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交通信號燈控制系統(tǒng)設計論文(存儲版)

2025-01-15 01:33上一頁面

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【正文】 引 腳由高電平變?yōu)榈碗娖綍r,芯片為 ROM 的 00H 處開始運行程序。需認真對待振蕩器電路的元件選擇和線路板布局。晶振模塊提供與分立晶振相同的精度。陶瓷諧振槽路一般具有較大的負載電容,相應地也需要更多的電流。圖中的 DS1~DS6 就是六個 LED, DS1~DS3 為一組, DS4~DS6 為另外一組。一組數(shù)碼管可以顯示0`99 之間的數(shù)字, AT89C51 的 P2 口輸出四個信號給 CD4511, CD4511 的四個端口,分別是 A, B, C, D。 : 東華理工大學長江學院畢業(yè)設計(論文) 整體電路分析 25 圖 315主程序流程圖 開始 初始化 顯示初始值設 置 A道放行, B 道禁行 延時 顯示 延時 5s A道禁行, B 道放 置顯示初始值 延時 顯示 A道禁行, B道警告 延時 顯示 A道警告, B 道禁行 東華理工大學長江學院畢業(yè)設計(論文) 整體電路分析 26 圖 316顯示子程序流程圖 開始 顯示秒數(shù)減 1 秒數(shù)轉(zhuǎn)十進制 拆分秒數(shù) R2 十位數(shù) 秒個位數(shù)轉(zhuǎn)字形碼 延時 1ms R1 個位數(shù) 秒十位數(shù)轉(zhuǎn)字形碼 設置顯示次數(shù) 顯示十位數(shù) 顯示個位數(shù) 延時 1ms 顯示次數(shù) =0? 返回 東華理工大學長江學院畢業(yè)設計(論文) 整體電路分析 27 圖 317緊急情況中服務程序圖 中斷響應 保護現(xiàn)場 A道放行, B 道禁行 延時 10s 恢復現(xiàn)場 返回 東華理工大學長江學院畢業(yè)設計(論文) 整體電路分析 28 功能實現(xiàn) 空 空 B 道綠燈 B 道黃 燈 B 道紅燈 A道綠燈 A道黃 燈 A道紅燈 控制碼 狀態(tài)說明 0 0 0 0 1 1 0 0 0CH A道放行、 B 道禁止 0 0 0 0 1 0 1 0 0AH A道警告、 B 道禁止 0 0 1 0 0 0 0 1 21H A道禁止、 B 道放行 0 0 0 1 0 0 0 1 11H A道禁止、 B 道警告 表 2 交通燈信號控制碼 表 2 是根據(jù)整體方案設計而產(chǎn)生的紅綠燈控制碼,“ 1”代表亮,“ 0”代表不亮。是具備相當實踐操作性的,并且設計的交通信號燈控制器的成本相對來說也是比較低廉的,適合在中國的各個城市交通路口使用。 四年一個輪回,畢業(yè)論文正代表著大學的終結(jié),完成它既有一種收獲感,又有一種失落感,可無論如何它代表著我四年的努力,代表了我四年的歷程。從開始選題到中期修正,再到最終定稿,高老師給我提供了許多寶貴建議。使 我在單片機的基本原理、單片機應用系統(tǒng)開發(fā)過程,以及在常用編程設計思路技巧(特別是匯編語言)的掌握方面都能向前邁了一大步,為日后成為合格的應用型人才打下良好的基礎。 在這個的整機電路中,還設計有復位電路,電源電路,晶振電路,設計這些電路都是為了能使整個系統(tǒng)能夠很好的運轉(zhuǎn),或是當出現(xiàn)異常的情況時,能夠馬上使系統(tǒng)恢復原來的狀態(tài),都是不可缺少的組成部分。如圖所示。電容取 30PF 左右。在 4MHz、 5V電源下工作時,相當于 的電源電流。這些模塊自帶振蕩器、提供低阻東華理工大學長江學院畢業(yè)設計(論文) 系統(tǒng)設計 19 方波輸出,并且能夠在一定條件下保證運行。 RC 振蕩器能夠快速啟動,成本也比較低,但通常在整個溫度和工作電源電壓范圍內(nèi)精度較差,會在標稱輸出頻率的 5%至 50%范圍內(nèi)變化。 在振蕩器運行時,有兩個機器周期( 24 個振蕩周期)以上的高電平出現(xiàn)在此引 腳時,將使單片機復位,只要這個 引 腳保持高電平, 51 芯片便循環(huán)復位。 DCBA:為 8421BCD 碼輸入端。 74LS244緩沖器主要用于三態(tài)輸出的存儲地址驅(qū)動器、時鐘驅(qū)動器和總線定向接收器和定向發(fā)送器等。工作電壓范圍寬 ~ 6V ,全靜態(tài)工作 ,工作頻率寬 ,在 0Hz ~ 24MHz 內(nèi) ,比 8751/87C51等系列的 6 MHz ~ 12MHz 更具有靈活性 ,系統(tǒng)能快能慢。在 FLASH 編程期間,此引腳也用于施加 12V 編程電源( VPP)。此時, ALE只有在執(zhí)行 MOVX, MOVC 指令是 ALE 才起作用。 RST:復位輸入。這是由于內(nèi)部上拉的緣故。當 P1口的管腳第一次寫 1 時,被定義為高阻輸入。 東華理工大學長江學院畢業(yè)設計(論文) 系統(tǒng)設計 10 3 系統(tǒng)設計 硬件電路設計 圖 31 硬件系統(tǒng)總框圖 在設計硬件電路時,我們根據(jù)硬件系統(tǒng)的總框圖,知道要用到哪幾個芯片, 89C51芯片是總的系統(tǒng)的核心,它既驅(qū)動數(shù)碼管,又驅(qū)動交通燈。