【正文】 證措施： 、 預(yù)制場地內(nèi)的道路、排水應(yīng)暢通，電力設(shè)施應(yīng)有保護(hù)裝置。 、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工 抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種變通、施工標(biāo)識(shí)的齊備、供電線路的合理架設(shè)、施工工序的有序進(jìn)行都是安全生產(chǎn)的組成部分。 、建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施 (1)各類機(jī)械的運(yùn)行規(guī)劃及安全作業(yè)制度。 (4)施工隊(duì)長安全職責(zé) 組織編制審核施工安全技術(shù)方案，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 、建立安 全生產(chǎn)責(zé)任制 認(rèn)真執(zhí)行黨和國家及上級主管部門對安全生產(chǎn)工作的政策、法規(guī)和指示，制訂各級的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。 、完善各種檢測手段 (1)工地試驗(yàn)室配備所需的土工、鋼材、石材、砼、力學(xué)檢驗(yàn)，試驗(yàn)儀器，所有檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器經(jīng)具有儀器檢定資質(zhì)部門檢定合格，精度符合檢測要求，并且在檢定使用周期之內(nèi)。 (6)堅(jiān)持儀器、設(shè)備檢驗(yàn)制度 各種測量試驗(yàn)儀器均應(yīng)進(jìn)行定期或不定期的檢驗(yàn)標(biāo)定，以確保各種儀器的精度，用儀器的精度保證測量和試驗(yàn)的精度和準(zhǔn)確度。 (2)堅(jiān)持技術(shù)交底制度 每天工程開工前，技術(shù)人員必須對圖紙進(jìn)行認(rèn)真的審核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師或業(yè)主報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師或業(yè)主糾正或確認(rèn)無誤后，方可向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 1 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 混凝土的拌合、運(yùn)輸 、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均按混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行， 為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng)不可避免施工縫時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序，施工縫處理按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 6 尺量：全部 5 斷絲滑絲數(shù) 每束 1 根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 目測：每束 梁體預(yù)制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 梁體預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 Mpa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 梁長度（ mm） +5， — 10 尺量：每片梁 3 寬度 mm 濕接縫 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。對于 II 級鋼筋采用單面焊時(shí)，焊縫長度不小于 10d(d 為鋼筋直徑 )，采用雙面焊時(shí)，焊縫長度不小于 5d(d 為鋼筋直徑 )，焊縫飽滿且不得燒傷主筋，焊接時(shí)采用 506 電焊條，保設(shè)置接頭波紋管并穿束 連接接頭、橫梁、橋面鋼筋 澆筑接頭、橫梁、橋面板負(fù)彎矩濕接縫砼凝土 頂板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 解除臨時(shí)支座 砼強(qiáng)度檢驗(yàn) 張拉數(shù)據(jù)校驗(yàn) 焊接濕接縫鋼筋 澆筑橋面板剩余部分負(fù)彎矩濕接縫砼砼 證鋼筋焊接在同一軸線上，并及時(shí)清除表面的焊渣。并采取措施確保各過單片主梁的穩(wěn)定。吊點(diǎn)位置距梁端不大于 米 .