【正文】 師簽認。鋼筋加工及安裝橋臺鋼筋要根據(jù)橋臺的高度計算下料，橋臺臺身按一次立模澆筑完成，鋼筋接頭采用雙面搭接焊，接頭的受力鋼筋截面面積不應超過主筋的25％?；炷翝不炷習r應對稱施工，否則容易對模板形成偏壓，振搗的不對稱，也容易對模板形成偏壓，影響模板的豎直度。（3）鋼筋綁扎因澆筑鉆孔樁接樁部分時時立柱鋼筋已預埋，故在施工立柱鋼筋時只需整理并綁扎鋼筋即可，并根據(jù)立柱放樣的邊線檢查和校準鋼筋的保護層厚度。若不符應進行磨平、打光，接縫處可用海綿嵌平嵌實。在砼澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。工字鋼上鋪設10*10cm的方木或者由兩根10cm的槽鋼焊接而成的方柱條，兩根工字鋼內存焊接連接鋼筋或者設對拉螺桿。模板使用前須進行組拼、編號。由于沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著黃色的帽子了。今天的工作還是放線。在監(jiān)理合 同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。設計總 說明是圖紙設計進行的必要說明。所以我了解了一下我們 樓的結構，我們這幾棟樓為框架剪力墻結構，同時外墻為保溫墻。其方法有設置軸線控制樁，軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延 長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據(jù)。我沒有 辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。為了熟悉配 筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查 看，發(fā)現(xiàn)了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當我把錯 誤告訴負責人時，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因為他們又得拆除重 新綁扎……難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進了整棟樓。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一 個地下車庫，今后我們的任務又多了一個地下車庫。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。2011 年 7 月 23 日 晴今天是我工作的第十四天。我仔細觀察了混凝土的澆筑，澆 筑買的一般要求。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。塔 吊垂直度檢測是在設備（塔吊）安裝完畢后使用前進行的一次垂直度檢測，塔 吊的垂直度直接影響到安全及設備（塔吊）載重量的問題。甲方：指建設單位或總承包單位，乙方：指分包單位。一定不能懶惰，做事要積極主動，和周邊的任何人要搞好關系。我發(fā)現(xiàn)我周圍的施工人員，幾乎就 沒有大學生，但是他們都是都有著幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人 員，領班人員，技術人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。2011 年 7 月 26 日 晴今天是我工作的第十七天?？墒窃跐仓^程中由于某些原因遇到 了跑?，F(xiàn)象，幸虧木工人員及時的補救措施，沒有造成太大的影響。2011 年 7 月 24 日 晴今天是我工作的第十五天。抽水泵的電器部分必須 做好防止漏電的保護措施，嚴格執(zhí)行接地接零和使用漏電開關三項的要求，下 泵時和運轉過程中將繩索套在水泵環(huán)上，不得使電纜手里，下入設計深度后將泵 體吊住，隨時檢查水泵的運轉情況，對運轉不正常的水泵及時修理，并配有備用 水泵，并安排專人及時清理排水溝內的淤泥，保證抽水的連續(xù)性。不知道其中的原因何在。這些都需要我們去克服。箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。下午在劃線的時候突然下 起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個槽里，我們的技術員說要看看，我當時客氣的說了一句；我去吧。今天我們做了引樁。2011 年 7 月 16 日 晴今天是我工作的第七天。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑、結構、水五 個部分。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應付事兒的感覺，不管技術員還是監(jiān)理人員對待工作都不認真對待。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。首先學會經(jīng)緯儀的操作，然后學習識圖，最好 是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈 出墻體等。終于 到達了施工現(xiàn)場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經(jīng)是我的同學，他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年，就成了技術員。驗收不合格的模板不得投入使用。準確測量蓋梁中心線位置。