【正文】 的形勢、我市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及大豐港發(fā)展的需要，江蘇悅達國際物流發(fā)展有限公司經(jīng)過認真的考察和仔細的調(diào)研，決定在江蘇省大豐港經(jīng)濟區(qū)征地 1000畝，新建大豐港國際物流中心項目。海港新城計劃遠期建設 20平方公里、 20萬人口；近期建設 5平方公里， 5萬人口居住的新城。大豐港距上海港 250 海里、青島港186海里、連云港 120海里；距韓國釜山港 420海里、平澤港 380海里；距日本長崎港 430海里。面對如此龐大的市場和如此誘人的前景，把物流業(yè)作為地方支柱產(chǎn)業(yè)來抓是各級政府工作的側重點。 鹽城錦程國際物流有限公司主要承接海運進口及出口全程運輸業(yè)務，提供從上海、寧波、深圳、大連、天津、廈門、青島、連云港、南通等中國各大港口出口 /進口到世界各地的海 /海，海 /空聯(lián)運服務以及至世界各地的海 /陸、江 /海國際中轉(zhuǎn)服務，以及進出口報關、散貨拼箱、倉儲轉(zhuǎn)運、代理保險、代理報關以及代理報檢等全方位服務。本著“立足口岸、輻射國內(nèi)、面向全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，以公司獨特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，憑借各方投資公司的優(yōu)勢，依托大豐港的優(yōu)越的地理位置，計劃用 35年的時間，把公司打造成國內(nèi)一流蘇中最大最強的以物流為主的綜合性企業(yè)并成功上市。 公司股東江蘇悅達環(huán)球物流有限公司組成立于 2020年 6月 27日，是經(jīng)主管部門批準的專業(yè)從事第三方物流服務的物流企業(yè)，是悅達集團為響應省委、省政府關于加快發(fā)展現(xiàn)代服 務業(yè)中的加速發(fā)展物流業(yè)的號召，在經(jīng)濟全球化、信息技術迅速發(fā)展的大趨勢下，為集團所屬工業(yè)、提高勞動生產(chǎn)率而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。還包括滾動船、危險品集裝箱、 TANK 箱等特種船、箱的海運。鹽城要適應國際經(jīng)濟的新形勢，提高城市綜合競爭力必須發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，做大做強物流企業(yè)。沿海高速公路、 204國道、 312省道、通輸運河、新長鐵路橫穿大豐境內(nèi)，徐淮宿鹽高速直通大豐港。形成經(jīng)濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧、開放文明的生態(tài)型港城。對該項目的開發(fā)建設，市委市政府以及大豐港經(jīng)濟區(qū)給予了高度重視，一方面加快研究制定國際物流中心開發(fā)建設的總體實施方案，同時出臺扶持政策。 建設規(guī)模是合理的 建設單位提出的“大豐港國際物流中心項目占地面積 667000平方米，建筑面積 530000平方米”，按照國家有關建設標準，經(jīng)計算核定本項目占地面積 667000平方米，建筑面積 530000平方米，建設規(guī)模是合理的。是江蘇省中部沿海唯一的最大出海通道。港城一期工程已向國內(nèi)外招標，規(guī)劃出國際一流的海港新城。據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020 年 1— 12 月鹽城市全年外貿(mào)出口，增長 ％；進口 ；增長 ％；全年進出口貿(mào)易總額 美元，增長 ％。 保稅倉和海關監(jiān)管倉設在大豐港內(nèi)，可以減少中間操作環(huán)節(jié)，為客戶降低物流成本。大豐港發(fā)展前景十 分廣闊。 區(qū)位環(huán)境： 發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要條件是擁有便捷、發(fā)達的國際海運、空運和陸路跨境運輸體系。 