【正文】 ??????222)()()( 式中 : Lh ——計(jì)算波浪高度； h ——平均水深 （ m）； h = D——計(jì)算浪程 （ m）； D=170 g——重力加速度（ m/s2） g= mV ——風(fēng)速（ m/s） 。 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 11頁(yè) 2． 設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 設(shè)計(jì)資料 橋梁跨徑及橋?qū)? 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 = m 主梁全長(zhǎng) = m 計(jì)算跨徑 = m 橋面凈空 =2( 2 + 3 + + 1 + 2) 設(shè)計(jì)荷載 高速公路 , 公路 — Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)依據(jù) (1)交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 2021），簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》。39。39。K = 0K +（bK41 0K ） 16080 =bK41+ 0K 列表計(jì)算各梁的橫向分布影響線坐標(biāo) ? 值如表 表 各梁的橫向分布影響線坐標(biāo) ? 值 梁號(hào) 計(jì)算式 荷載位置 b 3/4b 1/2b 1/4b 0 1/4b 1/2b 3/4b b 1號(hào) bb KKK 431139。39。1 KKK b ?? 0041039。 ① 跨中剪力的計(jì)算 表 跨中剪力 梁號(hào) 內(nèi)力 ??1? ??21?? ??3qk ??40w ??5Pk ??6yk 彎矩效應(yīng) ? ? ? ? ? ? ? ?? ?654321 ????? 1 21V 2 21V 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 31頁(yè) 3 21V 4 21V ②支點(diǎn)剪力 0Q 的計(jì)算 計(jì)算支點(diǎn)剪力效應(yīng)的橫向分布系數(shù)的取值為： a . 支點(diǎn)處按 杠桿法計(jì)算的 ‘? b . 4/34/ ll ? 按跨中彎矩的橫向分布系數(shù) ? c . 支點(diǎn) — l/4 處在 ?和 ‘? 之間按照直線變化 支點(diǎn)剪力效應(yīng)的橫向分布（如圖 ） 圖 支點(diǎn)剪力效應(yīng)的橫向分布影響線圖 剪力效應(yīng)計(jì)算 ? ? ? ? kkWV p1q1d 支活活 ???? ???? 式中： 活? —— 相應(yīng)于某均布活載作用處的橫向分布圖縱坐標(biāo) kq —— 相應(yīng)于某均布活載作用的數(shù)值 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 32頁(yè) kp —— 相應(yīng)于某集中活載的數(shù)值 表 汽車荷載作用產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力效應(yīng)計(jì)算（單位： KN） 1 號(hào)梁： ??????? 2 5 ) 8 (4 9 5 ?????? ??????? )()(2 = 2 號(hào)梁： ??????? 2 5 ) 8 (4 6 5 ?????? ????? )()(2 = 3 號(hào)梁： 2 5 ) 8 (3 9 5 ?????? 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 33頁(yè) )()(2 ??????? ??????? 4 號(hào)梁： 2 5 ) 8 (3 7 5 ?????? )()(2 ??????? ??????? 基本荷載組合：按《橋規(guī)》 條規(guī)定，永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用的設(shè)計(jì) 效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)為 r ，永久荷載作用分項(xiàng)系數(shù) ?Gi ，汽車荷載作用分項(xiàng)系數(shù) ?Qr , 設(shè)計(jì)安全等級(jí)Ⅱ級(jí)取 ? 表 彎矩基本組合表（單位： mKN. ） 梁號(hào) 內(nèi)力 ① 永久荷載 ② 汽車 ③ ?????? ??? ??mi kG i kGiud srsrrsr 1 1100 1 21M 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 34頁(yè) 41M 2 21M 41M 3 21M 41M 4 21M 41M 剪力效應(yīng)基本組合 橋規(guī) 基本組合 ???????? ??? ? ?? ?minj Q j KQjCKG i KGiud srsrsrrsr 1 21100 ? 0r 安全等級(jí) Ⅱ 級(jí)取 ， Gir 永久作用分項(xiàng)系數(shù)取 ， 1Qr 汽車荷載分項(xiàng)系數(shù)取 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 35頁(yè) 表 剪力效應(yīng)組合表（單位： KN） 梁號(hào) 剪力效應(yīng) 永久荷載 汽車荷載 uds0r 1 0V 21V 0 2 0V 21V 0 3 0V 21V 0 4 0V 21V 0 由上表可知，剪力效應(yīng)以 3 號(hào)梁（最大）控制設(shè)計(jì) ，配筋與驗(yàn)算 (1) 由彎矩基本組合表 8 可知， 1 號(hào)梁 Md 值最大，考慮到施工方便，偏安全地一律按1 號(hào)梁計(jì)算彎矩進(jìn)行配筋。 求受壓區(qū)高度：（設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)，取 ?r ） ?????? ??? 2039。 ffcd hbf ﹥ SsdAf 故為第一截面 按截面實(shí)際配筋計(jì)算受壓高度 x= mmhf Af fcd Ssd 769028039。 ② 計(jì)算第一排彎起鋼筋時(shí)（從支座向跨中），用距支座中心 h/2 處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值。 現(xiàn)擬彎起 51 NN? 鋼筋，將計(jì)算的各排彎起鋼筋上，下彎起點(diǎn)之間垂直距離 ih? 以及至支座中心距離 ix ，分配的剪力計(jì)算值 sbiV ，所需的彎起鋼筋面積 sbiA 值列入表 12 根據(jù)《公橋規(guī)》規(guī)定，簡(jiǎn)支梁的第 一排彎起鋼筋（對(duì)支座而言）的末端彎折點(diǎn)應(yīng)位于支座中心截面處，這時(shí) ih? 為： ? ? ? ?? ? ?????????? h 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 41頁(yè) mmx 11281 ? 211 i mmf VAsdsbsb ?? ???? ? ? mmx 39。由已知跨中截面彎矩計(jì)算值 mKNMMd . 21021 ??，支點(diǎn)中心處 0000 ?? dMrM ，做出梁的計(jì)算彎矩包絡(luò)圖如圖 L/4 截面處，因 x =,L=，mKNM .9 0 4 4 221 ? ，故彎矩計(jì)算值為 2 241 KNM ????????? ???? 各排彎起鋼筋彎起后，相應(yīng)正截面抗彎承載力 uiM 計(jì)算如表 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 46頁(yè) 表 鋼筋彎起后相應(yīng)各正截面抗彎承載能力 sA 2mm 梁區(qū)段 截面縱筋 有效高度 mm T形截面類型 受壓區(qū)高度 抗彎承載能力 x mm 1608 支座中心 1點(diǎn) 322? 第一類 3217 1點(diǎn) — 2點(diǎn) 324? 第一類 4826 2點(diǎn) — 3點(diǎn) 326? 第一類 6434 3點(diǎn) — 4點(diǎn) 328? 第一類 7062 4點(diǎn) — 5點(diǎn) 202328 ?? ? 第一類 7690 5點(diǎn) — 梁跨中 204328 ?? ? 第一類 其中受壓區(qū)高度1 5 0 39。4 ????? x‘ 亦滿足要求 第五排彎起鋼筋（ 2N1） mKNMmKNM du . 21,5, ??? ，滿足要求。不小于鋼筋箍率：符合規(guī)范規(guī)定的最小配時(shí)，當(dāng)%235% sv RbSAmmS vSVv ????? ?（ 5）斜截面抗剪承載力復(fù)核 按《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定，斜截面抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算位置為： （ 1）距支座中心 h/2 處截面 （ 2）受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點(diǎn)處的截面 （ 3）錨與受拉區(qū)的縱向主筋開(kāi)始不受力處的截面 （ 4）箍筋數(shù)量或間距有改變處的截面 （ 5）受彎構(gòu)件腹板寬度改變處的截面 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 50頁(yè) 據(jù)此斜截面抗剪強(qiáng)度的驗(yàn)算截面如圖 ，既 圖 梁彎起鋼筋和斜筋設(shè)計(jì)布置圖（尺寸單位： mm） ,（ a)彎起鋼筋和斜截面布置圖 。339。 由彎起鋼筋計(jì)算表可知彎起鋼筋 2N 提供的彎起面積小于截面所需的鋼筋面積，因此需要在與 N2 相同的彎起位置加焊接斜筋 122? ，使得彎起 面積 628+226=854＞ 2mm ，從而滿足要求。 ? 彎起鋼筋的彎起角度為 45 度，彎起鋼筋末端與架立鋼筋焊接。 （ 2）檢查是否需要根據(jù)計(jì)算配置箍筋 按《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定： 跨中截面： KNbhf td 5 1 9 41 1 8 11 8 303 ??????? ?? 支座截面： KNbhfd td 2 5 3023 ??????? ?? 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 39頁(yè) 因?yàn)?)()(0,003210 KNVbhfKNV dtdd ??? ? ?? ?? 故可在梁跨中的某長(zhǎng)度范圍內(nèi)按構(gòu)造配置箍筋， KNbhfxVV tddx 5 1 9 030 ???? ??的截面距跨中截面的距離可由剪力包絡(luò)圖按比例求得，mmVVVVLl x 210211 ????????? 即在 1l 長(zhǎng)度范圍內(nèi)可按構(gòu)造配置箍筋，其余區(qū)段設(shè)置彎起鋼筋并進(jìn)行持久狀況斜截面抗剪極限狀態(tài)承載力驗(yàn)算。 ?????? mKNmmNAf Ssd . 6 9 0280 6 ????? 由于 39。39。3 ????g mKN 合計(jì) ?g mKN ④ 欄桿 防撞欄重力： 5 mKN 若將兩側(cè)防撞欄按橫向分布系數(shù)分?jǐn)傊粮髁旱陌逯貫椋? 1 號(hào)， 8 號(hào)梁： 5?= 2 號(hào)， 7 號(hào)梁： 5?= 3 號(hào)， 6 號(hào)梁： 5?= 4 號(hào)， 5 號(hào)梁： 5?= 表 各梁的長(zhǎng)久荷載 （單位： mKN ） 梁號(hào) 主梁 橫梁 防撞墻 鋪裝層 合計(jì) 1（ 8） 2（ 7） 3（ 6） 4（ 5） （ 2）永久作用效應(yīng)計(jì)算 表 影響線面積計(jì)算 項(xiàng)目 計(jì)算面積 影響線面積0W 21M 20 ????? llW 內(nèi) 蒙 古 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 第 28頁(yè) 41M 20 ????? llW 21V 00?W 0V 2120 ???? lW 表 永久作用效應(yīng)計(jì)算 梁號(hào) ? ?m.21 KNM ? ?m.41 KNM ? ?KNQ0 q 0W q 0W q 0W q 0W q 0W q 0W 1（ 8） 2（ 7） 3（ 6） 4（ 5）