【正文】 頂板焊接升降臺(tái) 4 立焊升降臺(tái) 4 生產(chǎn)線裝備 1 套 14 油漆裝配 線設(shè)備 整箱打砂房及除塵 2 打砂缸 1 立方米 16 水旋式噴漆房 * 3 烘房 1 大烘房 1 流平房 3 預(yù)涂房 5 瀝青房 1 淋水房 1 集裝箱外部涂裝機(jī) AMP— 11S 3 無(wú)氣噴涂機(jī) GRACO 40 噴漆房升降臺(tái) 11 木地板壓緊 2 木地板自動(dòng)鋪設(shè) 1 地板鉆孔升降臺(tái) 2 木地板噴漆線 1 15 箱子輸送 設(shè)備 鏈板車 定制 2 輸送鏈 定制 10 卷?yè)P(yáng)機(jī) 2T 15 集裝箱運(yùn)輸輪 450 16 起重及輔 助設(shè)備 叉車 CPC80HB 2 叉車 CPC35HB 2 叉車 CPC30HB 4 堆高機(jī) DCB18EC 4 汽車式起重機(jī) QY16C 1 移動(dòng)式維修升降臺(tái) *12m 2 駕駛室 /地操起重機(jī) 23 電動(dòng)葫蘆 2T 16 電瓶運(yùn)輸小車 10 地磅 50T 3*16 1 17 試驗(yàn)設(shè)備 試驗(yàn)房設(shè)備 液壓系統(tǒng)及油缸 1 套 機(jī)械部件及支 架 1 套 堆碼鐵塊 70T 試驗(yàn)小車 /氣袋等 1 套 18 環(huán)保設(shè)備 固體廢棄物焚燒設(shè)備 1 套 19 運(yùn)輸設(shè)備 集裝箱專用車輛 12 輛 合計(jì) 第六章 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)衛(wèi)生與安全 環(huán)境保護(hù) 建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 本項(xiàng)目選址在珠海市保稅區(qū)內(nèi)，西臨江邊，南靠橫琴二橋，除保稅區(qū)內(nèi)有部分工廠外，其余都是沒開發(fā)的場(chǎng)地。 環(huán)境保護(hù)投資預(yù)算 本項(xiàng)目環(huán)保投資項(xiàng)目較少，數(shù)額較少，計(jì) 50 萬(wàn)元。主要措施是采用低噪音設(shè)備和廠房設(shè)計(jì)中的吸音設(shè)備，以使企業(yè)員工的工作環(huán)境符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)要求。 第七章、 企業(yè)機(jī)構(gòu)和定員 組織機(jī)構(gòu) 董事會(huì)組織 本合資企業(yè)為有限責(zé)任公司，董事會(huì)為合資企業(yè)最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，決定合資企業(yè)的一切重大問(wèn)題。在董事會(huì)授權(quán)范圍內(nèi)，總經(jīng)理對(duì)外代表公司，對(duì)內(nèi)有權(quán)任免下屬人員，并對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)。 第八章、 項(xiàng)目實(shí)施管理 項(xiàng)目實(shí)施管理 本項(xiàng)目自項(xiàng)目建議書批復(fù)并與香港（西域）投資公司簽定初步協(xié)議后，我司已建立了以總經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。 項(xiàng)目資金的籌集 項(xiàng)目資金不足部分需要貸款。 項(xiàng)目的建設(shè)投資總計(jì) 11,598 萬(wàn)元。 資金籌措預(yù)算如下： 資金籌措預(yù)算表 總投資 RMB： 23529 萬(wàn)元 股東認(rèn)繳注冊(cè)資本 RMB： 6833 萬(wàn)元 固定資金貸款 RMB： 4765 萬(wàn)元 流動(dòng)資金貸款 RMB： 11931 萬(wàn)元 第十章、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析 項(xiàng)目建設(shè)期為 7 個(gè)月，折 年，經(jīng)營(yíng)期為 20 年。依據(jù)生產(chǎn)量計(jì)劃，各相關(guān)費(fèi)用如下： 對(duì)生產(chǎn)成本的估算建立在集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目工藝設(shè)備耗材量及原材料價(jià)格（近一年的平均價(jià)格）的基礎(chǔ)上，并參照了同行業(yè)廠家的相關(guān)水平。詳細(xì)構(gòu)成見下表。 F、所得稅前靜態(tài)投資回收期（從建設(shè)期算起）： 年。 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 編制單位：北京 xxxxxxxxx 有限責(zé)任公司 法人代表： 工程咨詢資質(zhì)等級(jí)：甲級(jí) 工程咨詢資質(zhì)證書編號(hào)：工咨甲 xxxxxxxxx 二〇 一二 年 七 月 單擊此處輸入文字。