三、建立大豐港國際物流中心對港口和企業(yè)競爭力和效益的影響分析 建設大豐港集裝箱堆場可以促進港口經(jīng)濟的發(fā)展，幫助減輕港口建設的投資壓力。 （二）、隨著 2020年 9月大豐港作為一類對外開放口岸正式開通，保稅倉庫作為特殊的區(qū)域，享受其他區(qū)域所沒有的保稅政策優(yōu)勢。如能引進新的物流概念，遵守引進國外物流運作的先進模式，必將會一方面推動鹽城經(jīng)濟參與國際循環(huán)的深度和廣度，另一方面還可以加強與蘇南及上海地區(qū)的經(jīng)濟關系，整體提高鹽城經(jīng)濟 發(fā)展的質(zhì)量。 三、基礎規(guī)劃布局 倉儲區(qū)： 以保稅倉庫為基礎，爭取量身訂做的模式，為客戶提供保稅倉儲、配送、分撥與物流服務，使之成為蘇中地區(qū)設施最先進、服務最好的物流基地。 質(zhì)量、投資、進度控制： 1）、質(zhì)量控制： 首先制定保證質(zhì)量的各種措施，對承接項目任務的單位進行資質(zhì)審查，對涉及質(zhì)量的材料進行驗收和控制，對設備進行預檢控制，對有關方案進行審查。 其次建立反映工程進展情況的日記，進行工程進度檢查對比，對有關進度及時計量并進行簽證，召開現(xiàn)場進度協(xié)調(diào)會等。 2）、協(xié)調(diào)： 項目的開發(fā)過程需要處理與水、電、通信、氣、消防、環(huán)保等有關部門的協(xié)調(diào)問題。 為了縮短工程工期，確保工程質(zhì)量，以上各階段的工作可以相互交錯，穿插進行，使各環(huán)節(jié)相輔相成，互為促進。采取委托招標組織形式時，招標代理機構必須具有相 應招標代理資質(zhì)。 4）、本建設項目造價投資控制擬定為甲級咨詢資質(zhì)，委托招標代理機構擬定為乙級及以上代理資質(zhì)。倉內(nèi)裝卸操作費用折算為倉租計入。 第一至第十五年應繳稅項金額如下表所示： 單位：萬元 年 份 項 目 營業(yè)稅 所得稅 合計 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合 計 提取公積金： 按照國家有關規(guī)定并結合企業(yè)實際，按稅后利潤的 10％提取公積金測算如下： 年份 公積金（單位：萬元） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合 計 利潤： 根據(jù)上述測算結果計算，公司經(jīng)營的第一至第十五年相應利潤指標如下： 單位萬元 項 目 年 份 營業(yè)利潤 凈利潤 提取公積金后可分配利潤 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合 計 第十一章 經(jīng)濟效益研究和評價 一、財務效益分析與評價 預計公司在經(jīng)營的前 15年內(nèi)，累計營業(yè)收入可達 296242萬元，平均年營業(yè)收入 19750萬元；累計凈利潤 133290 萬元，年均凈利潤 8886 萬元， 提取公積金后，年均可分配利潤7992萬元。保稅物流業(yè)務與地方經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，保稅物流業(yè)務目前在發(fā)達地區(qū)獲得了長足發(fā)展，在蘇中地區(qū)正處于萌芽狀態(tài)，雖有市場發(fā)展?jié)摿Γ嗍袌龀墒煊邢喈斠欢螘r期。 因此本項目建 設具有明顯的社會效益，是必要的，也是迫切的。從社會效益角度分析，可為國家擴大稅源，完善地區(qū)物流配套環(huán)境，促進鹽城市外貿(mào)進出口業(yè)務和地方經(jīng)濟的發(fā)展。項目建成將有效拉動鹽城地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 3）、拆裝箱收入計算： 集裝箱拆裝箱費市場標準為 /立方米，本分析采取保守分析原則，以 10元 /立方米計算，按照市場平 均標準，會有 20%的周轉(zhuǎn)箱在本場站拆裝； 滿負荷情況下集裝箱拆裝箱收入 =10元 /立方米 376200箱 20% 33立方米 =2482萬元。