【正文】 55 0 0 ( 1 )ca qvzP vF K?? ? ?20 1 4 3 2 . 55 0 0 ( 1 ) 0 . 3 7 1 1 1 7 . 6 22 1 . 6 9 6 0 . 9 2 2 1 . 6 9 NF ??? ? ? ? ? ? ??????pF102 s i n 2 6 1 1 1 7 . 6 2 s i n 1 2 9 4 5 . 3 222 1 4 9 . 7p ZNFF ?? ? ? ? ? ?南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 35 確核驗。 6) 圓角半徑 0( 0 . 0 8 0 . 1 0 ) ( 0 . 0 8 0 . 1 ) 1 0 0 8 1 0r m md? ? ? ? 取 8r mm? 。 又有公式： 注： R曲柄半徑 。 圖 63 160a mm? 60b mm? mm? 151h mm? 其余尺寸同上。 279v m s? 其它值同前。地基要與廠房的地基隔開，一避免破碎機的振動傳給廠房。安裝過程中認真仔細閱讀調(diào)整各聯(lián)結(jié)部分，特別是肘板、偏心軸和動腭懸掛軸之間的平行度，不允許超過規(guī)定的范圍。 偏心軸和軸承的安裝 裝機前，將滑動軸承研配好后，再放入軸承座內(nèi)，用水平儀測量其水平度和同軸度的偏差值，如在允許范圍內(nèi)，可把偏心軸放到軸承上。 偏心軸與連桿中心線的垂直度誤差不大于 。動腭中線與帶輪或飛輪的端面垂直度誤差應(yīng)不大于 。在運轉(zhuǎn)前，應(yīng)仔細地檢查各部位螺栓是否擰緊、排料口寬度是否。 機架上的滑動軸承和動腭懸掛軸滑動軸承的傾斜度，每米不大于 ；同軸度不大于 。 如連桿上殼與連桿間加上襯墊后，由于配合不嚴有漏油產(chǎn)生時，應(yīng)補加襯墊。 機架安裝在基礎(chǔ)上的橫向水平度，每米應(yīng)不大于 ；縱向水平度，每米應(yīng)不大于 。低級 2的周圍要有足夠的空間，以便維護、修理 破碎機和放置工具。 332 1 .3 6 .9 2 2 1 51 .3 1Kp v? ? ? ? ? 所以采用潤滑油潤滑。 軸承的發(fā)熱量與其單位面積上的摩擦功耗 fpv 成正比（ f 是摩擦系數(shù)），限制 pv 值是限制軸承的溫升。 、 曲柄臂曲柄臂的慣性矩。 所以得： ? ?9 4 .6 1 0 0M P a M P a?? ? ? 在 BB 截面上也受到彎扭聯(lián)合作用，但此扭矩比彎矩大的多，故忽略彎矩的影響。 4) 曲柄兩臂外側(cè)面間的長 度 0( ) ( ) 10 0 25 0 50 0q mmld? ? ? ? 400q mml ?。 1 2 8 0 3 0 0d m m m md ?? 所以采用腹板式； 2 1 4 0 9 .6 3 0 0d m m m md ??，采用輪輻式。 3. 確定帶輪基準直徑 由表 83 和表 87取主動輪基準直徑 。 破碎腔尺寸 B、 b、 L 的單位是 cm。 Z齒棱間距（ cm） . (2) 第二階段破碎 .物料經(jīng)過第一階段破碎以后 ,成為兩個半立方體 ,在動顎擺開時落入破碎時 ,并改變 方向進行再破碎 ,第二階段的破碎力是 : (3)第三階段破碎 .物料進行第二階段破碎以后 ,成為 4 塊體進行再破碎 .第三階段的破碎 所破物料的抗劈強度是 而顎板齒棱距 150Z mm? , 600W mm? ,則第一階段破碎力 此力產(chǎn)生側(cè)向分力 ,設(shè)棱角為 90? ,則側(cè)向力為 ,即 790KN 邊長 600mm 立方體，至少和動顎的一個齒棱相接觸，因而此時破碎力為 1110KN。 設(shè)鋼和礦石的摩擦系數(shù)為 ，則最大鉗角的理論值為 2433? ′ 。其經(jīng)驗公式： Q= 1k 2k 3k qe th 式中 q標準條件下的單位出口寬度的生產(chǎn)率 [ ( . )t mmh ]，見表 (非標準設(shè)計手冊 )； e出料口寬度 (mm)已知 1200mm； 1k 物料易碎性系數(shù)，見表 ； 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 26 2k 物料堆積密度修正系數(shù) 2k = = =1 ? 