從 P1 端口輸出的6個 I/O 口連接到 74LS244 的 6個輸入端,因為在十字路口有兩組是相同的,所以只用到了 6 個 LED。 注:本設計選用設備 AT89C51 芯片一片, 74LS244 一片, 74LS240 一片 ,共陰極的七段數(shù)碼管四個,紅、黃、綠發(fā)光二極管各 2個,導線、電阻若干。 2) 有急救車優(yōu)先通過功能。圍繞這一目的研制出的道路交通控制系統(tǒng),把受控對象看成一個整體,采用對交通流科學地時間分割的方法,最大限度地保證交通流運動的連續(xù)性,使受控區(qū)域的交通流減少沖突,同時平穩(wěn)地、有規(guī)則地運動。特別是像北京這樣的大都市,經(jīng)濟飛速發(fā)展,車輛繁多,人口密集。 隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市化 、 城鎮(zhèn)化進程的加快,道路交通堵塞問題日趨嚴重,如何對交通進行合理的管理和調(diào)度而盡可能減少堵車現(xiàn)象成為目前我國很多地方尤其是特大城市急需解決的問題,顯然交通燈在其中起著不可或缺的作用。實現(xiàn)的方法是,首先對控制對象十字路口的車輛通行情況給定最優(yōu)化方案,然后用單片機加數(shù)字電路來實現(xiàn)。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統(tǒng)中,單片機往往作為一個核心部件來使用,僅單片機方面知識是不夠的,還應根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟 硬 件結(jié)合,加以完 善。 單片機 。最后,還對城市交通燈網(wǎng)的控制進行了展望。本產(chǎn)品面對公共交通設施,并不注重經(jīng)濟收益,而是注重以后潛在的發(fā)展,從而帶動相關產(chǎn)業(yè)。 ( 3) 降低污染程度,保護生態(tài)環(huán)境。 圖 11 交通效果圖 如 21 圖是十字路口交通控制器的效果圖,在 A、 B兩道路相交叉的路口,可以分成東西南北四個方向,其中東西、南北方向的紅綠燈顯示是完全一樣 ,只是為了便于在不同方位不同距離清楚的看到路況,在實際交通路口安裝了兩組一樣的交通信號燈。 3)通過 89C51 單片機的 RESET 位來控制系統(tǒng)是工作或設置初值,為 0 就對系統(tǒng)進行初始化,為 1系統(tǒng)就開始工作; 4)由 CD4511 譯碼器來把 89C51 輸出的信號轉(zhuǎn)換成 BCD 碼,然后通過數(shù)碼管來顯示時間。 P 2 端口的四 個 I/O 口連接到 CD4511 的 A, B, C, D 口,通過 CD4511 譯碼器譯碼,傳輸給 LED 七段數(shù)碼管,來顯示時間。在紅綠燈顯 示上了,我們只用了六個 LED,因為在 A 道上的兩組紅綠燈是完全一致的,在 B 道上也是一樣的,所以我們只用了六個 LED 完全可一代表整個交通控制情況了。 P1 口: P1 口是一個內(nèi)部提供上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口, P1 口緩沖器能接收輸出 4TTL 門電流。 P2 口在 FLASH 編程和校驗時接收高八位地址信號和控制信號。在 FLASH 編程期間,此引腳用于輸入編程脈沖。 /PSEN:外部程序存儲器的選通信號。 功能描述 : AT 89C 51是一種低損耗、高性能、 CMOS 八位微處理器 ,片內(nèi)有 4k 字節(jié)的在線可重復編程快擦快寫程度存儲器 ,能重復寫入擦除解 1000次,數(shù)據(jù)保存時間為十年。 128 8位內(nèi)部 RAM ,32位雙向輸入輸出線 ,兩個十六位定時計時器 ,5個中斷源 ,兩級中斷優(yōu)先級 ,一個全雙工異步串行口及時鐘發(fā)生器等。 74LS240 芯片的特點是三態(tài)門,可以把多個芯片的輸出,并聯(lián)在一起而不會互 相影響; CD4511 芯片介紹 CD4511 是一個用于驅(qū)動共陰 LED 顯示器的 BCD 碼 — 七段碼譯碼器,其引腳路如圖 45 , 邏輯功能見表 1, 8421 BCD 碼對應的顯示見圖 46。 8 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 。復位操作不會對內(nèi)部 RAM 有所影響。在使用時,陶瓷諧振槽路和相應的負載電容必須根據(jù)特定的邏輯系列進行優(yōu)化。硅振蕩器的精度要比分立 RC振蕩器高,多數(shù)情況下能夠提供與陶瓷諧振槽路相當?shù)木取O啾戎?,晶振模塊一般需要電源電流為 10mA ~60mA。它是由 89C51的六個輸出端口來控制的,由程序來直接控制紅綠燈的點亮情況。 A, B, C, D 四個端口是 BCD 碼輸入端,經(jīng)過 CD4511 譯碼輸出,輸出高電平。我們可以很直觀的發(fā)現(xiàn),當 A 道放行, B 道禁止時, A 道綠燈亮, B 道紅燈亮;當 A道警告, B 道禁止時, A 道黃燈亮,
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