【正文】 出租車改革方案，是什么動力促使我們?nèi)プ鲞@么一個方案?出租車改革一直是一塊難啃的骨頭。在這種情況下，危機感讓各方都覺得不改已經(jīng)不行了。以后的哥也可以獲得出租車經(jīng)營權了，這是否意味著出租車經(jīng)營權壟斷地位的打破? 肖敏表示，這次改革中，為妥善處理出租車經(jīng)營權屬不清楚、利益糾紛不斷等問題，明確了2015年1月31日前，申報登記為掛靠、買斷、半買斷經(jīng)營關系的車輛，經(jīng)企業(yè)與實際出資人共同申請、按照經(jīng)營有償使用金和車輛購置款實際出資原則，將經(jīng)營權和車輛產(chǎn)權由企業(yè)變更登記為實際出資人，涉及杭州市大約4000余輛出租車。這可能就是我們大部分人理解的份子錢，實際上，只要這個車不是這個駕駛員自己的，那么這個份子錢終歸是要發(fā)生的，無非多少的問題?！迸c“滴滴快的”如何開展合作? 當北青報記者問及，征求意見稿發(fā)布以后，滴滴快的公司杭州地區(qū)的相關負責人都表示期待借改革與出租車公司和司機合作，幫助政府完成轉型，政府對此是什么態(tài)度時，肖敏表示，“首先我們肯定是鼓勵傳統(tǒng)出租車企業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)去融合發(fā)展，轉型升級。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《20152020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預測分析報告》顯示，出租車召車方式不便捷，市場投放量少，是專車興起的主因。與出租車相比，專車服務質(zhì)量更高，召車平臺更先進，消費者叫車快捷，自然易受到市場青睞。杭州市交通局副局長陸獻德說，僅此一項，每輛出租車每個月將減少400多元的份子錢。這意味著此前執(zhí)行的政府基準價廢止，在互聯(lián)網(wǎng)專車沖擊下，出租車行業(yè)改革正在消除壁壘，市場化之路可期。雖然現(xiàn)在專車還面臨私家車違規(guī)運營等法律問題，不過與出租車相比，專車服務質(zhì)量更高，召車平臺更先進，消費者交車快捷，自然易受到市場青睞。不過，在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下，這并不能阻止互聯(lián)網(wǎng)專車的快速發(fā)展。以專車為借鑒對象，傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉型有以下手段：首先，引入打車軟件平臺，用以16 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電召平臺，前者的影響力顯然更大，且更智能，因而能幫助司機快速接單。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)的強勢影響，打車軟件公司涌現(xiàn)，其推出了互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務，并通過“四方協(xié)議”游走在法律灰色地帶，近年在國內(nèi)發(fā)展得風生水起，政府對出租車的嚴密“保護”出現(xiàn)了“裂縫”。其次，改進汽車外觀與車內(nèi)環(huán)境，改善乘坐體驗。出租車公司的管理基本上是復制了解放前的人力車管理模式。有天母親道出實情：我們老年人不會用手機叫車，路上的出租車都不停，所以我們打不到車。我在夏天的時候，每次打車都像賭命一樣，希望能趕上一輛有空調(diào)并且車里的味道不至于擔心會有中毒風險的出租車。在中國大家都知道，只要車還沒報廢就可以一直跑一直跑，但是開車的人也知道，車輛生命周期和安全系數(shù)是呈正比的，相信不會有乘客在打車的時候詢問：您的車幾年了。坐在舒適干凈的車里，車內(nèi)溫度適合，不用因路上堵車小心臟隨著計價器蹦字而心跳加速，軟性服務往往勝在無形中。對專車而言，其合法性身份問題將得到解決。與出租車相比，專車具有等待時間短以及服務體驗好的優(yōu)勢。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！第十篇：2014年1月2015年2月36城市普通出租車起步價2014年1月2015年2月36城市普通出租車起步價，%；，%；，%。對于網(wǎng)上披露的《辦法》，交通運輸部有關負責人回應稱，網(wǎng)。