測(cè)量技術(shù)交底(存儲(chǔ)版)
【正文】 直徑10倍。⑵ 焊包均勻，突出部分最少高出鋼筋表面4mm。⑶ 搭接線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不得隨意亂搭，防止打弧。（長(zhǎng)度為兩根進(jìn)料筋）和電弧焊（連接已閃光對(duì)焊筋。鋼筋接頭采用焊接、閃光對(duì)焊連接。梁錨固長(zhǎng)度及連接長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)及施工要求。⑵對(duì)伸出鋼筋進(jìn)行整修。⑽模板合模之后，對(duì)伸出的墻體鋼筋進(jìn)行修整，并綁一道臨時(shí)水平橫筋固定伸出筋的間距（甩筋的間距）。：⑴理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。⑹樓板的彎起鋼筋、負(fù)彎矩、雙層網(wǎng)片鋼筋綁好后，不準(zhǔn)在上面踩踏行走。據(jù)梁、墻邊300MM范圍內(nèi)開始設(shè)置。⑸梁錨固長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范。⑺剪力墻筋要全部綁扎。暗柱距剪力墻第一根筋間距詳看06G9011承臺(tái)板配筋構(gòu)造詳看11G1013，85頁(yè)。高梁與低梁相連時(shí)，高粱箍筋應(yīng)至梁端。⑶與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷，鋼筋焊接時(shí)不得有燒傷。：⑴ 焊接表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。:⑴在鋼筋電渣壓力焊生產(chǎn)中，應(yīng)重視焊接全過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)。，需在瀝青混合料運(yùn)輸車上測(cè)溫時(shí)，事先必須與汽車司機(jī)協(xié)商，征得同意后方可上車測(cè)溫。，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取防護(hù)、警示措施，避讓車輛，必要時(shí)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。交底人：接受人：見附頁(yè)日期：第四篇：測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工施工安全技術(shù)交底 測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工施工安全技術(shù)交底、考核，持證上崗。填寫交接班記錄。進(jìn)入社會(huì)、街道、公路公共區(qū)域測(cè)量，測(cè)量人員應(yīng)穿著交通安全反光防護(hù)服，配戴安全防護(hù)標(biāo)志。堅(jiān)持定人、定儀器測(cè)量工作，測(cè)量點(diǎn)必須執(zhí)行自檢、互檢合格后，由有關(guān)部門及監(jiān)理驗(yàn)收的工作制度，測(cè)量控制點(diǎn)、加密點(diǎn)的平面數(shù)據(jù)與高程應(yīng)由監(jiān)理工程師以及業(yè)主測(cè)量隊(duì)人員復(fù)核，審查合格后方能使用。如發(fā)現(xiàn)受檢資料不符合要求，必須補(bǔ)全改正，否則不予驗(yàn)收。，開挖工作完成后應(yīng)及時(shí)測(cè)量修正。第二篇：隧道測(cè)量技術(shù)交底紅軍隧道測(cè)量技術(shù)交底1．洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求。建筑物定位放線（1）基礎(chǔ)放線：根據(jù)建筑物主軸線控制點(diǎn)先將建筑物外墻軸線的交點(diǎn)用木樁定于地上，并在樁頂上釘上小釘作為標(biāo)志（或用粗鋼筋上劃十字），再將所有房間軸線測(cè)出，然后檢查建筑物軸線距離，其誤差不得超過(guò)軸線長(zhǎng)度的1/2000，最后根據(jù)軸線，用石灰在地面上撒出基槽開挖過(guò)線。測(cè)量放線前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘查，根據(jù)實(shí)際情況編制測(cè)設(shè)詳圖，計(jì)算測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)。也可用經(jīng)緯儀將軸線延長(zhǎng)，投射到附近建筑物上，用紅色油漆作出標(biāo)記，以代替控制樁。2．定期復(fù)測(cè)已知導(dǎo)線控制點(diǎn)以及隧道內(nèi)新設(shè)導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)，每月至少?gòu)?fù)測(cè)一次隧道內(nèi)導(dǎo)線，每次用中導(dǎo)線施工放樣時(shí)根據(jù)通視情況與相近的附和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。5．隧道開挖后，前進(jìn)方向每10m在洞身做醒目標(biāo)記，表明里程樁號(hào)。
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