【正文】 項制度。 第二條單位主要負責人是安全生產(chǎn)第一責任人。單位發(fā)生事故經(jīng)查實，有下列情況之一的，即可認定分管領導負有重要的管理責任。 第八條單位安全管理職能部門對安全生產(chǎn)負有直接管理責任，因未完全履行部門管理職責，致使單位內(nèi)部安全管理松懈，制度執(zhí)行不嚴，未督促隱患整改引發(fā)事故的，給予責任追究。 事故調(diào)查組有權向有關單位和個人了解與事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，有關單位和個人不得拒絕。 第五篇：事故調(diào)查處理報告深圳中建南方太原項目部 主送：北京建黎幕墻公司份數(shù)： 1 編號： szzj202402 共 1頁 簽發(fā) /日期： 2024320 擬稿 /日期： 2024319 事由：關于處理幕墻屋面掉東西處理情況通報 內(nèi)容。 臨邊、高空作業(yè)不系安全帶、不帶安全帽， 焊條、焊把、工具隨意放在女兒墻上，違反現(xiàn)場管理規(guī)定和安全操作規(guī)程的情況時有發(fā)生； 現(xiàn)場缺乏人員監(jiān)督，作業(yè)區(qū)看護不到位，經(jīng)常往下掉東西。 建黎幕墻公司出現(xiàn)此次安全事件，給建設方、監(jiān)理方、 第 31 頁 共 32 頁 我公司、施工現(xiàn)場造成很 大的負面影響，對建黎幕墻公司現(xiàn)場管理來說，出現(xiàn)此次安全事件絕不是偶然性，而是必然結果。 下周二召開現(xiàn)場所有人員的安全教育大會。 三天之內(nèi)將現(xiàn)場的隱患進行全面排查并整改到位。 管理混亂，安全員不到場，現(xiàn)場檢查不到位，對困難和問題沒有預見性。 施工中下腳料、材料不及時清理回收，放的到處都是。 第十一條事故調(diào)查報告報送公司安全生產(chǎn) 委員會后，事故調(diào)查工作即告結束。 公司安全管理部門、相關職能管理部門未全面履行各自的安全職責導致釀成重大隱患或嚴重責任事故，將分別給予部門負責人和直接責任人沒收安全風險金的經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重的給予黨紀、政紀處分直至追究法律責任。對單位后勤設施、設備管理負責，單位發(fā)生責任事故經(jīng)查實，有下列情況之一的，即可認定負有管理領導責任。 第 24 頁 共 32 頁 單位發(fā)生責任事故經(jīng)查實，按照 “ 一崗雙責 ” 的原則，有下列情況之一的，即可認定負有安全生產(chǎn)管理領導責任。其他職能部門負責對本部門職能范圍內(nèi)的事故隱患實施監(jiān)督檢查、治理整改。經(jīng)治理后符合安全生產(chǎn)條件的，單位應當向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關部門提出恢復生產(chǎn)的書面申請，經(jīng)安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關部門審查同意后，方可恢復生產(chǎn)經(jīng)營。重大事故隱患報告內(nèi)容應當包括： 隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因； 隱患的危害程度和整改難易程度分析； 隱患的治理方案。 第 18 頁 共 32 頁 第十條建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患。 第五條主要負責人對本單位事故隱患排查治理工作全面負責。 第十三條填報統(tǒng)計報表時應注意： 填表人的簽名； 安全部門負責人在 “ 統(tǒng)計負責人 ” 上簽名； 單位領導的簽名； 填報日期； 加蓋填報單位公章。 第九條緊急報告范圍 一次死亡（失蹤） 3 人及以上的事故； 一次死亡重傷 10 人及以上的道路運輸行車事故； 涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故； 造成直接經(jīng)濟損失 100 萬元以上的道路運輸行車事故； 事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的，或其他需及時上報的重要情況。全部、主要、同等和次要責任。 已經(jīng)采取的措施。 