其次是政策層面上，在義務等地出租車改革實踐下，預計未來出租車數(shù)量將會放開，運營價格將有所降低。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！第九篇：司機呼吁取消出租車公司互聯(lián)網(wǎng)+時代出租車轉型分析近期，交通運輸部相關人員對外表示，涉及互聯(lián)網(wǎng)專車與出租車的改革制度——網(wǎng)絡約租車管理辦法和出租車改革方案已經(jīng)起草完成，不久將向社會公開征集意見。滴滴專車還是沿用傳統(tǒng)出租車的收費模式，有起步價，里程費，候車費，一次下來比普通出租車還是貴上一些，只是因服務優(yōu)于出租車，所以乘客還是愿意接受的。言歸正傳：Uber是來攪局的但攪得好Uber自登錄中國市場一直飽受非議和抵抗，出租車運營和出租車輛的公司前所未有地團結起來一致對外，說明什么，說明他們怕了，怕什么呢，我來說說。3，司機拒載由顯性變成隱形。但是隨之而來的悖論是，對于非移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，尤其是非移動支付用戶而言，導致了可利用資源的減少。Uber的出現(xiàn)其實恰恰把中國出租車行業(yè)帶出了之前的泛紅海狀態(tài)，真正開始進入市場化管理和自我生態(tài)優(yōu)化的秩序建立過程。在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下出租車行業(yè)不應一味抵制專車，而是需要通過轉型升級適應時代發(fā)展。我國一直對出租車行業(yè)進行嚴格的數(shù)量管制，出租車牌照也無法隨市場需求而動態(tài)調(diào)整，這導致了出租車市場壟斷經(jīng)營，行業(yè)運營效率與服務態(tài)度都遭到消費者詬病。不過，這一格局現(xiàn)正被互聯(lián)網(wǎng)專車打破?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，專車近年在全球各大城市風靡，不過與此同時，私家車充當專車運營的模式游走在法律“邊緣”，這不但讓專車面臨安全隱憂，而卻使得專車市場難以在國內(nèi)爆發(fā)。以北京為例，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！第五篇：廣州放開份子錢管制出租車行業(yè)市場化之路可期近日，廣州市發(fā)改委官網(wǎng)轉發(fā)廣東省發(fā)改委通知稱，廣州市將放開出租車承包費，即俗稱的“份子錢”，轉由出租車公司和司機自由協(xié)商。發(fā)布的《杭州深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見(修改意見稿)》提出：全市出租汽車行業(yè)取消實施多年的出租車經(jīng)營權有償使用金，自2015年1月1日起實施經(jīng)營權無償使用。不過在互聯(lián)網(wǎng)快速沖擊下，專車以“四方協(xié)議”規(guī)避了法律制裁，民間呼聲很高。值得一提的是，作為互聯(lián)網(wǎng)專車，“首汽約車”不但取消了傳統(tǒng)出租車的“份子錢”，而且還是北京市乃至全國首批被政府承認的專車。其實，現(xiàn)在在專車的沖擊下，駕駛員已經(jīng)有選擇了。包括平臺企業(yè)比如滴滴快的這些企業(yè)將來肯定也是會成為主體的，我們也鼓勵社會資本進來，目前這個規(guī)則還沒有出來。中央現(xiàn)在已經(jīng)緊鑼密鼓在進行這個制度設計，杭州的步驟就是先行改革傳統(tǒng)出租車這一塊，為下一步做好準備，一旦中央推出我們就及時跟進。但是現(xiàn)在通過這一輪市場沖擊以后，“子彈飛”的過程他們也看清楚了，這是個大勢，擋也擋不住。最后是變成政府不滿意，市民也不滿意，駕駛員也不滿意。一個是服務質(zhì)量不高。北青報記者了解到，最近半年，杭州出租車公司幾乎都下調(diào)了司機的“份子錢”，幅度從1000元到2000元不等。組建“集團”迎戰(zhàn)滴滴快的為了應對困境，半個多月前，杭州出租汽車集團有限公司整合了杭州主要幾家出租車公7 司，將公交集團所屬的杭州汽車出租有限公司、杭州客旅汽車出租公司、杭州之江汽車出租有限公司、杭州華旅客運有限公司和杭州大眾出租汽車股份有限公司等整合成一家出租車集團，集團出租車規(guī)模達到2000多輛。北青報記者剛一上車，劉師傅就開始吐槽，生意每況愈下，城里拉活越來越難了，只好到機場來趴活?！