【正文】 工組織設(shè)計與預(yù)算編制 4 2 設(shè)計總說明 概述 工程概況 陵縣省道 315 線與國道 104 線連接線改建工程含兩段，一段起點位于省道 35 線養(yǎng)護樁號 K215+200 處，路線在李沖天村北轉(zhuǎn)向西北方向，在賀莊和老李家村南橫越篤馬河，在盛莊北轉(zhuǎn)向西，經(jīng)孫家油坊村北，在小趙莊與馬莊之間穿越，在小蘇莊南跨越鬲津新河，路線沿鬲津新河北岸西行，在新 馬頰河?xùn)|路線轉(zhuǎn)向南，在雨淋店大橋東與國道104 線相交，終點位于國道 104 線養(yǎng)護樁號 K362+950 處。 （ 5）落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工 恰當(dāng)?shù)匕才哦?、雨季施工項目，增加全年連續(xù)施工日數(shù)，應(yīng)把那些確有必要而又不因冬、雨季施工而帶來造價提高的技術(shù)復(fù)雜工程列入冬、 雨季施工，全面平衡人工、材料的需用量，提高施工的均衡性。 由于時間和水平有限，書中難免存在一些錯漏及不當(dāng)之處，謹(jǐn)請老師批評指正。 陵縣省道 315 線與國道 104 線連接線橋涵路面工程，位于德州境內(nèi)，該地屬于黃河沖積平原，地形起伏不大。通過仔細(xì)的研究確定了合理的施工工序與施工方案，并進行了合理的施工人員組織，使得各階段、各工序之間在時間上緊密有效 施工組織設(shè)計的目的就是業(yè)主對項目的各項要求，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟、合理、有效地施工方案；確定合理可行的施工方案；擬定有效地技術(shù)組織措施；采用最佳的勞動組織，計算確定施工中勞動力、材料機械設(shè)備等需要量；合理進行施工現(xiàn)場的平面布置，使之在一定的時間和空間內(nèi)得以實 現(xiàn)有組織、有計劃、均衡的施工，使整個工程在施工中取得時間上消耗少、工期短；質(zhì)量上精度高，功能好；經(jīng)濟上資金省，成本低，高效的完成項目。 developed effective to technology anization measures。 在編制過程中，我立足與專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。 （ 2）科學(xué)安排施工順序 按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序，可將整個項目劃分為幾個施工段，例如施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、路面工程、附屬結(jié)構(gòu)物工程等。 編制依據(jù) （ 1）相關(guān)文件：包括工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書、工程 設(shè)計文件和設(shè)計圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 該項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為 80km/h（鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段考慮限速），路面寬度 18m路基寬度 ：公路一 1 級。地質(zhì)上部主要為近代河流沖積物，土質(zhì)主要為粉性土，地質(zhì)以粉質(zhì)亞砂土，粘土，粉質(zhì)亞粘土組成，承載力較低。 （ 3）風(fēng)：風(fēng)向隨季節(jié)而變化，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)。凍土深度為 10 ㎝時，最早開始于 12 月 10日，最晚為 2月 8日，平均凍土?xí)r間為 1 月 10 日。 工程建設(shè)條件 筑路材料 在選取路基填料時，應(yīng)首先充分利用路基開挖土方，不足部分可調(diào)配解決。 （ 3） 對全線的路基路面排水統(tǒng)一考慮，避免對所在地區(qū)造成污染。 ④斷鏈情況： K10+=K9+,長鏈： （ 2）縱斷面線形 ① 最大坡度 5%。 ① 各結(jié)構(gòu)層、材料組成及技術(shù)要求 a. 瀝青混凝土路面面層應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性、耐久性，還應(yīng)具有良好的抗滑性能和防止雨水滲入基層的功能。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 交通工程及沿線設(shè)施 （ 1）標(biāo)志設(shè)計 沿線再需要指示、說明處設(shè)置標(biāo)志。 b. 圓管涵均采用暗涵，涵頂最小填土不小于 ，最大填土高度不大于 4m。 d. 蓋板涵基底容許承載力不小于 130 KPa，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時，施工單位應(yīng)對地基進行處理。 (5) 空心板芯模應(yīng)采取嚴(yán)格措施固定 模板位置，并保證各部結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。定期組織項目質(zhì)量檢查、評審和改進，行使質(zhì)量否決權(quán)。監(jiān)督檢查本項目崗位技能和質(zhì)量意識教育培訓(xùn)，并考核和評價其工作。 調(diào)度 部 調(diào)度室是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)攪拌站與工地之間、材料的拌合和汽車運輸車輛的確定和主要負(fù)責(zé)水泥混凝土、廠辦穩(wěn)定類基層混合料和瀝青混凝土的調(diào)配。 （ 6）負(fù)責(zé) 編制材料設(shè)備需求計劃，協(xié)助物資保障部作好材料、設(shè)備的選購和訂貨工作。 材料部 （ 1） 負(fù)責(zé)調(diào)查材料。 （ 8） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設(shè)備狀態(tài)和記錄和標(biāo)識工作，制定操作規(guī)程，明確責(zé)任制。 試驗室 （ 1） 負(fù)責(zé)按照《進貨檢驗和試驗程序》、《過程檢驗和試驗程序》和《最終檢驗和試驗》組織施工全過程的試驗，并記錄。 （ 3） 負(fù)責(zé)項目工程技術(shù)管理工作、施工方案的審查和技術(shù)方案的確認(rèn)。 