在施工氣溫較高時，鋼模板溫度較高，我們將用水槍給模板外表沖水降溫，防止砼澆筑時因水份蒸發(fā)太快影響最終砼外觀質量。防止砼澆筑時因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質量。（1）施工準備在鉆孔樁砼達到一定強度后，鑿去樁帽上立柱接柱部分面層松散的砼，并用水槍沖干凈。采用插入式振動器振搗，振搗時應避免接觸鋼筋及模板，振動器插入下一層混凝土的深度不宜超過5cm，不要漏搗和過度振搗。通過今天的現(xiàn)場實習，學習到鑿樁頭的注意事項以及操作特點，樁頭的浮漿及混凝土的質量不良部分，必須截掉和清除，并把搭接鋼筋上的混凝土清理干凈，保證和墩柱搭接牢固，成樁后，樁頂平面不能偏差不大于5cm以及中心要定位。①樁頭的浮漿及混凝土的質量不良部分，必須截掉和清除。11灌注水下砼工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。灌注完成后，拔出護筒并沖洗干凈待用。在導管上口接漏斗，使砼運輸車直接對導管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。通過今天的施工現(xiàn)場學習，讓我認識到灌注樁的前期準備工作是灌注樁成孔的基礎，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。④在鉆進過程中，不可進尺太快，鉆孔時，要保證孔內水頭壓力。今天進入施工現(xiàn)場，工地正在對五德大道的中橋進行鉆孔工作，現(xiàn)場管理人員和我介紹了鉆孔工作的注意事項以及操作流程，我認真學習了鉆孔施工。④鋼筋表面要潔凈，不得有銹皮、油漆等污垢。焊接時，使螺旋筋上任一主筋的標記對準主筋中部的螺旋筋標志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋與主筋的垂直度，然后點焊。護筒埋設深度一般為2m，并保證鉆孔和混凝土灌注的順利進行，護筒上端至少高出地面20cm。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到2020年建成上述規(guī)劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。2)鋼伸縮縫:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。擋護結構物的原材料、地基承載力、幾何尺寸、模板安裝、砼強度及澆筑情況、背墻分層回填等情況的檢查。18：30分與呂工溝通鏈接道路至4路處施工段問題，呂工答復明日現(xiàn)場定。8：30施工2路完路基成至3風機平臺，11點完成3風機平臺平整。但，這也標志這我們工作經(jīng)驗的增加。杜絕急性中毒、窒息、淹溺、灼傷、高處墜落事故。項目部人員要做的就是協(xié)調當?shù)氐木用襁M行安全施工，防止施工時落石滾落，并劃分植被清除區(qū)域。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。他首先和我們相互認識了解下各自情況，接著就為我們講述了現(xiàn)在工程的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時間我們的基本工作內容和工作任務。電力過街管完成3個。2014年4月3日星期四天氣：雨轉陰 今天上午下起了小雨，所以上午我們并未施工。停止雙休政策，周末全項目部加班趕工期。半個小時候，我們和總工到野豬相關部門解決現(xiàn)場問題，并進行會議討論。轉場至2路施工，施工至2風機平臺處發(fā)現(xiàn)與設計標高相差一米。爭創(chuàng)“無事故工程”。最后，師父讓我們熟悉了一下圖紙，計算今天完成的工程量。當著一天結束的時候，我回想著今天的收獲，我很滿意。就這樣實習的第一天過去了，雖然沒有去工地現(xiàn)場，但我們從那位老師傅身上學到了很多，同時也拉近了我們之間的距離，為我們以后關系的融洽埋下了基礎。進去后，迎接我們的是一位資歷頗深的老職工。毫無疑問，我們每個人都都會CAD，并且都認為自己學的都不錯。早晨七點多，我們坐車來到了工程現(xiàn)場。在師父的帶領下，我們幾人經(jīng)過近四個小時的努力，終于完成了這項工作，并給總共上報安全合同。2014年3月28日星期五天氣：晴隨著春天的流逝，夏天的味道越來越濃了。認真迎接領導視察工地，及時排除現(xiàn)場的安全隱患，及時對不足之處進行整改。2014年4月1日星期二天氣：晴轉眼間，我來這實習已經(jīng)一個多星期了?？偣ご_定只鋪10cm厚。晚上七點熟悉圖紙，了解現(xiàn)場部署，施工橫道圖進度規(guī)劃等。同時進行了已完成路基邊坡基礎。2014年3月25日星期二天氣：晴今天，師父給我們幾個人布置了一個小任務，也算是給我們一個小小的考驗把。因為，我的cad繪畫水平有了進一步的提高。今天的工作就完成了。會議結束后，師父讓我們將會議內容整理成會議紀要，讓我們江浙下跌都記載心里，不能有絲毫差錯。我們通知總工，但因為總工不再現(xiàn)場，我們只好告訴宋工，但宋工并未給出答案，且未讓我部停工，我部已將2平臺平整完 成。業(yè)主答應處理相關難點，要求立即恢復現(xiàn)場生產。2014年4月2日星期三 天氣：晴 今天施工有遇到了一些問題，鏟車在k5+000處路基推進500米后被阻工，所以只能轉場至13風機平臺處，挖機施工k2+560處沖溝填方及管涵施工。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍2011年5月13日今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。截至2011