城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展實施方案(存儲版)
【正文】 東村——祿勸、縣城——散旦、縣城——散旦——款莊——赤就——縣城大環(huán)型線等線路的公交客運班車。在管理上實行“三定、四統(tǒng)一”，即定區(qū)域、定站點、定班次。 結(jié)合我縣鄉(xiāng)村特色旅游項目的實施，適時開通旅游客運，其線路一端在旅游景點，以運送觀光游客為主，分定線旅游和非定線旅游。城鎮(zhèn)公交車30輛。發(fā)展農(nóng)村物流就是要與商務(wù)部門推行的“萬村千鄉(xiāng)市場工程”緊密結(jié)合，打通產(chǎn)、供銷環(huán)節(jié)，暢通農(nóng)村物流，形成物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 （六）加大政府扶持力度 城鄉(xiāng)公交客運是一種公益性很強的社會事業(yè)，交通主管部門要積極爭取政府的關(guān)心支持，對城鄉(xiāng)公交客運事業(yè)給予一定的扶持政策。 依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及其他法律法規(guī)，加強對城鄉(xiāng)公交客運經(jīng)營企業(yè)和從業(yè)人員的監(jiān)管，切實履行“三關(guān)一監(jiān)督”的職責(zé)，督促客運企業(yè)加強內(nèi)部管理，完善內(nèi)部規(guī)章制度和職業(yè)教育，提高運輸企業(yè)的安全管理水平。 （四）發(fā)展農(nóng)村物流，促進城鄉(xiāng)公交客運一體化健康發(fā)展 城鄉(xiāng)間客流形成的主要原因之一就是農(nóng)副產(chǎn)品的流通、交易而形成的客流。到2010年，運力達到：縣際公交客運班車100輛、2000個客位，以中級以上中型客車為主。目前擬開通永定——大營——工業(yè)園區(qū)——興貢——永定的XX縣區(qū)城公交客運線路、縣城——北營工業(yè)園區(qū)——者北街、縣城——沙鍋村——明熙苑、縣城——元山——松林等主要短途公交客運線路，經(jīng)營上以城市公交為主，出租車客運為輔。至2010年底，逐步形成以農(nóng)村客運公交化為目標(biāo)、以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域為經(jīng)營區(qū)域、以農(nóng)村客運站為樞紐、以各條通村公路為線路、以各行政村和學(xué)校為結(jié)點的農(nóng)村公交客運網(wǎng)絡(luò)。 在縣城至昆明之間、與毗鄰縣之間，加快縣際公交客運發(fā)展步伐。 （七）、堅持資源節(jié)約和環(huán)境保護，努力優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推進增長方式轉(zhuǎn)變，推進節(jié)能減排工作。依托我縣骨干客運企業(yè)，對現(xiàn)有城鄉(xiāng)旅客運輸經(jīng)營者，根據(jù)其經(jīng)營主體和經(jīng)營年限，按優(yōu)化線路和自愿的原則，進行產(chǎn)權(quán)改造和資源整合。隨著我縣經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施、路面硬化等工程，使道路通行能力越來越高，農(nóng)村客運站相繼建成投入使用，人民群眾出行需求與運力，服務(wù)能力現(xiàn)狀矛盾
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