【正文】 《20172021年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國智能裝備制造行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》《20172021年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告《20172020年中國動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國電視購物市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國電視劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國電視媒體行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國電影院線行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國電子競技產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國電子商務(wù)市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》智能汽車系列研究報(bào)告《20172021年中國智慧汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國智慧停車市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國新能源汽車市場推廣前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《20172021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》大健康產(chǎn)業(yè)系列報(bào)告《20172020年中國大健康產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《20172020年中國第三方醫(yī)學(xué)診斷行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《20172020年中國基因工程藥物產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國基因檢測行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172020年中國健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《20172020年中國健康體檢行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《20172020年中國精準(zhǔn)醫(yī)療行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《20172020年中國康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型系列研究報(bào)告《20172021年房地產(chǎn)+眾創(chuàng)空間跨界投資模式及市場前景研究報(bào)告》 《20172021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國醫(yī)療地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國物流地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告告》城市規(guī)劃系列研究報(bào)告《20172021年中國城市規(guī)劃行業(yè)前景調(diào)查及戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《20172021年中國智慧城市市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》《20172021年中國城市綜合體開發(fā)模式深度調(diào)研及開發(fā)戰(zhàn)略分析報(bào)告》 《20172021年中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系列報(bào)告《20172021年中國民營醫(yī)院運(yùn)營前景預(yù)測及投資分析報(bào)告》 《20172020年中國婚慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》《20172021年中國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《20172021年中國旅游行業(yè)發(fā)展前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《20172021年中國體育服務(wù)行業(yè)深度調(diào)查與前景預(yù)測研究報(bào)告》 《20172021年中國會(huì)展行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國冷鏈物流市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國在線教育行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國整形美容市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國職業(yè)教育市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《20172021年中國職業(yè)中介服務(wù)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》。我們在對(duì)行業(yè)進(jìn)行綜合分析的同時(shí)，還對(duì)其中重要的細(xì)分行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)分析。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。由其提供充電樁，安裝費(fèi)用完全由其承擔(dān)，電費(fèi)部分則由用戶直接支付給公寓物業(yè)管理者。日本AEC公司對(duì)快速充電站均采用“無人值守、自助操作、遠(yuǎn)程監(jiān)控”的管理模式，對(duì)于分布在各酒店、旅游景點(diǎn)等地的交流充電樁，由業(yè)主單位來管理，自主安排對(duì)外開放的時(shí)間和定價(jià)，并通過網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營商、汽車租賃公司公布站點(diǎn)及運(yùn)營服務(wù)等相關(guān)信息。例如：（一）可以提供充電定價(jià)多樣化選擇方案。德國的充電樁建設(shè)實(shí)施主體包括汽車廠商、供電企業(yè)、供電企業(yè)聯(lián)盟、超市便利店、私人用戶等，圍繞電動(dòng)汽車充電的2小時(shí)建立了健身、美容、購物中心，提高了充電服務(wù)的粘性與增值性。由各地制定出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法并不是一個(gè)最終選擇，這容易導(dǎo)致部分地區(qū)可能會(huì)產(chǎn)生一定的地方保護(hù)現(xiàn)象，并造成市場的分割。第三，充電服務(wù)企業(yè)要發(fā)揮創(chuàng)新主體的作用，通過積極探索與商業(yè)設(shè)施、整車銷售及售后等方面的合作，利用好融資租賃、特許經(jīng)營權(quán)質(zhì)押、合同能源管理等業(yè)務(wù)模式，引入眾籌、線上與線下相結(jié)合等“互聯(lián)網(wǎng)”的新興業(yè)務(wù)模式，拓展智能充放電、電子商務(wù)和廣告等增值服務(wù)的多種方式進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，提升企業(yè)盈利能力。2020年之前，形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆）城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過1000座城市快充站。再者，在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國家新能源推廣應(yīng)用范圍的積極促進(jìn)地區(qū)，到2020年新增集中式充換電站超過400座，分散式充電樁超過10萬個(gè)，以滿足超過11萬輛電動(dòng)汽車充電需求。我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。此次意見特別提出，鼓勵(lì)充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理，統(tǒng)一開展停車位改造。同時(shí)，加快重點(diǎn)城市公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和完善，并為電動(dòng)公交、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)等電動(dòng)汽車配套建設(shè)專用充電設(shè)施。