【正文】 A。 MOVC A, A+DPTR。 RET。 。 MOVC A, A+DPTR。 =======================顯示子程序 ================================== DISP: JNB , T02。重讀鍵值，鍵閉合為 0 CPL A 。 DJNZ R3, LP1。 RET1 。 INTER0: PUSH 50H 。 DB 92H, 82H, F8H, 80H, 90H。送十位數(shù)顯示 MOV DPTR, 7F01H。 MOVX DPTR, A。 ADD A, 25H。 SETB TR0 。 DJNZ R7, MAIN4。 MOV 50H, 1FH 。 MOV P1, 0CH 。 直到最后設(shè)計完成的時候才知道老師的良苦用心。 現(xiàn)在已 面臨畢業(yè)，這次設(shè)計對以后我的學(xué)習(xí)態(tài)度，以及面以后走上工作崗位后的生活也有很大的影響。 剛開始時頭腦一片空白，沒有一點思路，不知道從何插手，由于以前都是學(xué)一些書本上的死的知識，根本不會靈活應(yīng)用，而且也沒做過什么太接近現(xiàn)實的設(shè)計，所以那時一直很茫然，在網(wǎng)上查資料也不 知道從何查起，原來學(xué)的東西跟實際操作有很大的脫節(jié)，開始時有過放棄的念頭，后來輔導(dǎo)老師告訴我們怎么查資料，針對課題向哪個方向考慮，我們頭腦中才有了個清晰的思路。 S4（確認(rèn)鍵）：在設(shè)置狀態(tài)時，按下此鍵后，單片機按照新的初始值進(jìn)行倒計時及顯示倒計時的數(shù)字。根據(jù)產(chǎn)生的方式不同分為內(nèi)部和外部兩種時鐘電路，本設(shè) 計使用內(nèi)部時鐘，電路圖如 56 所示： R1R2YC1C289 c 511 圖 56 內(nèi)部時鐘電路圖 89c51 芯片內(nèi)部有一個高增益反相放大器，其輸入端為芯片引腳 XTAL1，輸出端為芯片引腳 XTAL2。 復(fù)位后 PC=0000H，是單片機從第一個單元取指令。 圖為 對應(yīng)的基于 51 單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計 第 10 頁 共 27 頁 交通信號燈的電路圖為圖： R5R E S 2R6R E S 2R7R E S 2R8R E S 2R9R E S 2R 10R E S 2D1L E DD2L E DD3L E DD4L E DD5L E DD6L E DD7L E DD8L E DD9L E DD 10L E DD 11L E DD 12L E DP3.5P3.3P3.2P3.1P3.0V C CP3.4 圖 53 交通信號燈的紅綠燈電路圖 其中 D1,D4,D6 為東西方向紅綠燈， D2,D3,D5 也為東西方向紅綠燈， D8,D10,D12為南北方向紅 綠燈， D7,D9,D11 為南北方向紅綠燈。 本設(shè)計在東、西、南、北四個方向各有紅黃綠三個燈，在東西方向有兩個數(shù) 碼管，在南北方向也有兩個數(shù)碼管。紅燈亮禁 止通行，綠燈亮允許通行。 1A 021A 141A 261A 382A 0112A 1132A 2152A 3171Y 0181Y 1161Y 2141Y 3122Y 092Y 172Y 252Y 331O E12O E197 4H C 24 4V c c20G N D10 圖 31 74HC244 芯片的引腳排列 74HC244 芯片內(nèi)部共有兩個四位三態(tài)緩沖器，使用時可分別以 1C和 2G 作為它們的選通工作信號。但在訪問外部數(shù)據(jù)存儲器時，這兩次有效的 /PSEN 信號將不出現(xiàn)。因此它可用作對外部輸出的脈沖或用于定時目的。當(dāng) P3口寫入 “1” 后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。在 FLASH 編程和校驗時， P1口作為第八位地址接收。 管腳說明： VCC：供電電壓。單片機微型計算機又稱 計算機，特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱為微控制器。 智能交通在我國的發(fā)展情況 智能交通系統(tǒng)的研究和推進(jìn)在我國還處于起步 階段，但 ITS 作為跨世紀(jì)經(jīng)濟增長點和交通系統(tǒng)建設(shè)必然選擇的重要性已得到國家相關(guān)部門的高度重視。