【正文】 235 ∴ 0? = Mpa 或者 0? =（ ＋ ） 235 ∴ 0? = Mpa 故選擇 0? = Mpa ∴卷取張力 bhT 0?? = 1000= KN 卷取機卷筒傳動功率計算 按卷筒上靜力矩來決定電動機功率 卷筒上靜力矩為 ???? 2dpuMTRM 彈塑 （ ??4資料 ,2145） 其中 （ 1） TR—— 形成帶鋼張力所需的力矩，設(shè)為 1M 式中： T —— 帶鋼卷取張力， 18800 N R —— 鋼卷半徑（在始卷時等于卷筒半徑，終卷時等于鋼卷半徑）； 始卷時： R = m, T =18800 N , ∴ 1M =TR=18800 =4700 N 傳動方案設(shè)計 原始數(shù)據(jù)：帶鋼重量 10000kg，帶鋼厚度： ～ ，帶鋼寬度： 650～ 1250mm，機組速度： 360m/min，帶鋼材質(zhì)： Q235。 傳動方案的要求 合理的傳動的方案，首先應(yīng)滿足工作機的功能要求，其次還應(yīng)滿足工作可靠、傳動效率高 、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、重量輕、成本低廉、工藝性好、使用和維護方便等要求，設(shè)計時要統(tǒng)籌兼顧，滿足最主要的和最基本的要求。 畢業(yè)設(shè)計是在教師的指導(dǎo)下，通過調(diào)查研究，方案分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，完成機電設(shè)備或某個裝也課題的部分的技術(shù)設(shè)計 、圖形繪制以及計算機編程等全套技術(shù)文件，其目的是培養(yǎng)學(xué)生獨立分析與解決實際問題的能力，使學(xué)生接受工程師的基本訓(xùn)練，并且使學(xué)生在計算機繪圖及編程，資料檢索及外文資料翻譯等方面的到鍛煉與提高，同時也是對學(xué)生大學(xué)所學(xué)知識的綜合運用與考察，因此這對我們來說是一次很好的鍛煉機會。一般卷取機都同時采用調(diào)壓（恒力矩）和調(diào)磁（恒功率）兩種調(diào)速方法，分別適應(yīng)上述兩種情況，以充分利用電機的容量。其中汽車板，硅鋼片和鍍錫板更是短中之短。截止 2020 年 11 月，國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達到 2萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過了 萬億；此外交通運輸部門正在醞釀一個未來 3至 5 年內(nèi)投資 5萬億元的計劃，包括在建項目、已經(jīng)規(guī)劃的項目和追加投資，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。 中國鋼產(chǎn)量由 1978 年的 3717 萬噸增長到 2020 年的 億噸。 （ 6） 車間布置緊湊、 占地面積小，省掉許多輔助設(shè)備，建設(shè)費用降低，勞動定員大幅度減少，而且節(jié)省能源。圖 為一種冷軋連續(xù)機組示意圖。 Drive system design would be the first to consider the prehensive performance uncoiler， drive uncoiler rationality is a prerequisite for normal work,rolling is to protect the quality of the product。 關(guān)鍵詞 : 齒輪； 軸； 軸承； 鍵 第 2 頁 共 51 頁 Abstract Iron and steel industry is an important foundation for national industries， is the level of the national economy and an important indicator of overall national strength， iron and steel development associated with a direct impact on the defense industry and construction, machinery, shipbuilding, automobiles, home appliances, etc。軋鋼機械的設(shè)計是鋼鐵生產(chǎn)中的一個最重要的環(huán)節(jié)，近年來，熱軋和冷軋技術(shù)日趨完善，特別是冷軋技術(shù)，代表著鋼鐵行業(yè)的前沿技術(shù)，在世界各地迅速發(fā)展，我國雖取得一定得成績，但與世界先進水平相比差距還很大。s achievements must be made， however, pared with the gap between the world39。 shaft。 （ 2） 控制爐內(nèi)張力，可改善帶鋼板形，帶鋼平直度好。日本用連續(xù)退火生產(chǎn)的冷軋板產(chǎn)量已達全部冷軋板產(chǎn)量的 20%左右，其中川崎達 60%，新日鐵達 50%。 中國 鋼鐵 工業(yè)不僅在數(shù)量上快速增長，而且在品種質(zhì)量、裝備水平、技術(shù)經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保等諸多方面都取得了很大的進步，形成了一大批具有較強競爭力的鋼鐵企業(yè)。中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，也將擴大鋼材產(chǎn)品的消費。 選題的意義和目的 卷曲傳動機構(gòu)在設(shè)計過程中要綜合綜合運用機械設(shè)計課程和其他有關(guān)課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實際知識，培養(yǎng)分析和解決一般工程實 際問題的能力，并使所學(xué)知識得到進一步鞏固、深化和擴展。 cmaxj v30n R?? 式中 maxv 最大卷取線速度， sm ； cR 最大帶卷半徑， m?？萍?、生產(chǎn)、生活等各領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用的各種機械是怎樣設(shè)計、制造出來的，這是一個系統(tǒng)工程問題。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦；速度最高可達 300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。不合適的張力數(shù)值會直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。 