物料堆積密謀 （ ） 3k 進料粒度修正系數(shù)，見表 . 查表得 1k = 3k = q= Q=141 th 與已知吻合。/2 令 g=9800mm/s178。而該排料層高度 h與下端點水平行程SL 及排料層嚙角 αL 有關(guān)。破碎機的主參數(shù)包括轉(zhuǎn)速、生產(chǎn)能力’破碎力、功耗等。本設(shè)計用鑄造機架。它比組合機架剛性好，但制造較較復(fù)雜。圖 b、圖 c兩種結(jié)構(gòu)是利 用灰鑄鐵肘板抗彎性能這一特性，選擇合適的結(jié)構(gòu)尺寸是肘板呈拉伸破壞，顯然提高了肘板破壞的敏感度。 1— 肘板 2— 調(diào)整座 3— 調(diào)整楔鐵 4— 機架 圖 45 保險裝置 當(dāng)破碎機落入非破碎物時，為防止機器的重要的零部件發(fā)生破壞，通常裝有過載保護裝置。由于肘板的兩端肘頭表面為同一圓柱表面，所以當(dāng)肘板兩端的襯墊表面相互平行時，肘板受力將沿肘板圓柱面的同一直徑、并與襯墊表面的垂直方向傳遞。 在機器工作時，肋板與其支承的襯板間不能得到很好的潤滑，加上粉塵落入，所以肋板與其襯墊之間實際上一種干摩擦和磨粒磨損狀態(tài)。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 18 齒板承受很大的沖擊力，因此磨損得非常厲害。為了減少其慣性，減少振動，減少無用功的消耗，設(shè)計時應(yīng)當(dāng)盡可能減輕連桿的重量， 所以連桿的斷面常制成“工”字、“十”形或箱型。在空轉(zhuǎn)行程中，飛輪把能量儲存下來，在工作行程中再把能量釋放出來。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 13 后推力板不僅是傳遞力的桿件，而且也是破碎機的保險零件。曲柄雙搖桿機構(gòu)由偏心軸 連桿 前推力板 15 和推力板 13 組成。由于破碎板的磨損不是均勻的，特別是靠近派排礦口的下部磨損最大，因此，往往把破碎板制成上下相對的，以便下部磨損后，將其倒置而重復(fù)使用。當(dāng)要求改變產(chǎn)品的粒度中，應(yīng)考慮料口的調(diào)整裝置。 其缺點是：動 顎擺幅上下不大，一般而論上部進料口的水平位移垂直位移只有下部出料口的 12左右，不利于對已裝入物料塊的夾持與破碎，也不能對下部分供料，造成破碎腔下部盛料不足，降低了生產(chǎn)率。 表四 礦石的物理力學(xué)性能 礦石性質(zhì) 礦石名稱 抗壓強度 /MPa 普氏硬度系數(shù) 軟礦石 煤 方鉛礦 菱鐵礦 無煙煤 閃鋅礦 疏松石灰石 2 4 7 約 9 約 10 10 2 4 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 10 軟至中硬礦石 致密石灰石 褐鐵礦 磁鐵礦 50 100 約 82 6 10 中硬礦石 花崗巖 純褐鐵礦 正長巖 大理石 致密砂巖 120 150 125 125 156 50 150 約 160 12 15 硬礦石 半假象赤鐵礦 輝綠巖 閃長巖 片麻巖 158 180 200 200 172 220 15 18 極硬礦石 石英巖 閃長巖 斑巖 銅礦石 鈦磁鐵礦 玄武巖 花閃長英巖 198 18 180 218 153 280 150 280 234 200 300 350 18 20 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 11 第三章 工作原理和構(gòu)造 工作原理 電動機驅(qū)動 皮帶和皮帶輪，通過偏心軸使動顎上下運動，當(dāng)動顎上升時肘板與動顎間夾角變大，從而推動動顎板向固定顎板接近，與其同時物料被壓碎或劈碎，達到破碎的目的；當(dāng)動顎下行時，肘板與動顎夾角變小，動顎板在拉桿，彈簧的作用下，離開固定顎板，此時已破碎物料從破碎腔下口排出。