5薩利機長觀后感合集(存儲版)
【正文】 角度。薩利機長用強有力的結尾給出了回應，平凡盡責即是偉大。精彩的對白：我有困難區(qū)分現(xiàn)實和現(xiàn)在這種鬼狀況我不喜歡無法控制局面的感覺，我想找回原來的我過去 40 年我載送了百萬名乘客，但最后人們卻以這 208 秒來論我的功過。影片最后，薩利機長說：不是的，不只是我一個人的功勞，是我們所有人的，乘客、救援人員、空管人員、輪渡船員、還有警局潛水小隊。 其一，從危機管理的角度。但是薩利機長憑借他多年的飛行經驗，判斷準確，沒有浪費一秒，迅速判斷飛機無法抵達任何機場，只能迫降水面，并最終手動操縱飛機平穩(wěn)降落，全員獲救。航空署的人只是強調計算機模擬可以安全降落起飛機場，或者迫降最近的機場，卻完全忽視飛行員在實際操控飛機時的反應時間，以及基于自身經驗的判斷。在什么 樣的情況樣能挽救這些人的性命。 飛機墜毀與安全著陸之間只需三十幾秒。 湯姆克魯斯一直是我比較喜歡的演員對待人物的設定對待造型等都可以算得上精益求精，從 《拯救大兵瑞恩》到《阿甘正傳》，從《云圖》到《間諜之橋》從我們看過的每一部電影中都可以體會到這點。這里額外說一句，在當今的社會確實是這樣，人們愿意將自己的所擁有的夸大之后宣揚出去，受眾也愿意 聽取這些東西，試想真的本本分分將正常的東西表達出來，又有多少受眾那。影片中我們才逐步得知：實際上水上迫降的生還率極低，如果不是機長冷靜地判斷出返航絕無可能，并不會做出這個百般無奈的下下策。然而看完了這段有點意猶未盡的偽高潮，我們還是沒有答案，并且有點猶豫是不是我們被放到了機長視角才認同了他的判斷。再從篇幅上來說，整個事故前后幾分鐘的事情，拍出來沒有回憶殺沒有渲染，只是冷靜地還原。這并不只是一句謙虛的漂亮話，也許在千鈞一發(fā)的關頭， sully 機長確實只是發(fā)揮正常水平做好了本職工作。 影片最后，聽證會駕駛艙通話錄音播放完畢，薩利和他的副駕 駛 來 到 會 議 室 的 走 廊 ， 兩 個 人 先 后 說 出 那 句 話quot。其中有一段有關他年輕時作為一名戰(zhàn)斗機飛行員訓練時，飛機在空中突發(fā)故障的故事。 第 1 頁 共 11 頁 薩利機長觀后感合集 薩利機長觀后感 1這部影片講述了 2024年發(fā)生在美國紐約，被稱為 quot。為了表現(xiàn)這位機長的經歷，片中不時穿插著薩利年輕時的一些記憶。上岸后薩利多次要求確認是否全體乘客都安全疏散，直至有人告訴他包含旅客和機組在內的 155 人全部撤離后，坐 在醫(yī)院病房的他才慢慢站起身來，從容地系上領帶。 薩利機長觀后感 2sully 機長在接受采訪時所說：我不是英 第 3 頁 共 11 頁 雄，只是一個做了本職工作的普通人。首先是不太起眼的副標題：theuntoldstorybehindthemiracleonthehudson，不用多說了。我想這時候好多觀眾已經和我一樣等不及了，因為事故這段才是我們起初期待的大場面正片。 還有一 點需要反思的是：我們在影片一開始已經知道事故
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