【正文】 ...................................................................................................................... 18 第 3 章 基于 SOLIDWORKS 的主要零件三維造型 ................................... 19 SOLIDWORKS三維設(shè)計(jì)軟件簡(jiǎn)介 ............................................................................................................................ 19 主要零件三維造型 .............................................................................................................................................. 20 軸類零件的三維造型 .................................................................................................................................. 20 箱體類零件的三維造型 .............................................................................................................................. 23 齒輪類零件的三維造型 .............................................................................................................................. 27 其他重要零件的三維建模 ............................................................................................................................. 30 第 4 章 基于 SOLIDWORKS 的三維裝配體建模 ..................................... 32 減速器高速軸的裝配體建模 ............................................................................................................................. 32 減速器中間軸的裝配體建模 ............................................................................................................................. 33 減速器中間軸的裝配體建模 .............................................................................................................................. 34 軸承的裝配體建模 ................................................................................................................................................ 36 減速器的裝配體的建模 ....................................................................................................................................... 38 第 5 章 減速器箱體的零件圖設(shè)計(jì) .............................................. 42 結(jié)論 ....................................................................... 43 謝辭 ....................................................................... 44 參考文獻(xiàn) ................................................................... 45 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 1 第 1 章 前言 前言 本次畢業(yè)設(shè)計(jì) 課題 研究的主要任務(wù)是在 完成 圓錐圓柱齒輪 減速器的設(shè)計(jì)和二維裝配圖設(shè)計(jì)的基 礎(chǔ)上 ， 利用 solidworks 三維設(shè)計(jì)軟件對(duì) 圓錐圓柱齒輪減速器 中的所有零部件進(jìn)行三維造型， 并 且進(jìn)行三維裝配體建模 。減速器的設(shè)計(jì)歷來(lái)是機(jī)械設(shè) 計(jì)中青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 經(jīng)典的項(xiàng)目 之一。 國(guó)外的減速器，以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于 ISO13281975 的 6 級(jí)，綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的 4 倍，為軟齒面齒輪的56 倍。 （ 3）完成裝配草圖設(shè)計(jì)。 第 6～ 8 周：完成箱座、圓 錐齒輪等零件的三維造型。 m) 傳動(dòng)比 i 3 3 進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算，校核軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵等 高速級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) （ 1）選擇齒輪類型、材料、精度以及參數(shù) ① 選用圓錐直齒齒輪傳動(dòng) ② 選用齒輪材料：選取大小齒輪材料均為 45 鋼，小齒輪調(diào)質(zhì)處理齒面硬度取 240 大齒輪正火處理齒面硬度取 200HBS。 （ 2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑 取 C=115，得 d ≥ mmnP 2 1 5 33 22 ???， 取 d=25mm （ 3）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖 1) 擬定軸上零件的裝配方案 ，如圖 22 圖 22高速軸上零件的裝配方案 2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度，如圖 23 圖 23高速軸的結(jié)構(gòu)草圖 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 15 中 間 軸的設(shè)計(jì) （ 1）選擇軸的材料 根據(jù)所設(shè)計(jì)的軸零件選用 45 鋼，加工方法為調(diào)質(zhì)處理。 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 17 圖 27低速軸的結(jié)構(gòu)草圖 箱體的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 箱體結(jié)構(gòu) 參數(shù)如表 25 所示 。至此， SolidWorks 所遵循的易用、穩(wěn)定和創(chuàng)新三大原則得到了全面的落實(shí)和證明，使用它， 設(shè)計(jì)師 大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間，產(chǎn)品快速、高效地投向了市場(chǎng)。 如圖 31(1)、 31（ 2） 所示 圖 31（ 1） 圖 31（ 2） （ 2）然后使用 (拉伸切除 )工具畫出該段的鍵槽。 圖 33（ 4） 圖 33（ 5） 34（ 4）拉伸 切除 的實(shí)體 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 25 （ 5） 使用拉伸工具拉伸出中間軸的凸臺(tái)以及低速軸的凸臺(tái)，然后鏡像到兩側(cè)。 圖 3（ 13） 圖 33（ 14） （ 11）最后使用拉伸、切出等工具將排油螺栓孔、圓形游標(biāo)孔、地腳螺栓孔等全部畫出，得到箱座的最終三維外形 如圖 33（ 15）所示 。 圖 41（ 2） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 33 ，得到完整的高速軸裝配體如圖 41（ 3）所示 。 圖 43（ 2） ，使用 配合進(jìn)行裝配， 得到完整的低速軸裝配體，如圖 43（ 3）所示 圖 43（ 3） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 36 軸承的裝配體建模 （ 1）首先新建一個(gè)裝配體文件，單擊“ ” 插入內(nèi)圈，如圖 44（ 1）所示： 圖 44（ 1） （ 2）再單擊“ ”選擇圓錐滾子，使用 配合進(jìn)行裝配，如圖 44（ 2）所示 圖 44（ 2） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 37 （ 3）然后再單擊“ ”插入軸承外圈，使用 配合進(jìn)行裝配，如圖 44（ 3）所示 圖 44（ 3） （ 4）最后使用陣列工具，將滾子進(jìn)行陣列，得到軸承最終外形如圖 44（ 4）所 示 圖 44（ 4） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 38 減速器 的 裝配體的建模 （ 1）首先新建一個(gè)裝配體文件，單擊“ ” 選擇減速器 箱座 ，單擊“ ”按鈕。用“ CAXA”打開上述文件，修改線型并進(jìn)行標(biāo)注，填寫標(biāo)題欄，最終 結(jié)果如圖 51 所示 ： 圖 51箱 座 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 43 結(jié)論 根據(jù)設(shè)計(jì)要求完成了 圓錐圓柱齒輪減速器 總體方案的設(shè)計(jì)，分析和擬定了 該 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖， 通過對(duì)功率的計(jì)算 完成了電動(dòng)機(jī)選擇， 然后通過計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩完成了軸的尺寸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鍵的選擇、軸承的選擇以及聯(lián)軸器的選擇。 張老師耐心 地給我們 檢查圖紙中的錯(cuò)誤，耐心的給我們講解，一條線、一個(gè)圓、一個(gè)尺寸，這些細(xì)小的錯(cuò)誤他都給我們指了出來(lái)，老師雖然自己辛苦， 卻使我們收獲了很多 。 在此，我要向張老師和小組內(nèi)的其他成員表示感謝，感謝張老師這一段時(shí)間的 耐心指導(dǎo) ，感謝小組成員的支持和幫助，謝謝你們。 圖 45（ 6） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 41 （ 7）單擊“ ” 依次插入通氣器、窺視孔蓋、螺栓螺母等零件，最終裝配體結(jié)果如圖 45（ 7）所示 。 圖 43（ 1） “ ”插入圓柱大齒輪，使用 配合進(jìn)行裝配。 圖 34（ 6） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 30 其他重要零件的三維建模 套筒 的三維建模如圖 35所示 圖 35 螺栓及螺母的三維建模 如圖 36所示 圖 36 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 31 排油螺栓的三維建模如圖 37所示 圖 37 通氣器及窺視孔蓋的 三維建模 ，如圖 3 39 所示 圖 38 圖 39 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 32 第 4 章 基于 Solidworks 的 三維