【正文】 動車窗的改進 基于“觸覺”的防夾 由于車窗玻璃到達終端的阻力比移動過程中的阻力大得多，因此他們控制方式是不一樣的。這個光學(xué)控制系統(tǒng)主要元件是光學(xué)傳感器，它由紅外線發(fā)射器和感應(yīng)接收器組成，安裝在車窗的上下邊框上。正因如此，現(xiàn)代轎車的電動玻璃升降器過流保護很少采用內(nèi)部過流 保護。 35 結(jié) 論 與傳統(tǒng)玻璃升降器相比，電動玻璃升降器具有可靠性高，結(jié)構(gòu)合理、簡單，操縱方便等特點，有效提高了汽車的乘坐舒適性 。 36 參考文獻 [1]馬憲民 ，人工智能的原理與方法 [M]，西安；西安工業(yè)大學(xué)出版社， 2021 [2]郭竹亭，汽車車身設(shè)計 [M]，長春 ；吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 1992 [3]郭竹亭．汽車車身設(shè)計 [M]．吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 1994． [4]2國家發(fā)展和改革委員會． QCFF 6262021汽車玻璃升降器 [S]． 2021． [5]3全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會． Qcrr6362021汽車電動玻璃升降器 [S]． 2021． [6]姜華．基于 KBE的交叉臂式車門玻璃升降器參數(shù)化建模技術(shù)及軟件開發(fā)．吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文 [D]， 2021年： 24． 32． [7]蔣斌．淺論汽車玻璃升降器的結(jié)構(gòu)與發(fā)展 [J]．汽車技術(shù)， 10期 [8]黃 金葭．汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計 [M]．長春：吉林工業(yè)大學(xué)出版社． 1989(3) [9]龔徽寒．汽車現(xiàn)代設(shè)計制造 [M]．北京：人民交通出版社． 1995(8) [10]潘旭峰．現(xiàn)代汽車電子技術(shù) [M]．北京：北京理工大學(xué)出版杜． [11]曹云翔 郭瑞文 季強 汽車玻璃升降智能控制器及其控制方法 [J]. [12]韓勇 車身控制器的設(shè)計 [J]，南京理工大學(xué)， [13]L0cker K D． Friction Material～ an overview． Powder Metallur— gy． 1992， 35(4) [14]Luise G H， AUan B， Ge T N， et a1． Tribological PropertieS of Au— tomotive DiSc Bmkes with S0lid Lubricallts． Wear， 1999， 232(2) [15]Bahadur S， Gong D L． Action of Fillers in the Modification of theTri ogical Behavior of PoJymers． Wear， 1992， 158(1_2) 37 致 謝 在此要感謝我的指導(dǎo)老師 紀(jì)峻嶺 對我悉心的指導(dǎo)，感謝老師給我這樣的鍛煉機會。 確定 升降器的設(shè)計方案； 對主要部件進行校核分析，避免出現(xiàn)運動干涉； 設(shè)計電動玻璃升降器的電子控制系統(tǒng)和防夾設(shè)計； 現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計的基本理論與技術(shù)是基于知識驅(qū)動的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)系統(tǒng)研究的理論基礎(chǔ)。在電機內(nèi)加裝 PPTC，可以對電動機過載時提供及時的保護功能，避免電動機被燒毀。內(nèi)部過流保護就是將過流保護電路集成到電動玻璃升降器總成中。 圖 基于“觸覺”的防夾電動車窗的改進 基于“視覺”的防夾 所謂“視覺”，是一套光學(xué)控制系統(tǒng)。 2）用專用工具對防夾區(qū)檢查：把專用工具放到門框下并與門框接觸，使升降器向上連續(xù)作動，接觸后，要求玻璃反轉(zhuǎn)規(guī)定距離。 ）觸發(fā)常閉狀態(tài)的限位開關(guān)斷開；這樣就可以采集并輸出玻璃已經(jīng)上升 到非防夾區(qū)域內(nèi)的信號。該區(qū)域內(nèi)即便玻璃上升時遇到障礙物電機也不會反轉(zhuǎn)，以保證玻璃遇到上側(cè)門框上的玻璃導(dǎo)軌膠條會停止而不是反轉(zhuǎn)。 （ 1）判定玻璃是在防夾區(qū)還是非防夾區(qū) 。 為滿足汽車人性化設(shè)計的需求，就要求電動車窗具有一定的防夾功能。 若后座左側(cè)電動機開關(guān)作下降運動，即開關(guān) 16 172相接，電流流向為 :電源→ 2→ 17→后座左側(cè)電動機→ 16→ 8→ 3→搭鐵，后座左側(cè)電動機運轉(zhuǎn)，玻璃下降； 防夾處理 目前，許多汽車上都裝有電動車窗，主要以 一觸式升降車窗為主。 =。 