上島物流工業(yè)園區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 交易會(huì)、視覺形象設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)、投資指南、廣告等多種手段混合使用的整合營銷方式，以達(dá)到預(yù)期效果。 物流園區(qū)建設(shè)輕鋼結(jié)構(gòu)倉庫、普通平房庫、露天倉庫、集裝箱堆場、停車場、冷藏庫、冷凍庫、危險(xiǎn)品倉庫等物流基礎(chǔ)設(shè)施。 道路用地： 6400 平方米，進(jìn)行硬化，約投入資金 萬元人民幣。 （ 1）在《市場可行性分析》方面，我們做出了詳實(shí)的報(bào)告，總體認(rèn)為該項(xiàng)目可操作性強(qiáng)，在進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，收益穩(wěn)定持續(xù)； （ 2）在《園區(qū)建設(shè)目標(biāo)及定位》方面，我們拿出了具體的思路，確立了在山西最大的建設(shè)思路； （ 3）在 《 園區(qū)運(yùn)行策略方面 》 ，我們參照了國內(nèi)外許多優(yōu)秀物流企業(yè)先進(jìn)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行方式； （ 4）在《園區(qū)工程基礎(chǔ)項(xiàng)目 與收益預(yù)測》，由于園區(qū)尚未開始建設(shè)，規(guī)模和建設(shè)規(guī)劃尚未完善，所以，沒有詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持； （ 5）《園區(qū)建設(shè)草圖》，我們僅僅進(jìn)行了簡單的說明，需要進(jìn)行專業(yè)人員的規(guī)劃。具備建設(shè)物流園區(qū)得天獨(dú)厚的條件。 上島物流工業(yè)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目組 20xx 年 6 月 16 日 。面積 42300 平方米（現(xiàn)已經(jīng)取得土地使用權(quán)）。在此僅僅列出收益項(xiàng)目，僅供參考。 停車場用地： 6400 平方米，進(jìn)行基本的場地硬化，約投入資金 萬元人民幣。） 園區(qū)工程投資估算： 一、 園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施： 在這里我們需要明確的問題是 物流基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵：物流基礎(chǔ)設(shè)施是在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能上和供應(yīng)鏈某些環(huán)節(jié)上 ，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱。在初期階段，新聞傳播是效率、效果最好的策略。 運(yùn)行 方案：需要解決 以下 7 個(gè)問題： 盈利模式：選擇 銷售 模式，即將整個(gè)大市場作為整體來運(yùn)做，通過展覽與產(chǎn)品銷售，來帶動(dòng)房產(chǎn)銷售或租賃。 6）物流咨詢與培訓(xùn) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流培訓(xùn)、物流項(xiàng)目咨詢等。 建成后的上島 物流園區(qū) 應(yīng)該具有 四位一體 的功能要素 ： ★ 現(xiàn)代化的倉庫群； ★ 專家級(jí)的物流策劃組織； ★ 安全、快捷的物流配送力量； ★ 實(shí)現(xiàn)物流信息互動(dòng)的電子化平臺(tái)。 ，整個(gè)物流園區(qū)將按照建設(shè)目標(biāo)被劃分為幾個(gè)大功能區(qū)域。 分別為：倉庫用地： 12700 平方米， 停車場用地： 6400 平方米， 集裝箱堆場用地： 4230 平方米， 道路用地： 6400 平方米， 綠化用地： 8460 平方米， 辦公用地： 4230 平方米， 中、遠(yuǎn)期目標(biāo)： 20xx 年征地 30000 平方米，將建設(shè)專業(yè)物資物流市場。 ：物流市場的逐步規(guī)范發(fā)展，物流業(yè)的逐步發(fā)展壯大，各類物流公司 的迅速增長，不僅僅本地物流公司將進(jìn)駐園區(qū)，而且國內(nèi)知名物流公司也將在園區(qū)內(nèi)安家落戶，這是園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的市場保障。而相當(dāng)一部分的物流公司不是不想為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，僅僅是由于資金等方面因素的制約，使他們難以規(guī)范操作，難以滿足客戶多方面的要求。從物流市場前景看，屬中長期投資項(xiàng)目，而且發(fā)展勢頭必然良好。甚至有的公司在發(fā)生重大事故以后關(guān)門大吉，一走了之，成為刑事案件。零擔(dān)市場，以東關(guān)、新南站等貨物集散地為主，大多數(shù)是專線運(yùn)輸形式，市場競爭激烈，許多公司采取降低運(yùn)價(jià)的形式打價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)效益相對較低，有的已經(jīng)處于生存邊緣狀態(tài) 。這些大大小小的物流公司和園區(qū)，瓜分了物流市場帶來的豐厚利潤。近幾年市委、市政府提出了資源型城市轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略，將大同市定位為“中國煤都、北方商埠、電力基地、制造業(yè)基地、旅游勝地”，加快建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)旅游業(yè)成為全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。 關(guān)于建設(shè)上島物流工業(yè)園區(qū)的 市場可行性分析 大同市位于山西省北部，是晉、冀、蒙三省（區(qū)）交匯處的中心城市，是連接我國東部與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和商品集散的門戶性樞紐城市。比如大同市翔龍物資市場，就以鋼鐵市場為突破口，吸引了近 100 家鋼鐵經(jīng)營公司入住。 （ 4）經(jīng)營狀況：整車配載市場分布在南出口為主，以各個(gè)有社會(huì)關(guān)系的物流公司為主，從 42 61化纖廠、大齒集團(tuán)等大型國有企業(yè)取得相對穩(wěn)定的貨源，由于其依靠關(guān)系，經(jīng)濟(jì)效益頗佳，受市場影響因素較小。 ，代收款業(yè)務(wù)大量產(chǎn)生，相當(dāng)運(yùn)行不規(guī)范的公司，采用挪用貨款的方式，彌補(bǔ)其經(jīng)營活動(dòng)資金的不足，造成客戶結(jié)算困難。而許多大的省份已經(jīng)在自己的交通樞紐城市建立了物流園區(qū)，逐步規(guī)范了物流運(yùn)作的全部過程，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 ：廣大的客戶已經(jīng)對物流公司開始的慎重的選擇，信譽(yù)好的、有實(shí)力的物流公司已經(jīng)有了相當(dāng)數(shù)量的客戶群體。 （ 5）園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展性：園區(qū)的規(guī)?；ㄔO(shè)，要
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