隨著交通技術(shù)、基于 51 單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計 第 2 頁 共 27 頁 電子技術(shù)的發(fā)展及微機技術(shù)的應(yīng)用，人們制造出了適應(yīng)各種需要的交通檢測器、信號控制機和交通信號燈。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低、實時性好、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點，有廣闊 的應(yīng)用前景。 如 果交通控 不 好道路還是無法保障暢通安全。隨著中國加入 WTO，我們不但要在經(jīng)濟、文 化等各方面與國際接軌，在交通控制方面也應(yīng)與國際接軌。 并在軟硬件方面采取一些改進(jìn)措施，實現(xiàn)了根據(jù)十字路口車流量、進(jìn)行對交通信號燈的智能控制，使交通信號燈現(xiàn)場控制靈活、有效從一定程度上解決了交通路口堵塞車輛停車等待時間不合理等問題。因此，交叉口這個事故多發(fā)源不能不引起人們的高度關(guān)注。該控制系統(tǒng)有一定的智能水平和很強的控制能力。 基于 51 單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計 第 3 頁 共 27 頁 第二章 單片機概述 單片機微型計算機是微型計算機的重要分支，也是頗具生命力的機種。其將通用的微處理器和 Flash存儲器結(jié)合在一起，特別是可反復(fù)擦寫的 Flash 存儲器可有效地降低開發(fā)成本。 P1 口管腳寫入 1 后，被內(nèi)部上拉為高，可用作輸入， P1口被外部下拉為低電平時，將輸出電流，這是由于內(nèi)部上拉的緣故。 P3 口： P3 口管腳是 8 個帶內(nèi)部上拉電阻的雙向 I/O 口，可接收輸出 4 個 TTL 門電流。在平時， ALE 端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號，此頻率為振蕩器頻率的 1/6。在由外部程序存儲器取指期間，每個機器周期兩次 /PSEN 有效。 74HC244 芯片的引腳排列如圖 31 所示 。dpabcdefgdpdpgfedcba＋ 5V（a ） （b ）基于 51 單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計 第 8 頁 共 27 頁 第 四章 設(shè)計思路 本設(shè)計 采用 MSC51 系列單片機來設(shè)計交通燈控制器，能根據(jù)實際車流量設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩 5 秒時黃燈閃爍警示 ；東西、南北兩干道交于一個十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。東西方向車流大通行時間長。 電源電路 電源電路具體模擬電路圖 51所示： 圖 51電源模擬電路 總體硬件設(shè)計 交通信號燈采用發(fā)光二極管共陰極接法，當(dāng)輸入高電平時二極被點亮。 其具體顯示狀態(tài)如圖 54所示： B 道綠燈 B 道黃燈 B 道紅燈 A 道綠燈 A 道黃燈 A 道紅燈 控制碼 狀態(tài)說明 0 0 0 0 1 1 0 0 0CH A 道放行 B 道禁止 0 0 0 0 1 0 1 0 0AH A 道警告 B 道禁止 0 0 1 0 0 0 0 1 21H A 道禁止 B 道放行 0 0 0 1 0 0 0 1 11H A 道禁止 B 道警告 基于 51 單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計 第 12 頁 共 27 頁 abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg8abfcgdeD P Y[ L E D g n ]1 2 3 4 5 6 7abcdefg81 A 121 A 241 A 361 A 482 A 1112 A 2132 A 3152 A 4171 Y 1181 Y 2161 Y 3141 Y 4122 Y 192 Y 272 Y 352 Y 431G12G197 4 H C 2 4 41 A 121 A 241 A 361 A 482 A 1112 A 2132 A 3152 A 4171 Y 1181 Y 2161 Y 3141