圖 車門玻璃密封條 23 車門玻璃內(nèi)外擋水條 車門玻璃內(nèi)外擋水條位于車門窗框下方的車窗內(nèi)外側(cè)植絨密封條，一般由單種膠料構(gòu)成，可提高整 車外形的美觀水平，如圖 所示。設(shè)計一定要確保安裝支架的強度，現(xiàn)在多采用 2mm料厚的支架。 齒距 p==。 θ =γ +β =176。 齒數(shù) z1=8。操縱電路設(shè)有總開關(guān)和分開關(guān)，兩者線路并聯(lián)。當(dāng)升降器的玻璃導(dǎo)槽運動到中位線時，主臂中心線、 2個副臂中心線與玻璃導(dǎo)槽中心線完全運動到同一水平面上。 13 圖 升降器壓縮、引張量 1)上止點壓縮量： a≤ 12mm 2)最大引張量： b≤ 3)下止點壓縮量： c≤ 25mm 升降器布置以經(jīng)驗值來判斷，但不是絕對的，最終的參數(shù)確定需要經(jīng)過校核，其推薦值如表 所示。 一般大型貨車玻璃玻璃實際運動軌跡的圓弧半徑或曲率半徑 R 在 3000~4000 之 12 間，微型客車在 2021~3000mm之間，轎車 一般在 1500~2300mm 之間，一些跑車、造型特別的概念車可能會小于 1500mm，門框高 H 一般說來貨車＞微型＞于轎車，在350~600mm之間。 轎車車門玻璃面主要分為五種類型： 圓柱面玻璃 —— 這種玻璃生產(chǎn)的工藝比較簡單，但是對整車的造型美觀方面影響； 斜圓柱玻璃 —— 在布置玻璃圓斷面方向時盡可能與玻璃導(dǎo)槽的方向一致，這導(dǎo)槽的模擬就是一個圓，玻璃的升降布置比較順暢； 圓環(huán)面玻璃 —— 這種玻璃的滑槽的設(shè)計相對比較簡單一些，因為切出來的曲的曲率變化相對較小； 啤酒桶面玻璃 —— 很多玻璃均采用這種形式，玻璃的生產(chǎn)藝相對復(fù)雜一點，但是更能保證車身整體的美觀； 任意的 A 面 —— 對于這種曲面的玻璃，主要就是去近似擬合一下滑槽，只要滿足相應(yīng)的要求就好了，但是自由曲面玻璃在制造上有一定的難度，并且在降過程中容易發(fā)生卡住現(xiàn)象。 北京：切諾基 南京：依維柯 8 圖 車門玻璃升降器的型式 a）單臂式； b）交叉臂式； c）平行雙臂式； d）繩輪式； e f）軟軸式 1．扇形齒輪； ； ； ； ； ； ； ； 條； 技術(shù)參數(shù)及分析 下面將電動玻璃升降器國內(nèi)外主要技術(shù)指標(biāo)如表 排列以供參考 表 國內(nèi)外電動玻璃升降器主要技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 德國大眾 美國 雪鐵龍 9 QC/T6362021 TL82083 GM978Buick B28 4250 穩(wěn)定電壓 12v 12V 12V 工作電壓 1115v 915V 916V 1016V 最大消耗電流 28A 25A 28A 25A 額定負(fù)載 按圖紙規(guī)定 80N 120N 65N,80N,100N 上升速度或上升時間 70200mm/s 120180mm/s 或36秒 177。 表 電動玻璃升降器結(jié)構(gòu)特點 結(jié)構(gòu)形式 動力源 結(jié)構(gòu)特點 國內(nèi)配套車型 繩輪式 直流微電機 由開關(guān)改變電機極性，作正反向旋轉(zhuǎn)，帶動機構(gòu)作上下運動。最近還有在卡車中配套的意向，其使用放表，安全，舒適的特點已被越來的越多的人接受配套市場的天地是廣闊的。由于目前我國大量使用的主要為臂式玻璃升降器，其它類型特別是柔式玻璃升降器尚缺乏有關(guān)的技術(shù)資料和技術(shù)數(shù)據(jù)，故上述標(biāo)準(zhǔn)僅適用于臂式玻璃升降器，其它類型玻璃升降器亦可參照執(zhí)行。 目前我國汽車玻璃升降器產(chǎn)品的主要發(fā)展方向： 1）改進產(chǎn) 品制造質(zhì)量，提高使用可靠性。 現(xiàn)在，國內(nèi)生產(chǎn)的中高檔轎車，例如奧迪 A別克君越、雅閣、帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致 307 都配置了電動玻璃升降器，其他轎車和面包車也開始大量選裝電動玻璃升降器。中國 要想從汽車制造大國發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)強國，就必須在汽車產(chǎn)品的研發(fā)上取得突破。反應(yīng)在實際中會出現(xiàn)形式實驗（壽命試驗）失敗或使用過程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的長臂、短臂的磨損，繩輪式升降器的鋼絲繩斷裂等。目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和繩輪式傳動兩種常見結(jié)構(gòu)形式。車門設(shè)計和布局中，正確布置和選擇升降器是保證玻璃升降操縱輕便、工作可靠的關(guān)鍵。 行業(yè)概述 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的舒適性不斷提高以滿足人們的要求。 電動玻璃升降器在我國誕生于 90 年代初，是轎車作為生產(chǎn)資料向消費資料變化的一個特征。 近年來隨著汽車舒適性要求的不斷提高，汽車電機在一輛汽車上安裝的數(shù)量也越來越多，配備門窗升降器電動機