王宗凱：陵縣省道 315 線與國道 104 線連接線工程（ K0+000～ K5+000）施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 16 4 各工程量、勞動量計算 各分項工程量 臨時工程 7111 路基寬 7m臨時便道 勞動量：人工 41 6＋ 6 12 3=462 工日 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 6 = 臺班 6～ 8t 光輪壓路機 6＋ 6 12﹦ 臺班 8～ 10t 光輪壓路機 6﹦ 臺班 12～ 15t 光輪壓路機 6﹦ 臺班 7152 架設(shè)輸電線路 勞動量：人工 30=210 工日 7154 雙線通訊線路 勞動量：人工 = 工日 路基工程 ⑴清除表土 11112 135kw 以內(nèi)推土機推除表土 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 1154 12～ 15t 光輪壓路機填前壓實 勞動量：人工 146= 工日 12～ 15t 光輪壓路機 146﹦ 臺班 ⑵挖土方 ① 本樁利用 Q=+++++++++++++ ++++++++++++++ ++++++++++++++ ++++++++++++++ ++++++++++++= 111214 135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 Q=++++++= 111214 135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推 土機 = 臺班 Q=30++++++= 111214135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 2 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 內(nèi)履帶式推土機 ﹦ 臺班 Q=++++++++++++ +++= 111214 135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 3 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 Q=++= 111214 135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 4 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 Q= 111214 135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 5 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 Q= 111214 135kw 以內(nèi)推土 機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 6 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 Q= 11132 8m3以內(nèi)鏟運機鏟土第一個 100m 勞動量：人工 = 工日 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 8m3托運鏟運機 = 臺班 Q= 王宗凱：陵縣省道 315 線與國道 104 線連接線工程（ K0+000～ K5+000）施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 18 11132 8m3以內(nèi)鏟運機鏟土第一個 100m 11134 8m3以內(nèi)鏟運機每增運 50m 勞動量：人工 = 工日 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 8m3托運鏟運機 = 臺班 ② 遠運利用 Q= 111214 135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土 機每增運 10m 2 10 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 ﹦ 臺班 Q=+436= 11132 8m3以內(nèi)鏟運機鏟土第一個 100m 勞動量：人工 = 工日 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 8m3托運鏟運機 = 臺班 Q= 111214135kw 以內(nèi)推土機推土第一個 20m 111216135kw 以內(nèi)推土機每增運 10m 5 勞動量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機 ﹦ 臺班 Q= 11132 8m3以內(nèi)鏟運機鏟土第一個 100m 11134 8m3以內(nèi)鏟運機每增運 50m 2 勞動量：人工 = 工日 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 8m3托運鏟運機 = 臺班 Q= =58483 1195 挖掘機挖路槽 勞動量：人工 = 臺班 75kw 以內(nèi)履帶式推土機 = 臺班 m3以內(nèi)履帶式單斗挖掘機 = 臺班 ⑶ 填方 ①利用方填方 Q=++++++++++++山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 = 11187 1821t 光輪壓路機機械碾壓路基 勞動量：人工 ﹦ 工日 75kw 推土機 ﹦ 臺班 120kw 以內(nèi)自行式平地機 ﹦ 臺班 6～ 8t 光輪壓路機 ﹦ 臺班 18～ 21t 光輪壓路機 ﹦ 臺班 ②借土填方 所有借土都是就地取土 Q=(+++++++) 247。 （ 7） 監(jiān)督檢查各承包單位的施工進度和組織計劃完成情況，提出計劃調(diào)整的審批意見，掌握工程進度，協(xié)助合同部核實匯總各監(jiān)理、施工單位上報的旬進度報表、月進度報表、年度報表。 （ 5） 監(jiān)督指導(dǎo)施工過程有關(guān)砼、漿砌等質(zhì)量的施工。 （ 3） 負(fù)責(zé)合同、預(yù)決算文件和資料的控制。 （ 4） 負(fù)責(zé)安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場搬運、貯存工作，并作好記錄。 （ 10）開展 QC 小組活動和統(tǒng)計技術(shù)的推廣應(yīng)用。 （ 2）負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及上級、業(yè)主制定的規(guī)章制度、措施。 （ 4）推廣應(yīng)用期新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。 （ 6）及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按 “ 三不放過 ” 的原則進行分析，并向處職能部門反饋各種質(zhì)量信息。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 3 施工組織機構(gòu) 施工組織機構(gòu)人員組成 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工（項目技術(shù)負(fù)責(zé)人）、項目 總工程師 、工程部、質(zhì)檢部、材料部、財務(wù)部、 調(diào)度 部組成，另設(shè) 實 驗室。 施工要求 (1) 施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒布的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JT J03395）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JT J03420xx）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F3020xx）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JT J04120xx）等所規(guī)定的施工工藝及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行施工。下部均采用輕型橋臺，擴大基礎(chǔ)，八字墻洞口。在直線段，其設(shè)置間隔為 50m，曲線段設(shè)置間隔根據(jù)半徑按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選用。 ②全線在穿越鄉(xiāng)村段的綠化平臺外側(cè)設(shè)置梯形邊溝。 王宗凱：陵縣省道 315 線與國道