【正文】 技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 聯(lián)軸器的選擇 低速軸和滾筒軸用聯(lián)軸器連接 ，由題意選 LT型彈性柱銷聯(lián)軸器，由【 2】附表 查得 HL3 聯(lián)軸器 型號 公稱扭矩（ N178。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 1潤滑油的選擇 采用脂潤滑時(shí)，應(yīng)在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進(jìn)入軸承稀釋潤滑脂。 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用LAN15 潤滑油。有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)參數(shù)翻上好幾本資料，然而也不見得如人心愿。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練：例如計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖的訓(xùn)練。另外在設(shè)計(jì)的過程中需要用大量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)都是計(jì)算得來的，因此需要翻閱大量的相關(guān)設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)。因?yàn)檫@凝結(jié)了自己辛苦的勞動(dòng)和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，所以說這次和同學(xué)完成設(shè)計(jì)收獲甚多。 時(shí)間就這樣在自己認(rèn)真設(shè)計(jì)的過程中慢慢的過去了，幾周的時(shí)間過的是有效和充實(shí)的。這 些都是自己在設(shè)計(jì)中所能獲得的好處。然后用 AutoCAD 進(jìn)行傳統(tǒng)的二維平面設(shè)計(jì)，完成圓柱齒輪減速器的平面零件圖和裝配圖的繪制。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)針對“二級圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)”的要求， 在滿足各種參數(shù)要求的前提下，拿出一個(gè)具體實(shí)際可行的方案，因此我們從實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真的思考與篩選，經(jīng)過一個(gè)多月的努力終于有了現(xiàn)在的收獲。 如果減速器用的是滑動(dòng)軸承，由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能在軸承中使用，所以軸承潤滑就需要采用獨(dú)自的潤滑系統(tǒng)。 圓周速度在 2m/s～ 3m/s 以下時(shí)，由于飛濺的油量不能滿足軸承的需要，所以最好采用刮油潤滑，或根據(jù)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)座圈速度的大小選用脂潤滑或滴油潤滑。 σ eB＝ Me／ W＝ ／ 178。 68＝ 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 18 MVB右 ＝ FVC179。 L1＝ 179。如圖 31。 根據(jù)【 1】表 得 C＝ 107～ 118 P3=， T3＝ n3＝ ／ min 又 由 式 d1≧ C179。﹙ P2／ n2﹚ 1／ 3 d1≧﹙ 107～ 118﹚179。取為 ～ 由 設(shè)計(jì)手冊知標(biāo)準(zhǔn)直徑為 20mm 確定軸上零件的位置及固定方式 此軸為齒輪軸，無須對齒輪定位。 ＝ ＜ [σ F]2 ＝ 146MPa 所以齒根彎曲強(qiáng)度校核合格。 1／ =162 MPa [σ F]2= YNT2179。﹙ ＋ 1﹚／ 1179。 550／ 1=550 MPa [σ H]2= ZNT2179。 1179。 50179。 YF2179。 25=50mm 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 d2=m Z2=2179。 [KT1﹙ i2＋ 1﹚／ Ψ d179。 16) ＝ 179。因?yàn)槭瞧胀p速器 故選用 9 級精度 ，要求齒面粗糙度 Ra≦ ~ T1=178。 V＋ qV2 ＝ 113N 軸上壓力 Fq為 Fq＝ 2179。﹙ 2900－ 2800﹚／﹙ 3200－ 2800﹚ ] ＝ Δ P0＝ Kb179。 ＝ [180176。 n0／ n1 =2900179。 179。 η 4 ＝ 179。 η 22179。 nW =﹙ 16~160﹚179。 = ．確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為 nW =60179。 