【正文】 臺階、滑坡壁、滑坡鼓丘、滑坡洼地等滑坡要素的分布位置和發(fā)育情況） 滑坡物質組成、特征及分級、分塊⑴.滑坡體物質組成及特征（應進行物理力學指標統(tǒng)計分析）⑵.滑帶（滑面）物質組成及特征（應進行物理力學指標統(tǒng)計分析）⑶.滑床物質組成及特征（應進行物理力學指標統(tǒng)計分析）⑷.滑坡分級、分塊（如有寫）如分級，分塊，應按分級分塊進行物理力學指標統(tǒng)計分析。：應有節(jié)理裂隙統(tǒng)計圖表包括節(jié)理玫瑰圖，極點圖，赤平投影圖等。（分述各巖土工程層的工程地質特征）⑴.分級的原則⑵.分級的方法圍巖定性特征描述，巖土物理力學參數統(tǒng)計表，巖土物理力學參數推薦值表，計算圍巖基本質量指標BQ、圍巖基本質量指標修正值[BQ]，圍巖分段分級及穩(wěn)定性評價表及過程中的分析表等。實習報告書應有封面、題目、寫作人專業(yè)、班級、學號、姓名、寫作日期、實習大綱、概況、實習日記和實習報告、實習成績表和封底等，并裝訂成冊。實習報告編寫大綱分別建議如下：實習報告一:地質羅盤的使用巖層產狀要素的測量 摘要：(100～300字)1緒論實習地區(qū)的交通位置和自然地理狀況(附交通位置圖)、實習的任務、目的、要求、小組成員及實習時間、天氣等。三大類巖石的識別及相互區(qū)別的特征。褶皺的組成。 工程地質報告書工程地質報告書的編寫原則、內容、格式等。綜合工程地質圖上的分區(qū)及工程地質圖的編制方法。尋找并描述志留系粉砂巖、志留系頁巖、泥盆系石英砂巖、二疊系硅質巖等。每人至少獨立地測3組數據)。實習報告開頭應有實習題目名稱、實習時間、實習地點，實習的任務和目的。報告要求以野外收集的地質素材為依據，要有鮮明的主題，確切的依據，嚴密的邏輯性，力求簡明扼要，圖文并茂，切忌照抄書本。應有原位測試試驗成果統(tǒng)計表。二、工程地質條件（按時代、巖土工程層） ：橋址區(qū)所處的區(qū)域地質構造部位、構造形態(tài)特點。8．其他專門圖件，對于特殊地質條件及專門性工程，根據各自的特殊需要，繪制相應的專門圖件等。剖面中各孔柱，應標明分層深度、鉆孔孔深和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測試位置和相關數據。該圖應在較大比例尺的工程地質圖上進行編制，地形地貌復雜時應專門作測繪工作。報告對場地穩(wěn)定性作出評價的同時，應對不良地質作用的防治，增強建筑物穩(wěn)定性方面的措施提供建議。承載力：據土工試驗資料和原位測試資料分別查算承載力基本容許值和摩阻力標準值。（3）分層敘述內容。下面介紹分層的原則和分層敘述的內容：（1）分層原則。7．附表及附圖：全線工程地質總說明書的附表和附圖主要包括：完成工程量一覽表、地震液化判別計算表、水質評價表、水質分析報告、路基分段說明表、不良地質地段表、區(qū)域地質構造圖、路線工程地質平面圖、路線工程地質縱斷面圖、取土場工程地質柱狀圖、路基工程地質柱狀圖等。本部分重點要注意的是：公路的等級，勘察所屬階段，編制報告所使用的規(guī)范、規(guī)程一定要保證是現行版本，已經廢棄的規(guī)范不能作為勘察依據。最后，進行分層試驗資料的數理統(tǒng)計，查算分層承載力。因此，對整個報告提前進行整體框架結構規(guī)劃是十分必要的。筑路材料勘察的任務是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線的一切材料對分布在沿線的天然筑路材料和工業(yè)廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進行勘察，為公路設計提供筑路材料的資料。在初勘、定測階段，根據選定的路線位置，對中線兩側一定范圍的地帶，進行詳細的工程地質勘察，為路基路面的設計與施工提供工程地質和水文地質資料。