【正文】 動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結構尺寸、視野和燈光等因素有關；被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。危險貨物和大型物件運行車輛，應當?shù)疆數(shù)乜h級以上人民政府教育行政主管部門辦理審批手續(xù)。道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車在進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應經(jīng)公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。④隔離柵隔離柵是組織人畜進入高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現(xiàn)。駕駛人在駕駛車輛過程中。加強行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會對保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。線形：道路幾何線形要素的構成是否合理，線形組合是否協(xié)調，對交通安全有很大影響。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關，而且與線形組合是否協(xié)調有密切的關系，即使線形標準都符合規(guī)定，但組合不好仍然會導致事故增加。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、路政及制定相應標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應標準法規(guī)等工作。翻車一般分為側翻（兩個車輪離地）和大翻（四個車輪離地）兩種。人為因素控制：人作為交通活動的主題，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。完善道路安全設施，不斷改善道路安全環(huán)境，加強道路交通管理。引起火災的原因很多，人為原因如吸煙、明火、違反操作規(guī)程等；車輛的原因如發(fā)動機回火或排氣管過熱，并且其上有可燃物，電路系統(tǒng)漏電產(chǎn)生火花等。刮擦與碰撞的判斷均從強者著眼，不管弱者，若有強者正面的部分接觸即為碰撞。（4）環(huán)境因素環(huán)境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。據(jù)前蘇聯(lián)調查資料，平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為7%、18%和25%，主要原因是下坡來不及制動或制動失靈。視距：視距是指為了保證行車安全，司機應能看到行車路線前方一定距離的道路，以便超車、錯車、發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來車時，采取停車、避讓等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。行人的違章意識、交通行為會對道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。防眩網(wǎng)通過網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前照燈炫目的目的；防眩板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。③護欄護欄按地點不同分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種；按結構可分為柔性護欄、辦剛性護欄和剛性護欄3類。座位數(shù)大于9的客車應裝備滅火器?！吨腥A人民共和國道理交通安全法》對特種車輛做了如下規(guī)定：警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具； 在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。貨物運輸安全運行要求。車輛滿足安全行駛要求是減少交通事故的必要前提。轉彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。五、騎自行車應當注意的問題自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少同學都想學騎自行車。四、文明乘車，確保安全我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的，血的教訓應該引以為戒。在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應當注意觀察道路上來往車輛的情況，確認安全后才能通過，不準在車輛臨近時突然加速橫穿，也不準在橫穿公路時倒退或者折返回來。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍，停車場是停泊機動車的地方，有的同學在里面踢球或橫穿猛跑，這樣做也很容易發(fā)生事故。一般在機動車道外劃有一條白色實線，從白色實線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的，行人應當在這一區(qū)域內靠路邊行走。旅游區(qū)標志旅游區(qū)標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。手勢信號靈活方便，起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當時道路的交通情況靈活使用。2．綠燈為準許通過的顏色。我國實行的是右側通行原則。發(fā)生意外交通事故’這種常見說法，我們引用太多，如我們駕車時按防御駕駛操作程序正確對待預防，就很少‘意外’了。要這樣開車才能盡可能的確保安全。交通事故是可怕的，我們開車時作好預防措施，可以減輕可怕的程度。我又問他：“如果我們開車時一路預防、全面提前預防，會不會發(fā)生事故呢？”他想了一會回答說：“不會”。一個駕駛員在開車中知道預防，并積極將預防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。這五點實際上就是我們平時所說的‘減速鳴號’這四個字，天然簡單。八、汽車駕駛員應該具備的知識和自身心理素質五知:人、車、路、天、法駕駛員的心理素質主要是思想道德和職業(yè)道德,:性格急噪粗暴、自由散漫、喜歡尋求刺激、爭強好勝、缺乏責任心、行為隨意.(你們有這些缺點嗎?)根據(jù)中聯(lián)近年來事故案例分析證明:心理素質好的駕駛員,能做到十幾年如一日。當您完全控制車時才可制動。另外應確保車輛長期保持最佳狀態(tài)。冰雪道路，制動距離長，約是普通瀝青路面的3倍。刮風天氣行駛刮風對機動車行駛影響不大，但對非機動車和行人的影響較大。交通工程是交通安全的基礎科學，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學依據(jù)，一切交通安全對策和設施必須以交通工程為理論基礎，交通安全教育必須以交通工程為指導，環(huán)境保護和降低能耗必須以交通工程為分析依據(jù)。⑵工程“工程”是指交通工程，它包括三個方面的內容：一是研究和處理車輛在接到和公路上的運動，研究其運動規(guī)律；二是研究和處理為使車輛達到目的地的方法、手段和設施，包括道路設計、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛安全運行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標準也不同。目的是教育所有的工作人員能清晰的認識交通安全的重要性，增強交通法制觀念，提高交通安全意識和職業(yè)道德水平，自覺遵守交通法規(guī)，減少和預防交通事故的發(fā)生。太多太多的故事引起人們深思，生命不是兒戲。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。珍惜生命 安全出行我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。生命是你的父母給予，你的父母雖然希望你能成為人中之龍，但是他們更希望你能珍愛生命。所謂無規(guī)矩不成方圓，如果沒有交通規(guī)則來約束，那道路上是一片狼狽不堪的景象，多少人的生命安全受到威脅。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。第一篇：道路交通安全知識培訓心得體會道路交通安全知識培訓心得體會 ———以人為本 關愛生命永昌上營小學翟耀春近期學校組織全校教師進行道路交通安全知識培訓，并認真觀看了《以人為本，關愛生命》的視頻，深受教育，“安全”二字應時刻牢記我們心頭。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。在繁雜的村落，繁忙的城市中，到處繁雜交錯的道路，道路上川流不息的車輛和行人。雖然你現(xiàn)在脫離了你依賴十月的母親，但是你不能脫離那濃厚的血緣親情。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規(guī)則，維護交通秩序。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。你想沖破法律事小，但是不惜生命是不必要的。主要結合對近年來常見、重大安全事故的深入剖析，詳細闡述“安全第一，預防為主”的安全方針，用血和淚的代價，警示我們要重視安全，將安全管理工作落實到每個細微之處。