【正文】 線性諧振過電壓諧振回路由不帶鐵芯的電感元件(如輸電線路的電感，變壓器的漏感)或勵(lì)磁特性接近線性的帶鐵芯的電感元件(如消弧線圈)和系統(tǒng)中的電容元件所組成。2當(dāng)系統(tǒng)間聯(lián)系較弱時(shí)，將有可能引起調(diào)頻方面的復(fù)雜性，和出現(xiàn)低頻振蕩，為防止上述現(xiàn)象產(chǎn)生必須采取措施，從而增加投資或運(yùn)行的復(fù)雜性3增加了系統(tǒng)的短路容量，可能導(dǎo)致增加或變更已有的設(shè)備4增加了聯(lián)合電網(wǎng)的通信和高度自動(dòng)化的復(fù)雜性 三 火電廠分類1按原動(dòng)機(jī)（凝汽式汽輪機(jī)發(fā)電廠，燃?xì)廨啓C(jī)，內(nèi)燃機(jī)，蒸汽燃?xì)馄啓C(jī)）2按材料分（燃煤發(fā)電廠，燃油，燃?xì)猓酂幔?按蒸汽壓力溫度（中低壓發(fā)電廠，高壓，超高壓，亞臨界壓力，超臨界壓力，超超臨界）四火電廠的特點(diǎn)1布局靈活，裝機(jī)容量可按需決定2一次性建設(shè)投資少，僅為水電廠的一半左右，工期短年利用小時(shí)較高，約為水電廠的五倍3火電廠耗煤量大，生產(chǎn)成本約為水電廠發(fā)點(diǎn)的3倍 4火電廠動(dòng)力設(shè)備多，發(fā)電機(jī)組控制操作復(fù)雜，廠用電量和運(yùn)行人員都多余水電廠，運(yùn)行費(fèi)用高5燃煤發(fā)電幾組停機(jī)到開機(jī)并滿負(fù)荷需要幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)附加消耗大量燃料6火電廠擔(dān)負(fù)調(diào)峰調(diào)頻或事故備用，相應(yīng)事故增多，強(qiáng)迫停運(yùn)率增高，廠用電率高7火電廠的各種排放物對(duì)環(huán)境污染較大 五 水電廠的特點(diǎn)1可綜合利用水能資源，除發(fā)電以外，還有防洪灌溉，航運(yùn)供水養(yǎng)殖及旅游等多方面綜合效益，并且可以因地制宜，將一條河流分為若干段，分別修建水利樞紐實(shí)行梯級(jí)開發(fā)2發(fā)電廠成本低效率高，節(jié)省大量的燃料，省去了運(yùn)輸加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)行維護(hù)人員少，廠用電低，發(fā)電成本僅是同容量火力發(fā)電廠的三分之一到四分之一或更低3運(yùn)行靈活 由于水電廠設(shè)備簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化機(jī)組啟動(dòng)快，從而靜止到滿負(fù)荷只需45分鐘緊急情況只需要1分鐘，水電廠能適應(yīng)負(fù)荷急劇變化適于承擔(dān)調(diào)峰調(diào)頻和事故備用4水能可以儲(chǔ)蓄和調(diào)節(jié)5水力發(fā)電廠不污染環(huán)境6水電廠建設(shè)投資較大工期較長(zhǎng)7水電廠建設(shè)和生產(chǎn)受河流的地形水量及季節(jié)氣候條件限制，有豐水期和枯水期之別發(fā)電不能平衡8水壩的興建土地淹沒移民搬遷對(duì)農(nóng)業(yè)帶來不利，破壞自然界生態(tài)平衡。如裸導(dǎo)體、電纜等e)接地裝置。其中，由一次設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器等，按預(yù)期生產(chǎn)流程所連成的電路，稱為一次電路，或稱電氣主接線。雙母線接線（雙母線分段接線）優(yōu)點(diǎn)：供電可靠，調(diào)度靈活，擴(kuò)建方便。2）選擇發(fā)電廠主變壓器時(shí)：a)單元接線的變壓器：?jiǎn)卧泳€時(shí)變壓器容量應(yīng)按發(fā)電機(jī)的額定容量扣除本機(jī)組的廠用負(fù)荷后，留有10﹪的裕度。4）變電站主變壓器：應(yīng)按5~10年規(guī)劃負(fù)荷來選擇。廠用電工作電源的兩種接線方式：從發(fā)電機(jī)電壓母線上引接和從主變壓器低壓側(cè)引接3．廠用變壓器的選擇主要考慮廠用高壓工作變壓器和啟動(dòng)備用變壓器的選擇，選擇內(nèi)容包括變壓器的臺(tái)數(shù)、型式、額定電壓（一、二次額定電壓必須與引接電源電壓和廠用網(wǎng)絡(luò)電壓相一致）、容量（按廠用電高壓計(jì)算負(fù)荷的110﹪與廠用電低壓計(jì)算負(fù)荷之各進(jìn)行選擇；低壓工作變壓器的容量應(yīng)留有10﹪左右的裕度）和阻抗（是廠用工作變壓器的一項(xiàng)重要指標(biāo)，為限制變壓器低壓側(cè)的短路容量，阻抗比一般動(dòng)力變壓器的阻抗大，大于10﹪；并且采用分裂繞組變壓器）4．