【正文】 交通標(biāo)線分為:指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。突出了管理概念的變化——安全與效率兼顧?？v向結(jié)構(gòu)：將不同位階的道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，根據(jù)立法權(quán)限、法規(guī)形式、制定機(jī)關(guān)以及適用范圍和法律效力等級(jí)的不同，形成有序的、依次排列的道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的層次結(jié)構(gòu)。：①指引作用②評(píng)價(jià)作用③預(yù)測(cè)作用④教育作用⑤強(qiáng)制作用：①明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門的道路交通安全管理主體地位，確立了道路交通安全依法統(tǒng)一管理的基本準(zhǔn)則；②保障交通安全、提高通行效率是制定道路交通安全法的基本功能；③規(guī)范人們的交通行為，為人們的交通行為提供法律依據(jù)；④道路交通安全法有助于減少道路交通事故；⑤對(duì)維護(hù)良好的交通秩序和交通環(huán)境，防止交通公害有積極作用。：①實(shí)施道路交通安全管理行政行為主體合法；②主體權(quán)限合法；③內(nèi)容合法；④程序和形式合法。：不滿14歲的人，不予處罰，但可以訓(xùn)誡，并責(zé)令其監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加管教。，應(yīng)當(dāng)按照下列程序：①口頭告知違法行為人違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利②聽取違法行為人的陳述和申辯，違法行為人提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的，應(yīng)當(dāng)采納③制作簡(jiǎn)易程序處罰決定書④處罰決定書應(yīng)當(dāng)由被處罰人簽名、交通警察簽名或蓋章，并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門印章⑤處罰決定書應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人；被處罰人拒收的，由交通警察在處罰決定書上注明，即為送達(dá)。：①地域管轄②移送管轄③指定管轄④道路外車輛通行事故的管轄。答案：A 機(jī)動(dòng)車在以下哪種情形不需要辦理相應(yīng)的登記。、法規(guī)教育 答案：A 下列不屬于道路交通信號(hào)的是。答案：C 機(jī)動(dòng)車在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)____。答案：C 機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)的鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng) 通行。 答案：C 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，難以移動(dòng)的，首先應(yīng)當(dāng)。，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜 答案：A 在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)。 答案：D 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)。 答案：B 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。 答案：A 機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷的, 公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并。 答案：A 機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速的,由公安交通管理部門處200元以上2000元以下罰款。 答案：A 道路交通違法行為人應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到 接受處理。答案：錯(cuò)誤 機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志，可以上道路行駛。答案：錯(cuò)誤 專業(yè)維修企業(yè)可以改變車輛識(shí)別代號(hào)。答案：正確 飲酒未醉時(shí)，可以駕駛機(jī)動(dòng)車。答案：錯(cuò)誤 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通過。答案：正確 駕駛?cè)丝梢择{駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛。吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證后，如果想重新申領(lǐng)，必須滿兩年之后申領(lǐng)。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十二條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車了望，讓右方道路的來車先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。同方向有4條以上車道的行駛（1）車速高于110km/h的汽車在最左側(cè)車道上行駛。小型汽車（C1）準(zhǔn)駕車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項(xiàng)作業(yè)車，小型、微型自動(dòng)擋載客汽車以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車，低速載貨汽車，三輪汽車。（公安部令123號(hào)）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：(一)機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的。(九)低能見度氣象條件下，駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上不按規(guī)定行駛的。(七)駕駛營(yíng)運(yùn)客車以外的機(jī)動(dòng)車在高速公路車道內(nèi)停車的。交通法第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。第三、須本人持駕駛證，到轄區(qū)大隊(duì)辦理，不能代審。（2）車速高于90km/h的汽車在中間車道行駛。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。答案：錯(cuò)誤《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中所稱的“交通事故”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。答案：正確 在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)艘驌尵仁軅藛T變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址： 的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。答案：錯(cuò)誤 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口，不得超車。答案：正確 持有境外機(jī)動(dòng)車駕駛證的人，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國(guó)的機(jī)動(dòng)車駕駛證。答案：錯(cuò)誤 任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車。答案：錯(cuò)誤 機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上道路行駛。 答案：C 出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車予以收繳。 答案：D 造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的,由公安交通管理部門處 罰款。駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址： 答案：D 機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的, 由公安交通管理部門處 罰款。 