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)附表： 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo)值 備注 1 總投資 萬(wàn)元 23529 2 盈虧平衡點(diǎn) TEU 26408 占設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 % 3 年平均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 4 年平均利稅總額 萬(wàn)元 5 總投資利潤(rùn)率 % 6 總投資利稅率 % 7 內(nèi)部收益率（所得稅前） % 34 8 內(nèi)部收益率（所得稅后） % 31 9 凈現(xiàn)值（所得稅前） 萬(wàn)元 40589 10 凈現(xiàn)值（所得稅后） 萬(wàn)元 32783 11 投資回收期（所得稅前） 年 從建設(shè)期算起 12 投資回收期（所得稅后） 年 從建設(shè)期算起 單擊此處 輸入文字。 在珠海保稅區(qū)，項(xiàng)目所得稅享受“二免三減”，“三減”期間享受 10%的優(yōu)惠稅率，“三減”期滿后享受 15%的優(yōu)惠稅率。除第一年因只有 5 個(gè)月的生產(chǎn)期，按半年提取外。 經(jīng)營(yíng)收入：本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)收入主要來(lái)自集裝箱銷售，集裝箱的銷售價(jià)格按目前的 1,350 美元 /TEU 計(jì)算（美元兌人民幣匯率 ）。第一年的貨款回籠13,446 萬(wàn)元，同時(shí)繼續(xù)維持第一年的貸款額，可滿足生產(chǎn)對(duì)流動(dòng)資金的需求。調(diào)研咨詢費(fèi)、可行性研究和人員培訓(xùn)費(fèi)、籌建人員工資費(fèi)用列入籌建費(fèi)用。設(shè)備的到貨時(shí)間應(yīng)與安裝工程相結(jié)合。企業(yè)所需的生產(chǎn)工人主要從社會(huì)招聘，企業(yè)將請(qǐng)廣船集裝箱廠的各類工程師來(lái)廠進(jìn)行針對(duì)性的理論授課 和實(shí)際操作培訓(xùn)。 管理機(jī)構(gòu)和組織 合資企業(yè)設(shè)總經(jīng)理一名，副總經(jīng)理一名。 進(jìn)行勞動(dòng)安全教育，加強(qiáng)企業(yè)員工的安全意識(shí) 。 上述兩工序均已采取有關(guān)措施，同時(shí)為該工序職工提供必要的勞保用具，使員工的操作環(huán)境符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的要求。 廠區(qū)綠化美化 本項(xiàng)目在廠區(qū)布局設(shè)計(jì)中，考慮預(yù)留綠化美化面積 1 萬(wàn)平方米，進(jìn)行廠區(qū)花草樹木的種植及美化工作。具體分布和使用量見下表。 技術(shù)和設(shè)備選型 集裝箱的質(zhì)量關(guān)系到貨物的安全運(yùn)輸和使用壽命，目前我們擁有的 20’、 40’、 45’英尺 3 種規(guī)格、不同型號(hào)的集裝箱圖紙及其制造技術(shù)工藝文件和資料具備了目前國(guó)際集裝箱工業(yè)的先進(jìn)水平 ,使企業(yè)建成投產(chǎn)后就處于技術(shù)領(lǐng)先的高起點(diǎn) ,能以先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 生產(chǎn)用建筑項(xiàng)目：水泥 地面、打樁、新建主廠房、材料庫(kù)、堆場(chǎng)、及辦公樓等項(xiàng)目。 選定現(xiàn)在廠址方案建廠，可減少平整土地，可節(jié)約投資，并有利于加快建設(shè)速度。 燃料及能源供應(yīng) 燃料供應(yīng)：根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求，目前大多廠家都用電或柴油烘干。 產(chǎn)品方案的選擇： 從滿足多數(shù)客戶的需求，最好地控制和降低生產(chǎn)成本，減少項(xiàng)目初期投資額的角度，項(xiàng)目選擇以生產(chǎn)通用型鋼制干式貨運(yùn)集裝箱產(chǎn)品為主。滿足生產(chǎn)地靠近使用地，減少空箱運(yùn)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)要求。 