廠用系統(tǒng)中所使用的電動(dòng)機(jī)有異步電動(dòng)機(jī)、同步電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)三大類1）型式選擇廠用電動(dòng)機(jī)的防護(hù)型式應(yīng)與周圍環(huán)境條件相適應(yīng)，根據(jù)發(fā)電廠廠用設(shè)備的設(shè)置地點(diǎn)可分別選用開啟式、防護(hù)式、封閉式及防爆式等型式2）容量選擇電壓應(yīng)與供電網(wǎng)絡(luò)電壓相一致，電機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)符合被拖動(dòng)設(shè)備的要求，電動(dòng)機(jī)容量Pn必須滿足在額定電壓和額定轉(zhuǎn)速下大于滿載工作的機(jī)械設(shè)備軸功率Ps ,一般大于10﹪5． 廠用電系統(tǒng)中運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)在突然斷開電源或廠用電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降或停止，這一過程稱為惰行。4．電壓互感器準(zhǔn)確級(jí)是指在規(guī)定的一次電壓和二次負(fù)荷變化范圍內(nèi)，負(fù)荷功率因數(shù)為額定值時(shí)，電壓誤差的最大值。基本要求：保證運(yùn)行可靠便于操作、巡視和檢修保證工作人員安全力求提高經(jīng)流性具有擴(kuò)建的可能2．配電裝置的類型及應(yīng)用按裝設(shè)地點(diǎn)可分為屋內(nèi)和屋外，按組裝方式可分為裝配式和成套式。第七章1．什么叫配電裝置，配電裝置有哪些基本要求答：配電裝置是根據(jù)電氣主接線的連接方式，由開關(guān)電器、保護(hù)和測(cè)量電器，母線和必要的輔助設(shè)備組建而成的總體裝置。電流互感器準(zhǔn)確級(jí)是指在規(guī)定的二次負(fù)荷變化范圍內(nèi)，一次電流為額定值時(shí)的最大電流誤差。廠用電耗電量占發(fā)電廠全部發(fā)電量的百分?jǐn)?shù)稱為廠用電率。3）連接兩種升高電壓母線的聯(lián)絡(luò)變壓器：一般為一臺(tái)，最多不超過二臺(tái)。b)采用低壓分裂繞組變壓器c)采用不同的主接線形式和運(yùn)行方式（為減少短路電流，可選用計(jì)算阻抗較大的接線方式和運(yùn)行方式，如大容量發(fā)電機(jī)可采用發(fā)電機(jī)—變壓器—線路單元接線，或雙母線斷路器接線，盡可能在發(fā)電機(jī)電壓級(jí)不采用母線，在降壓變電站中可采用變壓器低壓側(cè)分列運(yùn)行方式即“母線硬分段”接線方式，對(duì)具有雙回路的電路，在負(fù)荷允許的條件下可用單回路運(yùn)行，對(duì)壞行供電網(wǎng)，可在壞網(wǎng)中穿越功率最小處開壞運(yùn)行。單母線接線（單母線分段接線）的優(yōu)點(diǎn)：接線簡(jiǎn)單，操作方便、設(shè)備少、濟(jì)性好，擴(kuò)建方便。如直流發(fā)電機(jī)、蓄電池組和硅整流裝置等e)操作電器、信號(hào)設(shè)備及控制電纜。如發(fā)電機(jī)將機(jī)轉(zhuǎn)電，電動(dòng)機(jī)將電轉(zhuǎn)機(jī)，變壓器將電壓升高或降低b)接通或斷開電路的開關(guān)電器。破壞發(fā)電機(jī)產(chǎn)生自勵(lì)磁的條件，防止參數(shù)諧振過電壓。使電網(wǎng)的中性點(diǎn)直接接地運(yùn)行。切除空載變壓器引起的過電壓。甩負(fù)荷引起的工頻電壓升高。2電力系統(tǒng)過電壓分幾類?其產(chǎn)生原因及特點(diǎn)是什么?答：電力系統(tǒng)過電壓分以下幾種類型：(1)大氣過電壓：由直擊雷引起，特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間短暫，沖擊性強(qiáng)，與雷擊活動(dòng)強(qiáng)度有直接關(guān)系，與設(shè)備電壓等級(jí)無(wú)關(guān)。即發(fā)電機(jī)的實(shí)際出力特性是沿曲線234變化的。