答案：D 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門，扣留該機(jī)動(dòng)車，并處200元以上2000元以下罰款。 答案：C 對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的，雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處 罰款。 答案：C 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向 以外。，讓行人快走答案：C 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。答案：B 在車道減少的路段、路口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)。駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址： 答案： A 沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的道路，機(jī)動(dòng)車。、安全和文明駕駛 答案：B 駕駛?cè)嗽?可以駕駛機(jī)動(dòng)車。 答案：B 尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛，應(yīng)當(dāng)。：是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。：①先調(diào)查取證后裁決②以履行告知程序?yàn)榈缆方煌ò踩芾硇姓幜P決定成立要件③以聽取當(dāng)事人的陳述和申辯為道路交通安全管理行政處罰生效的要件④為不同種類的道路交通安全管理行政處罰設(shè)定不同的處罰決定程序。：輕微、一般和嚴(yán)重違法。：公安機(jī)關(guān)交通管理部門。：道路交通安全管理行政規(guī)范的制定權(quán)、道路交通安全宣傳教育權(quán)、車輛登記管理權(quán)、駕駛證核發(fā)、適用管理權(quán)、機(jī)動(dòng)車駕駛員記分管理權(quán)、道路交通安全設(shè)施設(shè)置與管理權(quán)、疏導(dǎo)指揮交通權(quán)、影響交通安全的占路施工審批權(quán)、危險(xiǎn)和超限物品運(yùn)輸審批權(quán)、交通事故處理權(quán)、道路交通安全管理行政強(qiáng)制措施實(shí)施權(quán)、道路交通安全管理行政處罰決定權(quán)、對(duì)拖拉機(jī)登記管理和拖拉機(jī)駕駛證申領(lǐng)使用管理的監(jiān)督權(quán)。：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。：國(guó)務(wù)院于1986年10月發(fā)布了《關(guān)于改革道路交通管理體制的通知》該通知中明確了全國(guó)城鄉(xiāng)道路交通由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一管理。：規(guī)范的主要內(nèi)容和效力等級(jí)。三要素：人、車、路。對(duì)以下幾條，我特別有感觸: :機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。在一些重特大交通事故中，由于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏厥绿右荩驒C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋磪⒓拥谌哓?zé)任保險(xiǎn)，無力承擔(dān)傷員救治療費(fèi)用及賠償損失，往往造篇四：學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)《道路交通安全法》的頒布，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國(guó)第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門法律，對(duì)規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用。（二）對(duì)上位法不明確或沒有規(guī)定的內(nèi)容，從方便群眾和道路交通管理實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充在執(zhí)行《道路交通安全法》過程中，由于配套措施不到位，有些規(guī)定不夠明確、細(xì)化，既給交通參與人遵守、理解法律法規(guī)帶來一定難度，也給道路交通管理工作嚴(yán)格執(zhí)法造成困難。上位法的授權(quán)，應(yīng)當(dāng)是基于兩方面考慮：一是各地根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況和現(xiàn)實(shí)需要，在上位法規(guī)定的處罰幅度內(nèi)，制定適當(dāng)?shù)奶幜P標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)以人為本和實(shí)事求是；二是縮小自由裁量的空間，減少執(zhí)法的隨意性，體現(xiàn)法律的嚴(yán)肅性和公正性。作為一個(gè)幅員遼闊人口眾多的大國(guó)，各地的自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、人的文化素質(zhì)等等方面存在眾多差異，道路交通安全問題不同，管理也各有特點(diǎn)，一部法律不可能將所有涉及道路交通安全的內(nèi)容全部融入其中。（八）完善監(jiān)督制度，將行政監(jiān)察監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)公民監(jiān)督等融入對(duì)交通管理的執(zhí)法監(jiān)督之中專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。取消公安機(jī)關(guān)前置調(diào)解程序，雙方當(dāng)事人可以對(duì)道路交通事故損害賠償請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。為保持法律的延續(xù)性和有利于新法的貫徹實(shí)施，《道路交通安全法》保留了原法規(guī)中合理的成份，將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則。目前，世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。實(shí)踐證明，實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題。因此，為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，增強(qiáng)道路交通的有效管理，迫切需要出臺(tái)一部高層次的道路交通安全法。我國(guó)道路交通事故持續(xù)多年上升?？傊?，《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，為道路交通指明了發(fā)展方向，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。它的頒布實(shí)施，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用?！兜缆方煌ò踩ā窞槿w交通參與人提供了參與交通活動(dòng)的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“ 冤枉罰款 ”。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款做了一定程度的幅度調(diào)整。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高?！兜缆方煌ò踩ā奉C布實(shí)施前，由于缺少必要的、高層次的法律依據(jù)，許多內(nèi)容沒有法律規(guī)范，直接影響了改善道路交通環(huán)境，影響了執(zhí)法的權(quán)威性與準(zhǔn)確性。主要從以下九個(gè)方面作了調(diào)整和規(guī)定：（一）明確政府及其相關(guān)部門在道路交通中的管理職責(zé)，政府及其他單位的交通安全教育責(zé)任道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。（五）在保持法律連續(xù)性的基礎(chǔ)上，規(guī)定基本的通行規(guī)定，并授權(quán)下位法進(jìn)行具體規(guī)范《道路交通管理?xiàng)l例》從1988年開始實(shí)施，經(jīng)過十幾年的貫徹執(zhí)行，許多通行規(guī)則已深入人心，并在實(shí)際生活中被廣大交通參與者所遵守和執(zhí)行。具體的變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：充分尊重人的生命權(quán)