隨著新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，充電設(shè)施的相對(duì)缺乏更加凸顯。目前，我國電動(dòng)汽車直流接口、控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)與美國、歐洲、日本 并列為世界4大直流充電接口標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升了中國在國際充換電領(lǐng)域的影響力。但目前這種方式還處于開拓生態(tài)圈的階段，由于使用效率低，近期難以通過充電收費(fèi)、廣告、app的客戶數(shù)據(jù)分析與運(yùn)用等方式來實(shí)現(xiàn)盈利，充電樁業(yè)務(wù)無法準(zhǔn)確計(jì)算出其投資回報(bào)周期。針對(duì)這種情況，ChargePoint的CEORomano就提出，2美元/小時(shí)確實(shí)有點(diǎn)貴，但是隨著這個(gè)市場的成熟，充電的價(jià)格會(huì)達(dá)到一個(gè)合理的水平，而這些商家也會(huì)慢慢學(xué)會(huì)經(jīng)商之道。你很難說它們讓消費(fèi)者免費(fèi)充電就不掙錢，因?yàn)橥瑯右揽俊懊赓M(fèi)”，這些買樁的商家也擁有了一票粉絲。你可能會(huì)很疑惑，免費(fèi)充電還能掙錢嗎？這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的是粉絲經(jīng)濟(jì)，只有先擁有大量的用戶，后期才能打開正確的掙錢方式。讓投資更安全 經(jīng)營更穩(wěn)健第2頁中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心參與眾籌的企業(yè)和個(gè)人，可以在這個(gè)模式中扮演投資方、充電服務(wù)運(yùn)營方、場地資源方中的一個(gè)或兩個(gè)角色。2015年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設(shè)的滯后性與緊迫性。《意見》中最大的亮點(diǎn)之一就是推動(dòng)停車智能化建設(shè)，包括各地加快對(duì)城市停車資源狀況摸底調(diào)查，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開放共享；促進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用；加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。其中，江西標(biāo)準(zhǔn)最高，（含電費(fèi)），青島最低。電力畢竟不是白菜，單純打電費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)難保不會(huì)出現(xiàn)淘寶“9塊9包郵”的混戰(zhàn)局面。（二）企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)，一旦創(chuàng)新失敗，也有可能對(duì)企業(yè)造成不良影響和不利后果。這些也是資金風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要方面。同樣對(duì)于自己運(yùn)營充電樁的制造商來說，這方面的風(fēng)險(xiǎn)較低。中投顧問（三）國家政策對(duì)新能源汽車電池能量密度要求的政策有可能讓一部分新能源汽車電池廠商出局。金融30億、汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)50億)，預(yù)計(jì)稅后凈利潤130150 億元。據(jù)悉，針對(duì)電動(dòng)電動(dòng)汽車的新1 國標(biāo)正在制定當(dāng)中，預(yù)計(jì)年內(nèi)將會(huì)出臺(tái)，新國標(biāo)明晰了原本相對(duì)模糊的含義，對(duì)安全性、準(zhǔn)確性、完整性和兼容性等方面做了明確和補(bǔ)充，這將提高車和樁的兼容性，避免資源浪費(fèi)，從而加快充電站建設(shè)進(jìn)程，利好充電站產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第一篇：12家充電樁企業(yè)半年報(bào)喜憂參半 充電站行業(yè)發(fā)展前景分析12家充電樁企業(yè)半年報(bào)喜憂參半充電站行業(yè)發(fā)展前景分析近日，國電南瑞、特銳德等12家充電樁企業(yè)陸續(xù)公布了2015上半年業(yè)績報(bào)告，其中國電南自、和順電氣與奧特迅業(yè)績虧損。因此，自進(jìn)入2014年以來，國家相繼出臺(tái)了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展，中央與地方政府對(duì)充電設(shè)施建設(shè)力度也在逐漸加大。按照500 萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558 億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325 億元，增值利潤空間233 億元(售電81億元、廣告與保險(xiǎn)9億、4S維修50億、售車13億、現(xiàn)金池amp。一旦上述一線城市取消對(duì)新能源汽車的牌照申請政策，必將影響上述城市新能源汽車的銷量。一旦未來中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)增速放緩跡象或者經(jīng)濟(jì)增長不及預(yù)期，甚至出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)硬著陸風(fēng)險(xiǎn)的話，必將嚴(yán)重影響新能源汽車的銷量，進(jìn)而間接影響我國智能充電樁行業(yè)的發(fā)展。如果企業(yè)生產(chǎn)的充電樁產(chǎn)品質(zhì)量不過硬，或者產(chǎn)品成本過高，將導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)產(chǎn)生債權(quán)資金的機(jī)會(huì)成本、增加企業(yè)應(yīng)收賬款管理費(fèi)用。那么將導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品積壓，從而占用企業(yè)大量資金，拖累企業(yè)發(fā)展步伐。這條思路的痛點(diǎn)在于，電力購銷差究竟能有多大的盈利空間。截至2015年7月，全國已有北京、上海、江西等13個(gè)省市陸續(xù)出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。讓投資更安全 經(jīng)營更穩(wěn)健中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心《加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出要充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，全面放開社會(huì)資本全額投資新建停車設(shè)施收費(fèi)，大力推廣PPP模式，吸引社會(huì)資本參與建設(shè)。五、眾籌建樁盈利模式中投顧問在《20162020年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》中表示，充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。中投顧問ChargePoint擁有全美國70%的公共充電樁，而它們中絕大部分都提供免費(fèi)充電。這些購買充電樁的商家一般是大型商場、超市、酒店，以及房地產(chǎn)商等，而它們?yōu)榱宋櫩蛣t提供免費(fèi)的充電服務(wù)。這樣一來，很多車主就不會(huì)選擇去這些商家充電。中投顧問在《20162020年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》中指出，目前充電樁公司傾向于采用“互聯(lián)網(wǎng)+”方式來提供充電服務(wù)，通過app等互聯(lián)網(wǎng)連接方式，將線上的需求和線下實(shí)際的充電樁連接起來，消費(fèi)者可以提前了解充電樁的位置，提前在軟件上預(yù)約充電時(shí)間，并且在網(wǎng)上完成支付，最后再到充電樁前接上電源。在兼容性方面，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。2015年上半年，我國新能源汽車共生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分網(wǎng)址:。下一步，國家電網(wǎng)將推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)及重點(diǎn)城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快“四縱四橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)及京津冀魯、長三角地區(qū)主要城市間高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。居民小區(qū)建設(shè)充電樁遇到的主要