北疚膩碓辞罢爱a(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！第二篇：杭州出租車即將迎來改革行業(yè)發(fā)展解析杭州出租車市場化改革的方向和力度引起社會強烈反響。如果總量還是管得很死，主體還是管得很死，市場沒有充分競爭的，那份子錢肯定是更有利于發(fā)包方的。將來可能不局限于籬笆墻里面的這76家企業(yè)。但我們現(xiàn)在只先發(fā)布傳統(tǒng)出租車改革這一部分，因為現(xiàn)在網(wǎng)絡約租車和私家車合成平臺這是一個全國性的事情，中央在頂層設計。原來，一個出租車的權證在市場上被炒到七八十萬，承包出去一個月七八千，涉及的利益比較大，改革面臨的壓力也就大，同時爭議也越大，原來你去調(diào)解矛盾很難，幾乎沒法調(diào)解。往往現(xiàn)有的那些企業(yè)拿到指標以后，就采取買斷、掛靠這種方式，其他的就不管了，而駕駛員處于利益的最末端，沒有動力去提高服務質(zhì)量。一個是打車難。更大的“讓利”來自出租車公司。北青報記者多方了解到，杭州出租車的“牌照”在市場上曾一度被賣到70多萬元一個，低的時候也50多萬元，但在“專車”的沖擊下，目前已經(jīng)沒有市場，乏有人問津。改革方案出臺后，杭州的出租車市場現(xiàn)狀如何?出租車司機如何看這些改革? “退車潮”下出租車司機流失近半9月16日中午，杭州蕭山機場，出租車司機劉迎春在機場外等候了一個多小時才搶著訂單。微信公眾號：qianzhancy 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院于1998年成立于北京清華園，主要致力于為客戶提供具有戰(zhàn)略參考價值的細分產(chǎn)業(yè)競爭決策支持系統(tǒng)、細分產(chǎn)業(yè)研究、專項市場解決方案、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、區(qū)域(城市)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、項目可行性研究、數(shù)據(jù)庫營銷服務等以及為滿足企業(yè)學習和提升經(jīng)營能力的世界級經(jīng)營管理智慧。未來方正科技還將為社會居民提供更為廣泛的增值服務，如社區(qū)繳費、便民信息查詢等，讓日常生活更便捷。預計到2016年，國家在線旅游公共服務網(wǎng)絡和平臺也會更加完善,智慧城市的建設也會進一步加速。受益于早期的智慧城市“試點”探索，智慧城市運營模式將有更為清晰的思路，尤其在智慧交通與智慧醫(yī)療等領域，相關廠商已掌握相當多的經(jīng)驗。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的智慧城市報告指出，“十二五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，隨著物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，預計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。LED照明產(chǎn)品，前幾年以節(jié)能和長壽命為主要訴求，近年來其適應智能化發(fā)展的優(yōu)勢被業(yè)界所重視，因此智能LED燈開始獲得了消費者的青睞，不僅僅是餐廳、商廈、KTV、酒吧等商業(yè)場所，一些家庭用戶也開始引進智能LED燈以實現(xiàn)調(diào)光調(diào)色及情景照明。且隨著國家對信息化戰(zhàn)略的日益重視，未來信息化投入水平將與國際接軌。平安城市系統(tǒng)的推廣可以一定程度上降低犯罪率并為事后偵破提供重要線索。此項榮譽既是對蘭貝信息多年來在布線行業(yè)品牌實力的一個肯定，也成為蘭貝信息在未來道路上不斷發(fā)展的助推力。多年來，蘭貝一直面致力于全滿足客戶需求，把握新技術發(fā)展趨勢，在新品開發(fā)方面不斷追加科研投入，使產(chǎn)品的拓展性及應用變得既高效又簡便。特別是當前的四大熱點，更是強力推動了整個綜合布線行業(yè)的發(fā)展。信息消費對于我國經(jīng)濟的發(fā)展也起到了拉動作用，包括軟件開發(fā)、云計算、通訊設備等行業(yè)的發(fā)展都將帶來利好。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧醫(yī)療、電子商務和食品安全等。