依托我國(guó)成為世界制造業(yè)中心貨運(yùn)量增加和發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)牧己檬袌?chǎng)環(huán)境，從事集裝 箱制造應(yīng)立足于提高生產(chǎn)技術(shù)和管理水平，降低生產(chǎn)成本；著眼于行業(yè)整合所帶來(lái)的人才流動(dòng)、生產(chǎn)資料流動(dòng)、市場(chǎng)格局重新劃分的機(jī)會(huì)，吸收原有箱廠的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置；強(qiáng)化對(duì)我國(guó)集裝箱行業(yè)多年形成的固定客戶的開發(fā)，盡快將產(chǎn)品銷售扶上正軌；抓住箱東聯(lián)盟為防止制造企業(yè)獨(dú)家壟斷市場(chǎng)而扶植新廠、中型廠的機(jī)遇，鞏固自身的市場(chǎng)地位；放眼于新的市場(chǎng)需求，逐步發(fā)展修箱、物流等相關(guān)業(yè)務(wù)，使項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平與提高的市場(chǎng)需求相適應(yīng)。預(yù)計(jì)至 2021 年，我國(guó)集裝箱需求將回暖并上升，產(chǎn)生 150萬(wàn)只的國(guó)際需求和 20 萬(wàn)只的國(guó)內(nèi)需求。為進(jìn)一步解決中國(guó)港口存在的這種結(jié)構(gòu)性能力不足問(wèn)題，中國(guó)已加大對(duì)港口的 投資 ，今年將 達(dá)到一百八十億元人民幣，預(yù)計(jì)明年可能達(dá)到三百億元。 受益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)進(jìn)出口的良好發(fā)展，我國(guó)港口業(yè)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)時(shí)期。我國(guó)港口集裝箱吞吐量近年將繼續(xù)保持 20%的增速， 2021 年港口吞吐量將達(dá)到 6000 萬(wàn)標(biāo)箱，比 “ 九五 ” 末期增長(zhǎng) 倍，鐵路集裝箱發(fā)送量將達(dá)到 400 萬(wàn)標(biāo)箱，比 “ 九五 ” 末期增長(zhǎng)近 1 倍。中國(guó)低勞動(dòng)力成本和相對(duì)較高的勞動(dòng)力素質(zhì)，結(jié)合進(jìn)出口貿(mào)易總量增加，利于減少空箱運(yùn)輸成本的因素，集 裝箱制造中心出現(xiàn)了向中國(guó)轉(zhuǎn)移的變化： 集裝箱制造中心地區(qū)變化示意 歐美地區(qū) 日本 韓國(guó)、臺(tái)灣地區(qū) 中 國(guó)大陸 （ 60 年代） （ 70 年代） （ 80 年代） （ 90 年代） 近 5 年全球集裝箱的保有量和我國(guó)產(chǎn)銷量 ： 中國(guó)自上世紀(jì) 90 年代成為全球集裝箱制造中心以來(lái)，近 5 年一直占據(jù)著行業(yè)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)銷量高達(dá)全球的 80%以上。項(xiàng)目總投資 23,529萬(wàn)元，年平均利稅 9, 萬(wàn)元，投資利稅率 %。經(jīng)營(yíng)范圍為：制造、生產(chǎn)、銷售集裝箱，經(jīng)營(yíng)集裝箱原材料買賣包括鋼材、油漆、木材、標(biāo)志等，運(yùn)輸及物流。項(xiàng)目計(jì)劃 2021 年 2 月動(dòng)工建設(shè)， 2021 年 8 月完成試產(chǎn)。參考了專業(yè)文獻(xiàn)的相關(guān)分析報(bào)告。合營(yíng)期限 20 年。 第二章 項(xiàng)目發(fā)起背景和產(chǎn)品方案 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 集 裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用； 適用于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝 ，可實(shí)現(xiàn)“門”對(duì)“門”的運(yùn)輸 ； 具有快速裝卸和搬運(yùn)裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； 便于貨物裝滿和卸空 。目前，世界貿(mào)易也同樣進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)在今后 5年年均增長(zhǎng)為 ％ 。沿海港口要重點(diǎn)建設(shè)一批能?？楷F(xiàn)代化集裝箱船舶的專用泊位，內(nèi)陸地區(qū) 和主要交通運(yùn)輸通道，還將建設(shè)一批大型集裝箱運(yùn)輸中轉(zhuǎn)場(chǎng)站。前三季度，全國(guó)主要港口集裝箱吞吐量達(dá) 3429 萬(wàn) TEU，增長(zhǎng) ％。 國(guó)際國(guó)內(nèi)需求預(yù)測(cè)： 集裝箱目前全球的市場(chǎng)容量為 300 億元人民幣。