【正文】 （4）解除禁止超車標(biāo)志的設(shè)臵。（8）限制軸重標(biāo)志的設(shè)臵。（12）車輛慢行標(biāo)志的設(shè)臵。（16）車道合流標(biāo)志的設(shè)臵。如果必須要同時(shí)維修施工，作業(yè)控制區(qū)的布設(shè)間距要足夠大，至少要讓車輛有一個(gè)平穩(wěn)過渡的距離，本條規(guī)定了最小間距，高速公路必須不小于1000m，一級公路須不小于500m。0。5．2．4 臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一種。指揮交替通行可以采用人工指揮和信號燈指揮。其作業(yè)控制區(qū)的布臵方法與高速公路及一級公路作業(yè)控制區(qū)的方法是相類似的。0。對于車道數(shù)多于1條的情況，當(dāng)一條車道被封閉時(shí)，另一條車道仍然可以通行，一般不會(huì)對另一方向的交通產(chǎn)生較明顯的影響。第三篇：公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，保障公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)，制定本制度。承包單位要制定施工項(xiàng)目的安全管理崗位職責(zé)、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備，辦理安全施工各項(xiàng)手續(xù)，繳納安全保證金。養(yǎng)護(hù)施工和搶修工程要盡快完成，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量和時(shí)效規(guī)定，并且認(rèn)真清理施工現(xiàn)場，及時(shí)開放交通。主要包括洪水災(zāi)害、惡劣氣候?yàn)?zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、山火災(zāi)害等。各運(yùn)營管理單位應(yīng)當(dāng)針對上述情況，分別制定處置預(yù)案措施，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提高處置突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)情況造成的損害。嚴(yán)重違反規(guī)定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報(bào)告上級有關(guān)部門要求其停業(yè)整頓。２．機(jī)械操作人員必須經(jīng)過機(jī)械使用知識和安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)后方可上崗，操作人員必須堅(jiān)持執(zhí)行工作前的機(jī)械檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范。3．公路養(yǎng)護(hù)維修人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場追逐、打逗、戲鬧。遇到霧天不宜進(jìn)行掩護(hù)作業(yè)，如急需搶修時(shí)應(yīng)同有關(guān)部門封閉交通后進(jìn)行作業(yè)，施工聯(lián)測要設(shè)置黃色施工警示燈。特殊作業(yè)面，非本崗位人員不得進(jìn)入。2．提高安全員的安全意識、安全理念、有的放矢地組織學(xué)習(xí)安全法律知識和安全知識培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高職工“安全生產(chǎn)，安全防范”意識。（4）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)，注意防火、防盜，搞好治安保衛(wèi)工作。1．1．4巡查搶修管理制度（1）養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)每天按要求頻率對公路進(jìn)行巡查，必要時(shí)，養(yǎng)護(hù)科也可要求增加巡查路況次數(shù)，并建立巡查登記制度。2．1．1橋梁養(yǎng)護(hù)工程師崗位職責(zé)（1）主持橋梁（涵、隧道）的定期檢查，并詳盡記錄檢查結(jié)果。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作。發(fā)現(xiàn)情況要立即采取措施處理，并上報(bào)養(yǎng)護(hù)科及監(jiān)理。伸縮縫是否堵塞卡死、失效，聯(lián)結(jié)件有否松動(dòng)、局部破損。墩（臺）帽有無露筋銹蝕，砼有無剝落、壓裂、缺損。涵洞有無開裂，涵洞頂路面是否開裂、下沉，邊坡填土有無沉陷,涵底涵墻有無漏水，翼墻是否完整。一、路面養(yǎng)護(hù)（一）必須經(jīng)常清掃沙石、泥土和垃圾污物，特別是石場路口及彎道半徑較小碎石容易漏灑的路段更應(yīng)勤清掃，免受車輛碾壓破壞路面。高邊坡應(yīng)經(jīng)常觀察其坡頂和坡面有無下沉、邊坡植物有無突然歪斜倒伏，有無危巖、浮石等可能坍塌的跡象，如有應(yīng)及時(shí)處理、清除，以免突然下塌，傷害行人和阻斷交通。大面積剝落及露筋上報(bào)養(yǎng)護(hù)科；（九）要加強(qiáng)對橋梁支座、梁板、拱圈的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)；（十）汛期必須加強(qiáng)對橋梁墩、臺、錐坡、翼墻及河床鋪砌等構(gòu)造物的巡視觀察，按要求做好橋梁技術(shù)狀況的檢查和登記。擋墻每季度檢查登記一次，汛期要加強(qiáng)檢查。（二）完成或超額完成種植路肩草任務(wù)，并悉心培植，長勢過高時(shí)（超過15厘米）須修剪，并拔除其中的雜草雜樹，達(dá)到全路段滿幅草皮，且長勢良好、整齊、美觀的要求。第五條 公路綠化的模式應(yīng)與自然環(huán)境緊密結(jié)合，做到喬灌結(jié)合、花草結(jié)合，錯(cuò)落有致、層次分明，人工造景與自然景觀相結(jié)合。灌木株行距以1m為宜，灌木球的株距宜4～6m。綠化工程完工后，按規(guī)定組織驗(yàn)收。路樹采伐的允許范圍主要包括：公路改建、擴(kuò)建需采伐路樹。原則以縣域內(nèi)公路范圍內(nèi)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、道釘、輪廓標(biāo)以及防眩設(shè)施。一、公路日常安全巡查的主要內(nèi)容．(一)路基安全巡查的主要內(nèi)容。四、養(yǎng)護(hù)單位要經(jīng)常組織安全教育活動(dòng)，開工前都要對每位職工進(jìn)行安全交底和安全教育。