6校車安全工作會議上的致辭(存儲版)
【正文】 狀，逐級落實責任。 校車承載著稚嫩的生命。會后請聯(lián)席會議辦公室根 第 10 頁 共 16 頁 據(jù)大家的意見，對有關材料作進一步完善。聯(lián)席會議辦公室已對各部門工作開展具體情況進行了匯總，擬向部際聯(lián)席會議報告。在這里我代表聯(lián)席會議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了。工作上強調客觀原因，畏難情緒嚴重，管 理上還存在僥幸心理。另外，在督查中還發(fā)現(xiàn)，部分用于 接送學生上下學的公交車輛在上下學時段也存在嚴重超載現(xiàn)象。一方面是一些農(nóng)村地區(qū)的道路通行條件差，即使配備了符合新國標的專用校車仍然難以保障安全。 黨的對加強社會建設作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。 二要進一步改革創(chuàng)新。如工信部、國家標準委及時修訂頒布了《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》， 公安部修訂了《機動車登記規(guī)定》和《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，工信部出臺了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，為各地貫徹落實《條例》、保障校車安全發(fā)揮了重要作用。 五要進一步加強宣傳。 謝謝大家。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，在全社會營造良好氛圍。毋庸置疑，目前社會上還有大量的非法車輛或三超車輛在接送學生上下學，不出事則已，一出事就是群死群傷的大事。校車安全的政策、標準問題必須從國家層面加以解決。在下一步工作中，聯(lián)席會議辦公室要進一步發(fā)揮好綜合協(xié)調作用。該計劃待聯(lián)席會議第二次會議討論通過后將正式印發(fā)各成員單位，請大家抓好落實。另外，校車駕駛人要求偏高而工資待遇偏低，導致合格的校車駕駛人比較 缺乏，駕駛人隊伍不穩(wěn)定。當前與 6 月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較，盡管需乘坐校車上學人數(shù)下降了 %，但仍有約 2024 萬農(nóng)村義務教育階段學生有乘坐校車需求。歸結起來有以下幾個方面： 一是思想認識和工作要求還沒有完全統(tǒng)一到《條例》的規(guī)定上來。根據(jù)各地上報事故情況統(tǒng)計，截至 20**年 11 月 30 日，中小學生幼兒交通事故起數(shù)、死亡人 第 11 頁 共 16 頁 數(shù)、受傷人數(shù)分別比去年同期下降了 %、 50%和 %。各成員單位立足本部門實際，積極開展了宣傳培訓、健全制度、完善標準、專項督查、準入管理、研究政策等方面的工作。今天會議的主要任務是學習貫徹黨的精神，總結第一次部際聯(lián)席會議以來各部門、各地工作開展情況，研究分析校車安全管理工作面臨的困難問題并提出應對措施，為部際聯(lián)席會議第二次會議做好準備。希望各職能部門按照分工，積極履行各自職責，全力支持教育主管部門對學生用車的管理。 二是嚴格管理。一些農(nóng)村，有的人利用農(nóng)用車、拖拉機甚至報廢車輛接送學生，等等。 學校的安全工作，量大面廣，責任重大。教育、交通、公安、安監(jiān)、發(fā)改等有關部門要根據(jù)各自職責，負責做好學生接送車的日常監(jiān)管工作。根 據(jù)屬地管理原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）要對轄區(qū)內學生接送車安全管理工作負總責 。教育部門要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）加強對學生乘車安全的教育管理，督促學校規(guī)范接送車管理工作。從事學生接送任務的車輛，必須是專業(yè)道路客運企業(yè)具有有效證件的客車，或者是社會力量購置專門用于接送學生的客車 。萬一發(fā)生事故，誰都無法承擔責任。一方面，讓孩子接受好的、高質量的教育是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關注的，因而，我們要實施學校布局調整，減少學校數(shù)量，集中有限教育資源，創(chuàng)辦各區(qū)域內的優(yōu)質教育。剛才，xxx 局長對兩項工作已經(jīng)作了部署，明確了安全生產(chǎn)年活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內容。接送車超載、超速、遲接早送 等問題隨之產(chǎn)生，學生路途安全成了學生家長反響強烈的社會問題。 當然，這是事業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把學生的通學安全作為事關人民群眾 第 3 頁 共 16 頁 生命安全的頭等大事來抓，作為體現(xiàn)我黨執(zhí)政為民宗旨的政治任務來抓，務必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。駕駛人必須具有三年以上準駕車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴禁近三年內任一記分周期內累計 第 4 頁 共 16 頁 記分滿 12 分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛人接送學生。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司（車主）讓利營運的學生接送車運行經(jīng)費保障機制。同時，要制定具體
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