【正文】 警干預(yù)，增強管理的實效性。把 “ 客車、防溜、道口、施工、調(diào)車 ” 等安全風(fēng)險專 項整治活動作為安全風(fēng)險常態(tài)化控制的有力抓手，關(guān)口前移，指派技術(shù)人員進駐重點車間（站），發(fā)揮職能科室與責(zé)任部門之間聯(lián)動作用，切實提高安全風(fēng)險源點的管控質(zhì)量。對車間、班組臺賬進行清理，更換班組事務(wù)公開欄，規(guī)范班組學(xué)習(xí)樣本，解決班組管理中的 “ 繁文縟節(jié) ” ，讓班組集中精力抓生產(chǎn)、保安全。近日，部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也召開了安全大反思、大檢查動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取 “” 甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。因此，在今后的工作中必須 第 20 頁 共 22 頁 加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工 “ 我要保安全 ” 的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。如：現(xiàn)場檢查上線作業(yè)時未能做到線上作業(yè)有人防護的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，防護用品攜帶不齊全的現(xiàn)象，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。努力做好預(yù)想，提前掌握工作重點和注意事項。 三是落實安全責(zé)任。 （ 3）日常工作中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離 “ 安全第一 ” 的要求還有不少 第 21 頁 共 22 頁 差距。 針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點： 一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通。 — 9— 。 — 8— 。按照 “ 把復(fù)雜留給管理層、把簡單留給作業(yè)層 ” 的思路，在動態(tài)研判管理結(jié)構(gòu)、運輸組織、生產(chǎn)條件等方面安全風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上，對安全管理工作進行系統(tǒng) 強 — 7— 化，把安全風(fēng)險防控責(zé)任和措施納入各工作崗位職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)和流程，確?？茖W(xué)適用、崗責(zé)匹配，推進安全管理由 “ 治病 ” 向“ 強身 ” 轉(zhuǎn)變。隨著形勢任務(wù)的發(fā)展，隨著段 第 14 頁 共 22 頁 管轄范圍的擴大，更加感受到了自己在能力、素質(zhì)方面需要改 — 6— 進、加強的地方還很多。比如職工慣性兩違問題，總是什么時候查、什么時候有，隨查隨有、隨時存在。三是對培訓(xùn)考試工作監(jiān)管力度不夠，沒有對安全理念的培育、警示案例的使用、典型經(jīng)驗的總結(jié)、科學(xué)方法的推廣等方面進行深思和調(diào)研，使安全教育 停留在表面，諸如班組長培訓(xùn)、干部月度考試流于形式，未達到預(yù)期效果。比如，公司 1 號文件中確定的 “ 以班前準(zhǔn)備、班中作業(yè)、班后總結(jié)三項工作為主要模塊，規(guī)范班組一班工作標(biāo)準(zhǔn) ” 這項工作，至今也沒有落到實處。造成上下工作安排一般粗，每次開展專項檢查活動時，下屬部門反饋的安全信息、考核內(nèi)容大同小異，不能準(zhǔn)確抓住不同階段、非正常情況的主要 “ 兩違 ” 問題。形式主義仍沒有徹底根除，安全大檢查和專項整治活動經(jīng)常開展，久而久之就產(chǎn)生了厭煩情緒，出現(xiàn)了 “ 活動照搞、工作照舊 ” 的現(xiàn)象，說白了 第 9 頁 共 22 頁 就是好人主義的思想在作祟，不想得罪人，不愿擔(dān)責(zé)任。二是危機意識疲勞。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，融入中心，服務(wù)大局，加強自控型班組建設(shè)，切實做到自控、互控和他控。努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。個別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳希?第 6 頁 共 22 頁 而是不斷違章違紀(jì)。對局、段要求記名式傳達、學(xué)習(xí)的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位，結(jié)合實際查找自身存在 的安全隱患不徹底。主要做了一下工作： ，實行職責(zé)分工。要經(jīng)常不斷地到班組檢查，與黨員和職工談心，了解班組的實際情況，了解職工的思想動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，做到有的放矢。有時在作息時間上不能卡控好自己，早晨吃飯時間較長 。 設(shè)備質(zhì)量方面?；顒右詠恚易鳛檐囬g黨支部書記和車間副主任，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局以及通信段的文件和通知，深刻領(lǐng)會到了 “” 透水事故的教訓(xùn)，同時結(jié)合自己實際工作，對照崗位職責(zé)，對自己進行了深刻的反思與自查，從中發(fā)現(xiàn)自己有如下不足： 安全管理方面。 第 2 頁 共 22 頁 規(guī)章制度方面。 干部作風(fēng)方面。安全大檢查反思自查報告自從 4 月 17 日參加完段安全風(fēng)險管理推進會后，我深刻的認(rèn)識到安全風(fēng)險管理是全路、全局抓安全管理的一項新思路和新舉措，作為當(dāng)前抓安全工作的科學(xué)方法，我們必須思想重視，全面推進。 營造氛圍，崗位揭示安全風(fēng)險，人人制作安全風(fēng)險卡，按日進行安全風(fēng)險揭示，按周、 月公示安全風(fēng)險典型，安全風(fēng)險關(guān)鍵處所愛心提示，建立大宣講、安全風(fēng)險管理文化宣傳長廊。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生 “ 兩違 ” 的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。 針對以上存在的問題，我所采取的 4 項整改措施： 深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神，從 “ 三個共識 ”“ 三個重中之重 ” 角度做好職工的宣傳、引領(lǐng)工作，認(rèn)真吸取今年以來全路 5 起事故教訓(xùn)，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識 。 進一步推進安全風(fēng)險管理，切實履行好自己的崗位職責(zé)。 第三篇：安全事故安全大檢查自查反思材料安全自查反思材料 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們： 根據(jù)上級工作要求，結(jié)合公司實際，對照近期發(fā)生的勞動安全事故以及我單位近期人身傷害事故案例，從安全意識、風(fēng)險管控、履職落責(zé)等方面進行自查反思，深入剖析存在的不足和差距，并 制定有效措施加以整改和補強。三是問題意識疲勞。大部分