但在上一輪的快速增長(zhǎng)中也遺留下來(lái)一些問(wèn)題：集裝箱廠為擴(kuò)大銷量存在相互壓價(jià)的情況，導(dǎo)致價(jià)格水平一路走低；部分地區(qū)為爭(zhēng)取創(chuàng)匯，出現(xiàn)了箱廠的重復(fù)建設(shè)。主要原因有以下幾點(diǎn)：一是國(guó)際物流量的擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)集裝箱的需求量增加；二是租箱公司即將進(jìn)入集裝箱報(bào)廢更新高峰期；三是集裝箱生產(chǎn)所需要的原材料價(jià)格上漲。 珠海市 近年 港口的生產(chǎn)形勢(shì)就呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，單月完成集裝箱吞吐量呈逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭。 第三章、 主要原材料的供應(yīng) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)情況 集裝箱生產(chǎn)的主要原材料鋼材、木地板、油漆，中國(guó)市場(chǎng)基本可以解決。 水的供應(yīng)：集裝箱生產(chǎn)過(guò)程需水量不大，水的來(lái)源可以自己打井引用地下水，確保生產(chǎn)和生活的需要。 倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸 依照集裝箱生產(chǎn)能力的設(shè)計(jì)，年產(chǎn) 120,000TEU 左右，要適應(yīng)這一能力，必須具有一定規(guī)模的原材料及產(chǎn)成品的儲(chǔ)存場(chǎng)地和內(nèi)外運(yùn)輸能力的配合。 供電：建配電室。 集裝箱箱板是由厚度為 的鋼板拼焊在一起，以達(dá)到所需尺寸的要求，引進(jìn)的生產(chǎn)線中采用 CO2 氣體保護(hù)自動(dòng)焊，以先進(jìn)的焊接工藝規(guī)范和夾具，消除薄板焊后變形，該工藝具有效率高、成本低、便于掌握的特點(diǎn)，并能保證箱板拼接焊縫的焊接質(zhì)量和強(qiáng)度。本項(xiàng)目周圍環(huán)境狀況較好，空氣和噪音污染輕微。其環(huán)保投資主要集中在空氣凈化處理、水凈化處理、防噪音措施的實(shí)施及綠化美化工作等。 本項(xiàng)目對(duì)企業(yè)員工的身體危害還有在焊接過(guò)程中產(chǎn)生的氣體和弧光。 董事會(huì)董事共設(shè)五名，其中中方委派三名，外方委派二名。副總經(jīng)理在經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)方面協(xié)助總經(jīng)理工作。小組下設(shè)項(xiàng)目籌建辦公室 ，具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的實(shí)施。根據(jù)項(xiàng)目的工程進(jìn)度用款情況，資金籌集 必須在 2021 年 2 月完成 30%，至 2021 年 4 月全部完成。其中合資公司自有資金 6,萬(wàn)元（注冊(cè)資本金），需向銀行貸款 4,765 萬(wàn)元。在本章中經(jīng)濟(jì)分析的計(jì)算期定為 10 年，其中建設(shè)期 年，經(jīng)營(yíng)期 年。 產(chǎn)品生產(chǎn)成本計(jì)算表 單位： TEU 品名 規(guī)格 用量 金 額 人民幣 美元 鋼材 熱軋卷材 5100 木地板 28PCS/SET 立方米 1714 油漆 1 套 1050 角件 SCW49 1 套 480 氣體 CO2 19KG 57 商標(biāo) SVS304 1 套 120 附件類 銘牌、螺釘?shù)? 150 動(dòng)力 水、電 120 鋼砂類 G G25 70KG 60 門鎖類 BE2566 1 套 363 門膠類 EPDM 150 工資 250 其他類 130 合計(jì) 9744 1174 銷售費(fèi)用分為固定銷售費(fèi)用和變動(dòng)銷售費(fèi)用。 管理費(fèi)用估算匯總表 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 金額 工資福利 396 折舊攤銷 辦公費(fèi)用 125 招待費(fèi)用 82 差旅費(fèi)用 68 車輛費(fèi)用 65 維修費(fèi)用 40 教育附加 32 其他費(fèi)用 40 合 計(jì) 財(cái)務(wù)費(fèi)用：項(xiàng)目固定資金貸款和流動(dòng)資金貸款總計(jì) 16,696 萬(wàn)元，按現(xiàn)行年利率 6%的貸款利率，年財(cái)務(wù)費(fèi)用為 1,002 萬(wàn)元。 現(xiàn)金流量分析 依據(jù)集裝箱行業(yè)生產(chǎn)銷售三個(gè)半月為一周期的特點(diǎn)，按交箱量均衡計(jì)算，一年中的銷售只能回款 75%（第一年回款率