吊運(yùn)過程平行勻速移動(dòng)梁 ,傾斜角小于 5 度 ,防止 出現(xiàn) 扭偏 ， 使用導(dǎo) 梁 安裝箱梁需注意以下 幾點(diǎn)： 1)、安裝箱梁時(shí)，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以在小范圍移動(dòng)，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點(diǎn)應(yīng)在蓋梁墩柱之間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點(diǎn)作用在蓋梁懸臂端上。 水泥漿水灰比宜為 — ，并摻入減水劑和 澎 脹劑，水泥漿的泌水率最大不超過 3%，水泥漿稠度宜控制在 14— 18s之間，天氣溫度高時(shí)取上限，反之取下限。 f、張拉系統(tǒng)使用前進(jìn)行標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算。 張拉設(shè)備校驗(yàn) 張拉設(shè)備在首次使用或使 用期超過六個(gè)月及修理后應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)方法是在反力框架上安裝千斤頂傳 感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。內(nèi)膜拆除后，用無妨 布覆蓋兩端頭，并對箱室內(nèi)灑水養(yǎng)生。 B、砼的振搗：附著式振動(dòng)器頻率必須一致，否則會(huì)產(chǎn)生干擾，減小振動(dòng)力，振搗器按梅花型布置，以使振搗均勻 ， 布 設(shè)間距為 ， 振動(dòng)器布置兩排，沿梁長方向每米布置兩臺(tái)，以螺栓固定于模板支架上。 砼的 澆 注和養(yǎng)護(hù) 混凝土的澆注 根據(jù)箱梁鋼筋密，有波紋管、振搗困難等特點(diǎn)，混凝土拌和應(yīng) 嚴(yán)格按重量法施工，采用電子計(jì)量、強(qiáng)制式拌和，嚴(yán)格控制水灰比在 — 之間，以減少表面的氣泡、砂線等缺陷。 模板安裝 模板制作與安裝：預(yù)制梁底模采用 20cm 厚混凝土，四周用角鐵包裹，焊上 5mm鋼板，外模采用大塊鋼模板，板面用 5mm 鋼板焊制而成，用 10槽鋼做主要支撐骨架，8槽鋼 做加勁骨架，為確保構(gòu)件尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)加工廠制作。 鋼筋制作及安裝： 鋼筋（鋼絞線）：在裝運(yùn)及儲(chǔ)存時(shí)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)防受到物理損害，腐蝕和污梁。 場地準(zhǔn)備： 首先進(jìn)行預(yù)制場地規(guī)劃及平整壓實(shí)，對料場場地進(jìn)行硬化，并 搭設(shè)鋼筋加工場和鋼絞線、波紋管堆放場。（詳見進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單） 、材料進(jìn)場情況 所需各種原材料提前做了單質(zhì)材料試驗(yàn)，及所需使用的配合比，試驗(yàn)數(shù)據(jù)已通過監(jiān)理工程師的認(rèn)可并下發(fā)了使用許可證。后張法預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁 工程概況： S201 線拉布達(dá)林大橋位于位于額爾古納市境內(nèi)，位于省道 S201 線拉布達(dá)林至莫爾道嘎公路K148+200 處，橋梁全長 ，橋梁引道（含橋長） ， 原有舊橋廢棄。 職務(wù) 姓名 職稱 職務(wù) 姓名 職稱 項(xiàng)目經(jīng)理 谷秀東 工程師 質(zhì)量檢驗(yàn)工程師 徐麗平 工程師 項(xiàng)目總工程師 陳占元 高級工程師 測量工程師 湯嗣林 工程師 橋梁工程師 楊守剛 高級工程師 計(jì)劃計(jì)量工程師 班富友 工程師 橋梁工程師 李延華 高級工程師 試化驗(yàn)工程師 李朋云 工程師 道路工程師 尹永玲 高級工程師 安全工程師 王朋宇 助理工程師 道路工程師 萬俊杰 工程師 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 王鐵龍 會(huì)計(jì)師 K0+341 拉布大林 大橋 箱梁預(yù)制施工由橋二 隊(duì)負(fù)責(zé)，具體分工如下： 橋 二 隊(duì)人員分工一覽表 、施工設(shè)備進(jìn)場情況 （ 1） 根據(jù)合同及施工需要，施工設(shè)備已進(jìn)入施工現(xiàn)場，各種設(shè)備現(xiàn)已檢修、檢測完畢，狀況良好。 施工機(jī)具和模板：施工前，組織工人對所用施工機(jī)具進(jìn)行施工前的調(diào)試和維修，確保施工期間機(jī)具完好；同時(shí)組織工人對鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，接縫是否密實(shí)、平整，確保構(gòu) 造 物外形美觀 。注意梁底有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋板的坡度隨橋的橫坡， 在預(yù)埋鋼板處應(yīng)做成活動(dòng)底模。特別應(yīng)注意使錨下