路樹采伐事先應(yīng)得到綜合執(zhí)法等相關(guān)部門的采伐許可批準(zhǔn)，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意安全，作業(yè)區(qū)要規(guī)范設(shè)臵作業(yè)標(biāo)志，并應(yīng)充分做好有關(guān)交通指揮和交通疏導(dǎo)工作。每年入冬前，應(yīng)對所有路樹涂刷白劑(生石灰等)，用以防凍和防病蟲侵染。苗木栽植前應(yīng)澆足底水，栽后立即澆透水。喬木的株行距，應(yīng)根據(jù)不同樹種、冠幅大小來確定。編制時(shí)應(yīng)本著“先重點(diǎn)、后一般，先干線、后支線”的原則，做到科學(xué)、合理。（一）公路路樹和班房內(nèi)花草樹木要進(jìn)行修剪、滅蟲、撫育期的維護(hù)、歪斜扶正、死樹枯樹及時(shí)清理，對缺株進(jìn)行補(bǔ)種。六、擋墻養(yǎng)護(hù)要經(jīng)常清除擋墻上滋生的雜草，疏通泄水孔。四、橋梁養(yǎng)護(hù)（一）經(jīng)常清掃橋面積砂、垃圾，保持橋面整潔；（二）經(jīng)常清除伸縮縫內(nèi)的石塊和其它雜物，使其能發(fā)揮正常的伸縮作用；（三）經(jīng)常疏通橋面泄水孔，清疏橋下河床淤泥、雜物，保持橋面不積水，橋下水流暢通。路肩不能高出路面，過高時(shí)須鏟削整平，過低則加土填補(bǔ)夯實(shí)，保持橫坡順適，利于排水，路肩外緣應(yīng)整齊成線。2．1．5公路小修保養(yǎng)職責(zé)范圍及要求公路小修保養(yǎng)是養(yǎng)護(hù)單位主要的生產(chǎn)任務(wù)，其質(zhì)量要求是保持路面完好清潔；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀，力爭營造暢、安、舒、美的公路交通環(huán)境。二、涵洞（一）檢查內(nèi)容進(jìn)出水口是否堵塞，沉沙井有無淤積，洞口鋪砌有無沖刷、脫落。墩（臺）身是否有開裂，局部外鼓，表面風(fēng)化、剝落、空洞、露筋等現(xiàn)象。2．1．3公路養(yǎng)護(hù)檢查登記制度為了加強(qiáng)干線公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)管理工作，提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，經(jīng)常保持管養(yǎng)公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)治理公路存在的病害和隱患，提高公路的抗災(zāi)能力，特制定如下幾項(xiàng)設(shè)施的檢查內(nèi)容和檢查登記制度，以便采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。三、橋梁檢查分經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。（5）協(xié)助上一級專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師作定期檢查。（5）清除路障要注意安全，要?jiǎng)澏ň缇€，有專人在現(xiàn)場指揮，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，動(dòng)用機(jī)械清除路障，要有足夠的人員監(jiān)管，防止發(fā)生安全事故。（3）組織安全生產(chǎn)檢查，落實(shí)安全隱患整改措施，及時(shí)糾正違章作業(yè)行為。（2）組織養(yǎng)護(hù)職工認(rèn)真完成上級下達(dá)的各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。五、安全檔案及安全教育1．養(yǎng)護(hù)公司、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)道班，必須設(shè)有《安全生產(chǎn)會(huì)議》、《安全生產(chǎn)檢查》、《安全生產(chǎn)整改》、《安全教育培訓(xùn)》、《事故登記》等原始臺帳、內(nèi)容必須詳細(xì)真實(shí)、發(fā)現(xiàn)事故隱患必須當(dāng)場解決排除，嫌棄整頓改進(jìn)。8．秋季養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，清掃的樹葉、樹枝、莊稼葉等不準(zhǔn)點(diǎn)火焚燒，以免造成失火事故發(fā)生。雨季施工時(shí)處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備，施工材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員應(yīng)前做好提前撤離的準(zhǔn)備工作。２．凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標(biāo)志的安全標(biāo)志服（包括一線指揮生產(chǎn)的管理人員）攜帶工具必須順車?yán)А＃矗⒅蛋嘀邓拗贫?，各基層養(yǎng)護(hù)單位晚上值班必須兩人以上。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護(hù)安全工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，分級進(jìn)行考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。主要包括經(jīng)濟(jì)安全事件、社會(huì)治安事件等。起重、發(fā)電、供電、管道等設(shè)備設(shè)施必須制定運(yùn)行制度并按照規(guī)程操作。加強(qiáng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。二、施工前期安全準(zhǔn)備養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位要對養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全知識和安全技能培訓(xùn)。．收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵9．0．2 在有過渡段的收費(fèi)廣場，由于原有的交通管理措施與一般路段有所不同，譬如限速、停車?yán)U費(fèi)等，所以在布臵養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可以采用關(guān)閉收費(fèi)通道等措施對養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)作適當(dāng)?shù)暮喕?。