電力系統(tǒng)運(yùn)行電壓如果等于(或低于)臨界電壓，那么，如擾動(dòng)使負(fù)荷點(diǎn)的電壓下降，將使無(wú)功電源永遠(yuǎn)小于無(wú)功負(fù)荷，從而導(dǎo)致電壓不斷下降最終到零(如果無(wú)功負(fù)荷增加很多，以致使QFH不能和QF 曲線相交時(shí)，電壓會(huì)迅速下降至零)。如果聯(lián)絡(luò)線的阻抗較大，兩側(cè)電廠的電容也很大，則線路兩端的電壓振蕩是較小的。電網(wǎng)發(fā)生短路故障，切除大容量的發(fā)電、輸電或變電設(shè)備，負(fù)荷瞬間發(fā)生較大突變等造成電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定破壞。同步振蕩時(shí)，其系統(tǒng)頻率能保持相同，各電氣量的波動(dòng)范圍不大，且振蕩在有限的時(shí)間內(nèi)衰減從而進(jìn)入新的平衡運(yùn)行狀態(tài)。異步振蕩：發(fā)電機(jī)因某種原因受到較大的擾動(dòng)，其功角δ在0∽360176。圖中：Ⅰ為故障前的功角特性曲線。(8)、長(zhǎng)線路中間設(shè)置開關(guān)站。三是穩(wěn)定破壞時(shí)，為了限制事故進(jìn)一步擴(kuò)大而必須采取的措施，如系統(tǒng)解列。(4)、采用串聯(lián)電容器補(bǔ)償。當(dāng)發(fā)生電壓不穩(wěn)定時(shí)，將導(dǎo)致電壓崩潰，造成大面積停電。(2)、電力系統(tǒng)無(wú)功不足引起的電壓穩(wěn)定性問題。若傳輸?shù)挠泄β实陀诖酥?，線路將向系統(tǒng)送出無(wú)功功率。電磁暫態(tài)過程是由短路引起的電流、電壓突變及其后在電感、電容型儲(chǔ)能元件及電阻型耗能元件中引起的過渡過程。在嚴(yán)重的情況下，如輸電線非全相運(yùn)行時(shí)，負(fù)序電流和零序電流可以在非全相運(yùn)行的線路中流通，也可以在與之相連接的線路中流通，可能影響這些線路的繼電保護(hù)的工作狀態(tài)，甚至引起不正確動(dòng)作。⑶定子繞組由于負(fù)荷不平衡出現(xiàn)個(gè)別相繞組過熱。3)系統(tǒng)運(yùn)行方式的改變引起的功率分布和網(wǎng)絡(luò)阻抗變化。由發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)頻率靜態(tài)特性而增減發(fā)電機(jī)的出力所起到的調(diào)頻作用叫頻率的一次調(diào)整。照明用電設(shè)備的有功負(fù)荷：與電壓的平方成正比(其中：，為簡(jiǎn)化計(jì)算，近似為平方關(guān)系)。當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是：靜水頭阻力很大的給水泵等設(shè)備時(shí)，與頻率的高次方成正比。異步電動(dòng)機(jī)負(fù)荷。同時(shí)，由于加裝旁路斷路器，使相應(yīng)的保護(hù)及自動(dòng)化系統(tǒng)復(fù)雜化。常用母線接線方式有何特點(diǎn)?答：1)、單母線接線：?jiǎn)文妇€接線具有簡(jiǎn)單清晰、設(shè)備少、投資小、運(yùn)行操作方便且有利于擴(kuò)建等優(yōu)點(diǎn)，但可靠性和靈活性較差。正常情況下，兩側(cè)系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)阻抗將略小于高壓線路的阻抗。當(dāng)某一極的絕緣電阻下降時(shí)，電橋平衡被破壞，信號(hào)繼電器K起動(dòng)，其常開觸電閉合，接通光字牌回路并發(fā)出音響信號(hào)。反映小接地電流系統(tǒng)中單相接地故障。：就是接通和斷開電流的作用。兩相短路，k^2；單相短路，k^1 ；兩相接地短路，k^()。3站內(nèi)有“電力”、“內(nèi)燃”不同類型機(jī)車進(jìn)行作業(yè)和機(jī)車出入段時(shí)，須在操縱臺(tái)按鈕加戴安全帽（微機(jī)顯示屏，應(yīng)顯示機(jī)車類型）。2隔離開關(guān)操作平臺(tái)要硬化，并建立清掃制度，操作平臺(tái)周圍不得存放和堆碼妨礙操作的料具及物品。(4)操作隔離開關(guān)要準(zhǔn)確、迅速，一次開閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。在裝卸線、電力機(jī)車整備線、給水線等線路兩端分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處，裝設(shè)“安全作業(yè)標(biāo)”。雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無(wú)損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500V兆歐表分段測(cè)量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。在電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過5米和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板或吊鏈。要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工正確規(guī)范使用安全防護(hù)用品的培訓(xùn)和使用情況的檢查，確保施工維修作業(yè)過程的安全控制和安全防護(hù)措施的落實(shí)到位。以防砸壞供電設(shè)備。各種車輛運(yùn)載超高貨物可能觸動(dòng)限界架橫板的，嚴(yán)禁通過鐵路道口。接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界時(shí)，須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。當(dāng)調(diào)車作業(yè)由無(wú)電區(qū)域進(jìn)入有電區(qū)域作業(yè)時(shí)，應(yīng)一度停車，檢查有關(guān)人員站立位置符合要求后，方準(zhǔn)進(jìn)入有電區(qū)域。當(dāng)上下行分別停電時(shí)，應(yīng)在有關(guān)渡線兩端的調(diào)車按鈕上加戴“停電”安全帽，并單獨(dú)鎖閉相關(guān)道岔。天窗檢修作業(yè)的要求（1）、對(duì)跟隨列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的接觸網(wǎng)檢修軌道車在接到停電命令后方可進(jìn)行作業(yè)；（2）、變電所、分區(qū)亭、接觸網(wǎng)工區(qū)必須嚴(yán)格遵守命令中指定的開始、終了時(shí)間，不得早于規(guī)定時(shí)間切斷電源、開始作業(yè)；（3）、對(duì)停電而未封鎖的區(qū)間、站場(chǎng)或線路，準(zhǔn)許非電力機(jī)車或非電力動(dòng)車組正常運(yùn)行或作業(yè)；（4）、在站內(nèi)檢修，接觸網(wǎng)工區(qū)未能按時(shí)到站登記或登記內(nèi)容與電力調(diào)度員掌握的計(jì)劃不符時(shí)，應(yīng)停止當(dāng)日的檢修作業(yè)。隔離開關(guān)的使用情況要納入交接班，嚴(yán)格交接。微機(jī)聯(lián)鎖車站在揭示板上相應(yīng)位置處標(biāo)記“停電”字樣。隔離開關(guān)以合閘送電狀態(tài)為定位。在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。五、接觸網(wǎng)導(dǎo)線帶電部分至固定接地物的距離接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于500mm。分區(qū)亭設(shè)在兩個(gè)牽引變電所分界處的開關(guān)設(shè)備，可將兩相鄰的供電分區(qū)聯(lián)通，使相鄰兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)均可同時(shí)從兩個(gè)變電所獲得電流。第一篇：電氣安全復(fù)習(xí)資料助理值班員應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊—安全知識(shí)—電氣化安全第一章 電氣化安全知識(shí)第一部分 牽引供電設(shè)備概述一、牽引供電設(shè)備的組成牽引供電設(shè)備主要包括牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。四、幾個(gè)重要概念牽引變電所牽引變電所是將國(guó)家電網(wǎng)送來的110千伏工頻（50赫茲），然后分相送入車站和區(qū)間的接觸網(wǎng)，供電力機(jī)車牽引使用?！鞍踩鳂I(yè)標(biāo)”的設(shè)置地點(diǎn)設(shè)在設(shè)有接觸網(wǎng)分段絕緣器和隔離開關(guān)的線路旁分段絕緣器和隔離開關(guān)內(nèi)側(cè)2m處。