霧封層技術(shù)大全(存儲(chǔ)版)
【正文】 養(yǎng)護(hù)與常規(guī)養(yǎng)護(hù)也需要齊頭并進(jìn)，共同推動(dòng)養(yǎng)護(hù)事業(yè)邁上新的臺(tái)階。在歐美各國(guó)已廣泛應(yīng)用于各等級(jí)路面。通過(guò)對(duì)其它養(yǎng)護(hù)方法橫向?qū)Ρ龋M(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，研究降低成本的方法。同步碎石封層車(chē)用于：公路路面的下封層、上封層施工，新舊路面加鋪磨耗層施工，瀝青路面的層鋪法施工，瀝青碎石特殊情況下的分別灑(撒)布等。另外，封層后既可以通車(chē)，但在初期應(yīng)限制車(chē)速，待1h后可完全開(kāi)放交通，從而防止快速行車(chē)造成石子飛濺。同步碎石封層是低能量瀝青結(jié)合料順利滲入破損原路面表面微裂縫的技術(shù)，起著很好的封縫作用。材料配比,碎石灑布量14Kg/m2。經(jīng)多次試驗(yàn)，總結(jié)出碎石灑布量以13—15Kg/m2為最佳用量。施工完成后的改性瀝青同步碎石封層碎石和瀝青的粘結(jié)非常牢固，改性瀝青的延性(彈性恢復(fù))大，發(fā)揮應(yīng)力吸收層作用，能有效延緩和減少基層裂縫在面層上的反射裂縫。養(yǎng)護(hù)同步封層鋪筑后，嚴(yán)禁施工車(chē)輛急剎車(chē)和掉頭。(各個(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同)，通過(guò)調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜和均勻。碎石采用水洗設(shè)備清洗干凈并晾曬干燥。噴灑溫度為170℃的聚合物改性瀝青，結(jié)合時(shí)溫度也可保證在165℃以上，瀝青結(jié)合料的流動(dòng)性仍很好，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升，爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料的表面形成一個(gè)半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)70％，保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。碎石封層作為低等級(jí)公路路面時(shí)須兩層或三層，各層石料粒徑應(yīng)互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則。無(wú)論是高等級(jí)公路還是普通公路，都可以使用此項(xiàng)技術(shù)。同步碎石封層施工工藝和不同瀝青結(jié)合料要求的氣溫及質(zhì)量控制的研究。第三篇：碎石封層技術(shù)的研究碎石封層技術(shù)的研究本課題研究的同步碎石封層是指用專(zhuān)用設(shè)備同步碎石封層車(chē)將碎石及膠結(jié)材料同步灑鋪在路面上，形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。從專(zhuān)業(yè)層面探討，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重滯后，各方面來(lái)講對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)都重視不夠，而且沒(méi)有形成規(guī)模，一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)路壞了才修、才會(huì)有意識(shí)去養(yǎng)護(hù)的國(guó)家，所以在未來(lái)5年內(nèi)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)不大【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，主流方向還會(huì)是就地?zé)嵩偕蛷S拌冷再生技術(shù)。路面再生設(shè)備在中國(guó)起步較晚，目前尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，再生工藝還沒(méi)有形成成熟的規(guī)范，這就決定產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。施工原材料：改性乳化瀝青、玄武巖纖維以及碎石 施工流程：由1臺(tái)裝滿乳化瀝青的瀝青保溫車(chē)牽引纖維封層設(shè)備進(jìn)行2層瀝青噴灑→碎石撒布車(chē)跟進(jìn)纖維封層設(shè)備進(jìn)行碎石撒布，石料撒布應(yīng)在瀝青破乳前施工完畢→撒布一段碎石，應(yīng)立即用膠輪壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓作業(yè)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，碾壓23遍→清掃車(chē)將路面剩余碎石清掃回收后即可全面開(kāi)放交通。施工原材料：再生劑等。工藝概述：據(jù)再生路面的病害特點(diǎn)和施工方案設(shè)計(jì)要求，通常采用的就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案有3種：整形、復(fù)拌、重鋪。【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】工藝概述：冷再生技術(shù)具有施工工藝簡(jiǎn)便、分段施工、工期短、再生后當(dāng)日即可通車(chē)的優(yōu)點(diǎn), 使舊路改造升級(jí)而不需斷交施工成為可能。霧封層技術(shù)工藝原理：霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面的功能，最大限度的減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結(jié)力【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，延長(zhǎng)路面使用壽命。這種封層能與底面牢固結(jié)合，可用于高等級(jí)公路地方道路的表面層。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:第一幅封層時(shí)暫留1015cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。工藝原理：同步碎石封層是指瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布為同步進(jìn)行【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸和最好的粘結(jié)性。經(jīng)霧封層后，由于所用材料流動(dòng)性比較大，可滲入到骨料縫中去，可流入到裂縫中去，對(duì)路面“輸血”，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，將路面性能維持2~3年時(shí)間，推遲造價(jià)更高的養(yǎng)護(hù)工程，提高了道路的經(jīng)濟(jì)效益。如何對(duì)以上的這些缺陷進(jìn)行處理，方法很多，如微表處、薄罩面等，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總結(jié)起來(lái)，在這一階段，最有效的方法是“霧封層技術(shù)”即“FOG SEAL”，且它的費(fèi)用非常的低廉。第二篇：同步碎石封層技術(shù)同步碎石封層技術(shù)近十余年來(lái)，中國(guó)陸續(xù)從國(guó)外“引進(jìn)”了一系列養(yǎng)護(hù)工藝：同步碎石封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、微表處技術(shù)、再生技術(shù)等，凡此種種，在推動(dòng)中國(guó)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和機(jī)械不斷向前邁進(jìn)的同時(shí)，用戶(hù)和行業(yè)專(zhuān)家也在探討與思考著：在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)即將迎來(lái)高峰之際，中國(guó)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨向何處？哪種或哪幾種養(yǎng)護(hù)工藝及養(yǎng)護(hù)設(shè)備將占據(jù)行業(yè)主流地位？接下來(lái)，中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)帶您一覽中國(guó)公路行業(yè)一些主要養(yǎng)護(hù)工藝及施工流程。分幅進(jìn)行封層施工時(shí)，另一幅可以開(kāi)放交通。還用于粗粒式或貫入式路面的封層。再經(jīng)車(chē)輛不斷碾壓【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，形成瀝青處治層(一般不需要壓實(shí)機(jī)械碾壓)。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料的再生利用。當(dāng)瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍、坑槽、泛油、
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