人教版高中地理必修二綜合測試題5(存儲版)
【正文】 ( ) A．木材 B．糧食 C．煤炭 D．鐵礦石 13．長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，但交通網絡 的建設成本遠高于環(huán)渤海地區(qū)，其主要原因是 ( ) A．土地價格昂貴 B．勞動力工資水平高 C．河網密集，多洼地 D．降水豐富，洪澇災害頻繁 【答案】 【解析】 第 12 題，根據三種貨運所占的比重以及各地區(qū)的實際可以確定甲為黃河中下游地區(qū)，該地區(qū)鐵路運輸量最大的貨物是煤炭；乙是長江中下游地區(qū)；丙是西南地區(qū)；丁為西北地區(qū)。 17．為了加強甲、乙兩村與城市的聯(lián)系。 濟寧高一檢測 )過去，山區(qū)公路多為 “ 之 ” 字形盤山公路。 24．影響此城市大 型批發(fā)市場布局的主導因素是 ( ) A．市場最優(yōu) B．交通最優(yōu) C．服務最優(yōu) D．環(huán)境最優(yōu) 25．今后，該城市空間形態(tài)的發(fā)展方向可能是 ( ) A．沿河流 B．沿湖泊 C．沿交通干道 D．靠近批發(fā)市場 【答案】 【解析】 第 24 題，從圖中可以判斷，大型批發(fā)市場在城市外部沿城市干道分布，應屬于交通最優(yōu)的布局方式。山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品 流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網很難伸展到 D區(qū)域。 目前西藏的亞東和聶拉木口岸是我國通往南亞印度、尼泊爾的兩個重要陸路口岸，拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國中長期路網規(guī)劃。 蘇北高一聯(lián)考 )讀 “ 東亞某沿海地區(qū)示意圖 ” ，甲是歷史悠久的城區(qū)，乙是傳統(tǒng)港區(qū)，分析回答有關問題。不利影響：污染城市水源，產生酸雨危害等。 (3)加速濟南西部路網及相關設施建設；加快城市新區(qū)規(guī)劃建設；提高城市新區(qū)經濟功能，合理發(fā)展相關產業(yè)。 。 (2)專家稱京滬高鐵濟南西客站將成為帶動濟南西部，進而推動全市發(fā)展的 “ 發(fā)動機 ” ，試解釋其原因。 B線沿等高線延伸，路面平坦，易于施工，且利于汽車安全行駛；新修線路短，投資少 (或聯(lián)系了乙港區(qū) )。 (3)鐵路運輸量大，成本低，連續(xù)性好；鐵路對沿線地區(qū)經濟發(fā)展帶動大；川藏鐵路有利于四川西部和青藏高原資源的開發(fā)以及相關工業(yè)的發(fā)展。據了解，川藏鐵路沿線自然資源富足，其中玉龍銅礦是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床，探明儲量達 650萬噸。 【答案】 (1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴展， B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。 第 23題，由圖示內容可判斷，零售商業(yè)在布局時主要考慮市場和交通條件。第19題，未來城市形態(tài)沿鐵路線延伸明顯。中途運輸宜選擇鐵路。由圖可知，三大鐵路主要聯(lián)系東西方向，并不能緩解南北向鐵路的運輸壓力。讀圖，回答 7～ 8題。甲運輸方式與高速鐵路運輸相比較，該運輸方式在遠距離運輸方面占絕對優(yōu)勢，因此速度快是其最主要的優(yōu)勢，該運輸方式應為航空，選項 C正確。同理，可推知 b軸表示運量，進而可知 ② 表示空運， ④ 表示水運， ③ 表示公路運輸， ① 表示鐵路運輸。 1．圖中字母與所示的因素搭配正確的是 ( ) A． a—— 運量 B． b—— 運速 C． c—— 運費 D． d—— 氣象 2． ① 線表示的運輸方式是 ( ) A．公路運輸 B．鐵路運輸 C．航空運輸 D．水路運輸 【答案】 【解析】 據題干 “ 受氣
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