天標準計算。 3）、本建設項目的施工監(jiān)理單位的資質(zhì)等級擬定為乙級及以上監(jiān)理資質(zhì)。根據(jù)《招標投標法》，招標人有權自行選擇招標代理機構，委托其辦理招標事宜；招標人具有編制招標文件和組織評標能力的，可以自行辦理招標事宜。 本項目進度計劃 36個月內(nèi)完成，實施進度安排如下： 大豐港國際物流中心項目總建設周期為 36個月，分三期建設： 1）、一期工程： 倉庫： 50000 m2 （其中保稅倉庫 10000 m2 ，海關監(jiān)管倉庫面積 10000 m2，普通倉庫面積30000 m2）； 集裝箱堆場： 100000 m2； 辦公及配套工程： 10000 m2； 2）、二期工程： 倉庫： 50000 m2 （其中保稅倉庫 10000 m2 ，普通倉庫面積 20200 m2 ，配送中心 20200 m2）； 集裝箱堆場： 202000 m2； 辦公及配套工程：全部完工； 3）、三期工程： 集裝箱堆場： 100000 m2。合同管理由合同的主要條款、合同的訂立和履行、合同的變更和解除、合同的違約責任等部分組成。 最后，審 核、完善信息制度，掌握國家調(diào)價范圍和幅度。 2）、工程建設監(jiān)理制度： 根據(jù)《中華人民共和國建筑法》， 在本項目的進行過程中，實施建設監(jiān)理制度，委托有相應資質(zhì)的監(jiān)理單位進行全過程監(jiān)理，包括設計階段、施工階段、竣工驗收階段的監(jiān)理。更好地服務于大豐港和腹地內(nèi)進出口及內(nèi)貿(mào)企業(yè)。 （三）、根據(jù)我們對未來幾年鹽城集裝箱吞吐量的預測， 2020年將達到 20萬 TEU，到 2020年將達到 50 萬 TEU?，F(xiàn)有的九萬平方米的集裝箱堆場已經(jīng)不能滿足港口業(yè)務日趨發(fā)展的需要，集裝箱運輸和堆放管理作為港口物流的一個重要組成部分，在港口交通綜合運輸體系中發(fā)揮著重要的作用。 國際物流中心將以汽車零部件、機械、紡織、建材、化工 、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品等為主要物流貨種，以倉儲（包括保稅倉庫、海關監(jiān)管倉庫、普通倉庫）、分揀包裝、交易、結算、中轉(zhuǎn)運輸、集裝箱堆場等為主要功能。 第三章 建設大豐港國際物流中心對鹽城經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略意義 一、建設大豐港國際物流中心的環(huán)境因素 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境： 大豐港作為一個剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于大豐港和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達的外向型經(jīng)濟、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保險和商貿(mào)流通服務業(yè)。 繼一期 2個萬噸級集裝箱泊位一完工后，二期工程將利用現(xiàn)有 2個萬噸級泊位，續(xù)建 4個 2萬噸級多用途泊位，并在現(xiàn)有萬噸級泊位南端 7 公里處，新建 1個 5 萬噸級 (兼靠 10 萬噸 )通用泊位和 2個 2 萬噸級散雜貨泊位，并新建 1個 5萬噸級 (兼靠 10萬噸 )和 2 個 1 萬噸級液體化工泊位。大豐港擁有的涉及各行業(yè)的客戶群體，在信息、業(yè)務等方面可以為集裝箱堆場和保稅物流的開展、發(fā)展提供強有力的支持。 根據(jù)我們對未來幾年鹽城集裝箱吞吐量的預測， 2020 年將達到 20 萬 TEU，到 2020 年將達到 50 萬 TEU。海港新城計劃遠期建設 20平方公里、 20萬人口；近期建設 5平方公里， 5萬人口居住的新城。大豐港距上海港 250 海里、青島港186海里