以基礎層感知層來說，感知層將覆蓋物聯(lián)網(wǎng)的所有傳感層體系。在智慧城市的建設中，住建部將主要負責整體戰(zhàn)略的推進。作為智慧城市的重要組成部分，智能建筑既可以提高建筑舒適度和管理效率，又兼顧了節(jié)能減排需求，近幾年在新建建筑中占比不斷提高。：2014年，中央網(wǎng)絡安全和信息化領導小組宣告成立，指出 9 網(wǎng)絡安全和信息化是事關國家安全和國家發(fā)展、事關廣大人民群眾工作生活的重大戰(zhàn)略問題，努力建設網(wǎng)絡強國。這些戰(zhàn)略包括：1.《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》：八部委2014年發(fā)布，是指導智慧城市建設的綱領性文件，涵蓋了促進智慧城市健康發(fā)展的指導思想、目標、頂層設計、信息資源開發(fā)共享、新技術新業(yè)態(tài)、網(wǎng)絡安全、組織制度建設等內(nèi)容。平臺層的主要功能是避免信息孤島。隨著中國政策紅利釋放，在“十二五”與“十三五”期間，智慧城市將有史無前例地發(fā)展。隨著中國政策紅利釋放，智慧城市建設在如火如荼的開展中，各系統(tǒng)之間的信息交互就需要非常強大的基礎網(wǎng)絡的支持,與之密切相關的綜合布線卻是最為直接的受益者。應從城市自身的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，圍繞滿足城市建設和居民生活的需求，尋求合適的智慧城市建設路徑，最大限度地提高城市的運轉效率，為當?shù)鼐用裨卺t(yī)、食、住、行、游、教等方面提供方便便捷的服務?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+智慧城市”是一種手段，將互聯(lián)網(wǎng)手段與城市、社區(qū)結合，為城市運營管理提供策略，提升城市科技化管理水平，推出為之服務的產(chǎn)品和科技創(chuàng)新，最終目的是讓人們的生活更加便利，幸福指數(shù)更高?！笆濉逼陂g，我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，經(jīng)濟結構加速調(diào)整。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！原文網(wǎng)址：第二篇：無線城市掌上公交利于智慧城市建設增速無線城市掌上公交是智慧城市建設中的一個重要環(huán)節(jié)，智能公交的建設對提升城市的信息化和智能化具有重要意義。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，“十二五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，隨著物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，預計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。第一篇：智慧城市行業(yè)現(xiàn)狀以及市場發(fā)展前景分析目錄CONTENTS第一篇：八大互聯(lián)網(wǎng)公司評中國幸福城市智慧城市漸行漸近1 第二篇：無線城市掌上公交利于智慧城市建設增速3 第三篇：智慧城市建設分析市場將增強綜合競爭力4 第四篇：智慧城市建設行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展邁進新階段5 第五篇：智慧城市建設規(guī)模大幅增加產(chǎn)業(yè)價值持續(xù)提高6 第六篇：中國超萬億投資布局500余城市智慧城市前景可期7 第七篇：發(fā)展智慧城市成為國家戰(zhàn)略9 第八篇：我國積極開展智慧城市試點工作10 第九篇：智慧城市建設投資將超2萬億元10 第十篇：智慧城市試點名單再刷新萬億投資將惠及哪些產(chǎn)業(yè)？11 第十一篇：信息消費產(chǎn)業(yè)投資增加智慧城市發(fā)展前景分析12 第十二篇：綜合布線為智慧城市建設保駕護航13 第十三篇：中國智慧城市建設發(fā)展前景淺析14 第十四篇：信息消費規(guī)模擴大智慧城市建設加速15 第十五篇：智慧城市對照明需求大16 第十六篇：4萬億市場規(guī)模待挖掘中國智慧城市產(chǎn)業(yè)趨勢分析16 第十七篇：在線旅游