【正文】 4月10日開來不可撤銷信用證。議付行經(jīng)落實，確定不符點(diǎn)成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。進(jìn)口商要求改為FOB條件交貨。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價即可出售。，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2％漢堡。國外要求改報CFR C5西雅圖，％，加1成投保，問我應(yīng)報多少美元。然而貨到時由于日本隊止步于16強(qiáng)，日方估計到可能的積壓損失，以單證不符為由拒絕贖單，在多次協(xié)商無效的情況下，我方只能將貨物運(yùn)回以在國內(nèi)銷售減少 損失，但是在貨物途徑海關(guān)時，海關(guān)認(rèn)為由于“韓日世界杯”字樣及英文標(biāo)識的知識產(chǎn)權(quán)為國際足聯(lián)所持有，而我方外貿(mào)公司不能出具真實有效的商業(yè)使用權(quán)證明文件，因此海關(guān)以侵犯知識產(chǎn)權(quán)為由扣留并銷毀了這一批T恤衫。試問，KM公司的要求是否合理？并評述此案。問我方是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？，裝運(yùn)期為5月份，集裝箱裝運(yùn)。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。(6)包銷協(xié)議期限和終止條款。意義：(1)有利于解決國內(nèi)原材料緊缺的困難，利用國外提供的資源，發(fā)展出口商品生產(chǎn)，為國家創(chuàng)造外匯收入。四、34．有利之處(1)有助于暫時解決價格方面的分歧，雙方可先就其他條款達(dá)成協(xié)議，早日簽約，待日后再確定成交價格。？對于我們國家而言進(jìn)料加工有何重要意義？ ？五、計算題（本大題共12分）B.《維斯比規(guī)則》D.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 某企業(yè)出口一批電視機(jī)共計10000臺，每臺電視機(jī)CIF悉尼200美元，由賣方投保一切險，投保金額按照發(fā)票金額加15%，又已知從裝運(yùn)港到悉尼港的運(yùn)費(fèi)共需30000美元，%，則我國可凈收入外匯多少美元？六、案例分析題（本大題20分）我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運(yùn)，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款。(2分)(3)尚未構(gòu)成有效接受，(1分)從時間上來說，這個接受是逾期接受，根據(jù)《公約》的規(guī)定，逾期接受是否有效，取決于發(fā)盤人的態(tài)度：如果發(fā)盤人表示同意，則逾期接受有效，如果發(fā)盤人表示不同意，則逾期接受無效。(2分)32．國際保理在使用托收、賒銷等非信用證方式結(jié)算貨款時，(2分)保理商向出口商提供的一項集買方資信調(diào)查、應(yīng)收款管理和追帳、貿(mào)易融資、信用管理于一體的綜合性現(xiàn)代金融服務(wù)。假定國內(nèi)總成本是人民幣32000元，外匯牌價1：8。第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題2016國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題一一、單項選擇題(本大題共24小題，每小題l分，共24分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的。五、計算題(本大題共12分)國內(nèi)某公司出口一批貨物，貿(mào)易術(shù)語CIF VANCOUVER，總價5000美元，其中：運(yùn)費(fèi)420美元，保險費(fèi)80美元。(2分)31．清潔提單是指貨物外表狀況良好，(2分)承運(yùn)人未加有關(guān)貨損或包裝不良之類等批語的提單。(2分)(2)是有效接受，(1分)增加交易中單據(jù)的份數(shù)屬于非實質(zhì)性修改，除非發(fā)盤人表示反對，接受有效。（） ，國際上先后簽署的國際公約是（）A.《海牙規(guī)則》 C.《漢堡規(guī)則》 E.《日內(nèi)瓦規(guī)則》，非固定價格的定價方法有（） ，匯付的主要當(dāng)事人是（） （）三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題4分，共16分） 四、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)。是由拍賣人先宣布最高價，無人接受就逐漸降低叫價，直到有競買者認(rèn)為已經(jīng)降到可以接受的價格，并以規(guī)定的方式表示接受時為止。(3)對口合同方式，即與對方簽訂進(jìn)口原料合同的同時簽訂出口成品的合同。．(5)包銷商的其他義務(wù)。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計時間到達(dá)向我方提出索貽。但KM公司來電稱，所交貨物與合同規(guī)定不符，要求BR公司作出選擇，要么提供山東大蒜，要么降價，否則將撤消合同并提出貿(mào)易賠償。問其故何在? ，日本一進(jìn)口商為了促銷運(yùn)動飲料，向中國出口商訂購T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標(biāo)識，以在世界杯期間作為促銷手段隨飲料銷售贈送現(xiàn)場球迷，合同規(guī)定2002年5月20日為最后裝運(yùn)期，我方組織生產(chǎn)后于5月25日將貨物按質(zhì)按量裝運(yùn)出港，并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。問如維持出口銷售凈收入不變，改報FOB中國口岸價，應(yīng)為多少美元？，發(fā)盤價格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對方復(fù)電要求改按FOB中國口岸定價，并給予2％傭金，查自中國口岸至西歐某港口的運(yùn)費(fèi)為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報價？。該商品的出口銷售外匯凈收入為3000美元，試計算：（1）該商品的出口總成本；（2）該商品每美元換匯成本。查自中國口岸至漢堡的運(yùn)費(fèi)為每公噸100美元，每1美元折合2德國馬克，假定近期內(nèi)這兩種貨幣的匯率趨勢平穩(wěn)，可同意對方要求，應(yīng)改報何價才能保證凈收入不變？（注：傭金按FOB凈價計支），報價CIF港，23500英鎊（按發(fā)票金額110％投保一切險和戰(zhàn)爭險，％），客戶要求改報CFR價，試問，在不影響收匯額的前提下，正確CFR價應(yīng)報多少？，而我公司對該商品內(nèi)部掌握價FOB中國口岸每公噸人民幣980元。其換匯成本是多少？，但買方要求賣方負(fù)責(zé)保險，貿(mào)易術(shù)語改為CIF新加坡，％，按發(fā)票價值110％投保，問CIF術(shù)語的價格如何計算？，買方提出根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定只能在進(jìn)口過辦理保險，要求改為CFR條件，％，保額按發(fā)票價值110％投保，問CFR屬于的價格如何計算？，由賣方代辦理保險，％，按發(fā)票價值110％投保，問CFR術(shù)語的價格如何計算？。第二天開證行提出單據(jù)有不符點(diǎn)，要求退款。