富巷路項目建議書(存儲版)
【正文】 0年一遇 24小時雨量排出 。 ：道路工程、 箱 涵 工程、 河坎整治工程、 排水工程、 管線工程、附屬工程。 。 居民拆遷，建議施工前期做好拆遷政策處理問題 。 第 八 章 投資估算與資金籌措 一、編制依據(jù) 。 ：初步設計，施工圖設計，工程招投標、征地等。 四、安全、防災設施 9 基地內的消防規(guī)劃貫徹“預防為主，防消結合”方針。 第 五 章 環(huán)境保護 、 衛(wèi)生、安全 與 防災 一、環(huán)境 評價 項目所在地 大氣環(huán)境的主要污染物是 總 懸浮顆粒物，其次是氮氧化物、降塵、二氧化硫；二氧化硫河氮氧化物的年均值和日均值符合大氣二級標準。 地下管線均按 新建 做考慮， 在道路東側敷設 DN500 給水管 ，由 豐山路 上給水管接入。 三 、 建設內容 富巷路 道路新建工程北起 豐山路 路 ，南至 勝山路南 156 米， ，道路寬度， 北 側與 豐山路 路交叉口處考慮 交通 渠化， 設置右轉彎出口車道， 7 在 勝山 路交叉口 設置右轉彎進口車道。 ： 項目地處余姚市建成區(qū)， 東 側、 西 側有城市 次 干路 西石山路 及 舜水路 ， 南 側 、北側 有 城市主干路 陽明西路以及豐山路 ，交通脈絡清晰、便利?，F(xiàn)狀 范圍 勝山路南側有 電力桿以及弱電管 ， 其他 地下 管 線不詳 ，勝山路北側管線不詳 。 富巷路 作為該區(qū)域南北向聯(lián)系的交通性干道，其建設能 加強城市區(qū)間聯(lián)系， 完善城市路網(wǎng)結構， 分流 西石山路 的交通壓力，縮短南北向的通行時間，同時還能美化城市形象，提高城市化水平，作為政府投資的公益性項目，資金來源可靠，具有一定可行性。積極打通斷頭路，加強道路之間的聯(lián)系，保障交通的順暢，意義十分重大。 余姚市提出建設生態(tài)城市的要求，加快余姚市 城區(qū)道路交通建設 的實施 的步伐。隨著城市的對外拓展，目前已經(jīng)形成了城市中心以生活、居住、商業(yè)辦公為主，南部以工業(yè)為主，北部以模具城、塑料城為主體的商務區(qū)的城市整體格局。 項目位于余姚市城區(qū) 中 部， 北 起 豐山 路 ，南至 公鐵立交 北側，勝山西路南側， 道路建設長度約 434 米，道路規(guī)劃紅線寬度為 24 米。余姚市交通發(fā)達，滬杭甬鐵路橫貫市境中部， 329 國道甬余公路和杭甬高速公路分別從境北部、中部和南部通過，市區(qū)距櫟社國際機場僅 45 公里，杭甬運河經(jīng)余姚 直通寧波港。在城市南部，以遠東工業(yè)城為代表的工業(yè)區(qū)發(fā)展態(tài)勢良好， 北部 的模具 城 和塑料城已經(jīng)發(fā)展 成為全國性的市場。 、領導重視 。 但是在局部路段上，交通的聯(lián)系還是不太順暢 ，一些已經(jīng)建設的道路之間缺少貫通，這給城區(qū)交通的快速出行帶來了隱患，也阻礙了余姚市城區(qū)之間交通的聯(lián)系。 這使得 西石山路 —陽明東路 — 舜水北路 — 豐山路 所圍合的區(qū)域內， 南 北向 內部交通僅僅 依 4 靠 未南北貫通的富巷路來聯(lián)系， 不能解決該區(qū)域的 南北向 交通 聯(lián)系 問題， 西石山路 、 舜水路 交通壓力 過 大 ，該區(qū)域交通擁堵現(xiàn)象較為嚴重 。 現(xiàn)狀標高 從~ 不等 ，地勢北 低 南 高 。 ： 項目參考 南 片已建 富巷路 地質情況， 判斷 由淺入深的順序 為 ：粉質粘土 、 淤泥 、 粉質粘土 、 粉質粘土 、 粉土 ， 作為道路路基， 6 宜采用軟土路基處理 ，地質條件較為穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性較好 。 排水體制為 雨污分流制，抗震標準為基本地震烈度 6度，地震動峰值加速度 。 管線工程：本 工程管線主要包括給水管、天然氣管、電力管、弱電共用管。 城市家具如街牌、果殼箱、電話亭等 設置于兩側人行道上 ， 在南 8 北 側與 豐山路、勝山路 交叉口設置交通監(jiān)控設施 ，道路全線設置交通標志、道路標線 。 三 、衛(wèi)生設施 根據(jù)《 余姚市城區(qū)中部控制性詳細規(guī)劃 》中的環(huán)衛(wèi)設施規(guī)劃要求，項目可依托周邊現(xiàn)有的公廁，人行道上配置廢物箱。本階段工期為 2個月。 二、招投標程序 本項目中 工程 建設 項目 招標， 由招標人組織實施， 一般應按 《余姚市招投標管理辦法》規(guī)定 的 程序進行： 備案登記表； 招標文件； ； 查，并將審查結果通知各投標人，報 市招標投標管理辦公室 備案； 合格的投標人 出售 招標文件和 分發(fā) 有關資料 ； ，
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