【正文】 ２）施工中接觸熱水要防止?fàn)C傷。按規(guī)定設(shè)專職防火干部和專職消防員。防止火災(zāi)及預(yù)防煤氣中毒事件發(fā)生。２、每個職工宿舍和辦公室安置暖氣，確保室內(nèi)的溫度。２、落實“門前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾，運(yùn)至指定地點進(jìn)行掩埋或焚燒處理，生活區(qū)設(shè)置化糞設(shè)備。要保證同條件養(yǎng)護(hù)試塊的養(yǎng)護(hù)條件同現(xiàn)場結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)條件一致。（事故發(fā)生后立即報告）（3）三級事故是指由于工作及生活中因煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災(zāi)、觸電、交通事故等發(fā)生的一般工傷事故。并堅持臨時用電定期檢查制度⑦嚴(yán)禁高空作業(yè)中嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。當(dāng)火場離開關(guān)較遠(yuǎn)時需剪斷電線時，火線和零線應(yīng)分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。在對凍傷的部位進(jìn)行輕柔按摩時，應(yīng)注意不要將傷處的皮膚擦破，以防感染。為防止事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，確保隧道和施工人員安全，必須盡快對塌穴部位及溶洞進(jìn)行處理，恢復(fù)隧道內(nèi)的開挖施工，以最快速度通過此段。在掌子面打設(shè)5米長超前小導(dǎo)管，角度控制在20176。①架立A、B單元I25a工字鋼，施作徑向錨桿（注漿小導(dǎo)管），噴砼；②左右側(cè)各施作一組鎖腳錨桿（注漿小導(dǎo)管）；③離開掌子面4榀拱架后，加打三組以上鎖腳錨桿（注漿小導(dǎo)管）；下部開挖：C單元開挖：II部開挖，初噴砼，施做②C單元工字鋼，施做徑向錨桿（注漿小導(dǎo)管），噴砼；III部開挖，初噴砼，施做③C單元工字鋼，施做徑向錨桿（注漿小導(dǎo)管）噴砼；Ⅳ部開挖，施做 ④D、E單元工字鋼，噴砼；Ⅴ部開挖，施做 ⑤D、E單元工字鋼，噴砼；⑥施做二次襯砌仰拱部分鋼筋混凝土、填充砼；第2頁第3頁 二次襯砌施工：有一定長度仰拱超前后，根據(jù)監(jiān)控情況及時施做二次模筑鋼筋混凝土。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持“三工制”活動。初噴混凝土作為一道施工工序，每開挖一榀拱架，立即施作。六、路基施工路基填方必須在2003年10月5日恢復(fù)施工，按時完成本月生產(chǎn)計劃，2003年年底完成90區(qū)填方。做好掌子面的排水工作，集中流水可用導(dǎo)管引出，裂縫散水集中后用抽水機(jī)抽至正式水溝，嚴(yán)禁施工用水和地下水浸流浸泡拱腳。開挖后及時清幫、找頂。**，并在上半斷面每榀拱架打設(shè)8組預(yù)應(yīng)力鎖腳錨桿。灌注混凝土可以有較大坍落度，保證混凝土有較好的和易性和流動性，要求在10月5日完成。第五篇：隧道溶洞施工方案（本站推薦）安楚高速公路第52b合同段大紅田隧道上行進(jìn)口溶洞塌穴處理及下一步開挖的施工方案截止2003年9月28日，大紅田隧道上行線進(jìn)口上半斷面開挖里程為K74+650，下半斷面開挖里程為K74+667，二次襯砌里程為K74+671。⑨當(dāng)人員發(fā)生凍傷時，應(yīng)迅速復(fù)溫。③施工現(xiàn)場一旦發(fā)生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫(yī)院搶救，向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門報告，保留剩余食品以備檢驗。嚴(yán)禁使用煤氣灶在宿舍內(nèi)做飯、取暖。本預(yù)案將事故分為三級：（1）一級事故是指由于工作及生活中因煤氣中毒、高處墜落、爆炸、火災(zāi)、觸電、交通事故等導(dǎo)致死亡1人以上或重傷3人的事故。檢查混凝土從出罐及入模的溫度，每工作臺班四次。５、施工現(xiàn)場堅持工作料清，施工面的廢料必須做到隨做隨清，集中袋裝，及時清運(yùn)，并倒往指定地點。（二）勞動保護(hù)用品發(fā)放使用１、作業(yè)工人的勞動保護(hù)要正確使用，如焊接防水板、噴涂防水隔離層、震搗、混凝土操作者，要穿膠鞋、戴膠皮手套和特殊口罩。６、酸堿泡沫滅火器有專人維修、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，標(biāo)明換藥時間，確保滅火器效能正常。逐級建立防火責(zé)任制，落實責(zé)任，確保施工安全。（４）安全生產(chǎn)檢查時做到自檢與互查結(jié)合，上下結(jié)合的方法，堅持橫向到邊、豎向到底，不留死角，做到邊檢查、邊整改，條條有著落，件件有交待。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝％，根據(jù)公式: ＴＯ＝[（mCTC+mSTS+mgTg）+(mWPSmSPgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)C2(PSmS+Pgmg)]/[+(mC+mS+mg)] ＝℃混凝土拌合物出機(jī)溫度 根據(jù)以上計算?。?