其值可按公式 ?????? ?? ? ?20 221 12 h hh s y d yy d ybM ??彈塑 =ss hhbbh ?? )(416 21221 ?? 第 13 頁 共 51 頁 =sbhh ?)3(121 212 ? （ ??4資料 式 126） 決定。 ∴cj Rvn ? max30? ???? 630 minr 。 4 齒輪的設(shè)計計算 高速級齒輪傳動設(shè)計計算 選定齒輪類型、精度等級材料及齒數(shù) 1) 按圖所示的傳動方案，選定斜齒圓柱齒輪傳動 2) 選用 7 級精度 3) 材料選擇：由 ）（資料 1 表 101選擇小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為 280HBS,大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS,二者材料硬度差為 40HBS. 4) 選小齒輪齒數(shù) Z1=24，大齒輪齒數(shù) Z2=24 =116 5) 選取螺旋角 ??14? 按齒面接觸強度設(shè)計 由資 ）（料 1 式（ 1021） 3 211 2 1 ()[]t HEt dHkT ZZud u????? ? 1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 1 試選載荷系數(shù) Kt= 2 由資 ）（料 1 圖 1030 選取區(qū)域系數(shù) HZ = 3 由資 ）（料 1 圖 1026 查得12120 .7 8, 0 . 8 21 .6 0??? ? ???? ? ???? ? ? 4 許用接觸應(yīng)力 12[ ] [ ][ ] 53 1. 252HHH M P a??? ??? 第 19 頁 共 51 頁 5 由 ）（資料 1 表 107 選取齒寬系數(shù) 1d?? 6 由 ）（資料 1 表 106 查得材料的彈性影響系數(shù) EZ = 21aMP 2) 計算 1 計算小齒輪分度 圓直徑 t1d ，由計算公式得 mm1 31 894 102 3 24t1?????????? ）（ 2 計算圓周速度 10060ndv 1t1???? 3 計算齒寬 b 和模數(shù) ntm b= t1d d?? = ntm o sd11t ?? Z ? = h= ntm = ? 4 計算縱向重合度 1 ??? ?? ? 5 計算載荷系數(shù) K 已知使用系數(shù) AK =1，根據(jù) v=,七級精度，由 ）（資料 1 圖 108 查得動載荷系數(shù) Kv=；由 ） （資料 1 表 10— 4用插值法查得 ?HK 。B1=225mm 低速級齒輪傳動的幾何尺寸 低速級齒輪傳動的幾何尺寸歸于下表 表 名稱 計算公式 結(jié)果 /mm 法面模數(shù) nm 法面壓力角 n? ?20 第 29 頁 共 51 頁 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 小齒輪由于直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪結(jié)構(gòu)尺寸如下所示 表 螺旋角 ? ? 分度圓直徑 1d 2d 齒頂圓直徑 na mhdd ??? ?211 na mhdd ??? ?222 齒根圓直徑 nff mhdd ??? 211 nff mhdd ??? 222 中心距 a 520 齒寬 2,1BB 225,220 第 30 頁 共 51 頁 齒輪的結(jié)構(gòu)草圖如下： 圖 代號 結(jié)構(gòu)尺寸計算公式 結(jié)果 /mm 輪轂處直 徑 1D dD ? 576 輪轂軸向長 L L= d)( ? 220 倒角尺寸 n n 3 腹板最大直徑 0D 020 2??? fdD 板孔分布圓直徑 2D )( 102 DDD ?? 板孔直徑 1d )( 101 DDd ?? 48 腹板厚 C C= 66 第 31 頁 共 51 頁 5 軸的設(shè)計 中間軸的設(shè)計 選擇軸的材料 因為中間軸是齒輪軸，應(yīng)與齒輪的材料一致，故材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），由 ）（資料 1表查出 MPaB 700?? M P aM P a bb 70][。B1=405mm 高速級齒輪傳動的幾何尺寸 高速級齒輪傳動的幾何尺寸歸于下表 表 名稱 計算公式 結(jié)果 /mm 法面模數(shù) nm 法面壓力角 n? ?20 螺旋角 ? ? 分度圓直徑 1d 2d 齒頂圓直徑 na mhdd ??? ?211 na mhdd ??? ?222 齒根圓直徑 nff mhdd ??? 211 nff mhdd ??? 222 中心距 a 290 第 23 頁 共 51 頁 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 小齒輪由于直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪結(jié)構(gòu)尺寸如下所示 表 齒寬 2,1BB 105,100 第 24 頁 共 51 頁 代號 結(jié)構(gòu)尺寸計算公式 結(jié)果 /mm 輪轂處直徑 1D dD ? 224 輪轂軸向長 L L= d)( ? 100 倒角尺寸 n n 2 腹板最大直徑 0D 020 2??? fdD 432 板孔分布圓直徑 2D )( 102 DDD ?? 328 板孔直徑 1d )( 101 DDd ?? 52 腹 板厚 C C= 30 結(jié)構(gòu)草圖如下： 圖 低速級齒輪傳動設(shè)計計算 選定齒輪類型、精度等級材料及齒數(shù) 1) 按圖所示的傳動方案，選定斜齒圓柱齒輪傳動 2) 選用 7 級精度 3） 材料選擇：由 ）（資料 1 表 10— 1 選擇小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為 第 25 頁 共 51 頁 280HBS,大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS,二者材料硬度差為 40HBS. 4） 選小齒輪齒數(shù) 1Z =70，大齒輪齒數(shù) 2Z =70 =260 5） 選取螺旋角 ??14? 按齒面接觸強度設(shè)計 ）（資料 1 由式（ 1021） 3211 2 1 ()[]t HEtdHkT ZZud u????? ? 1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 1 試選載荷系數(shù) Kt= 2 由 ）（資料 1 圖 1030 選取區(qū)域系數(shù) HZ = 3 由 ）（資料 1 圖 1026 查得