第二篇：公路工程地質勘察報告的編寫公路工程地質勘察報告的編寫公路工程地質勘察報告是公路工程地質勘察的最終成果，是公路路基及構筑物地基基礎設計和施工的重要依據。剖面上鄰孔間的距離用數字寫明，并附上巖性圖例。在柱狀圖的上方，應標明鉆孔編號、里程、坐標、孔口標高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。8．結論與建議。報告中一般涉及有關地下水的參數有：（1）地下水埋藏條件：是孔隙水，或是裂隙水，或是巖溶水；是承壓水，或是潛水，或是滯水，或是層間水，含水巖組的巖性，滲透性大小空間分布特征。埋藏條件：包括層頂埋藏深度、標高、厚度。厚度小、分布局限的可作夾層處理，厚度小而反復出現可作互層處理。2．勘察方法和勘察任務布置，介紹本工點所使用的勘察手段及布設工作量的多少。地震活動性和抗震設計主要參數、沿線不良地質和特殊性巖土問題、水文地質特征。公路工程地質縱斷面圖是公路工程地質勘察報告的重要組成部分，對公路工程的設計和施工有著重要意義。柱狀圖中標明各層的地質年代、成因類型、承載力基本容許值、摩阻力標準值和地下水位及地質描述。此項工作應于外業(yè)結束后即進行。按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進行相應的工程地質勘察，為橋涵的基礎設計提供地質資料。當然，不同的工程項目，不同的勘察階段，報告反映的內容和側重有所不同。主要查明與路線方案及路線布設有關的地質問題。隧道多是路線布設的控制點且影響路線方案的選擇。這是一項很重要的工作，但往往被忽視，從而出現野外定名與試驗資料相矛盾，鑒定砂土的狀態(tài)與原位測試和試驗資料相矛盾。因此，此項工作必須按地質年代、成因類型、巖性、狀態(tài)、風化程度、物理力學特征來綜合考慮，正確地劃分每一個單元的巖土層。8．編寫全線工程地質總說明書。對于路線方案的比較，主要根據各路線方案所經地區(qū)的地質情況的差異進行比較分析，最終推薦出地質情況相對較好的路線方案。包括勘察場地的地貌部位、主要形態(tài)、次一級地貌單元劃分；（3）不良地質現象。如某工地填土1；沖積黏土2沖積粉質黏土22，沖積細砂23；殘積可塑狀粉質黏土3殘積硬塑狀粉質黏土32；強風化花崗巖41，中風化花崗巖42，微風花崗巖43。對敘述的每一物理力學指標，應有最大值、最小值、平均值和經數理統(tǒng)計后的修正值。（4）水質特征：一般性指標，腐蝕性指標，特殊指標（如礦泉水）。9．對于公路工程中的收費站及服務區(qū)的勘察及報告編寫，屬于工業(yè)與民用建筑范疇，要依據現行版的《巖土工程勘察規(guī)范》、《建筑地基基礎設計規(guī)范》、《建筑地震設計規(guī)范》和其他相關規(guī)范。其質量好壞的關鍵在于:剖面線的布設是否恰當；地基巖土分層是否正確；分層界線，尤其是透鏡體層、巖性漸變線的勾連是否合理；剖面線縱橫比例尺的選擇是否恰當。7．樁基力學參數表，如果建議采用樁基礎，應按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。下面談一談有關公路工程地質勘察報告的編寫工作。一是對各比較方案進行調查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質條件比較好的橋位；二是對選定的橋位進行詳細的工程地質勘察，為橋梁及其附屬工程的設計和施工提供所需要的地質資料。首先應檢查各項資料是否齊全，特別是試驗資料是否出全，同時可編制測量成果表、勘察工作量統(tǒng)計表和勘探點（鉆孔）工程地質平面圖。5．劃分巖土工程地質層，編制分層統(tǒng)計表，進行數理統(tǒng)計。7．編寫工點工程地質勘察報告。3．巖土的主要物理力學指標：本部分主要是把整條路線的巖土參數，按照巖土形