【正文】 立柱放樣的邊線檢查和校準(zhǔn)鋼筋的保護(hù)層厚度。若不符應(yīng)進(jìn)行磨平、打光，接縫處可用海綿嵌平嵌實(shí)。在砼澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。工字鋼上鋪設(shè)10*10cm的方木或者由兩根10cm的槽鋼焊接而成的方柱條，兩根工字鋼內(nèi)存焊接連接鋼筋或者設(shè)對拉螺桿。模板使用前須進(jìn)行組拼、編號。由于沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著黃色的帽子了。今天的工作還是放線。在監(jiān)理合 同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。今天上午測繪局的相關(guān)人員來我們工地進(jìn)行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結(jié)果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。設(shè)計(jì)總 說明是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行的必要說明。所以我了解了一下我們 樓的結(jié)構(gòu)，我們這幾棟樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，同時(shí)外墻為保溫墻。其方法有設(shè)置軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)置在基槽外，基礎(chǔ)軸線的延 長線上，作為開槽后，各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù)。我沒有 辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。為了熟悉配 筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應(yīng)查 看，發(fā)現(xiàn)了多處錯(cuò)誤，有的是鋼筋型號錯(cuò)誤，有的是剪力墻柱的形狀，當(dāng)我把錯(cuò) 誤告訴負(fù)責(zé)人時(shí)，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因?yàn)樗麄冇值貌鸪?新綁扎……難道這么多的錯(cuò)誤與這么大誤差將來就帶進(jìn)了整棟樓。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一 個(gè)地下車庫，今后我們的任務(wù)又多了一個(gè)地下車庫。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。2011 年 7 月 23 日 晴今天是我工作的第十四天。我仔細(xì)觀察了混凝土的澆筑，澆 筑買的一般要求。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。塔 吊垂直度檢測是在設(shè)備（塔吊）安裝完畢后使用前進(jìn)行的一次垂直度檢測，塔 吊的垂直度直接影響到安全及設(shè)備（塔吊）載重量的問題。甲方：指建設(shè)單位或總承包單位，乙方：指分包單位。一定不能懶惰，做事要積極主動(dòng)，和周邊的任何人要搞好關(guān)系。我發(fā)現(xiàn)我周圍的施工人員，幾乎就 沒有大學(xué)生，但是他們都是都有著幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人 員，領(lǐng)班人員，技術(shù)人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。2011 年 7 月 26 日 晴今天是我工作的第十七天?？墒窃跐仓^程中由于某些原因遇到 了跑模現(xiàn)象，幸虧木工人員及時(shí)的補(bǔ)救措施，沒有造成太大的影響。2011 年 7 月 24 日 晴今天是我工作的第十五天。抽水泵的電器部分必須 做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接地接零和使用漏電開關(guān)三項(xiàng)的要求，下 泵時(shí)和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中將繩索套在水泵環(huán)上，不得使電纜手里，下入設(shè)計(jì)深度后將泵 體吊住，隨時(shí)檢查水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的水泵及時(shí)修理，并配有備用 水泵，并安排專人及時(shí)清理排水溝內(nèi)的淤泥，保證抽水的連續(xù)性。不知道其中的原因何在。這些都需要我們?nèi)タ朔?。箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。下午在劃線的時(shí)候突然下 起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個(gè)槽里，我們的技術(shù)員說要看看，我當(dāng)時(shí)客氣的說了一句；我去吧。今天我們做了引樁。2011 年 7 月 16 日 晴今天是我工作的第七天。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑、結(jié)構(gòu)、水五 個(gè)部分。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應(yīng)付事兒的感覺，不管技術(shù)員還是監(jiān)理人員對待工作都不認(rèn)真對待。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。首先學(xué)會(huì)經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識圖，最好 是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈 出墻體等。終于 到達(dá)了施工現(xiàn)場，讓我大吃一驚的是這個(gè)技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學(xué)，他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年，就成了技術(shù)員。驗(yàn)收不合格的模板不得投入使用。準(zhǔn)確測量蓋梁中心線位置。在施工氣溫較高時(shí)，鋼模板溫度較高，我們將用水槍給模板外表沖水降溫，防止砼澆筑時(shí)因水份蒸發(fā)太快影響最終砼外觀質(zhì)量。防止砼澆筑時(shí)因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質(zhì)量。（1）施工準(zhǔn)備在鉆孔樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，鑿去樁帽上立柱接柱部分面層松散的砼，并用水槍沖干凈。采用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)應(yīng)避免接觸鋼筋及模板，振動(dòng)器插入下一層混凝土的深度不宜超過5cm，不要漏搗和過度振搗。通過今天的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到鑿樁頭的注意事項(xiàng)以及操作特點(diǎn)，樁頭的浮漿及混凝土的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除，并把搭接鋼筋上的混凝土清理干凈，保證和墩柱搭接牢固，成樁后，樁頂平面不能偏差不大于5cm以及中心要定位。