ηη w=η 1η 23η 32η 4η 5η 6 η η η η η η 6 分別為帶的傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的軸承、齒輪傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)聯(lián)軸器、卷筒軸的軸承、卷筒的效率。最近報(bào)導(dǎo)，日本住友重工研制的 FA 型高精度減速器，美國 JanNewton 公司研制的 XY式減速器，在傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)上與本項(xiàng)目類似或相近，都為目前先進(jìn)的齒輪減速器。 它 由 齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器 ,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間 ,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用 。 2：運(yùn)輸帶的工作速度為 V=。首先進(jìn)行了傳動(dòng)方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動(dòng)裝置，然后進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算（包括選擇電動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選擇并驗(yàn)算滾動(dòng)軸承、選擇并驗(yàn)算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動(dòng)和軸承的潤滑方式 九部分 內(nèi)容）。減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。 179。 1000179。 ／ 2900 = .Ⅰ 軸的 計(jì)算 (減速器高速軸 ) n1=n0／ i1 =2900／ =1160r／ min P1=P0179。 = T2＝ 9550179。 ＝ T3＝ 9550179。 ／ ＝ 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 傳動(dòng)零件 V 帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 PC=KA178。 dd1179。 ＝ 176。 2900179。 ／ 2 ＝ 2179。 Z1=,圓整得 Z1=93，齒面為軟齒面，由【 1】表 選取 Ψ d=1 由【 1】圖 查得 σ HLim1 =560 MPa σ HLim2 =530 MPa 由表【 1】 查得 SH=1 N1=60njLh=60179。 108 查【 1】圖 知 ZNT1= ZNＴ２ =1 [σ H]1= ZNT1179。 [179。﹙ 25＋ 93／ 2=118m 查 【 1】 表 得 YF1 = YF2= 應(yīng)力修正系數(shù) YS 查 【 1】 表 得 YS1= YS2= 許用彎曲應(yīng)力 [σ F] 由 【 1】 圖 查得 σ Flim1 =210 MPa σ Flim2 =190 MPa 由 【 1】 表 差得 SF= 由 【 1】 圖 查得 YNT1=YNT2= 有公式 ()可得 [σ F]1= YNT1179。 179。因?yàn)槭瞧胀p速器 故選用 9 級精度 ，要求齒面粗糙度 Ra≦ ~ T2=178。 16) ＝ 179。 [KT1﹙ i2＋ 1﹚／ Ψ d179。 31= d2=m Z2=179。 YF2179。 179。 軸頸最小處連接 V 帶 d1=20mm， d2=27mm，軸段 3處安裝軸承 d3=30mm，齒輪軸段d4=38mm， d5=d3=30mm。 軸段 5安裝軸承， d1=30mm， 軸段 4 安裝齒輪， d2=35mm，軸段 3 對兩齒輪軸向定位， d3=42mm， d4=35mm， d5=d1=30mm。取為 ～ 由 設(shè)計(jì)手冊知標(biāo)準(zhǔn)直徑為 40mm 確定軸上零件的位置及固定方式 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 如圖 31 所示， 齒輪的左右兩邊分別用軸肩和套筒對其軸向固定，齒輪的周向固定采用平 鍵連接，軸承安裝于軸段 2 和軸段 6 處，分別用軸肩和套筒對其軸向固定， 周向采用過盈配合固定。 （如圖 33） 圓周力 FT＝ 2T3／ d＝ 390530179。 126＝ 做垂直面內(nèi)的彎矩圖。 （如圖 3 5） 合彎矩 Me左 ＝ [﹙ MHB左 ﹚ 2＋﹙ MVB左 ﹚ 2 ]1／ 2 ＝ [﹙ ﹚ 2＋﹙ ﹚ 2] 1／ 2 ＝ Me右 ＝ [﹙ MHB右 ﹚ 2＋﹙ MVB右 ﹚ 2 ]1／ 2 ＝ [﹙ ﹚ 2＋﹙ ﹚ 2] 1／ 2 ＝ 求轉(zhuǎn)矩圖。 m） 許用轉(zhuǎn)速（ r／ min） 軸徑（ m