桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體及活塞連桿組維修工藝設(shè)計(jì)—本科(存儲(chǔ)版)
【正文】 部分。 2）活塞的組成 活塞主要由頂部、頭部和裙部組成。 。 4）栽釘補(bǔ)釘法 對(duì)于較長(zhǎng)的裂紋，可以鉆止裂孔后，用螺釘排列或打補(bǔ)丁的辦法修復(fù)。然后將水壓入水套，有水珠出現(xiàn)，則表明該處有裂紋 要求在 340440kpa的水壓下保持 5～8min 應(yīng)沒有滲透現(xiàn)象 5～ 8 游標(biāo) 高度 尺 氣缸 體基 準(zhǔn)面 的檢 驗(yàn) 將氣缸體下平面放在平板上，用游標(biāo)高度尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備，檢測(cè)氣缸體高度；然后將缸體倒置，用專用設(shè)備檢測(cè)第一道和第二道主軸承座孔蓋結(jié)合面至氣缸體下平面的距離 缸體高度應(yīng)為279mm，其上、下平面的平行度誤差不得大于 15～20 刀口 尺和 塞尺 氣缸 體上 平面 變形 的檢 驗(yàn) 將刀口尺放在平面上，用塞尺測(cè)量刀口尺與平面間的間隙塞入的最大厚度值就是變形量 上平面平面度誤差，每 50mm50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于，與其配合的整個(gè)氣缸體上平面應(yīng)不大于 6～ 9 續(xù)表 企業(yè)名稱 零件檢驗(yàn)工藝卡 工具 量具 工序 名稱 零件名稱 氣缸體 編號(hào) 209 工時(shí) /min 總工時(shí) /min 131 工種 檢驗(yàn) 操作要點(diǎn) 技術(shù)要求 內(nèi)徑 百分表 檢驗(yàn) 主軸承座孔圓度，圓柱度的檢驗(yàn) 其圓度誤差不大于，圓度誤差不得大于 5～ 8 心棒 檢 主軸承座孔同軸度的主軸承座孔的同軸度誤差不得大于 ， 4～ 6 驗(yàn) 檢驗(yàn) 相鄰兩道主軸頸座孔的同軸度無擦不大于 內(nèi)徑百分表 磨損的測(cè)量 測(cè)量氣缸最大磨損部位，氣缸最大磨損量及確定援助度誤差，氣缸的最大磨損直徑及確定圓度誤差 當(dāng)氣缸體的圓度和圓柱度誤差超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，圓度誤差超過，圓柱度誤差超過 ；應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理 25 ～35 垂直度檢驗(yàn)儀 檢驗(yàn) 氣缸軸線對(duì)氣缸體兩端曲軸軸承孔公共軸線垂直度的檢查 垂直度應(yīng)不大于 15～20 銑工 確定維修方案 氣缸修理尺寸的確定見表 32 20～25 使用刻度范圍在 50～ 200mm 的量缸表，在氣缸內(nèi)三個(gè)位置上進(jìn)行橫向（ A 向）和縱向（ B 向）垂直測(cè)量（如圖 31），要求與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大偏差為 。 表 22 氣缸體的分解工藝卡 企業(yè)名稱 零件分解工藝卡 工具 零件名稱 氣缸體的拆解 編號(hào) 203 工時(shí) /min 總工時(shí) 23 工 機(jī)修工 /min 種 操作要點(diǎn)及工序 技術(shù)要求 套筒 ，拆下連桿蓋 將各連桿蓋做標(biāo)記 5～ 8 扳手 ，拆下曲軸軸承蓋 4～ 6 1 缸體內(nèi)抽出 為防止氣缸壁和連桿軸頸被連桿螺栓劃傷，應(yīng)在連桿螺栓的螺紋部分套上軟管護(hù)套，并預(yù)先將氣缸壁頂端的積碳清除干凈，然后在活塞頂部做好氣缸順序記好 6～ 8 分解圖如下 21 。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。 螺栓 /母的緊固 1）有力矩要求的螺栓，應(yīng)按修理或使用說明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。 Cu=%。氣缸體上安裝氣缸蓋，氣缸襯墊，組合后形成燃燒室。 本課題研究的主要內(nèi)容是針對(duì)桑塔納 2021 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體及活塞連桿組的維修工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，每個(gè)工序和工位的操作要點(diǎn)及維修時(shí)的注意事項(xiàng)，各零件的作用、清洗、檢測(cè)方法以及維修方法和技術(shù)要求進(jìn)行研究。桑塔納曾經(jīng)覆蓋的轎車的所有主要用途：公務(wù)、商務(wù)、經(jīng)營(yíng)和家用，尤其它是廣大出租車司機(jī)相當(dāng)熟悉的車 型。 training issues, solves the question ability。 ANYANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY 本 科 畢 業(yè) 論 文 桑塔納 2021 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體及活塞連桿組維修工藝設(shè)計(jì) 學(xué)院名稱： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 汽車服務(wù)工程專升本 121班 桑塔納 2021 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體及活塞連桿組維修工藝設(shè)計(jì) 摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是保證汽車高效、高速、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。s pros and cons of the of performance . . The cylinder body and the piston connecting rod group is the foundation of the engine parts,technology which directly affect the service life of the engine, the cylinder body and the piston and connecting rod assembly disassembly and maintenance is one of the basic skills of engine repair detection must have, is a rigorous,standardized process, is to restore or guarantee the use performance of the engine, to extend its service life, improve the quality of the main technical means operating point. This paper mainly focuses on the cylinder body and the piston connecting rod group structure and function, use the disassemblytools, gauges, cylinder and crank and connecting rod mechanism the engine cylinder body and the piston connecting rod set maintenanceadjustment. Through thesis writing can consolidate the basic knowledge ofengine cylinder and piston connecting rod group construction and repair, anddeepen the understanding。對(duì)中國(guó)人來說，桑塔納開辟了中國(guó)轎車的新紀(jì)元它在中國(guó)普及了轎車的定義，成為名符其實(shí)的 “ 中國(guó)國(guó)民第一車 ” 。現(xiàn)代汽車維修發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體及活塞連桿組是維修工藝復(fù)雜的、使用維修機(jī)設(shè)備最多、耗費(fèi)工時(shí)最長(zhǎng)、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度最精密的修理項(xiàng)目，所以就算有豐富的經(jīng)驗(yàn)和能力的修理工，也未必能按照現(xiàn)代汽車大修發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體及活塞連桿組規(guī)范和有效的工藝流程進(jìn)行大修，因此制 定比較規(guī)范合理的維修工藝就顯得很有必要。油底殼儲(chǔ)存潤(rùn)滑機(jī)油，放油螺栓塞通過密封襯墊與氣缸體連接。 Ni=%。能夠使用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件，應(yīng)使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。 連接件的拆卸 1）拆卸螺紋連接時(shí)，應(yīng)注意螺紋的旋向，對(duì)于多螺栓聯(lián)接件，還應(yīng)注意其拆卸順。 維修所需工具 表 維修專用工具 工具零件號(hào) 名稱 用途 MD998713 凸輪軸油封安裝器 凸輪軸油封壓入用 MB998285 曲軸前油導(dǎo)管 曲軸前油封壓入用 MB998375 曲軸前油封安裝器 曲軸前油封壓入用 MD991654 汽缸頭螺栓扳手 汽缸頭螺栓拆裝用 MD991683 吊鏈 發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝 MB990224 飛輪鎖定器 固定飛輪和曲軸
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