84 .5hhK H ??? ? ? ? ? （ 5） 212 ??????? KKHE A ? KNEEx )1539。 33 作用及要求 （ 1）通過(guò) 填土與拉筋的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定填土 （ 2）加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，在軟弱地基上修筑時(shí)，由于拉筋在填筑過(guò)程中逐層埋設(shè)，所以，因填土引起的地基變形時(shí)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比其他結(jié)構(gòu)物小 （ 3）加筋土擋土墻具有一定的柔性，抗震性強(qiáng) （ 4）加筋土擋土墻節(jié)約用地，造型美觀 （ 5）加筋土擋土墻造價(jià)比較低，與鋼筋混凝土擋土墻相比，可減少造價(jià)一半左右；與石砌擋土墻比較，也可節(jié)約 20% 要求：拉筋長(zhǎng)度不宜小于 3 m ，填料應(yīng)易于填筑與壓實(shí)，能與拉筋產(chǎn)生足夠的摩擦力，滿足化學(xué)和電化 學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，水穩(wěn)定性要好，拉筋抗拉能力強(qiáng)，延伸率小，不易產(chǎn)生脆性破壞，耐腐蝕和耐久性能好，要具有一定的柔性，使用壽命長(zhǎng)，施工簡(jiǎn)便；墻面板不僅要具有剛度，還要具有一定的強(qiáng)度和柔性；加筋擋土墻的墻面板應(yīng)有一定的埋置深度 截面應(yīng)力驗(yàn)算 墻面墻背平行，截面最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基地處，由基底力驗(yàn)算可知偏心距及基底應(yīng)力滿足地基承載力要求，故墻身截面應(yīng)力也能滿足要求 擬修建一座路肩式加筋擋土墻，沉降縫間距采用 15m ，擋土墻高度 ，無(wú)頂部填土，其設(shè)計(jì)資料如下： （ 1） 路基寬度 26m （ 2） 荷 載標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅰ級(jí) （ 3） 面板為 ? 十字型混凝土板，板厚 18cm ，混凝土強(qiáng)度為 C20 （ 4） 筋帶采用聚丙乙烯工帶，帶寬 19mm，厚為 ，容許拉應(yīng)力 ? ? KPa5001 ?? ，摩擦系數(shù)?f （ 5） 筋帶結(jié)點(diǎn)的水平間距 mSx ? ，垂直間距 mSy ? （ 6） 填土與地基土相同，容重 1 18 /KN m? ? 內(nèi)摩擦角為 30???，粘聚力為 10c KPa? ，填土與墻背間的摩擦角 152?? ? ? ? ，地基容許承載力 ? ?0 450KPa? ? ，按荷載組合 II進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算 由《路 基路面工程》 P124 知車輛活載引起的附加土側(cè)壓力按等代均布土層厚度計(jì)算： 0 ? 其中： q 為附加荷載強(qiáng)度，由表 61 內(nèi)插計(jì)算得 q 計(jì)算汽車 —— 20級(jí)荷載重力作用下等代土層厚度 ch （ 1）計(jì)算荷載布置長(zhǎng)度 0B 已知汽車 —— 20 級(jí)重車的前后軸距 39。 ? 車輪接地長(zhǎng)度 39。 +2? =60176。 基底底面地基應(yīng)力驗(yàn)算