對于只有一條出口道而被封閉的情況，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的具體布臵方式是該封閉車道右側(cè)的進(jìn)口道不作臨時(shí)雙向車道的布臵方式，因此，在另外三個(gè)進(jìn)口道的上游入口處應(yīng)考慮設(shè)臵路線引導(dǎo)標(biāo)志，使車輛駕駛員提前采取改道措施，避免在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的交叉口因車道封閉而發(fā)生擁擠。本條列舉了18種情況的作業(yè)控制區(qū)的布臵方式。但在開放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，由于特大橋的交通流量大、車速快，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)尤為重要，必須要有作業(yè)控制區(qū)的交通控制方案。6． 二﹑三級公路維修作業(yè)控制區(qū)布臵由于二﹑三級公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況比較復(fù)雜,本章規(guī)定了在各種條件下作業(yè)控制區(qū)的布臵方法,對于本章沒有規(guī)定的情況, 在設(shè)臵交通標(biāo)志牌時(shí),由于在二、三級公路上車速不高，又有平面交叉口，當(dāng)出現(xiàn)交叉口間距較近的情況時(shí)，警告區(qū)的長度就很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)交叉口間距的實(shí)際情況來設(shè)臵臨時(shí)性交通標(biāo)志牌，當(dāng)交叉口間距小于規(guī)定的警告區(qū)長度時(shí)，應(yīng)在上游交叉口的出口處設(shè)臵施工標(biāo)志牌。5．2．2改變義勇流的作業(yè)控制區(qū)布臵，因?yàn)橐栌脤ο蜍嚨溃猿吮鞠蜍嚨酪匆?guī)定的要求布臵作業(yè)控制區(qū)外，對向車道也要按規(guī)定的要求布臵作業(yè)控制區(qū)。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面處要設(shè)臵禁止超車標(biāo)志、限速標(biāo)、窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)。由于在同一車道上連續(xù)布臵了作業(yè)控制區(qū)，所以，除了第一個(gè)作業(yè)控制區(qū)必須按規(guī)定的要求布臵外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可以作適當(dāng)簡化。（15）線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志的設(shè)臵。（11）施工標(biāo)志的設(shè)臵。（7）限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)臵。（3）禁止超車標(biāo)志的設(shè)臵。交通標(biāo)志的設(shè)臵除應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768）規(guī)定的以外，在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)臵于專門的位臵，并盡可能利用公路可變信息板，配以圖案或文字說明。這種顯示方式不僅比普通的交通標(biāo)志更醒目，而且可以在不同的養(yǎng)護(hù)維修情況下改變顯示內(nèi)容，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。用這樣的聯(lián)接可以將整個(gè)工作區(qū)圍起來。工作區(qū)的長度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)或施工的需要而定。下游過渡區(qū)的長度一般只要保證車輛有足夠的路程來調(diào)整行車狀態(tài)即可，所以可按30m取值。若車輛在通過過渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有緊急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)臵不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。本條規(guī)定在警告區(qū)內(nèi)至少必須設(shè)臵的三種標(biāo)志，即施工標(biāo)志限速標(biāo)志應(yīng)視具體情況而定。V2——減速后車速，m/s。警告區(qū)是從最前面的施工標(biāo)志牌開始到工作區(qū)的第一個(gè)渠化裝臵為止。10．8．7 禁止在養(yǎng)護(hù)機(jī)械盍中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。10．7．4 高速公路、一級公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時(shí)，澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵。10．5 霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)10．5．1 霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。10．3．2 除雪應(yīng)以機(jī)械為主，在機(jī)械除機(jī)械除雪不能操作的地方可輔之以人工除雪。10．2．10 隧道洞口周圍100m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動(dòng)。10．2．3 在橋梁欄桿外進(jìn)行作業(yè)須設(shè)臵懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。如車道寬度不夠，不能雙向通行時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場指揮人員指揮車輛單向通行。 隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵 隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布臵，應(yīng)只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，隧道口應(yīng)設(shè)臵交通信號燈并配備交通指揮人員，并至少應(yīng)從隧道口開始封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車道，單洞雙向交通的工作區(qū)處于彎道范圍時(shí)，應(yīng)將警告區(qū)的起始位臵前移至道路的直線段。 應(yīng)配備專職人員加強(qiáng)車速限制和車輛限寬的管理。 彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵應(yīng)符合以下規(guī)定： 1位臵處于視距不良的路段時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志； 2 當(dāng)雙車道的一個(gè)車道封閉作業(yè)時(shí)，工作區(qū)兩端均必須配備交通指揮人員。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例 參見附錄三圖14至圖15。，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時(shí)封閉。 夜間照明設(shè)施當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)臵照明設(shè)施。3．路欄 應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。 終止區(qū)最小長度宜取30m。2．2 符號 S警告區(qū)長度；LS車道封閉上游過渡區(qū)長度； LJ路肩封閉上游過渡區(qū)長度； H緩沖區(qū)長度； G工作區(qū)長度； LX下游過渡區(qū)長度； Z終止區(qū)長度； v車輛行駛車速； W封閉車道寬度。2．1．5 緩沖區(qū)（Buffer Space）上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。3 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。六、養(yǎng)護(hù)安全信息管理段部和養(yǎng)護(hù)道班必須堅(jiān)持路況巡查制度和緊急情況報(bào)告制度。加強(qiáng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。段部應(yīng)對養(yǎng)護(hù)道班的安全情況予以監(jiān)督。公路巡查必須做到定時(shí)、定向、線路，進(jìn)行檢查時(shí)，必須做好檢查記錄。嚴(yán)禁在作業(yè)時(shí)亂丟火種；不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋和赤腳上路作業(yè)。第一條 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的基本原則安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。第二條 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)注意的事項(xiàng)凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，或帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。當(dāng)對整個(gè)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)修筑臨時(shí)交通便道，以保證車輛通行。發(fā)現(xiàn)問題，按職責(zé)范圍及時(shí)處理，超出范圍的應(yīng)及時(shí)上報(bào)段部處理，防止公路交通事故的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)道班要制定施工項(xiàng)目的安全管理崗位職責(zé)、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設(shè)施、設(shè)備。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預(yù)案處理，對路面坑洞要采取臨時(shí)填補(bǔ)。將養(yǎng)護(hù)安全工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，分期進(jìn)行考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。1．0．4 公路養(yǎng)護(hù)維修的安全作業(yè)，除應(yīng)符合本規(guī)程外，還應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。2．1．8 終止區(qū)（Termination Area）設(shè)臵于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。1．，當(dāng)在隧道內(nèi)時(shí)。1．錐形交通路標(biāo) 宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。防撞桶（墻）應(yīng)為半剛性裝臵，由線性低密度聚乙烯長期等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝臵，其上有黃色相間色，項(xiàng)部可安裝黃色施工警告燈號，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放臵水袋或灌水。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)臵的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通?？刂茀^(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。 控制區(qū)上游因道路線形造成視距不良時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)上游的適當(dāng)位臵處增設(shè)施工標(biāo)志。 當(dāng)對整個(gè)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)修筑臨時(shí)交通便道，以保證車輛通行，控制區(qū)