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。發(fā)現(xiàn)開關(guān)不良時(shí)，應(yīng)立即通知電力調(diào)度派接觸網(wǎng)人員處理，非接觸網(wǎng)人員不得自行處理。斷電后為防止電力機(jī)車進(jìn)入無(wú)電區(qū)段，須在控制臺(tái)該線路兩端按鈕上揭掛“停電”表示牌。每次使用前，使用人要檢查有無(wú)裂紋、是否漏氣。（3）、列車調(diào)度員、電力調(diào)度員的檢修停電命令內(nèi)容必須完全一致并簽認(rèn)后，方可分別向車站、變電所、分區(qū)亭及接觸網(wǎng)工區(qū)下達(dá)。當(dāng)車站到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向該線接入電力機(jī)車或電力動(dòng)車組，同時(shí)在控制臺(tái)該線兩端按鈕上揭掛“停電”表示牌。利用電力機(jī)車推送車輛進(jìn)入無(wú)電區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要有足夠數(shù)量的車輛作“隔離車”，并保證電力機(jī)車與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或分段絕緣器之間保持10米以上的安全距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部件損壞時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。（3）、當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件過道口走近接觸網(wǎng)下時(shí)，應(yīng)予以警示。，不得推進(jìn)運(yùn)行。鐵路營(yíng)業(yè)線施工、維修單位要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn)，按照三級(jí)安全培訓(xùn)教育要求，根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；做好特殊作業(yè)崗位的安全技能培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)時(shí)，任何人員嚴(yán)禁登上各種機(jī)車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)，嚴(yán)禁翻越車頂通過線路。有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施，并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。二、隔離開關(guān)操作安全措施2隔離開關(guān)設(shè)備所屬單位應(yīng)在隔離開關(guān)傳動(dòng)桿適當(dāng)位置安裝明顯的“斷開”、“閉合”標(biāo)志。如發(fā)現(xiàn)有不良狀態(tài)時(shí)，既不準(zhǔn)操作，也不能自行處理，應(yīng)立即報(bào)告供電調(diào)度員或通知供電部門進(jìn)行處理。2當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，值班員應(yīng)立即要求電力調(diào)度派人檢修，如危及人身、行車安全時(shí)，在修好之前，不得進(jìn)行操作，并嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。3為防止將電力機(jī)車或牽引的列車接入接觸網(wǎng)停電的線路，車站值班員要根據(jù)接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人的運(yùn)統(tǒng)46登記、“車站接觸網(wǎng)線路帶電示意圖”和調(diào)度命令，對(duì)停電的線路兩端的列車、調(diào)車按鈕加戴“停電”安全帽，當(dāng)上下行分別停電時(shí)，應(yīng)在有關(guān)渡線兩端的調(diào)車按鈕上加戴“停電”安全帽，并單獨(dú)鎖閉相關(guān)道岔。 電氣設(shè)備額定電壓確定：用電設(shè)備額定電壓=電力網(wǎng)額定電壓發(fā)電機(jī)額定電壓=（大容量發(fā)電機(jī)按技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件定）升壓