①樁頭的浮漿及混凝土的質(zhì)量不良部分，必須截掉和清除。11灌注水下砼工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。灌注完成后，拔出護(hù)筒并沖洗干凈待用。在導(dǎo)管上口接漏斗，使砼運(yùn)輸車直接對導(dǎo)管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。通過今天的施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到灌注樁的前期準(zhǔn)備工作是灌注樁成孔的基礎(chǔ)，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。④在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，鉆孔時(shí)，要保證孔內(nèi)水頭壓力。今天進(jìn)入施工現(xiàn)場，工地正在對五德大道的中橋進(jìn)行鉆孔工作，現(xiàn)場管理人員和我介紹了鉆孔工作的注意事項(xiàng)以及操作流程，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鉆孔施工。④鋼筋表面要潔凈，不得有銹皮、油漆等污垢。焊接時(shí)，使螺旋筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的螺旋筋標(biāo)志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。護(hù)筒埋設(shè)深度一般為2m，并保證鉆孔和混凝土灌注的順利進(jìn)行，護(hù)筒上端至少高出地面20cm。晚7點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場情況輔助總工整理資料及文件，打印方案繪制CAD施工措施圖。管網(wǎng)完成100%。管道安裝及檢查井砌筑、管溝回填情況檢查。下午1點(diǎn)30平整4風(fēng)機(jī)平臺，3：40成，轉(zhuǎn)場至5風(fēng)機(jī)平臺處施工中總工到現(xiàn)場說明只把平臺基礎(chǔ)16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期復(fù)耕時(shí)節(jié)省時(shí)間。雖然很苦，但我們卻樂在其中。看來，用不了多長時(shí)間我們也會(huì)變黑了。防止火災(zāi)、爆炸、觸電、坍塌。這些都是一些開工前的準(zhǔn)備工作，需要把該路段內(nèi)的草皮，樹木樹根等進(jìn)行清表施工。在畫的過程中，師傅對于我們運(yùn)用CAD過程中存在的一些問題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問題。后來，這位老師傅又給我們這些實(shí)習(xí)生安排了一位工作認(rèn)真的老師，在今后的時(shí)間里，這位老師會(huì)幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能?？偣ご_定只鋪10cm厚。2014年4月1日星期二天氣：晴轉(zhuǎn)眼間，我來這實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多星期了。認(rèn)真迎接領(lǐng)導(dǎo)視察工地，及時(shí)排除現(xiàn)場的安全隱患，及時(shí)對不足之處進(jìn)行整改。2014年3月28日星期五天氣：晴隨著春天的流逝，夏天的味道越來越濃了。在師父的帶領(lǐng)下，我們幾人經(jīng)過近四個(gè)小時(shí)的努力，終于完成了這項(xiàng)工作，并給總共上報(bào)安全合同。早晨七點(diǎn)多，我們坐車來到了工程現(xiàn)場。毫無疑問，我們每個(gè)人都都會(huì)cad，并且都認(rèn)為自己學(xué)的都不錯(cuò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到2020年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時(shí)必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計(jì)要求，滿足強(qiáng)度要求，平整度要求，厚度要求。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍2011年5月13日今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。截至2011年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號線及九號線（部分）兩條線路。他首先和我們相互認(rèn)識了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時(shí)間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。項(xiàng)目部人員要做的就是協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。但，這也標(biāo)志這我們工作經(jīng)驗(yàn)的增加。8：30施工2路完路基成至3風(fēng)機(jī)平臺，11點(diǎn)完成3風(fēng)機(jī)平臺平整。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4路處施工段問題，呂工答復(fù)明日現(xiàn)場定。擋護(hù)結(jié)構(gòu)物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強(qiáng)度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。就這樣實(shí)習(xí)的第一天過去了，雖然沒有去工地現(xiàn)場，但我們從那位老師傅身上學(xué)到了很多，同時(shí)也拉近了我們之間的距離，為我們以后關(guān)系的融洽埋下了基礎(chǔ)。當(dāng)著一天結(jié)束的時(shí)候，我回想著今天的收獲，我很滿意。最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計(jì)算今天完成的工程量。爭創(chuàng)“無事故工程”。轉(zhuǎn)場至2路施工，施工至2風(fēng)機(jī)平臺處發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相差一米。半個(gè)小時(shí)候，我們和總工到野豬相關(guān)部門解決現(xiàn)場問題，并進(jìn)行會(huì)議討論。停止雙休政策，周末全項(xiàng)目部加班趕工期。2014年4月3日星期四天氣：雨轉(zhuǎn)陰 今天上午下起了小雨，所以上午我們并未施工。電力過街管完成3個(gè)。施工準(zhǔn)備①鉆孔樁在施工前要對進(jìn)場的鉆機(jī)、泥漿泵、吊車等設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查并進(jìn)行設(shè)備報(bào)驗(yàn)，審批合格后方可使用。通過今天的施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到灌注樁的前期準(zhǔn)備工作是灌注樁成孔的基礎(chǔ)，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。②骨架制作完畢后，必須存放在平整、干燥的場地上。⑤主筋焊接時(shí)，應(yīng)保證同一截面的接頭數(shù)目應(yīng)小于主筋總根數(shù)的50％,兩個(gè)接頭的間距L=