由于破碎力是瞬間作用 的，所以破碎效率高，破碎比大，能量消耗小，但錘頭磨損嚴重。當(dāng)同型號各個破碎機的排礦口尺寸破碎物料相同時，該粒級特性曲線可以檢查破碎機的破碎效果。中等可碎性礦石的粒級曲線 2 近似直線。若計算兩篩之間的補充篩孔尺寸，則用基本篩的篩孔尺寸乘以補充篩比得到。等值直徑是將細料物料顆粒作為球體來計算的?？梢姡言V破碎到需要的粒度，必須將若干臺破碎機串連進行分段破碎。 （ 2）使礦石中的有用礦物分離 礦石有單金屬和多金屬，而且原礦多為品位較低的礦石。則總破碎比是 0i = 1i 2i ni 由于破碎機構(gòu)造和作用的不同，實際選用時，還應(yīng)根據(jù)具體情況考慮下列因素； 1) 物料的物理性質(zhì)，如易碎性、粘性、水分泥沙含量和最大給料尺寸等； 2) 成品的總生產(chǎn)量和級配要求、據(jù)以選擇破碎機類型和生產(chǎn)能力； 3) 技術(shù)經(jīng)濟指標，做到既合乎質(zhì)量、數(shù)量的 要求、操作方便、工作可靠，又最大限度節(jié)省費用。按照粉磨程度，可分為粗磨、細磨、超細磨 三種 。南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 1 第一章 概述 破碎機械是對固體物料施加機械力，克服物料的內(nèi)聚力，使之碎裂成小塊物料的設(shè)備。 表一 物料粗碎、中碎、細碎的劃分（ mm） 類別 入料粒度 出料粒度 粗碎 中碎 細碎 300～ 900 100～ 350 50 ～ 100 100～ 350 20～ 100 5～ 15 制備水泥、石灰時、細碎后的物料，還需進一步粉磨成粉末。多級破碎時，原料尺寸與最終成品尺寸之比，稱總 破碎比，如果各級破碎的破碎比各是 1i ， 2i ， ni 。鐵路路基建造中也需要大量的碎石。各種破碎機的破碎比范圍見表二。 （ 2） 等值直徑 wd 礦塊的粒度很小時可用等值直徑來表示。例如，基本篩的上一基本篩為 150 目篩子的篩孔尺寸，可用基本篩的篩孔乘以基本篩為 2? =。由圖可知，難碎性礦石的粒級曲線運動呈凸形，這表明礦石的粗級物料占多數(shù)。 圖 22b 的橫坐標表示篩孔尺寸與排礦石之比。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 9 圖 23 礦石的破碎和破碎方法 （ a） 壓碎 （ b） 劈裂 （ c）折斷 （ d） 磨碎 （ e）沖擊破碎 4）磨碎 礦石與運動的工作表面之間受一定壓力和剪切力時，礦石內(nèi)的剪切力達到其剪切強度時，礦石即被粉碎（圖 23d） 5) 沖擊破碎 礦石受高速回轉(zhuǎn)機件的沖擊力作用而破碎（圖 23d） 。簡擺顎式破碎機可用于破碎各種性能的礦石，對于堅硬礦石有更高的效果。 5— 連桿 6— 推力板 簡擺顎工破碎機的優(yōu)點是：偏心軸等傳動件受力較小；由于動顎垂直位移較小，加工時物料較少有過度破碎的現(xiàn)象；動顎板的磨損較小。在破碎過程中，破碎腔內(nèi)可能落入非破碎物料，因此必須考慮機器的過載保護。破碎機工作空間的兩側(cè)上也有錳鋼襯板 3。 動腭的擺動是借曲柄搖桿機構(gòu)實現(xiàn)的。12186。帶輪同時也起飛輪作用。 當(dāng)偏心軸轉(zhuǎn)動時，連桿作上下運動，在改變方向時，必須克服慣性。 圖 42 本圖僅作參考 齒板的結(jié)構(gòu) 齒板，是破碎機中直接與礦石接觸的零件，結(jié)構(gòu)雖然簡單，但它對破碎機的生產(chǎn)率、比能耗、產(chǎn)品粒度組成和粒度以及破碎力等都會影響，特別對后三項影響比較明顯。通常有三個作用；一是傳遞動力，其傳遞的動力有時甚至比 破碎力還大；二是起保險件作用，當(dāng)破碎腔落入非破碎物料時，肋板先行斷裂破壞，從而保護機器其它零件不發(fā)生破壞；三是調(diào)南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 19 整排料口大小。肘板頭為圓柱面，襯墊為平面。本設(shè)