【正文】 識面，他堅持自學(xué)，先后自學(xué)了《高等數(shù)學(xué)》《鐵道工程測量》、《鐵路工程地質(zhì)》、《線路勘測設(shè)計》、《工程制圖》、《橋隧施工》、《公路施工技術(shù)與管理》、《鐵道工程》等知識，自己出資購置電腦，虛心向他人請教，如今他已能熟練的操作電腦，并能運用辦公軟件，完成測量資料的編輯制作等。2001年11月份又負(fù)責(zé)寧啟線十標(biāo)段測量工作，寧啟線十標(biāo)工程量最大、管段最長任務(wù)最重、指揮部領(lǐng)導(dǎo)要求測量組一星期完成寧啟線十標(biāo)段的高程及中線復(fù)測工作，局指要求一星期后開工,又是蘇南的冬天風(fēng)又大，面對如此巨大的壓力，他沒有被眼前的困難所嚇倒，而是有序安排測量組工作，毅然帶著測量組全體測量人員投入到測量工作中，抓安全、保準(zhǔn)確性、搶時間，以高度的主人翁責(zé)任感投入到測量工作中維修和。在做好測量工作的同時項目部領(lǐng)導(dǎo)安排還要負(fù)責(zé)洞內(nèi)的施工安排及質(zhì)量進(jìn)度,在抓質(zhì)量進(jìn)度同時狠抓安全,該隧道未發(fā)生質(zhì)量、安全事故。為公司減少了巨大經(jīng)濟(jì)損失。2005評為指揮部先進(jìn)個人。在工作和生活中，他總是按照實事求是，求真務(wù)實，誠信做人準(zhǔn)則規(guī)范自己的言與行，處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。此后，凡有新開項目測量復(fù)測工作，他均要親歷親為，一絲不茍，絕不放過任何一個環(huán)節(jié)。首先，說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學(xué)校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖。測量學(xué)內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。(2)在用水準(zhǔn)儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準(zhǔn)的等(3)計算問題。因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。李順偉在自己19年工作歷程中，磨礪鍛造了自我，在事業(yè)的進(jìn)程中，成就了他自己人生的理想之夢，他將百尺竿頭更進(jìn)一步，一步一個腳印的向著更高層次邁進(jìn)。2006年4月菏曹項目部開工初期，當(dāng)時他負(fù)責(zé)的測量組分為兩個小組，兩個小組分別負(fù)責(zé)標(biāo)頭標(biāo)尾的紅線復(fù)測工作，另一小組在復(fù)測時將紅線放錯，導(dǎo)致項目部兩次出資征地，地方政府也找到項目部，要求給個說法。（三）愛崗敬業(yè)，勇挑重?fù)?dān)是他的責(zé)任。該隧道于2006年3月18日貫通，2006年10月1日正式交付運營。為了搶時間，他和他的同事們不吃、不喝、不休息，忍饑挨凍拚命工作，僅僅用了短短的五天時間，搶在積雪到來之前完成了艱巨的聯(lián)測工作，為指揮部贏得時間，創(chuàng)造了有利施工條件。該隧道長2291m,。中運河特大橋水中墩的定位控制測量網(wǎng)的布設(shè)、觀測和三角網(wǎng)的平差計算及施測工作，沒有出現(xiàn)任何差錯。2007年7月在中鐵二局鐵工校通過了測量高級技師考評，獲得測量高級技師證書。十多年來，他憑借著自己有一顆熱愛企業(yè)、甘于奉獻(xiàn)、為測量事業(yè)不懈追求并為之而努力奮斗的事業(yè)心，腳踏實地，一步一個腳印的走來，把自己從一個不諳世事，僅有初中文化水平的毛頭小伙，鍛造成為了中鐵二局二公司不可多得的高級測量技師、高級測量考評員，在他人生旅途中譜寫了他樸實但卻絢麗的篇章。一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。4．橋梁施工放樣檢測與竣工測量（1）橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣檢測橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由于水準(zhǔn)點上用水準(zhǔn)儀直接檢測就可，但一定要注意檢查計算的設(shè)計高程，一面出現(xiàn)計算錯誤，橋梁下部施工放樣一般由樁基礎(chǔ)、承臺（系梁）立柱、墩帽等的放樣組成，（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工放樣本階段的測量工作主要是高程的控制（3）橋梁竣工測量主要是根據(jù)規(guī)范、圖紙要求，對已完成的橋梁進(jìn)行全面的檢測，主要檢測的測量項目有軸線、高程、寬度等。上部結(jié)構(gòu)稱做跨越結(jié)構(gòu)或橋垮結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)稱做支撐結(jié)構(gòu)。倒垂裝置的關(guān)鍵是鉆孔須鉛直，要保證是垂線在鉆孔內(nèi)能自由活動的有效空間。2．建筑限差：是指工程建筑物竣工之后實際位置相對于設(shè)計位置的極限偏差3．常用的施工放樣方法：直接放樣法、規(guī)劃放樣法、剛體放樣法4．精度分配的原則：等影響原則忽略不計原則按比例分配5．點位放樣常用方法：極坐標(biāo)法、全站儀坐標(biāo)法、交會法（距離、角度）、直接坐標(biāo)法（如GPS RTK法）6．歸化法放樣：7．所謂歸化法是先采用直接放樣法定出待定點的粗略位置P′，然后通過精密測量和計算，將P′歸化到精確位置P分為歸化法放樣角度、歸化法放樣點位、歸化法放樣直線和構(gòu)成聯(lián)測歸化法放樣8．歸化法放樣直線公尺來源、9．圓曲線六要素：①轉(zhuǎn)折角α②圓曲線半徑R③切線長T④外視距E⑤切曲差q⑥曲線長L10．緩和曲線定義：是道路平面線形要素之一，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線11．12．主點和細(xì)部點測方方法第七章工程的變形監(jiān)測和數(shù)據(jù)處理1．變形監(jiān)測的定義：是對監(jiān)視對象或物體（簡稱變形體）進(jìn)行測量以確定其空間位置隨時間的變化特征包括全球性的變形監(jiān)測、區(qū)域性的變形監(jiān)測和工程的變形監(jiān)測2．變形監(jiān)測的作用：為變形分析和預(yù)報提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對于工程的安全來說：監(jiān)測是基礎(chǔ)，分析是手段，預(yù)報是目的。t=L0+△LA △LS、△LA分別為鋼管和鋁管因溫度變化所引起的改正數(shù)，t為標(biāo)志各層溫度變化之平均值。對于重要的工程區(qū)的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測（2）施工階段：建立施工控制網(wǎng)，工程建筑物定線放樣，施工質(zhì)量控制，開挖與建筑放量測繪，工程竣工測量，變形觀測以及設(shè)備的安裝測量等（3）運營管理階段：工程建筑物的變形觀測，水平位移、沉陷、傾斜以及擺動等定期或持續(xù)監(jiān)測。在讀數(shù)前一定將水準(zhǔn)儀視野的水準(zhǔn)氣泡調(diào)平（兩側(cè)的線重合），否則造成的誤差會很大。因為稍有差錯就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后其它量的測量出錯，