第四篇：事故報告調(diào)查處理目錄 第一節(jié)事故統(tǒng)計報告制度第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié) 事故隱患排查治理制度事故責任倒查追究制度事故檔案和管理臺賬 第一節(jié)事故統(tǒng)計報告制度 第一條為貫徹 “ 安全第一，預防為主 ” 的方針，加強道路運 第 12 頁 共 32 頁 輸安全管理，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《 XX省經(jīng)營性道路運輸事故報告和處理暫行辦法》等法律、法規(guī)規(guī)定，進一步規(guī)范安全事故統(tǒng)計報告工作，完善安全生產(chǎn)管理制度，及時、準確、完整地反映道路運輸安全生產(chǎn)情況，建立科學完善的事故統(tǒng)計分析制 度，總結教訓，預防事故。 7 事故處理 移送相關案件 事故調(diào)查小組收到批復后，由主辦人員填報《案件移送審批表》（詳見附件 2），制作《案件移送書》，將公司無權處置的相關案件資料依法移送給相關部門和單位。事故調(diào)查報告內(nèi)容應包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失；事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；事故責任的認定以及對 事故責任者的處理建議；事故防范和整改措施。從機械、物質(zhì)（能量源和危險物質(zhì)）、環(huán)境的不安全狀態(tài)和人的不安全行為兩個方面分析事故的直接原因；從技術、教育、管理、人的身體和精神方面分析事故的間接原因。事故匯報記錄、傷亡人員統(tǒng)計表、賠償協(xié)議、尸檢報告、遺體火化記錄、死亡證明、醫(yī)院傷害程度證明等。 任何人不得隨意破壞事故現(xiàn)場，如特殊情況需要對現(xiàn)場進行處理時，應對現(xiàn)場做攝影、攝像記錄并做必要標記。 （二）配合調(diào)查事故。 高方志。 馮斯學。 1全廠各部門認真總結事故，吸取教訓、警鐘長鳴，杜絕類似事故的發(fā)生。 推行電工現(xiàn)場值班。 （ 4）班組缺乏指揮匯報協(xié)調(diào)溝通。 違章操作。 一、事故經(jīng)過 2024年 9月 13日 6。 6。（ 1）安全意識差，經(jīng)驗主義嚴重，認為熄火時間不長，直接點火不會有事，也可以縮短工藝的調(diào)整時間。 針對事故的原因，提出以下整改措施，并舉一反三，落實相關安全措施，杜絕類似事故的發(fā)生，確保今后生產(chǎn)安全運行。 制定天然氣使用巡查管理制度，梳理天然氣流程，加強天然氣操作，關鍵閥門設置警戒牌， 杜絕天然氣管線跑漏竄。 針對事故原因，根據(jù)公司相關規(guī)定，事故處理如下。負有業(yè)務培訓不到位責任，處罰 300 元。要填報齊全，發(fā)生事故時間、地點、人員（姓名、年齡、職務、民族），事故經(jīng)過； ，未及時向集團公司安全質(zhì)量部報告的，超過1 小時視為遲報，超過 6 小時視為漏報、瞞報，報告情節(jié)與事實嚴重不符的，視為謊報。在事故分析中要嚴格執(zhí)行事故原因未查清不放過，責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過的要求。 制定事故調(diào)查工作方案 第 7 頁 共 32 頁 調(diào)查小組根據(jù)事故的具體情況制 定事故調(diào)查工作方案，明確調(diào)查組織分工、調(diào)查小組工作職責、工作任務和調(diào)查工作要求。調(diào)查人員制訂事故調(diào)查詢問計劃和詢問提綱，明確調(diào)查詢問對象和詢問內(nèi)容，對事故現(xiàn)場目擊者、受害 第 8 頁 共 32 頁 者、當事 人和相關管理人員、負有監(jiān)督管理職責的人員進行調(diào)查詢問。根據(jù)事故的后果、事故責任者應負的責任、是否履行職責及認識態(tài)度等情況，對事故責任者依法提出明確的處理建議。 調(diào)查小組審查事故調(diào)查報告 調(diào)查小組組長主持召開事故調(diào)查小組全體成員會議，審查事故調(diào)查報告。 公布事故處理結果 向全公司公布事故的處理結果，接受群眾監(jiān)督。 第三條發(fā)生行車事故后，司乘（押運）人員應立即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門、道路運管機構及車輛所屬單位報告。 特別重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1 億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。 內(nèi)部事故統(tǒng)計報告是指。