問題: ,買方修改了確認(rèn)書而賣方未及時答復(fù),合同是否成立? ? A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。11月15日,中國銀行上海分行(開證行)根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證,委托馬賽的 一家法國銀行通知并議付此信用證。7月28日中國銀行通知我外貿(mào)公司，收到外商通過國外銀行開來的信用證。在此情況下丙再向乙追索，乙以匯票系甲開立為由推委不理。途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。分析導(dǎo)致上述損失的原因，保險人是否應(yīng)予賠償，為什么？第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題Ⅰ.Put T for true or F for false in the answer .（T）EXW in Incoterms 2010 is the trade term under which the risks of the seller are in .（F）“USD200 per M/T CIFC2 London” means that the Seller will receive 200 US dollars for per metric .（F）Counter sample can help avoid disputes over the quantity of goods in the future .（T）For terms marked with “W/M”, the freight is to be calculated on the basis of either weight ton or measurement ton, subject to the higher .（F）In most cases, while port of shipment and port of destination are stipulated in the contract, two or more of each are stated to provide more options for either buyers or .（F）Under FOB term, the seller should notify the buyer of the cargo readiness at least 30 days before the time of shipment so that the buyer can have enough time to charter ships and send them to the shipment port in .（T）Cargo transport insurance is usually taken out on “warehouse to warehouse” .（F）The insurance coverage of ICC(A), ICC(B), and ICC(C)is roughly the same as that of FPA, WPA, All Risks under CIC, .（F）So far, documentary credits are the most ideal method of payment to provide security for both buyers and , in whatever conditions, L/C should be the first consideration in the method of payment for .（F）Under the terms of D/A, it is the bank in exporter’s country who makes acceptance to the draft and delivers the documents to the .（T）Import modity subject to legal inspection can not be marketed or used before being .（T）Under the terms FOB, CIF and CFR, the risks of loss of or damages to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time the goods have been delivered on board the vessel, is transferred from the seller to the buyer..13.（T）If one party violates stipulations packing terms, the other party shall have the right to reject the goods and claim for the .（F）Neutral packing is adopted to break tariff and nontariff barriers of some importing countries, and tend to be widely adopted by many .（T）When the chatterer fails to load or unload the goods within the stipulated period of time, he has to pay demurrage to the .（F）CFR is the term when the consignment is delivered with all the charges up to arrival at the port of destination paid by the .（F）CPT is the most appropriate term when the seller must pay the cost and freight necessary to bring the goods to the named port of destination by a rollon/rolloff .（F）When the seller pays for the goods to be placed alongside the vessel on the quay or in lighters at the named port of shipment, the term is .（T）“Gross for net” is often stipulated in the contract to indicate that the weight of the less valued products is calculated by gross .（T）The more or less clause is a clause that stipulates that the quantity delivered can be more or less within certain .（T）If the articles had great changes in price at the time when delivery is made, the seller may stipulate that settlement for this part is based on the market price at the time when the goods are shipped on board the （F）Consignment note is used not only for road or rail transport, but also for multimode .（F）Merchant vessels can be divided into liners and tramps, and tramps prove to be a mo