＝℃由公式Ｔ１＝Ｔ０－（Ｔ０－Ｔb）＝℃ Ｔ０——拌和物溫度Ｔb——拌和機(jī)棚內(nèi)溫度，取5℃混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕仓r的入模溫度 T2＝Ｔ1－（at1+）(T1Ta)＝℃a——溫度損失系數(shù)， t1——運(yùn)輸?shù)綕仓尚蜁r間， n——拌合物運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，取n=1 T1——拌合物出機(jī)溫度T2——混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕仓r的入模溫度（℃）Ta——運(yùn)輸時環(huán)境溫度，取－20℃℃ 兩種混凝土入模溫度均滿足要求。加熱水拌和用水取用拌和站的水池內(nèi)用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽鍋爐加熱，在水池內(nèi)安裝蒸汽管，管上鉆孔徑約4mm水孔，孔數(shù)按其總面積等于汽管截面積計算。隧道內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)，配備CO濃度檢測儀進(jìn)行實時監(jiān)測。對測溫保溫人員及管理人員應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)有關(guān)知識，明確職責(zé)。（三）冬期施工測溫與保溫措施施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織，對每天大氣溫度、混凝土溫度、噴砼混合料溫度進(jìn)行監(jiān)測。C。C左右時，再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定時間，要絕對避免水泥假凝，攪拌時間較常溫延長50%。焊接后應(yīng)及時清渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)飽滿；當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃時不宜進(jìn)行施焊作業(yè)。職工宿舍和辦公室的采暖設(shè)施及設(shè)備。隧道全長分別為1210米，1035米。一樓K2A由大廳正門逃生。（樓梯可均通往2F）二F樓梯位置：會計室外側(cè)，N1班外側(cè)，K2A寢室外側(cè)。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。設(shè)置要求①隧道施工時，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及應(yīng)急物資，以保證隧道掘進(jìn)過程中施工人員的人身安全。洞內(nèi)作業(yè)人員聽到警報后，在帶班人員和安全值班員的指揮下，有秩序地向洞外撤離，避免發(fā)生擁擠、踩踏現(xiàn)象，造成不必要的傷亡和耽誤逃生時間。應(yīng)急搶險救援時應(yīng)利用預(yù)設(shè)的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系，當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生通道失效，應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行聯(lián)系和輸送食物，鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn)，跟進(jìn)套管必須采用專用地質(zhì)套管。逃生通道設(shè)置位置如下圖所示，設(shè)置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留 2 工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種藥品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。第一篇：隧道逃生通道施工方案重慶三環(huán)高速公路南川至涪陵高速公路隧道逃生通道設(shè)置及注意事項編制：李小紅 審核：文華鋒重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司一、總則 為加強(qiáng)南涪高速公路LJ9施工段陳家灣隧道施工安全管理，確保隧道據(jù)進(jìn)過程中施工人員的人身安全，特制定本實施方案。管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封道，并易于打開和封閉。掌子面應(yīng)同時放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱，應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護(hù)箱內(nèi)各包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。嚴(yán)禁其他人隨意按響報警器。第二篇：隧道施工逃生、救生通道施工方案貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段 第1~3標(biāo)段隧道施工逃生、救生通道 施工方案中國中鐵編制人：復(fù)核人： 審核人：中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 貴州望安高速公路項目經(jīng)理部一分部二零一四年二月貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段 壩康隧道洞身襯砌施工方案隧道施工逃生、救生通道方案為加強(qiáng)隧道施工安全管理，確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的安全，我單位制定隧道施工逃生、救生通道級應(yīng)急物資實施方案。④逃生通道設(shè)置位置，起點為最新施作好的二襯